Как заменить масло в коробке АКПП Лексус ГС300
Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Лексуса ГС 300. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.
 |
Проверить уровень масла в АКПП Лексуса ГС300 3.0 AT 226 л.с. можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.
При выборе масла АКПП Lexus GS300 для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Lexus. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.
Синтетическое масло для АКПП Лексуса ГС 300 называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Лексус GS 300. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.
 |
- Частичная замена масла в коробке Лексуса ГС 300;
- Полная замена масла в коробке Лексус GS 300;
Полная замена масла АКПП Лексус GS 300 производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Lexus GS300. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
 |
- Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
- Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
- Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
- На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
- Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
- Устанавливаем фильтр АКПП на место.
- Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
- Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.
 |
| получение метаданных 0.0255 сек. |
Масло для АКПП Lexus GS250/GS300/GS350
C 1991 года японским автопроизводителем выпускается линейка автомобилей бизнес-класса, которая называется Lexus GS. При этом, наиболее популярными моделями этой серии являются модификации GS250/GS300/GS350, которые комплектуются бензиновыми моторами и многими вариациями автоматической трансмиссии. Соответственно, в этой статье мы расскажем про автоматы этого модельного ряда, поговорим про масло в АКПП Lexus GS300/250/350, а также разберем его заводские спецификации, помогающие подобрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для данных автоматов.
Масло в коробку автомат Лексус GS250/GS300/GS350
О допусках
На автомобили серии Lexus GS250/GS300/GS350 устанавливались:
- 4х-ступенчатый автомат A341E
- 5-ступенчатые АКПП A350E и A650E
- 6-ступенчатые автоматические трансмиссии A761E и A960E
- 8-ступенчатый автомат AA80E/TL-80SN
Что же касается трансмиссионной жидкости, то она зависит от модификации автомата и подбирается по спецификациям ATF Type T-IV или Type WS.
Трансмиссионное масла в АКПП Lexus GS250
Все модели Лексус GS250 комплектуются исключительно 8-ступенчатой гидромеханической АКПП AA80E или TL-80SN, которая при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском Type WS. Соответственно, при ее обслуживании необходимо рассмотреть к приобретению как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его заменители, обладающие этой спецификацией. К примеру Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF или Neste ATF Multi.
Toyota WS ATF
1 литр Артикул: 08886-81210
Стоимость: 1900 руб.
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
1 литр Артикул: DDMVATFC12
Стоимость: 1700 руб.
Neste ATF Multi
1 литр Артикул: 294045
Стоимость: 3100 руб.
Какое масло лить в АКПП Лексус GS300
Арсенал автоматических трансмиссий Lexus GS300 более чем разнообразен. Ведь в разные года на транспортные средства этой серии устанавливались 4х, 5-ти и даже 6-ступенчатые АКПП.
Так, для 4х-ступки A341E Lexus GS300 необходимо подбирать масло со спецификацией ATF Type T-IV, как и в 5-ступки A350E и A650E.
А вот для обслуживания 6-ступенчатых гидромеханических автоматов A761E и A960E необходимо приобретать трансмиссионную жидкость с допуском Type WS.
Соответственно, сам японский автопроизводитель предлагает к приобретению одноименные оригинальные масла Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. А их аналогами в данном случае выступает продукция Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Idemitsu ATF Type TLS-LV.
Toyota ATF Type T-IV
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
4 литра Артикул: 08886-01705
Стоимость: 1300р. (1 литр)/ 5000р. (4 литра)
LIQUI MOLY Top Tec 1200
1 литр Артикул: 7502
Стоимость: 1500 руб.
Toyota WS ATF
1 литр Артикул: 08886-81210
Стоимость: 1900 руб.
Idemitsu ATF Type TLS-LV
1 литр Артикул: 30040096953
Стоимость: 1100 руб.
Какое масло лить в АКПП Лексус GS350
На Lexus GS350 за трансмиссию отвечают 6-ступенчатый автомат A760E и 8-ступенчатая АКПП AA80E/TL-80SN, про которые мы уже рассказывали выше. Соответственно, заливать в них допустимо только масло с заводским допуском Type WS. Оригинальное Toyota Type WS, либо его заменители CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Total Fluidmatic LV MV и так далее.
Toyota WS ATF
1 литр Артикул: 08886-81210
Стоимость: 1900 руб.
Castrol Multivehicle ATF
1 литр Артикул: 154F33
Стоимость: 1300 руб.
TOTAL FLUIDMATIC MV LV
1 литр Артикул: 199475
Стоимость: 1500 руб.
Сколько масла в автомате Lexus GS250/GS300/GS350
Сколько литров заливать?
- A341E — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
- A350E — 8.3 литров трансмиссионной жидкости
- A650E — 8.9 литров трансмиссионной жидкости
- A761E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- A960E — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
- AA80E/TL-80SN — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
Когда производить замену масла в автомате Лексус GS250/GS300/GS350
- A341E — каждые 70 тысяч километров
- A350E — каждые 65 тысяч километров
- A650E — каждые 65 тысяч километров
- A761E — каждые 60 тысяч километров
- A960E — каждые 55 тысяч километров
- AA80E/TL-80SN — каждые 50 тысяч километров
Проверка уровня масла в коробке автомат Lexus GS250/GS300/GS350
В первую очередь необходимо обратить внимание, обладает ли ваша автомобиль контрольным щупом АКПП, найти который можно под капотом. Если щуп имеется, то прогреваем масло в автомате до 70 градусов и измеряем уровень трансмиссионной жидкости с его использованием. Если же щупа нет, то:
- прогреваем масло в АКПП до 45-55 градусов
- устанавливаем автомобиль на ровную площадку
- переводим селектор автомата в положение паркинга
- откручиваем нижнюю контрольную пробку автоматический трансмиссии
После чего сливаем лишнее масло с коробки автомат до тех пор, пока оно не начнет капать из-под контрольной пробки.
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Лексус GS250/GS300/GS350
На Лексус GS300/250/350 масло в АКПП можно заменить следующим образом:
- снять защиту картера мотора
- открутить сливную пробку АКПП
- слить отработку в тару
- демонтировать и очистить поддон автомата
- заменить расходники
- залить приобретенное масло по уровню
Замена масла в АКПП Lexus GS300
Замена масла в АКПП Lexus GS350
уровень масла в акпп
уровень в АТ смотрится откручивая сервисный болт на картере, на прогретой коробке.
доливать масло пока из отверстия не потечёт.
локальное расположение заливных и контрольных отверстий смотреть в техдок.
уровень в дифе по такой же схеме. там отродясь щупа небыло на заднеприводниках
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
21-10-2010
21-10-2010
у меня полный привод
думал что будет щуп
техдок я до сих пор так и не нашел на рус языке
&"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей.&" Вальтер Рёрль
23-10-2010
23-10-2010
на маркХ 4вд на переднем дифе тоже пробка для залива и контроля, а щупа нет у всех в АТ
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Партнеры Клуба
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
0.0950, 14
Замена масла в АКПП + Инструкция
Замена масла в АКПП. Как же предвкушал этот процесс. Ибо правильно менять масло в АКПП не всем дано, а именно выставлять уровень.
И так, приезжаю я на замену. Подняли авто, сняли поддон и фильтр, слили 3,8 – 4 литра. Ну далее все просто. Поддон моем, чистим магниты. Берем новый фильтр, резинку на него новую, далее поддон с новой прокладкой.
И вот теперь начинается самое интересное, Уровень, мать его. Заливаем через заливное (залилось около 4 литров), и ждем пока польется через переливное. В идеале коробку нужно прогреть до 39 – 49 градусов. Что делают они, ждут и трогают рукой и говорят: «Пора, выставляем уровень». Сливается 800 грамм. Я смотрю на все это и чет мне все это не нравится. Спускаем тачку и я уезжаю домой. Весь вечер я читаю про эту тему и понимаю, что все не так.
Что я делаю дальше, и как нужно выставлять уровень:
1. Приезжаю и оставляю тачку у сервиса, чтобы на момент заезда на подъёмник, коробка не была горячая.
2. Утром след дня, приезжаю на такси и загоняю тачку на подъёмник, глушим.
3. Подключаем компьютер, чтобы он показывал температуру коробки онлайн, убеждаемся, что она ниже 30 градусов
4. Заливаем через заливное, как только полилось, через переливное, закручиваем.
5. Заводим тачку и смотрим на показания компьютера, для выставления уровня температура коробки должна быть 39 – 49 градусов.
6. Откручиваем переливное, из него прямой струей потекло масло, как только струя стала не ровная, закручиваем.
7. Вот теперь четко. В итоге так и вышло, примерно 3,8 литра. Как и слили.Плюс, я в поддон доложил один магнит, там их по умолчанию три, но мест четыре.
Это была вторая частичная замена, цикл через 2000 км. Думаю, сделать третью скоро.
Еще была интересная история с фильтром АКПП, оригинала не было в наличии, пришлось воспользоваться zzap, там конечно все нашлось. И мне долго рассказывали, что это оригинал. Но нет, и вот вам фото с отличиями. На второй замене таки поставил оригинальный.
По деталям:
Масло трансмиссионное Toyota ATF WS, 1Л, Арт: 0888681210
Кольцо уплотнительное сливной пробки, Арт: 3517830010
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО Ф-РА АКПП, Арт: 9030131014
МАГНИТ, Арт: 3539430011
Прокладка поддона АКПП, Арт: 3516822020
ФИЛЬТР АТМ IS/GS… / STRAINER ASSY, OIL, Toyota
Артикул: 3533030090