«Колхозный» тюнинг. Такое возможно только в России
В прошлый раз мы говорили о кавказском тюнинге, а сегодня настало время обсудить другое распространенное в России явление – «колхозный» тюнинг. Трудно сказать, когда именно появилось данное направление автопеределок (если это вообще можно считать направлением!). Однако у всех представителей данного жанра тюнинга есть характерные черты — вычурный кузовной обвес, различные наклейки на стеклах, а также обилие элементов, абсолютно не сочетающихся друг с другом. Весьма характерно и то, что владельцы подобных автомобилей, глубоко уверены в красоте и стиле получившегося результата и абсолютно невосприимчивы к критике. При этом «Колхозный» тюнинг ни в коем случае не стоит путать с советским тюнингом, несмотря на некоторую схожесть. Если последний связан в первую очередь с тотальным дефицитом в стране победившего социализма и бедностью комплектаций машин того периода, то «колхозный» тюнинг – результат полного отсутствия вкуса и чувства меры у автовладельца. На всякий случай проясним. Несмотря на свое название, «колхозный» тюнинг далеко не всегда имеет отношение к реальным жителям деревень. Представителей данного направления «прокачки» автомобилей с большей вероятностью можно встретить в городах, причем даже таких крупных как Москва и Санкт-Петербург. Более того, «колхозный» тюнинг не знает границ и иногда попадается даже за границей, хотя справедливости ради, отметим, что там таких машин все же меньше. В общем, вы уже поняли, о чем идет речь. А если нет – смотрите нашу галерею, и тогда вам всё станет ясно.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.
Определение слова «Колхоз»
Товарищи, что для вас есть определение слова колхоз? Применительно к авто конечно. Карбоновая виниловая пленочка поверх штатной говнопластиковой бороды, аль турецкий магнум или другие свистелки-перделки?
Делимся мнениями, как на духу. Тут никто вас не осудит . . .
24 ноября 2011
Поделиться:
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Колхоз — это любые изменения авто, которых не было предусмотрено с завода либо ни когда не ставилось с завода на данную марку автомобиля. То есть всё что можно было заказать в комплектации для данной марки авто с завода — не колхоз.
Согласен, я тоже считаю, что колхоз это всё что не с завода. То есть не было предусмотрено заводом. Даже допустим установка тормозов brembo тоже колхоз. Но тогда что есть тюнинг?��
Без машины
Пожалуй самое точное определение на мой взгляд это статья на луркморе «ара-тюнинг».
Без машины
На мой взгляд колхоз-это когда на машины понавешают всяких аэродинамических обвесов, спойлеров и т.д и т.п
а под капотом останутся те же 50 л.с. и тот же разгон
до сотни.
Несуществующий пользователь
Без машины
Колхоз это коллективное хозяйство — форма хозяйствования на селе в СССР. Чё не понятного то? )
Без машины
Когда наляпано на машину до черта разных побрякушек.((
колхоз = безвкусица. Конечно у всех вкусы разные, но уже есть вполне устоявшиеся моменты типа спойлера-лавки и брызговиков спарко) ну а дальше уже каждый сам для себя решает в зависимости от наличия и развитости все того же вкуса:)
Нет ну смотря как выделять свой автомобиль! Если навешать разного дешевого пластикового ширпотреба то согласен КОЛХОЗ (сам через это прошел к сожалению)! Ну а вот красивый обвес или тюнинг от АМГ например очень достойно ведь украшает авто!
Мне кажется, это удел людей, лишённых чувства собственного достоинства. Соответственно колхоз- это доп. средства для выделения и украшения своего автомобиля для привлечения общественного внимания
Несуществующий пользователь
Без машины
Действительно, сложно подобрать точное определение этому явлению. Лично для меня это то, что лично мне неприемлимо. Ну например, ручка КПП в виде кобры, «закрывалка» на замок багажника в виде рогатого быка, накладки на педали в виде контуров ступней и так далее.
А! Ну ещё свисток на выхлопную трубу. Это вообще впечатляет.
Все мы разные, у каждого свои вкусы, чего осуждать то.
Колхоз-тюнинг
Термин “Колхозный тюнинг” (другие варианты – быдлотюнинг, также “хач-тюнинг” или “ара-тюнинг”) появился в России в 90-х годах. Означает нефункциональную внешнюю «доработку» автомобиля с целью придать ему более дорогой и представительный, по мнению владельца, внешний вид. Зачастую ухудшает технические характеристики автомобиля и часто становится объектом насмешки окружающих. Объектами колхозного тюнинга обычно становятся дешёвые российские автомобили и старые иномарки.
Название, вероятно, появилось по причине того, что в 90-х годах первыми объектами колхозного тюнинга становились старые автомобили советского производства в сельской местности.
Распространённые примеры колхозного тюнинга:
-Насадка на глушак или прямоток символизирует мощный двигатель (даже если его нет) не менее 300 л.с., для которого крайне необходимо снижение сопротивления на выхлопе, чтоб достичь паспортных 4 сек до сотни!
-Тонировка глухая символизирует загадочность водителя и его принадлежность к ОПГ или/и вышеуказанным спецслужбам
-Брызговики цветные SPARCO — то что владелец минимум мастер автоспорта, и этот аттрибут крайне необходим для участия в чемпионате мира по ралли… да, копейка! да, гнилая! да, слово «автоспорт» владелец произносит с третьего раза! ну и что!
-Антикрыло -машина 99% езды едет со скоростью превышающей 200 км/ч
Желтые поводки дворников -тоже необходимы для ралли или на крайняк 24 часа Ле-Мана в дождь, простые, как вы понимаете не справятся
-Огромные противотуманки AL-KHATEEB -то что владелец учавствует в ночных ралли или опять же 24 часа Ле-Манн
-Подсветка днища символизирует фотонный плазмопреобразующий двигатель, который пока даже фантасты не придумали, но на этой машине уже стоит.
Фальш радиаторная решетка «под БМВ» символизирует то, что у владельца есть деньги на новую БМВ 7, но кроме фирменной решетки ему ничего в ней не нравиться, то ли дело 2110
-Огромные бампера символизируют турбулентные потоки которые надо демпфировать чтоб они правильно распределялись под днищем, ведь скорость передвижения как правило не ниже 200 км/ч, а что касается сниженного растояния от дороги, то это не имеет значения, ведь как известно гоночные трассы практически идеальны.
-Воздухозаборники: На капоте — намекают на наличие загадочных устройств под названием «чарджер», «турбина», «компрессор» (не путать последний с приспособой для накачки колес; хотя особо одаренные тюнингхеры легко могут приспособить Мустанг или пылесос Тайфун для наддува).
-На крыше — мало кто может объяснить, что символизирует козырный заборник на крыше. Однозначно ясно одно — это круто шопестец . Символизируют, так же мощный двигатель би-турбо для которого необходимо ОГРОМНОЕ количество воздуха для приготовления топливно-воздушной смеси, естественно форма воздухозаборников строго просчитана на компьютере Дип-Блю, и имеет изменяемую геометрию, в зависимости от температуры и влажности воздуха.
-Шильдик //PILOT означает, что за рулём военный лётчик-снайпер с как минимум двумя гос. наградами. И что для него каких-то 200км/ч на машине — абсолютное ничто. Ибо он 20 лет за штурвалом Су-27 и вполне комфортно себя чувствует даже на сверхзвуковой скорости.
-Красные тормоза — это чтобы все думали что чел ездит с нереальными ускорениями на нереальных скоростях а из-за всех окружающих авто, ему приходиться отормаживаться в пол и тем самым происходит накал тормозных механизмов и их температура при торможении достигает бешенных 1000 *С! А как известно при сильном нагреме тормоза теряют свою эффективность, и при завидении на горизонте авто с краснючими тормозами лучше уступить дорогу, ибо тормозной путь в этом случае сильно увеличивается и в вас могут вписаться — прямо в зад!
-Антенны символизируют причастность водителя к спецслужбам ФСБ, ФСО, ФБР, ЦРУ, МОССАД, Штаззи, МИ-6 и прочая, либо скромно указывают остальным что у владельце вроде как есть деньги на телевизор в машину (или нет, все равно тонировка)
Вторичный признак внутрисалонного богатства — радиоприемника, магнитолы, CB-радиостанции, мобильного, спутникового телефона или даже телевизора. В качестве альтернативы владения всеми этими вещами арабская фирма Fawaz Al Khateeb предлагает Imitation Antenna — имитацию антенны. Крепится на липучке. Цвет — на выбор.
-Вентилятор внутрисалонный, эрзац-кондиционер советской эпохи, до сих встречается в магазинах и, следовательно, находит спрос. Одна из последних разработок — вентилятор «Воронежец» с реостатом (позволяет плавно изменять скорость вращения шпинделя). Отлично гоняет по салону сигаретный пепел. Кондиционер заменяет только зимой.
-Голова куклы отдельно от туловища встречается в двух местах — в секс-шопах и на фаркопе. Изредка ее заменяют клизмой или теннисным мячиком, но истинный ценитель прекрасного отдаст предпочтение только прелестной головке с белыми яблоками закатившихся глаз и грязью в волосах. Фаркоп без головы куклы — что пульт от телевизора без пакетика.
-Жидкость красная в фарах была самым массовым психозом на территории всего советского пространства. Народная молва гласила, что тормозная жидкость поглощает влагу и тем самым предохраняет отражатель от ржавчины. Особой популярностью пользовалась ярко-красная жидкость БСК (для барабанных тормозов). По бледно-желтой «Росе» (для тормозов дисковых) легко было вычислить «чайника».
-Знаки предупреждения сообщают окружающим обо всем происходящем в машине: о том, что в ней находится теща, собака, женщина за рулем, туфля на шпильке (почему-то с настойчивым требованием уважать эту самую туфлю). Очень популярна пиктограмма с изображением стоящего на коленях человека, пристроившегося сзади к собаке (судя потому, что передние и задние конечности у того, к кому пристроились, имеют равную длину). Патриоты выбирают наклейки в виде российского флага на серебристом фоне типа «люрекс».
-Компакт-диск под стекло делает автомобиль невидимым для гаишных измерителей скорости. Пару лет назад все взрослое мужское население страны поверило в это и принялось украшать машины компакт-дисками, подвешивая их под зеркало заднего вида или засовывая в щель между стеклом и уплотнителем, где испокон веку русский автобусный водитель хранил мелкие медные деньги.
-Компас, а также термометр и часы обычно объединены в один многофункциональный прибор на торпедо. Компас показывает лишь примерное направление (помехи в его работу вносит металлический корпус машины), стрелка термометра летом упирается в отметку +80 C, а электронные часы без подсветки днем мешает разглядеть солнце, а ночью — темнота. Ранее комбинацию этих бесполезных приборов заменял датчик расхода топлива: после каждой заправки рачительный хозяин вручную устанавливал его показания.
-Насадки аэродинамические на поводки щеток чудесным образом прижимают щетки к стеклу на скоростях свыше 140 км/ч и очищают стекло, разводя потоки воздуха в нужном направлении. Недостаток один — насадки нельзя использовать вместе с гофрированными чехольчиками на поводки дворников, якобы спасающими последние от ржавчины.
-Освежитель воздуха должен не только освежать воздух, но и радовать глаз. Но всякие кубики, колесики и пропитанные ароматами картонки с изображением обнаженных красоток меркнут перед королем всех ароматизаторов — короной. Корона, выполненная из красной, золотой и черной пластмассы, имеет на макушке полумесяц с красным камнем, покрутив их, можно открыть вентиляционные щели, и наружу вырвется запах жидкости для очистки унитазов, что создает в автомобиле атмосферу придорожного сортира.
-Подлокотник под дерево красного цвета успешно дополняет унылый пластиковый интерьер отечественного автомобиля. Согласно каталогу Audi, фактура данного материала — «вавон зеркальный». Но для того чтобы полностью облагородить салон, потребуется купить набор самоклеящихся краснодеревянных вставок на торпедо и установить кожаные кресла с крупными диванными пуговицами на обивке.
-Подушка под заднее стекло она же думка. Идеально выполняет роль пылесборника и в некотором смысле заменяет задние шторки. Используется круглогодично, за исключением весеннего сезона, когда место на задней полке занято дачной рассадой.
-Ус габаритный на пружинке изначально предназначался для обозначения габаритов машины — например, неповоротливых тягачей. Но сильная эстетика усов привлекла внимание и владельцев более маневренных отечественных легковых автомобилей. Современный этап развития предлагает ус на пружине, с лампочками синего, зеленого, малинового и оранжевого цветов.
-Фигуры носовые под «Кадиллак» освоены отечественными предпринимателями в полном объеме — они есть практически на все модели. Наибольшее распространение получили серебристые венки, обрамляющие медальоны с надписями Volga и Moskvich, видимо, владельцы именно этих марок отождествляют свои автомобили с американским «Мерседесом».
-Чехол кожаный на капот он же защита капота. Впервые стал применяться в шестидесятых годах для защиты дорогих спортивных машин. Примерно полтора года назад мода на защиту капота приняла масштаб эпидемии в России — продажи исчисляются десятками тысяч. То, что защиту требуется перед мойкой снимать, а после сушить, мало кого смущает, равно как и то обстоятельство, что на отечественных машинах кромка капота сгнивает до того, как будет побита камнями.
-Хвост антистатический относится к расходным материалам — за несколько месяцев истирается и до земли не достает. Он к тому же и бесполезен, потому что в большинстве случаев сделан из простой резины и тока не проводит вообще. А подвешивать к машине стальные цепи, как делают водители бензовозов исходя из требований техники безопасности, владельцы легковых машин почему-то не решаются.
-Зеркало панорамное устанавливается в салон поверх штатного. До того как изготовление гнутых зеркальных полос в половину лобового стекла освоила азиатская промышленность, продвинутый российский потребитель использовал комбинацию из пары дополнительных наружных зеркал, вынесенных на переднюю часть крыльев.
-Оплетка на руль в некоторых случаях служит делу утолщения рулевого колеса (актуально на «шестерках» с баранкой типа «куриная косточка»), в остальном — чистое искусство: оплетка из распоротого полихлорвинилового шланга на автобусах и грузовиках, шкурки пушных зверей на машинах южан и интернациональные оплетки со «встроенным массажером».
-Подставка под номерной знак как таковая требуется на импортных автомобилях, где технологические отверстия для крепления номерного знака не совпадают с российскими железяками. Потом рамки стали крепить продавцы машин — для рекламы. Увидев, что жизнь проходит мимо них, владельцы отечественных машин потянулись в магазины, где для них уже были припасены рамки в духе «Mercedes Audi BMW Toyota Tavria LADA», «Professional SPORT EUROPE», «In God We Trust». Последний знак в русском варианте должен звучать как «Подделка билетов банка России преследуется по закону».
-Средство защиты от коррозии на двух проводках могло разорить всю автомобильную промышленность мира, поскольку обещало «повысить в несколько раз устойчивость автомобиля к коррозии» путем «создания и поддержания на поверхности металла необходимой величины электрического потенциала на уровне, достаточном для компенсации коррозийных токов на поверхности металла». Оказывается, достаточно было приклеить на кузов восемь электродов, чтобы навсегда забыть слова «мовиль» и «замена железа по кругу».
-Блокнот с ручкой устанавливается на присоске под лобовое стекло. В качестве первого листа-заставки обычно предлагается фотография обнаженной блондинки (брюнетки). Годится для записи телефонов девушек (с целью их последующего приближения к первой обложке). Также годится в качестве мобильного дневника странствующего поэта — заменяет манжеты. Ручка от блокнота постоянно падает под ноги, а записи, сделанные ею, выцветают на солнце.
-Брызговики — одно из самых любимых мест украшения автомобиля. Среди владельцев «Москвичей» и «Волг» особо популярны брызговики с трехлучевой звездой. Брызговики также используются в качестве места крепления дополнительных катафотов. Объяснить это соображениями безопасности трудно: катафоты используют всех цветов (от белого до оранжевого при допустимом красном) и быстро покрываются грязью.
-Защита фар, тонированная пришла на смену зеленым летающим тарелкам, которыми закрывали фары «копейки» в семидесятых годах. Темная защита фар добавляет агрессивности, а потому любима владельцами джипов. Задерживает 40 процентов света. Владельцы отечественных машин к защите обычно добавляют зеркальную тонированную пленку с пузырями на заднее стекло.
-Коврик массажный он же «косточки». Напрочь вытеснил звериные шкуры на сиденьях. Косточки красятся марганцовкой, в люксовом исполнении — покрываются лаком, затем, расставленные в шахматном порядке, переплетаются рыболовной леской. Хороший коврик обычно имеет метра два в длину, так, чтобы нижняя часть ниспадала на пол, в противном случае коврик сбивается в кучку под пятой точкой водителя.
-Наклейки на заднее стекло и бампер — это зеркало души. Печальное «Не верь жене и… тормозам!» (за рулем должен сидеть олень с переломанными копытами), фамильярное «Удачи тебе, браток!» (видимо, пенсионеров и женщин в расчет просто не принимают), опасливое «Я не тот, кого вам заказали!» (обращение все к тем же удачливым браткам); зазывное «Девчонки, прыгайте ко мне!» (девчонки, видимо, должны сначала догнать машину, поскольку наклейка вешается под заднее стекло) и наконец, образец солдатского юмора — «Прикрой… атакую!»
-Насадка на выхлопную трубу позволяет почувствовать себя настоящим гонщиком-отморозком — причем за весьма умеренные деньги. На «восьмерки», «девятки» и прочий «заряженный» транспорт устанавливаются насадки с жерлом, в которое без труда умещается небольшая дыня, прочие инсталляторы ограничиваются ажурными конструкциями и двойными трубами.
-Присадки в масла можно считать пройденным этапом для российского автомобилиста. Производители и рекламщики знали набор ключевых фраз, которые гипнотически действовали на неизбалованного потребителя. Это: «снижение расхода топлива на 25 проц.», «увеличение мощности двигателя на 20 проц., а его ресурса — в два и более раз», «продукт высоких оборонных технологий», «сверхсекретная формула, ранее известная лишь военным, для которых надежность — главный критерий выбора».
Решетки на заднее стекло в виде черного пластикового жалюзи явление загадочное: они получили распространение на автомобиле только одной марки — ВАЗ-2106. Типичный пример того, что и выбрасывать жалко — деньги уже заплачены, однако и смысл данного предмета окружающим объяснить трудно.
-Руль размером с пепельницу ценят поклонники горячих «вазовских» седанов — 2106 1600 см 3и 21099i. При отсутствии гидроусилителя такой ход вызывает один только восторг — парковка требует работы всех мышц. В тех случаях, когда стоимость руля приближается к стоимости самого седана, руль делают съемным (окружающим объясняют — «так не угонят»).
-Стоп-сигнал дополнительный бегущий в советское время был доступен лишь радиолюбителям, которые могли спаять его по схеме «Украсим елку своими руками», взятой из журнала «Юный техник». Сегодня рынок предлагает уже готовые решения — например, бегущий стоп-сигнал зеленого цвета Highway Flasher, который, согласно инструкции можно крепить как под заднее стекло (как стоп-сигнал), так и на передний бампер («для большей безопасности ночью и в тоннеле»).
-Светофильтр тонированый на лобовое стекло ценен не столько своей функциональностью (в нашей южной стране спасает от палящего солнца), сколько в качестве носителя информации. Скажем, надпись «Euro Sport MOSKVICH Speed» напоминает старожилам о былой славе АЗЛК, когда скромный русский седан «Москвич-408» показал дулю маститым западным гонщикам.
-массовое использование наклеек с названиями различных брендов тюнинга – на крыльях, дверях, лобовом и заднем стекле. Подразумевает наличие установленных фирменных апгрейдов и практически всегда не соответствует действительности.
Статейку нашел где-то в нэте…
колхоз тюнинг
вот много говорят колхозный тюнинг
колхозный тюнинг я собираюсь
делать свою машину как мне сделать
что бы мне так не сказали
Комментарии ( 9 )
тебе невсёравно как скажут?делай так как нравится тебе,в любом случае найдутся те кто скажут колхоз,а комуто понравится,у каждого свои представления об этом,если естькакие то идеи в фотошопе выкладывай оценим
если речь идет о внешнем виде то это ни разу не тюнинг, а стайлинг, чтоб не было колхоза не нужно вешать китайский кривой «как бы аэродинамический обвес», тысячи наклеек «спарЦо», нужно чтоб было аккуратно и ни чего лишнего
А какой автомобиль ты собираешься тюнить? если не секрет)
Колхозом называют авто которые отличаются Слишком броским тюнингом, только это даже не тюнинг! Не надо Устанавливать на авто какие то детали которые будут не в тему с самим автомобилем. Надо делать так чтоб был один стиль. Если вешать более объемные бампера, то передний бампер должен быть похож на задний бампер. Также если кузов машины угловатый как у наших девяток и прочих старых автомобилей все обвесы, пороги, кралья, спойлеры, антикрылья должны поддерживать тему кузова, НИ КАКИХ Округлых форм! И на оборот если кузов более аэродинамичный. Также все обвесы и прочие детали кузова не должны вредить аэродинамике. Например у меня в районе катается Toyota Celica у которой с зади установленно антикрыло Pro-sport. Все бы ни чего, но это антикрыло для авто с кузовом седан, а у селики кузов хэтчбек и угол крыла на ней получился на взлет. Это при нормальной скорости это крыло начинает отрывать жопу этой селики от земли и ухудшать сцепление задних колес. Также преветствуется отсекание всего лишнего на кузове. Отрыаем все значки, надписи, все дырки заделываются и закрашиваются. На капоте если есть омыватели стекла их тоже убирать и прятать под капот как у двенашек. Если в бампере есть канавки как на ВАЗ 13,14,15 и т.д. то эти канавки тоже лучше замазать и сравнять. Только не надо уберать ручки дверей, В этом нет красоты и смысла если вы не ездиете со скоростью 300 км/ч.Самое лучшее когда твое авто не похоже на других, надо делать все оригинально. Деталь кузова лучше не покупать а делать самому или заказывать в тюнинг-ателье. Некоторые в задней части авто в оставшихся отверстиях после надписей вставляют светодиоды, ЭТО КОЛХОЗ! НИ каких внешних подсветок!
К колхозу относится:
Подсветка днища
подсветка дверных ручек
колесных арок
не менять лампочки в подсветке номера на цветные
Вобще не каких подсветок и лишних лампочек!
Также ксенон не в линзовой оптике Колхоз.
Не каких наружных антенн и тем более плавников. Не снимать глушитель ради громкого выхлопа. Не менять выхлопную трубу если двигатель не заряжен. не каких накладок на бампера. Не надо клеить жабры на крылья. Калпаки на колеса в игнор. Не тонировать задние фары если авто не черное. Ненадо красить тормозные суппорты в петухастые цвета если они уже не крашенные с завода. Также не понимаю тех у кого на заднем стекле наклейка АК-47. Еще встречаются персонажи у которых наклеено что-то типа НЕЛЕГАЛ, ХУЛИГАН, БРОДЯГА и прочая х*йня. Наклейки с японскими иероглифами тоже ничего не говорит. Да и вобще лучше стараться не клеить на свое авто наклеек, иначе всего одна наклейка может испортить весь внешний вид авто и предстовление о самом водителе.
Это пока насчет внешнего вида, можно еще дописывать и пополнять список колхозного тюнинга. Не обижайтесь если кого-то лично задел, это только мнение мое и тех с кем я общался на эту тему.
P.S Еще забыл дописать на счет спойлеров на дворники, это тоже колхоз 🙂
Павел,полностью согласен кроме последней части ,например насчёт подсветки днища,если цвет подобран хорошо это очень даже неплохо смотрится,согласен,всё хорошо в меру,когда лампочки торчат из технологических отверстий в кузове это перебор!накладки на бампер как я понял реч о юбках?если да то всё зависит от конкретной машины и юбки,с наклейками я тоже согласен!Сергей,а о какой машине реч?зная машину народ сможет дать какие то конкретные советы например))из которых можно подчерпнуть нужное!
Подсветка днища это самая первая мечта любого колхозника. С ней можно только в деревне тусить. Это уже забытое прошлое
вовсе нефакт,сделать это можно поразному,можно красиво а можно и убого,и тюнингу неподвластно понятие времени,если подсветка имеет вид,то применима к любой машине,кроме ретро конечно
Да, если я в свою 21-ю вкорячу подсветку днища и ручек — останется только на ней же с разгону в стену.
это точно,на ретро и тюнинг нужен ретро,как например на 24 волгу хромированые колпаки на колёса,вайт волы и.т.д. в стиле того времени когда выпускалась машина,ко всему нужно подходить с ноловой
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Случайные изображения
Прямой эфир
- Sanyok → Что интересного? 2 в Курилка
- Razor → Переходные рамки в автомобиле 1 в Советы мастеров
- Gennadii → Как ухаживать за автомобилем 1 в Советы мастеров
- Gennadii → Путешествуйте ночью правильно 1 в Советы мастеров
- Filiya → Нива с наддувом — умрёт или нет? 3 в Блог им. Lyoha
- Filiya → парни тема такая 10 в Электроника
- Yadol → кикер солобарик. 37 в Автозвук
- Yadol → Оклейка автомобиля пленкой 1 в Советы мастеров
- Sanyok → Ремонт глушителей 1 в Выхлопная система
- Arman → О тюнинге 1 в Советы мастеров
- Antony → Выбор моноблока и саба 2 в Автозвук
- Gennadii → Вопрос по колесам 2 в Советы мастеров
- Gennadii → Вибрация 1 в Блог им. Yadol
- Arman → Тонируем окна своими руками 1 в Советы мастеров
- Gennadii → Проблема со сцеплением, подскажите! 1 в Советы мастеров
- Yadol → Помощь в расчете корпусов 2 в Автозвук
- Arman → Протест 23 в Курилка
- Yadol → В Украине отменяют техосмотр. 31 в Курилка
- Yadol → Акустический лабиринт 8 в Автозвук
- Arman → Докапались до самодельных ДХО 1 в Советы мастеров