11.11 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
11.12. Замена масла в двигателе и масляного фильтра
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
 |
Если у вас нет специального ключа, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте корпус фильтра отверткой и воспользуйтесь ей как рычагом. |
Периодичность замены:
через каждые 15000 км пробега.
Перед установкой масляного фильтра рекомендуется залить в него моторное масло.
Тип моторного масла:
“ЛУКОЙЛ-Арктик” (5W-30, 5W-40; SG/CD); “ЯР-Марка Супер” (5W-30, 5W-40; SG/CD); “Новойл Синт” (5W-30; SG/CD); “ESSO ULTRA” (10W-40; SJ/SH/CD); “ESSO UNIFLO” (15W-40; SJ/SH/CD)
Масло лучше всего сливать после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, запустите и прогрейте его до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости 80 °С по указателю температуры).
Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке или над смоторовой канавой.
Рекомендуем заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет заливаться в двигатель. Для этого после слива старого масла залейте новое масло до нижней отметки указателя (щупа) уровня масла. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостых оборотах. Слейте это масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
Предупреждение
Не сливайте отработанное масло на землю.
УАЗ Хантер 2.2, 2.7, 2.9 масло в двигатель сколько и какого требуется?
УАЗ Хантер – самый доступный внедорожник компании УАЗ, выпускаемый с 2003 года. Родословная этой модели начинается с 1980-ых, когда дебютировал УАЗ-3151. Этот автомобиль, в свою очередь, является преемником модели УАЗ-469, вышедшей в 1971 году. Машина получила прежнюю конструкцию – это открытый кузов с брезентовой крышей, а салон – пятиместный, с двумя дополнительными сиденьями (в багажнике). Модель 3151 является в первую очередь военной модификацией, у которой есть гражданский вариант с индексом 31512. Гражданская версия не имела предпускового подогревателя, а дорожный просвет составлял 220 мм (вместо 300 мм).
Автомобиль оснащался 2.4-литровым бензиновым двигателем мощностью 76 л. с. Еще была версия 2.9 литра (84 л. с.). Кроме того, компания УАЗ выпустила небольшую партию машин с дизелями «Андория». В 2003 году УАЗ-3151 подвергся модернизации, в результате которой был переименован в модель УАЗ-Хантер. На сегодняшний день этот автомобиль продается только с бензиновым двигателем 2.7 литра (128 л. с.). Машина оснащается постоянным задним приводом с возможностью подключения переднего моста. Двигатель агрегатирован с механической пятиступенчатой КПП корейского производства. Минимальная стоимость «Хантера» составляет 687 тыс. рублей. При доплате 38 900 рублей можно установить блокировку дифференциала для заднего моста. Автомобиль имеет цельнометаллический кузов. Раньше в продаже были версии с дизелем, а также с тентовой крышей.
Сколько масла нужно заливать в двигатель УАЗ Хантер
Год выпуска – с 2003
- Масло в двигатель 2.7 – 5,8-7 л.
- Масло в двигатель 2.9 – 5,8 л.
- Масло в двигатель 2.2 – 5,5 л.
Замена масла в двигателе УАЗ 3151 (UAZ 3151) в СПб
Как и любой другой автомобиль, УАЗ 3151 имеет регламентированную периодичность замены масла в двигателе — каждые 10-20 тысяч километров. Если же автомобиль используется не очень часто, масло нужно менять по прошествии года от предыдущей замены, так как оно имеет определенный срок службы. Однако для избежания неполадок в двигателе автолюбителям лучше индивидуально определять, когда следует производить замену масла. Важно учитывать изношенность ДВС, пробег автомобиля и характеристики используемого масла. Особое внимание стоит уделить условиям эксплуатации, потому что расход масла сильно зависит от внешних нагрузок. Таким образом, в условиях небольших городов или при движении по трассе на умеренных скоростях менять масло в двигателе UAZ 3151 можно согласно предписаниям производителя.
Замена масла в двигателе УАЗ 3151
Выберите поколение UAZ 3151
Если вы проживаете в СПб и вам часто приходиться совершать поездки через загруженные дороги, замена масла в двигателе вашего УАЗ 3151 будет обходиться по двойной цене ежегодно. В больших городах менять масло рекомендуется каждые 10 тыс. километров пробега, и для этого есть свои причины. Пыльные дороги и постоянные остановки создают сложные условия для работы двигателя и масло расходуется намного быстрее, поэтому менять его нужно в два раза чаще. Масло в двигателе играет немаловажную роль, оно выполняет сразу несколько функций и обеспечивает работу главных узлов двигателя. Качество масла напрямую зависит от его основы и качества присадок, но даже самое лучшее масло испытывает процесс деградации. В ходе работы оно постепенно изменяется, подвергаясь большим нагрузкам и химическому воздействию. Присадки по мере использования испаряются, а основа меняет свои свойства и подвергается загрязнению. Отработанное масло кардинально отличается от неиспользованного, поэтому масло нельзя «доливать» или игнорировать необходимость его замены. Произвести замену масла в двигателе вашего УАЗ 3151 можно в автосервисе — цена такой процедуры не превысит стоимость вашего времени, если вы решите заняться этим самостоятельно.
Подтипы работ
- Замена масла в АКПП
- Замена масла в вариаторе
- Замена масла в МКПП
Как заменить масло и фильтр двигателя автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519
Замену масла в двигателе нужно производить с учетом регламента технического обслуживания каждого конкретного автомобиля.
Обычно пробег автомобиля до очередной замены масла составляет 10-15 тыс. км
Моторные масла применяются в зависимости от температуры окружающего воздуха
Моторные масла с уровнем качества по API: SF, SG, SH, SJ и вязкостью в зависимости от температуры окружающего воздуха:
- от –20° до +40 °С SAE 15W-40
- от –25° до +35 °С SAE 10W-30
- от –25° до +45 °С SAE 10W-40
- от –30° до +35 °С SAE 5W-30
Объем системы смазки 5,8 (без учета объема масляного радиатора)
Заменять масло лучше всего после поездки, когда масло прогрето
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снимаем боковой брызговик двигателя
Откручиваем пробку заливной горловины
Подставляем под сливное отверстие поддона двигателя широкую емкость, объемом не меньше шести литров
Отворачиваем сливную пробку ключом на 24
Сливаем отработанное масло в емкость
Нужно учитывать, что масло горячее
Замена фильтрующего элемента
На двигателе УМЗ масляный фильтр не разборный и устанавливается с правой стороны блока цилиндров
На новом фильтре смазываем прокладку и заполняем наполовину новый фильтр моторным маслом
Наворачиваем фильтр на штуцер до соприкосновения прокладки с блоком цилиндров и затягиваем руками на ¾ оборота
На остальных двигателях ключом на 14 откручиваем пробку и сливаем масло из корпуса масляного фильтра
С помощью ключа на 24 откручиваем гайку
Снимаем крышку корпуса масляного фильтра
Снимаем металлическую шайбу и резиновое уплотнительное кольцо
Извлекаем фильтрующий элемент
Вынимаем из него стержень
После слива масла, небольшая часть его остается в трубках масляного радиатора, опорожнение которого руководством по эксплуатации не предусмотрено.
При необходимости можно и слить его
Для этого отсоединяем шланги от масляного радиатора
— и сливаем масло из одного штуцера, подавая в другой сжатый воздух
Закручиваем пробки сливных отверстий фильтра и поддона картера
Устанавливаем новый фильтрующий элемент
Заливаем свежее моторное масло в корпус фильтра
Устанавливаем крышку на корпус масляного фильтра
Заливаем 5,8 литра свежего моторного масла в заливную горловину
Для контроля вынимаем масломерный щуп
Уровень масла должен находиться между метками «0» и «П».
Закручиваем пробку заливной горловины и запускаем двигатель
Убеждаемся в том, что сигнальная лампа аварийного давления погасла, а также отсутствуют утечки из-под крышки фильтра.
После остановки двигателя, подождав десять минут, еще раз проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.
