Почему найнер не катит

Технические вопросы

а если по теме, то у кубических найнеров парадоксально маленькая етт по сравнению со ВСЕМИ ОСТАЛЬНЫМИ найнерами в соответствующих ростовках.
куб пошел каким-то своим путем в найнеростроении и вообще не в ногу с остальными производителями.

кстати, у мериды тоже появились найнеры. это щас модно.

кстати, о кубах, знатоки, что скажете про LTD PRO 29 ? — Vnuks10/11/2011 12:10:24 (изменено 11/11/2011 20:26:35, Vyacheslaw ) [ + ]
- Внукс — я хоть и тролль одомашненный но фирму куб уважаю — o-leg11/11/2011 19:43:18 [ + ]
  - Абсолютно пох)) — ctepx14/11/2011 00:37:23 [ + ]
    - это в прошлом. в 2012 все по человечески — o-leg14/11/2011 11:19:17 [ + ]
      - По-человечески это как? — ctepx14/11/2011 12:13:41 [ + ]
        
        ты прям пугающе невежествен — o-leg16/11/2011 18:13:57 [ + ]
        
        А в чем проблемы то? Я не шарю, но хочу легкий байк с 28 колесами 🙂 — Vnuks14/11/2011 12:28:59 [ + ]
        
        «легкий байк с 28 колесами» — это шоссер («байк» трактовать как «велосипед», а не как «МТБ») — Aik14/11/2011 12:48:58 [ + ]
        
        вреде я ясно написал про походы, не понял почему 2.0 не правильно? — Vnuks14/11/2011 13:13:06 [ + ]
        
        если и поставлю на найнер резину 2.0, то только для взвешивания))) — Vyacheslaw14/11/2011 13:33:56 [ + ]
        
        пример: Кавказ 2011 — Vnuks14/11/2011 13:53:00 [ + ]
        
        >Замучился счищать грязь + фотко — Vyacheslaw14/11/2011 15:01:07 (изменено в 20:01:50) [ + ]
        
        кст как я заметил налепаемость говна в гораздо больш степени от резины зависит — Дмитрий Гришин14/11/2011 22:40:15
        
        зачем на найнер ставить амовилку? — Vyacheslaw14/11/2011 14:40:24 [ + ]
        
        о, круто. Я наконец увидел опеределение найнеров. — чингачгук14/11/2011 16:02:11 [ + ]
        
        нет) — Vyacheslaw14/11/2011 16:25:29 [ + ]
        
        ну давай, скажи мне их, я весь горю в нетерпении )) — чингачгук14/11/2011 16:34:48
        
        иди на веломанию провокатор =) — Vyacheslaw14/11/2011 17:49:12 [ + ]
        
        ну вот, всё опошлил. на вломанию слать — хуже чем в гугл — чингачгук14/11/2011 18:42:54
        
        я б тебя не послал, но ты ж итак знаешь ответ на свой вопрос)) — Vyacheslaw14/11/2011 20:30:25
        
        )) — Vyacheslaw14/11/2011 15:08:04 [ + ]
        
        фигня, на дорогах со скальными выступами на региде ваще не жизнь. Готов погоняться от Азишского к Мезмаю — Vnuks14/11/2011 15:38:02
        
        я там был — Vyacheslaw14/11/2011 16:34:25 [ + ]
        
        Согласен что разные, поэтому беру найнер, а не гибрид. Хотя в идеале взял бы оба. — Vnuks14/11/2011 13:57:27
        
        на 26 дюймов больше 2,0 в любом походе страшное зло! — крамар14/11/2011 13:53:17
        
        При всем уважении, твой кругозор может быть еще шире 🙂 — Aik14/11/2011 16:44:05 [ + ]
        
        нет, если в походе нужна резина более чем 2,0 то это уже не ВЕЛО поход, а пеший поход с велосипедом. — крамар14/11/2011 16:54:45
        
        Следовательно — не в любом. Т.е. существуют походы (пешие с вело), в которых на 26 больше 2.0 не страшное, а может даже и не зло 🙂 — Aik14/11/2011 17:25:57 [ + ]
        
        мы кстати типа такого вел видели в Мещёре — Kostiam14/11/2011 22:08:26
        
        вероятно имеется в виду фэтбайк Егора (ака Толстый) — Vyacheslaw14/11/2011 22:27:35 (изменено в 22:30:29) [ + ]
        
        Он что реально под снег не проваливается? Или только на тонком слое ездит? — Vnuks15/11/2011 13:40:04
        
        вот из архивчика — Vyacheslaw15/11/2011 15:14:38 [ + ]
        
        12-13 кг это значительно лучше чем 15 — Vnuks14/11/2011 13:11:30 [ + ]
        
        как всегда Marin но не очень уж дешево есть и урбан и полноценный Pine Mountain 2011 — o-leg11/11/2011 19:47:24 [ + ]
        
        нормальная у них етт, а на ростовку вообще не нада смотреть 🙂 — Aik10/11/2011 22:04:05
        
        нефига не понятно. Короткие они что ли? чем это плохо? — Vnuks10/11/2011 22:42:20
        
        На вкус и цвет все фломастеры разные — Vyacheslaw11/11/2011 07:00:24 [ + ]
        
        а была б рама покороче — проехал бы трибревна — cosmonaut11/11/2011 11:46:33 [ + ]
        
        хм, где бы померить — Vnuks11/11/2011 11:46:13 [ + ]
        
        кто ж его взвешивал. — Vyacheslaw11/11/2011 20:21:37 [ + ]
        
        че та мало. Хотя ригид. Но мало! Гонишь! — Vnuks11/11/2011 20:41:25
        
        гоню — Vyacheslaw13/11/2011 17:15:42 [ + ]
        
        все нормально, у Славы ничего лишнего на байке нет, кроме брукса. — Stjarna11/11/2011 21:03:06
        
        брукс не лишний! — Vyacheslaw11/11/2011 21:28:25
        
        Ты впервые видишь сайт с каталогом товаров производителя? — Stjarna10/11/2011 13:10:10 [ + ]
        
        есть ещё понятия: дизайн и удобство пользования, не у всех производителей это сделано толково — viT-110/11/2011 13:35:10 [ + ]
        
        кстати, +1, каталог у них стал очень гуд — Aik10/11/2011 22:01:30
        
        у большинства сайтов производителей нормальная навигация. — Stjarna10/11/2011 14:14:35 [ + ]
        
        ты не в теме — viT-110/11/2011 16:46:55
        
        куда мне — Stjarna10/11/2011 17:20:24 [ + ]
        
        простым языком изъясняюсь, чтобы даже тебе было понятно 😉 — viT-110/11/2011 23:28:51
        
        лично взвешивал 26 лтд про — не врут! — Vnuks10/11/2011 12:41:56 [ + ]
        
        там маленькие ростовки на фотках — Stjarna10/11/2011 13:06:55 (изменено в 13:08:34) [ + ]
        
        Тема: Почему Gravel не едет?
        
        Cart_man
        
        Просмотр профиля
        
        Сообщения форума
        
        Личное сообщение
        
        Записи в дневнике
        
        Просмотр статей
        
        Веломаньяк Сообщений 14
        
        Почему Gravel не едет?
        
        Всех приветствую, тема создана не для споров, что лучше, МТБ или гравийник, а для выяснения ситуации
        
        Имеется у меня два велосипеда, Merida Big Nine SLX 2020 и Giant Revolt 2 2022.
        Катаясь с товарищем на моих велосипедах, заметил, что на найнере, накат без педалирования лучше. Поменялись великами, и да, найнер катит дальше.
        То есть, едем колесо в колесо, перестаем крутить педали одновременно, в итоге Мерида уезжает на свободном ходу дальше.
        Покрытие асфальт, ровный, наклона нет. Едем рядом, не меняя траектории.
        Мой вес- 70 кг, товерища-90, но на ровной дороге это не должно влиять.
        На Giant Revolt 2 стоят бескамерно стандарные покрышки Giant CrossCut AT 2, 700x38c, tubeless, давление около 50 PSI
        На Найнере- Shwalbe Hurricane 2.25 с стандарной камерой. Накачаны около 50 PSI, да, знаю что давление высоковато.
        Вес переднего колеса у гравийника лечге на 200 гр примено.
        Тормоза настроены, колодки не цепляют. На гравийнике после этого перебрал насыпь на переднем колесе, набил смазки, проехали тестовый заезд- опять найнер уезжает. На найнере тоже насыпь в втулках. Сам не разбирал, основываюсь на спецификации с оф сайта.
        Соответственно вопрос, в чем может быть причина? В теории Gravel должен быть накатистей, я его для этого и брал, а на практике даже на асфальте найнер едет лучше, я не говорю про плохое покрытие.
        Понимаю, что на Револте навеска проще, но увидеть настолько огромную разницу я не ожидал. Куда копать? неужели резина настолько влияет?
        
        Преимущества и недостатки найнеров
        
        Не нужно быть супер наблюдательным велосипедистом, чтобы не отметить тенденцию, которая проявляется на наших дорогах все более с каждым днем. Много велосипедистов на немного непривычной формы велосипедах с большими колесами весело катят и с легкостью перегоняют велосипедистов на 26″. Эти чудо-байки имеют диаметр колес 29 дюймов, что влечет за собой массу изменений в геометрию рамы, подвеску и навесное. Стоит ли обратить внимание на найнеры при выборе горного велосипеда? Какие преимущества или неудобства они дают? Для какого стиля езды больше подходят? На все эти вопросы можно ответить только сравнив их на практике.
        Что дают большие колеса? Для езды по пересеченной местности ощущения катания на 29er и 26″ можно описать, как если бы вы покатались по кочках на 20ти дюймовом велосипеде, а потом пересели на 24″ или 26″. Чем больше колесо, тем лучше оно катится по неровной поверхности. Найнер «глотает» большинство ямок, просто перекатываясь по их краям, так как большой диаметр более проходим. Даже имея более слабую переднюю вилку, найнер даст больший комфорт езды, чем привычный mtb. Пятно контакта шины с поверхностью у найнера также больше, это делает его более устойчивым на трассе. Также высокопрофильная резина всегда делает качение более мягким.
        Чтобы большие колеса поместились в раму, потребовалось много разработок, прежде чем конструкторы и инженеры пришли к идеальным пропорциям mtb 29″. Проработка соотношений длинны труб и углов между ними, длинны выноса и перьев идет по сегодняшний день. Но уже с уверенностью можно сказать, что инженеры добились отличной устойчивости для велосипеда и комфортной посадки для велогонщика.
        Если сравнивать по пунктам характеристики 29″ и 26″, то найнеры однозначно будут иметь лучше накат, за счет прохождения большего расстояния при одном прокручивании педалей, больше сцепление с дорогой за счет большего контакта покрышки с поверхностью. Они дают ощущение большей устойчивости. НО, есть и проиграшные, по сравнению с 26″, моменты: 26 легче набирает разгонпосле остановки, требуется меньше усилий велосипедиста. При аналогичной комплектации всегда имеет меньший вес, за счет меньших колес и рамы. Как бы не утверждали любители 29er, 26″ будет более маневренным на извилистых тропинках. Технически, более длинные трубы рамы подвержены большей гибкости, так же как и большие колеса.
        Из субъективных ощущений от сравнения этих двух типов велосипедов могу сказать: ехать по относительно прямой дороге на найнере легко и приятно, скорость в сравнении с 26″ изумительная, усталости почти нет. На 26 колесах при любых сочетаниях звездочек с разным количеством зубьев (проверено на системе шатунов — третяя 48 зуб., на кассете 8ая на 11 зуб.) невозможно догнать найнер. НО! C ним сложно войти в пассажирский лифт нашей стандартной многоэтажки, если грузового нет))), развернуться на нем на маленьком участке я тоже сложнее))) и чтобы катать на найнере по сильно пересеченной местности нужно намного больше мастерства, все таки он менее поворотливый. Но все больше профессиональных гонщиков кросс-кантри пересаживаются на найнеры и выигрывают гонки на них!Отдельным пунктом будет выступать подбор найнера по росту. При одинаковой высоте подседельной трубы, велосипед просто стоит выше на колесах, плюс у них удлинен задний треугольник, что делает байк удобным для роста не ниже 180 см. Из существующих сейчас вариантов сложно подобрать велосипед с большими колесами для роста ниже 170см. На данный момент можно смело выбирать найнеры высоким велосипедистам, они однозначно будут для них удобнее, чем 26″ даже на самых высоких рамах, благодаря своей геометрии. Но судя по тенденциям развития велосипедной «моды» скоро и для невысоких велосипедистов будут разработаны удобные рамы. Тогда с большой вероятностью можно будет ожидать, что найнеры сильно потеснят mtb 26″ и уверенно займут лидирующие позиции в рейтинге продаж среди всех типов велосипедов!
        
        МТБ-фильмы — 29″ не катит.
        
        Видео на известную тему, мол 29″ не катит ))
        В кадре Transition Covert на офигенном трейле.
        Коментарии с Pinkbike:
        «This is the coolest trail I’ve ever seen» — Самый классный трейл, который я видел.
        «Is this guy a magician or something? According to the Pinkbike comments it’s impossible to jump and rail a 29» like that» — Этот парень фокусник? Исходя из комментариев на Pinkbike, невозможнотак прыгать и управлять 29″.
        
        Комментарии ( 21 )
        
        Ничего сверхестесвенного тут не увидел. Хороший ровный широкий трейл. Тут что 29, что 26, что 27.5. Все будет ехать одинаково.
        
        Последний раз редактировалось 15 февраля 2015, 23:02
        
        Ну да, на видео большинство трейлры ровные и широкие. Они как будто говорят — «Давай, и ты так катнешь!» А не деле всё выглядит очень печельно )))
        И речь не о том, что всё будет ехать одинаково, а том, что многие утреждают, что 29″ не подходят для такого катания.
        
        Кто говорит, что нельзя?!
        Можно и трюки выполнять на 26″ и даже 29″ колёсах. Думаю даже бэкфлип можно на найнере сделать, только есть велосипеды, которые подходят для такой задачи лучше.
        
        вообще имеется ввиду то, что кагбэ найнер никак не катит)
        всмысле не не едет, а «ну чет неее чувак, так не катит».
        Слишком большое, высокое и т.д.
        Для кантри да, пожалуй штука хорошая. Но Эндуро, Трэйл, Фрирайд (про даунхилл молчу) и прочее — 26 и 27.5, но не более. Внедорожник типа Ford F150 или Thundra тоже по асфальту ехать могут, но… смысл? Когда это медленно, неуклюже и не в тему)
        зы: моментами, правда, казалось, что у него не 29, а 27.5.
        
        Последний раз редактировалось 16 февраля 2015, 00:38
        Эндуро, Трейлы на 29 тоже очень хорошо в зависимости от трассы!
        ну возмоооожно)
        
        Катит не байк, катит прослойка между рулём и сиденьем. Кто-то и в самом деле думает, что «сик эдитами» можно доказать какую-либо точку зрения?
        
        Как мне кажется, выбор колёс дело индивидуальное. Вцелом для каждой дисциплины можно посмотреть, на чем люди в первой трети протокола на соревах приезжают и сделать соответствующие выводы, но не все же спортики с карбоновыми рамами и ободами. При разных уровнях техничности райдеров, железа и конкретных трейлах, 29, 27,5 или 26 дело индивидуальное.
        
        Ребтя, вы какие-то слишком серьёзные! Отличное видео, прекрасный трейл, ловкий райдер — смотрите и получайте удовольствие, а про 29″ забудьте. )))
        
        У Chromag очень часто в видосах простреливают 29″ рамы х производства… там все тож очень зрелишно))
        
        Едет круто. Как и многие другие. Визуально(или подсознательно)кажется что «вагон виллз» тянут байк к земле. )
        
        Почему-то все разом забывают про Моузли, которая два года подряд натягивает всех в EWS на найнере.
        Она в рабстве у спонсоров! Была б её воля. Приходится бедной страдать на 29!
        
        А если продолжать тему женщин на найнерах, то Ирина Калентьева отменно зажигает на найнере с ростом 156 см
        
        Каждый размер хорош. И 29 и 26 обалденные в своем роде, вот толку от 27,5 мало. чисто из своего опыта. 29 катит и держит, 26 разгоняется и юркий, а вот 27,5 я еше не понял то же что 26 но все же малеха недотягивает, более неуклюжие но плюсов как 29 не приносят. ИМХО
        
        Не катал на 29, но ни какой неуклюжести за 27.5 по сравнению с 26 не заметил… правда у меня и колёса и там и там были сток.
        
        Вот и я том, что те же самые 26 но просто больше, только базу удленняют но не всем ето нравится.
        Последний раз редактировалось 17 февраля 2015, 03:34
        
        Катался вчера в лосином острове, пусть там и нет трейлов, но рыхлый снег как нельзя лучше имитирует подъем. Сначала на спеше эндуро эксперт карбон 29 затем на кастомной коне калэйр 12 года (200мм подвеска 14,5 кг)
        
        26 по сравнению с 29 имеет более эффективный разгон (на коне 10с 36 — 11-28, на спеше 11с 32 — 10-42)
        Конечно сравнение ниразу не объективное, посколько это совершенно разные велосипеды, однако в любом случае, за счет более тупого угла рулевой и мегакоротких перьев (у коны 477мм перо) спеш гораздо лучше проходит повороты, следует отметить, что база спеша 1159мм в то время как у коны 1193мм. По поводу подъемов, если на кону поставить хотя бы 34 — 11-36 то в подъеме она уступать небудет за счет компрессии на аморте и подвески мейджик линк которая работает на 120мм если кто не знает а на более менее прямом спуске данная кона сей спеш уделает.
        
        В итоге, могу сказать именно от себя, что спешовский найнер эндуро будет выглядеть лучше калэйра на различных техничных трассах с множеством поворотов. Но как там поведет себя эндуро на 26 колесах с 419мм пером я не знаю.
        
        Похожие публикации:
        
        Как замерить давление в выпускной системе
        
        Как зарядить радиоприемник от сети
        
        Как получить птс на мотоцикл из европы
        
        Какая резьба на шкиве коленвала