Q7 4L Диагностика не видит ни один блок
Тема в разделе «4L», создана пользователем Skiron, 23 мар 2020 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Клуб Citroen C4 Sedan
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Электрооборудование, проводка, система зажигания, кондиционер, оптика и т.п.
14 сообщений • Страница 1 из 1
Wilkymoy Рядовой
Сообщения: 8 Зарегистрирован: 17 окт 2020, 18:33 Откуда: Новосибирск Авто: С4 хетч 109лс серый Пробег: 235000 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Сообщение Wilkymoy » 19 окт 2020, 14:30
Добрый день форумчане. Третий день бьюсь с проблемой. Машину заглушил, на другой день не смог открыть. Ключом открыл, проверил аккум, 5.5В. Аккуму только неделя. В тот день, когда машину поставил, замерял напругу на Х.Х. 13.95В. Поменял резину на зимнюю, приехал с монтажки , заглушил, закрыл и все, полная тишина через сутки. После замены аккума обратил внимание что свет ночью из белого стал желтый, потому и напругу измерил. Под нагрузкой(фары, печка, подогрев заднего стекла) напруга 13.85 на ХХ. Поставил другой аккум, утечка 10А. Машину закрыл, охрана внутренняя работает, ждал 5 мин. ток упал до 4А. Открыл и пробую запустить. Стартер щелкает и панели мигают в такт. Вручную запустил, мотор работает, не ровно. Подключил диаг бокс, видит не полностью БУ двигателем и рулевой усилитель. БУД не определяется, и куча ошибок соответственно. По рулю одна ошибка, не видит скорость вращения от АБС. Глушу движок, включаю зажигание, сканер не видит ни одного блока, как буд то канка не работает. При запущеном не видит BSI, BSM и тд.При проверке утечка идет по MF5. Именно те 4 А. Отключаю бсм, ничего не меняется. Через какое то время включился омыватель и пока не выдернул предохрон, так и лил. Отключил бсм, утечка та же. Снял питание с BSI, утечка чуть ниже, но в тех же 4 А. Снял BSM. Его привязали от С4 гранд пикассо. BSI родной, тоже снял. Канку прозвонил. На всех шинах, при подключенных блоках, 60 Ом. Располовинил BSM, визуально дефектов нет, гарью не пахнет. Стал снимать резину сверху, случайно зацепил и отломил BWZ диод. Заменил. Стал проверять его в схеме, кажет КЗ. Выпаиваю , звоню, в норме. На месте звоню ножки, КЗ. Стал разбираться, это выход на омыватель и по схеме он релюхами коротится, диод стоит от перенапруги. Электронный предохранитель. В BSI тоже чисто, полностью не стал разбирать. Схем нет. И распиновок тоже. Сервис бэкап что то не ставится у меня. Ни на 10, ни на 7.. Вот и чешу репу. Опыт работы большой, У ОД WV больше 10 лет отработал и учился на них. А тут 10 лет как отошел от авто, в астрономию ударился и что то все позабыл. Да и что ещё на пенсии делать. Машина у меня полтора года, никаких проблем с ней не было. В любой мороз с полпинка, даже с 7летним акб. Пихните кто нибудь в нужную сторону пенсионера А то уже глаза болят у экрана в очках сидеть. Ситро С4LC 2005? 109 VF7LNFUC74283385. Заранее СПАСИБО.
frog2050 Маршал
Сообщения: 14067 Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03 Откуда: Москва Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый Пробег: 56400 Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года :
Благодарил (а): 1425 раз Поблагодарили: 2051 раз
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Сообщение frog2050 » 19 окт 2020, 15:34
Похоже буковку забыли вписать в VIN
Смотрите — ваш авто ?
Отправлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Ищите, где у вас в машине идёт пробой питания, а дальше будем думать в какую сторону «пинка» дать и схемами помочь.
Явно где то сырость и утечка тока.
Машина в режиме сна, должна потреблять менее 0.02 А
Есть Лексия, Бутово.
Wilkymoy Рядовой
Сообщения: 8 Зарегистрирован: 17 окт 2020, 18:33 Откуда: Новосибирск Авто: С4 хетч 109лс серый Пробег: 235000 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Сообщение Wilkymoy » 19 окт 2020, 17:20
Спасибо. Да , забыл. Нужно LCNFU))) BSI сухой. Ни капли сырости на нем и рядом все сухо. BSM тоже сухо. Когда вскывал, специально внимание обращал. Тем более что короб ломаный. Разъемы BSM паханы. И БУД тоже меняный. На сервисе бывшему хозяину спалили, и за его же счет поменяли. Проводку расплел, косяков не видно. Сейчас седру пытаюсь установить, посмотреть разъёмы и на столе оба блока подсобрать и к сканеру подключить..
По параметрам машина та..
frog2050 Маршал
Сообщения: 14067 Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03 Откуда: Москва Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый Пробег: 56400 Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года :
Благодарил (а): 1425 раз Поблагодарили: 2051 раз
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Сообщение frog2050 » 19 окт 2020, 17:34
Так вы установили, какой именно из блоков жрёт энергию ?
Есть Лексия, Бутово.
Wilkymoy Рядовой
Сообщения: 8 Зарегистрирован: 17 окт 2020, 18:33 Откуда: Новосибирск Авто: С4 хетч 109лс серый Пробег: 235000 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Diag box не видит ни одного блока на заглушенной машине.
Сообщение Wilkymoy » 19 окт 2020, 17:42
По предохранителю MF5, Когда его вынимаю, тишина, по схеме идет на BSI, на машине как отдельный разъём по имени AP, серый и коричневый провода. Но даже вынимаю его, все равно утечка примерноно той же величины. Куда дальше идет, ОТСЛЕДИТЬ НЕ МОГУ. Делаю все на улице, а у нас уже минус.. провода и пластик жалко. На холоде лопается..
Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Sedre начала ставиться и на втором диске остановилась. Система 10, 64бит. Буду сейчас на комп с диагбоксом ставить.. Может там получится..
Отправлено спустя 11 минут :
Этот комп на коленке по быстрому собрал, чтобы искать в сети.. А с диагностикой теперь к нему подключиться не могу, чтобы по новой не качать))) Потому и не сразу отвечаю, за другим сижу..)))
Не удается подключится ни к одному блоку управления двигатель AWP, VW Jetta 1,8T
Помогите советом! Машина Jetta AWP 1.8t 2002. Значит купил в свое время шнурок для диагностики, китайский самый простой, синий KKL 409.1. Все подключалось, все блоки читались, двигатель, акпп, блок комфорта, вообщем без проблем.
В итоге год совсем ничего не ломалось и шнурок не подключал. Но последнее время начались проблемы с запуском зимой и электродроссель ведет себя как то неадекватно плюс затупки со стороны АКПП (чувство что сбилась их синхронизация, адаптация, причем после сброса клемм акб все решается на небольшой промежуток времени). Чек не появляется. Решил посмотреть что к чему. VCDS адаптер определяет, но при попытки подключится к любому из блоков пишет что нет ответа ни от одного из блоков!
Заказал другой шнурок — тоже самое и на нем. Проверили на другой машине, все работает. Винду переустанавливал, драйвера переустанавливал.
Проверял диагностический разъем. Две массы, два питания (1 постоянное и одно через замок зажигания) все в норме. Вопрос только к К-линии. При включенном зажигании около 12в(вроде как и должно быть). ОДНАКО при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании на него подается около 4-5в.
Как я понял, при ВЫКЛюченном он должен совсем быть обесточен! Так же прекрасно помню что если при ВЫКЛюченном зажигании попробовать подключится к блокам управлении, но VCDS напишет что «состояние 3 — адаптер не готов». У меня же он даже при ВЫКЛюченном зажигании пытается подключится ,но пишет что не удается подключится. Т.е. что при ВКЛюченном что ВЫКЛюченном как будто никакой разницы.
Сейчас морозы, гаража нет, диагностам везти не хочу, поэтому что в моих силах сделал. Думаю попытаться по очереди отключать блоки и пробовать. Но пока хочу разобраться в теории.
В интернете проблема наоборот что либо питания нет либо другие блоки вешают к-линию. Но такого как у меня не нашел вообще.
Поэтому помогите советом, что такое вообще могло случится, почему к-линия может питаться даже при выключенном зажигании
Saulius
Оракул
Сообщения 12 175 Реакции 3 325 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Попробуй вытащить магнетолу и отключить фишку питания (чёрная), некоторые магнетолы типа «Блаупункт» коротят шину диагностики. В фишке проводок зелёно-красного, зелёно-коричневого или серо-белого цвета — К-линия.
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно. (кот Леопольд)
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения 38 081 Реакции 7 183 Город ВоМКАДье Авто VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 — что может быть лучше. Над AFN-ом думаю.
Saulius написал(а):
Попробуй вытащить магнетолу
. а потом, по классике, включить-выключить дворники, помигать аварийкой и попинать колёса!
Теперь еще и Кельманову Легенду ААА, АКПП 01М забрал сыне.
Saulius
Оракул
Сообщения 12 175 Реакции 3 325 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Фил-2000 написал(а):
. а потом, по классике, включить-выключить дворники, помигать аварийкой и попинать колёса!
Не смейся, Фил, такое было, и не раз. Сам себе на пробу Блаупункт поставил — К-линию заблокировало.
Речь идёт про джетту 2002 года, она же Бора:
Помогите советом! Машина Jetta AWP 1.8t 2002.
Дворники и аварийка с колёсами — для блондинок. Ещё и весеннего воздуха накачать с запахом лаванды. .
Тема: Помогите! диагностика не видит не одного блока!
Помогите! диагностика не видит не одного блока!
Привет всем!
Поначитался в поиске от души но может еще кто что подскажет!
Проблема в следующем диагностика перестала видить все блоки!
Предыстория такова: все нормально было ездил полгода решил посмотреть и не получилось! вот так)
Подключаюсь vag com и autocom, другие машины видят все адаптеры!
Отключал по отдельности и все сразу
АБС, магнитолу, ЭБУ, АКПП, комфорт, приборку,
Питание к-линии примерно 9-10 В
Всю голову сломал помогите кто может советом и добрым словом
