Обслуживание ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ MITSUBISHI LANСER 9,10 (Ремонт тормозов мицубиси лансер)
В автомобилях Митсубиси при обслуживании и проверке функционирования тормозной системы, помимо замены тормозных колодок и дисков, существует очень важная процедура по замене направляющих тормозного суппорта и проверке работоспособности поршня при нагрузке. Специалисты SKR-AUTO готовы вам предложить 2 вида процедур по обслуживанию тормозной системы на автомобилях Лансер 9 и Лансер 10.
Стандарт (обслуживание тормозного суппорта) — Смазка и замена направляющих тормозного суппорта. Данная процедура необходима для возврата тормозных колодок в исходное положение. Суровый климат, реагенты со временем вымывают смазку, изнашивают детали, и в последствии нарушают правильную работу тормозмозного суппорта, а после и поломку тормозного механизма.
Максимум (переборка тормозного суппорта) — Замена сальника поршня и направляющих с последующей смазкой.
При несвоевременной замене тормозных колодок и пренебрежением обслуживания тормозной системы происходят следующие пагубные процессы 1. Выдавливание тормозного цилиндра и 2. закисание направляющих. Все это в совокупности с суровыми условиями эксплуатации приводит к тому, что цилиндр перестает возвращаться в исходное положение, разрушается сальник, происходит утечка тормозной жидкости. В итоге мы имеем несправную тормозную систему и автомобиль , на котором передвигаться нельзя.
Обслуживание тормозной системы на Mitsubishi Lancer IX стоимость:
Наименование работ
Обслуживание тормозной системы на Mitsubishi Lancer X стоимость:
Правильная работа тормозной системы автомобиля очень важна, и не требует объяснений. Суровые условия эксплуатации, манера вождения, реагенты со временем разрушают тормозную систему. Рабочая часть тормозной системы(суппорты, колодки, диски) автомобиля требует к себе регулярного ухода, в противном случае появляется треск, при работе суппортов, снижается эффективность торможения, повышается износ колодок и дисков. При отсутствии своевременного обслуживания в тормозной системе могут возникнуть протечки, снизится эффективность торможения или наоборот тормозной суппорт заклинит. Ниже, для вас,мы подробно опишем процедуру обслуживания тормозной системы Mitsubishi.
Переборка тормозного Суппорта на Мицубиси Лансер 9
1. Снимаем колесо, чтобы иметь возможность подобраться к тормозной системе.Откручиваем 2 направляющие суппорта. В случае прикипания болтов, обработайте их WD-40 и подождите некоторые время, после чего снова попробуйте открутить.
2. Используем зажим, чтобы перекрыть тормозную магистраль(примечание: данная операция требует аккуратности, в противном случае есть возможность повредить тормозной шланг). Откручиваем штуцер и снимаем суппорт.
3. Производим осмотр сальника тормозного цилиндра. На представленном фото видна протечка. Приступаем к разбору суппорта.
4. Используем плоскую отвертку, чтобы извлечь старый сальник, данную операцию рекомендуется производить в перчатках.
5. После извлечения внешнего сальника, необходимо вытащить внутреннюю прокладку, находящуюся внутри тормозного суппорта. На картинке справа видим состояние стенок цилиндра(примечание: в данном случае состояние тормозного суппорта нормальное).
6. Откладываем в сторону суппорт, и начнем осмотр направляющих. На фотографии видно что направляющие изношены и их необходимо заменить. Справа, для сравнения, представлена новая направляющая(примечание: некоторые автолюбители шлифуют направляющие шкуркой, не прибегая к замене — этого делать не рекомендуется, так как в процессе обработки металл стачивает, и в итоге после сборки суппорта вы получите люфт в пазах направляющих). На фотографии справа представлен сальник цилиндра, он испорчен и требует замены.
7. Произведя оценку составных частей суппорта, можно приступать к ремонту. Начнем с очистки цилиндра от грязи и тормозной жидкости, заодно определим его состояние.
8. Необходимые детали продаются комплектом для ремонта тормозов. В нем есть все необходимые составляющие(примечание: направляющие тормозно го суппорта продаются отдельно).
9. Используя внутреннюю резинку, металлическое кольцо и внешний сальник производим сбор тормозного суппорта в обратном порядке(примечание: обработайте сальник специальной смазкой, которая защищает резину и при этом поможет вставить тормозной цилиндр на место). Справа на фотографии представлен собранный тормозной суппорт.
9. Производим замену направляющих. Перед установкой на автомобиль направляющие также необходимо обильно смазать. Вернув тормозной суппорт на место, закрутите все болты, верните штуцер на место. Проверьте правильность сборки(примечание: после переборки тормозных механизмов произведите прокачку тормозной системы для того , чтобы выгнать воздух).
Обслуживание тормозного суппорта окончено. Данную операцию вы можете произвести самостоятельно, заказав необходимые детали, но при проведении работ существуют определенные сложности. Специалисты SKR-AUTO имеют колоссальный опыт работы с автомобилями марки Mitsubishi, произведут обслуживание вашей тормозной системы профессионально, и сэкономят ваше время и силы.
Лансер 9 чем смазывать направляющие тормозного суппорта
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT 2004
Добавлю, что из-за смазки Toyota 0888783010 (старый номер 0888701206) разгораются споры между «специалистами» с разных клубов, и есть мнение (и документы подтверждающие), что эта смазка для пыльников поршня, и не для пальцев. Я с этой смазкой проблем не заметил, но сейчас купил бы Niglube RM. Добью тойотовские 100 грамм через 50 лет, куплю Niglube RM )
25.5.2015, 18:20
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 143
Регистрация: 16.1.2014
Пользователь №: 109 047
Пол: муж
Lancer 9
Цитата(vova_nike @ 25.5.2015, 16:49)
. резинки не разбухли.
чтобы резинки разбухли за год, надо «ну, оооочень хорошую» смазку положить. ))
а «специалисты» пусть спорят это их удел
. когда смогут отследить, хотя бы, пару-тройку десятков авто после «своих» изысканных смазок, тогда спор перейдёт в дискуссию
25.5.2015, 18:41
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 276
Регистрация: 24.8.2009
Пользователь №: 54 091
Пол: муж
Lancer IX 1.6
До этого на лансе покупал ремкомплеткты была оранжевая и красная, купил на днях ремкомпл. для ASX так сзади 2 пакета, крас. и оранж. а для переда 1 пакет но побольше чуть, только красная, пакеты запакованны!, звонил общался, сказанно что смазка то идентичная, температуры все равно одни и теже, цели тоже, думаю что и красная и оранжевая совместимы, да и в принципе понял, что положи тутда хоть за 50р. смазку, все равно раз в 1,5-2 года надо менять, для профилактики, а за этот срок ничего не будет смазке, а вот если т.о. делать лет на 5, тогда — да выбор качественной ооочень важен.
Кстати задним супортам не страшно перекладываение смазки, т.к. конструкция такова,что лишняя сниметьсяв пыльник, да и вообще принцип нанесения прост, смазать тонким слоем всю длинну и вставлять, лишка при вставливании снимается и остается на краю скобы.
С передом чуть сложнее, но принцип тот же.
Самое важное это вычистить из скобы старую и не ложить не вкоем случае ее туда в дырку, а только на палец.
25.5.2015, 19:56
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 29.1.2010
Пользователь №: 61 153
Цитата(MitsubishiMotorsClub @ 25.5.2015, 19:20)
чтобы резинки разбухли за год, надо «ну, оооочень хорошую» смазку положить. ))
а «специалисты» пусть спорят это их удел
. когда смогут отследить, хотя бы, пару-тройку десятков авто после «своих» изысканных смазок, тогда спор перейдёт в дискуссию
Ктож знал сколько её нужно,когда первый раз мажешь. Не думал что там всё так сложно и специальная смазка нужна. Вообще конечно с этими резинками что-то намудрили
25.5.2015, 20:10
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 29.1.2010
Пользователь №: 61 153
Ничего себе цены сейчас посмотрел на эти смазки. Под 1000 рублей за какую-то ерунду. А подешевле что-нибудь есть. Потому что это развод какой-то, идиотизм)
25.5.2015, 20:15
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 7.4.2014
Пользователь №: 110 944
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT 2004
Цитата(yuhuhu @ 25.5.2015, 21:10)
Ничего себе цены сейчас посмотрел на эти смазки. Под 1000 рублей за какую-то ерунду. А подешевле что-нибудь есть. Потому что это развод какой-то, идиотизм)
Дружище, я так понял резинки тебе менять по любому, может тебе взять лучше ремкомплекты? Думаю пакетик из одного комплекта можно на 4 суппорта размазать.. Рыжая смазка эта одна из лучших! )
25.5.2015, 20:20
Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 29.1.2010
Пользователь №: 61 153
Цитата(vova_nike @ 25.5.2015, 21:15)
Дружище, я так понял резинки тебе менять по любому, может тебе взять лучше ремкомплекты? Думаю пакетик из одного комплекта можно на 4 суппорта размазать.. Рыжая смазка эта одна из лучших! )
Да я уже всё купил. Смазку хочу просто на будущее знать какую брать, достала уже вся эта петрушка из-за какой-то ерунды)
25.5.2015, 20:23
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 7.4.2014
Пользователь №: 110 944
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT 2004
Цитата(yuhuhu @ 25.5.2015, 21:20)
Да я уже всё купил. Смазку хочу просто на будущее знать какую брать, достала уже вся эта петрушка из-за какой-то ерунды)
ну понимаешь, ее там 100 грамм например MZ101616EX, это на сколько лет..)
25.5.2015, 23:17
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 529
Регистрация: 4.3.2012
Из: Смоленск
Пользователь №: 90 027
Я же выше дал ссылки на дешевую специализированную смазку
26.5.2015, 22:28
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 20.3.2015
Пользователь №: 116 939
Цитата(yuhuhu @ 25.5.2015, 20:20)
Да я уже всё купил. Смазку хочу просто на будущее знать какую брать, достала уже вся эта петрушка из-за какой-то ерунды)
Скопировал с форума тоетоводов: Что касается смазки Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206, ссылками на которую так же кишат многие автомобильные форумы, она не предназначена для применения на пальцах тормозных суппортов, обратных сторонах колодок и пыльниках. Это смазка для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра. Данная смазка вкралась в ремонтные мануалы компании TOYOTA под конкретные Safety Recall-ы конкретных моделей Toyota и Lexus, изготовленных в США. Данные Safety Recall-ы не распространяются на а/м произведенные для рынка Европы и Японии.
Для направляющих пальцев плавающего суппорта автомобилей TOYOTA предписана высокотемпературная силиконовая смазка Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609, а не полиалкиленгликолевая смазка Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206. Что подтверждают изменения внесенные в Технический Сервисный Бюллетень Toyota CP-0160T-0111-RU «Писк 17-дюймовых передних тормозов» от 20 января 2011 г. Именно эта смазка предназначена в т.ч. в качестве смазки для направляющих пальцев тормозных суппортов а/м TOYOTA. Стоимость смазки Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609 примерно в 3,5 раза выше стоимости смазки Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206, что обусловлено тем, что данная смазка является силиконовой синтетической смазкой, загустителем в которой выступает силикагель, в отличии от полиалкиленгликолевой смазки Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206, загустителем в которой выступает литиевое мыло.
Смазку Slipkote 220-R Silicone DBC Grease корректно сравнивать только со смазкой Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609 и совершенно не корректно сравнивать со смазкой Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206. Смазки Slipkote 220-R Silicone DBC Grease и Toyota Disk Brake Caliper Grease p/n 08887-80609 так же могут применяться для манжеты и поршня ГТЦ.
Смазка направляющих, замена пыльника тормозного цилиндра Лансер 9 (Lancer IX)
Всем привет. Сайт LancerIX.ru представляет нашим посетителям отчет о смазке направляющих и замене пыльника цилиндра тормозного суппорта Лансер 9.
1. Для смазки направляющих и замены пыльника тормозного цилиндра Лансер 9 нам понадобятся следующие материалы и з/ч.
Направляющие переднего суппорта
— верхняя MR407742
— нижняя MR407741
Ремкомплект MR527672
Смазка для направляющих
ВНИМАНИЕ для смазки направляющих необходима именно смазка для направляющих, а не какие либо другие противоскрипные и т.п. смазки (которая по ошибке указана на фотографиях).
Очень неплохая смазка для направляющих Лансер 9: Permatex 09977.
Также Анатолий в комментариях советует смазки “Loctite Teroson Plastilube”, “ATE plastilube” (и, кстати, советую прочитать его комментарий)
2. Открываем капот Лансер 9. Откручиваем крышечку с бачка тормозной жидкости. Снимаем колесо, брызгаем WD-40 на два болта крепления суппорта, ждем пару минут, откручиваем болты, снимаем суппорт Lancer IX, вынимаем старые колодки, снимаем старые резинки и направляющие, все чистим щеткой, и вот что получаем:
3. Аккуратно!! Снимаем резинку поршня суппорта. Если снимать аккуратно, то она снимется вместе с кольцом! Аккуратно и плавно. нажимаем на педаль тормоза чтобы вышел поршень суппорта чуток вперед. Затем убираем всякую грязь и говно которое попало туда (от износа резинки или просто от ее разрыва), смазываем поршень смазкой которая идет в ремкомплекте
Затем одеваем резинку! Сначала на сам поршень суппорта! НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ КАКОЙ СТОРНОЙ ОДЕВАТЬ! Будьте внимательны.
Затем поршень задвигаем чуть-чуть назад при помощи монтировки. И заправляем аккуратно верхнюю часть новой резинки внутрь. Когда одеваете, резинку на поршне можно немного проворачивать. Так удобнее. Затем Аккуратно одеваете кольцо и заправляете его внутрь при помощи маленькой не острой отвертки. Оно встанет в пазы. Это будет понятно по характерными звукам и положению. Вот что получится:
Внимание, на картинке ниже изображено правильное положение стопорного кольца в пыльнике тормозного цилиндра:
Затем добавляем смазку в новые резинки.
Затем немножко мажем новые направляющие.
Ставим все на место!
Не забываем очищать скобы!!
Далее вставляем колодки (у меня они вот такие вот гламурненькие!! )
Смазываем болты крепления суппорта Лансер 9 и собираем весь конструктив.
Все проверяем, закручиваем колеса и переходим к задней части!
Сзади немного по другому. Но ничего сложного нет!
Снимаем заднее колесо! Брызгаем опять же WD-40 на закрученные направляющие!
Выкручиваем и вынимаем (у меня с огромным трудом, т.к. смазки не было там вообще) нижнюю направляющую Фото делать нет смысла и так ясно чего там.
Далее верхняя направляющая….
Однако верхнюю направляющую вытащить не удастся! И вот почему!
Упираемся в тормозную трубку! А вынуть надо, потому что ТАМ ВЕЗДЕ ОКАЗАЛОСЬ СУХО! Да так бывает. Берем ключ на 17, ослабляем затяжку тормозной трубки, теперь немного изъебнувшись (да, именно так) вынимаем суппорт с направляющей!
Простите, фото фиговое получилось, но в общем то понятно! Суппорт в руках прикрученный пока еще к трубке. Затем вращая САМ СУППОРТ откручиваем его от трубки. Трубку затыкаем!
Вот какие направляющие оказались… не красивые… но не шершавые.
Лучше менять на новые. У меня просто не было новых и купить не получилось. Но вроде и эти отчистили, отбрызагли и смазали.
Затем аккуратно, подобно как впереди, смотрим наличие смазки на поршне суппорта. У меня ее не было, но резинка поршня целая и с одной и с другой стороны! Я под них заправил смазку для поршня. Смазка осталась от переднего рем комплекта. Там в пакетике ее достаточно!
Если вы будете снимать, как и я, суппорт и откручивать трубку, делать очень аккуратно. Суппорт отчистить и штуцер для прокачки аккуратно головочкой на 8 открутить и закрутить! Затем закручиваем верхнюю направляющую с резиночкой, ВРАЩАЯ САМ САППОРТ прикручиваем его к тормозной трубке, ставим все на место! Поставили суппорт, подтянули трубку ключом на 17! Затем ставим новые колодки, Одеваем суппорт, вставляем смазанную нижнюю вместе с резиночкой направляющую в которой тоже смазка, и все закручиваем.
ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ! Когда все собрали, нужно обязательно прокачать сзади тормоза. Друга попросить, чтобы помог. Чуток откручиваем прокачной штуцер, друг нажимает педаль до упора и держит, а вы в это время видите как выходит воздух, закручиваете штуцер, друг накачивает педаль, вы откручиваете штуцер, у него педаль проваливается, из штуцера течет тормозуха, вы закручиваете штуцер, друг отпускает педаль. И еще раз (лучше два) проделываете эту процедуру для закрепления. Все. Можно все собирать. Ставим колесо. Добавляем немного тормозной жидкости в бачок и переходим на другую сторону.
Все. Всем удачи! Не забывайте про тормоза ребята, ведь их придумали умные трусы!
Чем смазать направляющие тормозного суппорта?
Многие автолюбители при обслуживании тормозной системы ограничиваются заменой тормозных колодок и дисков. Однако суппорты и их направляющие требуют не меньше внимания: если суппорт заклинит, новые колодки уже не помогут. Смазка обеспечивает суппорту свободное перемещение по направляющим. Со временем смазка частично вымывается (особенно, если поврежден пыльник направляющей), на нее налипает пыль и грязь. Как итог – смазка густеет и высыхает, что может ускорить износ деталей и привести к коррозии, поэтому смазку важно своевременно обновлять. В этой статье расскажем, чем можно смазать направляющие суппорта и как правильно это сделать.
Какой смазкой смазывать направляющие тормозных суппортов?
Чаще всего встречаются смазки двух видов: — Синтетические. Производятся на основе синтетических или полусинтетических масел с добавлением лития и других присадок, которые снижают силу трения и не дают налипать пыли. — Минеральные. Основной компонент – минеральные масла. Отличаются слабыми температурными характеристиками и низкой ценой. Иногда в составы добавляют медную пудру. Это повышает устойчивость смазки к высоким температурам за счет высокой теплопроводимости меди. Такая смазка может выдерживать до +1000 оС. Смазка для направляющих суппорта CARVILLE RACING разработана с учетом особенностей строения и условий работы суппортов и их компонентов. 1. Суппорт работает при высоких температурах (до +200°С), поэтому смазка должна быть термоустойчивой, при этом не терять эффективность при минусовой температуре. Смазка CARVILLE RACING сохраняет свои рабочие свойства при диапазоне от -50°С до +200°С. 2. В строении суппорта предусмотрены пыльники, поэтому смазка полностью совместима с резиновыми пыльниками и не разрушает их. 3. Элементы тормозной системы подвержены воздействию дождя, снега, пыли и дорожных реагентов. Смазка обладает высокими водоотталкивающими свойствами, что не дает ей быстро вымываться и позволяет дольше защищать суппорт. Обычно смазочный материал меняют вместе с тормозными колодками, но бывает и так, что замена смазки требуется раньше. На это указывает неравномерная и быстрая выработка колодок, непривычный скрип или стук тормозов.
Как правильно смазать направляющие суппортов?
Чаще всего для повторного нанесения смазки требуется 3-5 гр материала, поэтому смазка CARVILLE RACING выпускается в двух объемах: 5 г и 30 г.
1. Очистите суппорты (можно использовать очиститель S7520125), направляющие и втулки направляющих от остатков смазки. Если есть очаги коррозии, удалите их мелкой наждачкой. К слову, наличие коррозии — сигнал, что в ближайшее время может потребоваться ремкомплект для направляющих. Палец направляющей должен свободно перемещаться во втулке. 2. Нанесите смазку тонким слоем (примерно 0,1 мм) на очищенную поверхность направляющих тормозного суппорта. Для равномерного нанесения можно использовать кисть. Также можно обработать внутреннюю поверхность пыльников. 3. Установите направляющие на место и проверьте работу тормозной системы. Важно: нанесение смазки не устраняет проблему, а лишь отдаляет ее, поэтому важно следить за состоянием тормозной системы и при необходимости заменять ее элементы.
