Сканер ELM-327 wi-fi + Torque Pro OBD II
Приобрел беспроводной диагностический сканер ELM-327 Wi-Fi.
К машине подключается, понятное дело, через диагностический разъем. Установлен может быть единовременно, извлечение после каждой диагностики необязательно.
Что же касается гаджетов, с помощью которых можно этим адаптером пользоваться:
— смартфоны Android
— смартфоны Apple
— ноутбуки и прочие гаджеты на ОС Windows.
В моем случае — это смартфон на платформе Android и приложение Torque Pro OBD II.
Мои ожидания после владения автомобилями VW с приобретенным мной диагностическим шнурком заключались в возможности считывания ошибок, показаний всевозможных датчиков, а также программирование отдельных функций ну и неплохая экономия на посещении дилеров и различных сервисных центров. (На VW без шнурка можно выкинуть много денег на ветер.)
Получил я в итоге следующее:
— — кодировки ни какой;
— чтение датчиков: температура КПП, ОЖ, замеры всевозможных расходов (на литр, на 100км, на 1км. и т.д.), давление топливного насоса, давление в рампе, ошибка клапана вентиляции картерных газов, показание остатка пути и т.д.;
— чтение ошибок: до приобретения адаптера я думал, что ошибки в БК есть(светились иногда VDC и ABS), но оказалось — их нет, поэтому пока ждемс проявления возможности считывания ошибок;
— экономия на посещении СЦ пока под вопросом из-за предыдущего абзаца.
Диагностика
Купив бус, сразу стал задумываться, как же мне читать ошибки или посмотреть тот же буст турбины (надув), так как расход был большой( огромный), нужно было искать причину, смотреть, диагностировать автомобиль, до буса, владел вагом итак проблем особых не было, во первых бензинка, во вторых про «Васю диагноста» (программа для диагностики группы vag) я уже слышал, но с дизелем представления не имел, чем его смотреть, обычный ЭЛМ меня не устраивал, так как зачем он мне нужен если он ничего не умеет кроме как, показать самые банальные параметры, постоянно ездить к электрикам и платить, а ценник начинается от 500-700₽, тоже не хотелось, тем более нужен диагност с пониманием автомобиля, а не человек умеющий пользоваться Лаунчем), поинтересовавшись у старших, более опытных товарищей, узнал, что можно приобрести китайский шнурок опять же с того же любимейшего сайта Алиэкспрес, VAG K Commander 1,4 FTDI FT232RL PIC18F25K80 OBD2 сканер диагностический, и работает он с программой Каскад, всё в доступе в инете, из минусов, всё на английском, но разобраться можно, видны все параметры, форсунки прописать можно, ошибки скидывает, с джекичаном можно разобраться����, коробку видит, абс, подушки, можно посмотреть коррекцию форсунок и т д, у себя я выяснил, что дмрв мёрт и подлежит замене, форсунка 3 цилиндре переливала, на 4 была не прописана, был передув турбины от чего и порвало интеркулер))), фото прилагаю, ссылочка на магазин 785,18 руб. -24％ | Зеленая печатная плата для VAG K + CAN Commander 1,4, чип PIC18F25K80 FTDI FT232RQ для AUDI/VW/Skoda/Seat для VAG K + CAN 1,4 K-Line Commander
a.aliexpress.com/_9IQ18P
Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 305 000 км
6 мая 2021 Метки: другое
Как проверить форсунки на дизеле Старекс
Форсунки дизельного двигателя периодически загрязняются и требуют очистки. Если это произошло, автомобиль известит вас соответствующими «симптомами». Но для диагностики особенностей функционирования авто недостаточно. В связи с этим перед владельцами Хендай Старекс встает вопрос, как проверить форсунки. Сделать это можно несколькими методами.
Услуги StarexService
Надежнее всего обратиться к специалистам в автосервис, которые проведут диагностику и при необходимости почистят устройства в кратчайшие сроки. Компания StarexService предлагает услуги профессионального обслуживания авто марки Хендай, в том числе ремонт и замену запчастей.
О том, что форсунки загрязнились, можно узнать по особенностям функционирования автомобиля. Обычно автовладельцы замечают повышенный расход топлива. При его нехватке возникает детонация. Авто плохо заводится, во время движения выключается, чаще на холостом ходу, при прогреве.
Нередко для проверки устройств водители используют народный метод слива в обратку с помощью шприцов и капельницы. Но такое способ трудозатратный и не дает полной картины.
Лучше проводить диагностику специальными приборами, например, максиметром. Так называют образцовую форсунку, оснащенную пружиной и шкалой. Они позволяют выставить давление начала впрыска топлива.
Еще один метод – применение контрольного рабочего образца. С ним сравниваются устройства, которые эксплуатируются в двигателе. Диагностика проводится при работающем моторе:
- демонтируется форсунка и топливопривод;
- тройник подключается на свободный штуцер ТНВД;
- ослабляются накидные гайки на других штуцерах;
- к тройнику присоединяется образцовая и контрольная форсунки;
- декомпрессионный механизм деактивируется;
- вращается коленчатый вал.
Идеальный результат, когда оба устройства демонстрируют одинаковые показатели.
Если проверка форсунки вызывает затруднения и есть подозрения на неисправность, доверьте эту работу профессионалам. В компании Starex Service как знают, как проверить форсунки на дизеле Старекс современными методами. Наши мастера используют новейшее оборудование. Мы также проводим ремонт и плановое обслуживания Хендай.
Оставляйте заявки онлайн или звоните по указанным телефонам. Наши операторы ответят на интересующие вас вопросы и сориентируют по ценам на услуги.
Диагностика двигателей Hyundai
Комплексная диагностика двигателей Hyundai Starex, Grand Starex, H-1, Porter. По 40 параметрам!
Профессионально выполненная диагностика двигателя быстро вытащит наружу все проблемные узлы и сведет к минимуму финансовые затраты по его ремонту. Мы специализируемся на двигателях корейского производства (в особенности — D4CB, D4BH, D4BB, D4BF, D456), и знаем их как свои пять пальцев!
Быстрая консультация →
Стоимость диагностики двигателя от 890 рублей!
Самый точный результат дает всестороннее обследование двигателя всеми доступными методами.
Но при этом, сначала все же рекомендуется проводить компьютерную диагностику.
И если с ее помощью не удалось установить причину неполадок — тогда применять остальные методы механической диагностики.
Поводом обратиться в автосервис обычно становится уже четко проявившаяся серьезная проблема. Но при наличии такой проблемы — предпринимать какие-либо действия по профилактике ремонта двигателя уже слишком поздно.
Поэтому обращаться за помощью к диагносту лучше все-таки на ранних стадиях.
Если на панели управления вы увидели оранжевый «CHECK ENGINE», или если ваш двигатель начал вести себя как-то необычно — вам пора на диагностику двигателя.
Стоимость диагностики двигателя начинается от 890 рублей, и определяется общим списком проводимых работ.
* Честно расскажем на чем можно сэкономить, а на чем — не стоит
- Имеем специализацию и долгий опыт
- Знаем все, даже редкие болячки авто
- Держим высокое качество и лучшие цены
Также, вы можете получить ответы на вопросы по телефону +7 (495) 775-86-65
Когда требуется диагностика двигателя?
Показаниями для необходимого проведения диагностики могут стать следующие проблемы:
- ощутимое снижение мощности двигателя
- посторонние шумы и стук
- появление стука или черного дыма
- резкий запах бензина
- непривычно высокий расход топлива
- выхлопы белого, черного, синего дыма
- повышенный расход масла – между заменами более 1 л долива
- низкое давление масла
- появление посторонних звуков
- неравномерный холостой ход (трясется рычаг переключения передач)
- перебои в работе двигателя (рывки, провалы, задержки, остановки, неустойчивость, затрудненный пуск)
- частый перегрев двигателя
- после выключения зажигания продолжение неравномерной работы
Если вы еще не успели познать науку определения дефектов двигателя по косвенным признакам — рекомендуем вам регулярно проводить диагностику автомобиля в условиях автосервиса.
Диагностика бензиновых и дизельных двигателей
В работе бензинового и дизельного двигателей есть принципиальные различия, поэтому и поводы обращения в автосервис будут различными. Диагностика дизельного двигателя — намного более трудозатратный процесс, ввиду его более сложного устройства.
Двигатели Hyundai — это сложная экосистема, включающая в себя и механические узлы, и хитрую электронику. Поэтому цена на обследование двигателя будет складываться из многих нюансов работы диагноста.
Для определения причин неисправности, кроме анализа кодов ошибок, может потребоваться провести как дополнительные проверки, так и углубленное диагностирование.
Часто бывает, что различные дефекты внешне проявляются одинаковыми признаками, поэтому для обнаружения реальной проблемы приходится производить многочисленные тестовые операции.
Диагностика может производиться как комплексно (всего двигателя), так и по компонентам (например, отдельных систем — смазки, охлаждения, системы питания, клапанных механизмов ГРМ или системы впрыска топлива).
Имеет смысл сначала провести комплексную проверку для определения «слабого звена», а затем углубленно обследовать именно эту часть.
Такая последовательность работ обеспечит максимально точный диагноз, а это поможет устранить неисправности с минимальными финансовыми затратами и в кратчайшие сроки.
Как проводится диагностика двигателя
Диагностика двигателя обязательно начинается с мойки.
Затем производится визуальный осмотр подкапотного пространства, проверка фильтра, оценивается работа двигателя в разных режимах.
После — с помощью диагностического сканера определяется тип и версия ЭБУ двигателем, считываются ошибки из памяти, вычисляются аномалии и определяются способы их устранения.
Замеряется компрессия в цилиндрах, изучаются свечи зажигания, обследуется вся система электропитания и запитанные от нее узлы, оценивается давление и дозировка форсунок.
После этих действий выносится общее резюме о состоянии двигателя.
Комплексная диагностика обычно включает в себя следующие работы:
- проверка компонентов системы зажигания
- тщательный осмотр каждого из элементов (цилиндр, кольца, системы смазки и подачи топлива, зажигания)
- контроль герметичности системы, проверка надпоршневого пространства при помощи детектора утечек
- проверка герметичности впускного коллектора при помощи генератора дыма
- проверка давления масла и топлива
- компьютерная диагностика инжектора
- проверка положения меток и состояния ремня ГРМ
- газоанализ, проверка и регулировка смеси (СО СН)
- проверка исправности и показаний всех датчиков, сравнение показателей с эталонными
- выборочная проверка сигналов датчиков осциллографом
Компьютерная диагностика двигателя
Компьютерную диагностику двигателя сейчас делают все, кому не лень.
Процесс подключения к компьютеру и чтение кодов ошибок — это еще не диагностика. Это называется «СКАНИРОВАНИЕ», и всего лишь дает возможность мастеру сделать предварительные выводы.
Многолетняя практика в диагностике автомобилей показывает, что знание теории работы двигателя внутреннего сгорания и систем управления спасает не всегда.
Более важную роль в нашей работе играют накопленный опыт, наработанные приёмы, знание «болячек» машин определённой марки и модели.
Компьютерную диагностику двигателя желательно проводить в автосервисах, оборудованных специальным диагностическим комплексом.
В комплекс оборудования обычно входят:
- Быстрореагирующий цифровой шестиканальный мотортестер
- Четырехкомпонентный газоанализатор
- Универсальный системный сканер
- Компьютер с ПО
- Мобильная диагностическая стойка
Компьютерная диагностика — лидер по популярности.
На проведение компьютерной диагностики двигателя нужно меньше часа, не требуется полная разборка двигателя, и основное – цена такой процедуры вполне по силам каждому автовладельцу.
Механическая диагностика двигателя
Если компьютерная диагностика не смогла дать точных ответов на вопросы — придется переходить к методам механической диагностики.
Один из основных методов — акустический, или диагностика двигателя по шумам.
Между движущимися деталями есть микроскопические технологические зазоры, обеспечивающие постоянное присутствие масляной прослойки, предотвращающей трение.
Эти зазоры в процессе эксплуатации автомобиля увеличиваются, и масляная пленка уже в них не удерживается. Металлические детали входят в соприкосновение, а это приводит к перегреву и износу.
В работе двигателя появляются посторонние звуки. По особенностям этих звуков можно определить, какие именно детали их издают.
Чтобы разобраться в этих тонкостях, требуется большой опыт. Поэтому своему слуху лучше не доверять, а обратиться к специалистам, которые имеют соответствующие навыки и знания.
При диагностике двигателя используется множество специализированных приборов.
Чтобы правильно ими пользоваться, нужно не только уметь снимать и интерпретировать показания. Еще нужно разбираться и в факторах, которые могут повлиять на погрешность (температурный режим, состояние фильтров, уровень зарядки АКБ, наличие в цилиндрах бензина и масла, и многое другое).
Профессионал, обладающий большим багажом накопленного опыта, способен сделать правильные выводы о работе двигателя даже по состоянию свечей зажигания и цвету выхлопа .
С учетом всех перечисленных факторов, правильно оценить ситуацию, без преувеличений — может только опытный специалист.
Хотите чтобы двигатель дольше не ломался?
Чтобы двигатель служил вам верой и правдой, просто выполняйте несложные рекомендации:
- используйте качественное топливо и масло, рекомендованное производителем
- регулярно меняйте масло и масляный фильтр
- регулярно меняйте топливный фильтр
- не забывайте об охлаждающей жидкости и регулярно меняйте ее (раз в шесть месяцев)
- в установленные сроки отгоняйте автомобиль на ТО, где будет проведена не только диагностика, но и работы по замене расходных жидкостей и материалов и мелкий текущий ремонт