Тату для авто: 19 вопросов про аэрографию
Огнедышащий дракон, средневековое сражение, обнаженная красавица. Что может объединять их с автомобилем? Ответ: аэрография! Яркие рисунки на кузовах автомобиля давно перестали быть диковинкой. Хотя по-прежнему вызывают массу вопросов.
Почему рисунок на автомобиле называется «аэрография»?
Это слово раскрывает способ нанесения рисунка на кузов. Делается он методом напыления краски через сопло под давлением. Для этого применяется особое оборудование — аэрограф. По своей конструкции он аналогичен краскопульту, но более приспособлен под тонкую художественную работу. Кстати, кроме «аэрографии», применяются и другие термины: «эйрбрашинг» (airbrushing), «арт-тюнинг» и просто «роспись автомобиля». Последние два не вполне корректны.
Почему изображение не наносят кистью?
По той же причине, по какой ими не красят весь автомобиль: от кисти остаются заметные мазки. Впрочем, наряду с аэрографом, может применяться кисть — для ювелирной, «точечной» доводки рисунков со сложными, насыщенными сюжетами.
Существуют ли специальные, «автомобильные» сюжеты и стили рисунков?
Можно выделить два основных вида изображений — коммерческие и некоммерческие. С первыми все понятно: это реклама продуктов, фирм, корпоративные логотипы и пр.
«Некоммерческие» же изображения можно подразделить на несколько видов. По традиции, популярна «природа»: изображения различных животных и их среды обитания. Например, акула в волнах, тигр на дереве, бабочки над цветами и т. п. Пользуется спросом и так называемый техногенный стиль, или «индастриал»: например, изображение устройства мотора на капоте, а также различных железных балок, кованых крыльев, люков в заклепках и т. д.
Востребован также стиль «милитари», в котором рисуют различного вида камуфляжную окраску, военную атрибутику и оружие (вплоть до сюжетов с солдатами в экипировке и в бою). Есть заказы и на эротические темы, хотя, как говорят мастера аэрографии, спрос на изображения обнаженных девушек на капоте сейчас снизился. Зато в большую моду входят русская народная тематика в виде росписей «a la хохлома», а также т. н. «кислотные» рисунки, представляющие собой то или иное сочетание абстрактных, орнаментальных и сюрреалистических тем.
Но, разумеется, четких градаций тут нет, и рисунок может сочетать в себе любые жанры, стили, темы — как и вообще в изобразительном искусстве. По сюжету и объему также нет творческих ограничений. Это может быть небольшое изображение одного предмета и фигуры: например, пламя, растекающаяся вода, бабочка, орнаментальный вензель и т.п. И наоборот — целая сюжетная картина во всю длину обоих бортов автомобиля, где присутствуют несколько фигур с «характерами», есть обстановка, фон, а общий замысел раскрывает определенную тему.
Кто и как определяет вид конкретного рисунка?
Можно найти рисунок самому — в Интернете, журналах — и попросить мастера перенести его на автомобиль. Или подобрать нечто, больше похожее на вашу фантазию, а затем доработать его в студии. И, наконец, можно просто прийти в студию с какой-то идеей и объяснить ее художнику. Тот сделает ряд эскизов, которые можно будет доработать и подкорректировать. И пока клиент не подпишет окончательные эскизы, на машине рисовать ничего не будут.
На каких местах кузова делается аэрография?
В основном это капот, передние и задние крылья, а также двери (как поэлементно, так и целиком вдоль обоих бортов) и крышка багажника. При глубоком тюнинге машину нередко расписывают с «ног до головы»: включая крышу, бамперы и даже колесные диски. Для внедорожников есть своя «фишка» — роспись пластикового колпака наружной «запаски». В последнее время входит в моду аэрография внешних боковых зеркал.
Каково должно быть состояние автомобиля, для того чтобы сделать аэрографию?
Главное требование тут одно: на элементе, куда планируется наносить рисунок, не должно быть сильной ржавчины и вмятин.
Насколько долговечна аэрография?
Сделанный в профессиональной студии и качественными красками, рисунок будет стоять практически столько же, сколько и основная краска кузова. Но, естественно, коррозия действует на аэрографию точно так же. Моек же и полировки она не боится. Единственный враг аэрографии, особенно той, что сделана на нижней части дверей, — это дорожные камни и песок, которые стирают рисунок. Кроме того, со временем, изначально сочный и яркий, он может выцвести от солнца.
Что значит качество аэрографии?
Кроме художественной составляющей, важна и техническая. Качество аэрографии, как и вообще покраски, прямо связано с правильностью подготовки поверхности, соблюдения технологии нанесения рисунка и сушки, качеством самой краски. От всего этого зависит, насколько долговечно будет изображение.
Можно ли освежить, подновить рисунок?
Можно. Это сделают в любой студии аэрографии, причем не обязательно в той, где рисунок наносили. Некоторые автовладельцы пробуют небольшие царапины закрашивать сами, но аккуратно это получается не у всех.
Как дольше сохранить свежесть рисунка?
Способ, пожалуй, один: пользоваться различными защитными полиролями. Ну и стараться ездить поаккуратнее.
Можно ли изменить рисунок?
К любому изображению всегда можно что-нибудь подрисовать и подправить его: поменять цвет или яркость фона, добавить элемент или персонаж и т. д. Можно, наконец, полностью заменить рисунок.
Можно ли удалить аэрографию?
Есть так называемые временные рисунки, которые делаются специальными, смывающимися красками. Такой рисунок легко удаляется без следа. Хотя его нанесение обойдется автомобилисту в ту же цену, что и постоянного, ибо работа и в том, и в другом случаях одинакова.
Сколько стоит сделать рисунок на автомобиле?
Примерно от $200-300 за небольшое изображение на капоте или крыле до $3 000-5 000 и выше за аэрографию по обоим бортам. Конечно, подход к ценам очень индивидуален. Стоимость зависит как от размеров, так и от сложности изображения — количества крупных и мелких персонажей, тщательности прорисовки второго плана, фона и т. д.
Где делают аэрографию?
Начнем с того, кто делает. Этим занимаются специалисты, вставшие на такую стезю. Ибо для того чтобы красиво и качественно сделать рисунок на автомобиле, нужны не только художественные способности, но и практические навыки. Мастера аэрографии работают в фирмах, приходят «под проект» либо делают это в частном порядке — «по знакомству».
Таким образом, на рынке есть несколько видов предложений. Первое — от фирм-студий, для которых аэрография является основной специализацией. Второе — от тюнинговых компаний, которые приглашают мастеров по контракту. И третье — от кустарей. В любом случае, чтобы не было недоразумений, лучше обращаться в специализированные фирмы.
Аэрография делает автомобиль гораздо менее привлекательным для угонщиков — так ли это?
Строгой официальной статистики нет, но доля истины в данном утверждении присутствует. Прежде всего оно касается массовых автомобилей, где, выбирая «жертву», угонщики легко могут найти точно такую же, но без особых примет. Однако когда дело касается редкого дорогого автомобиля, угоняемого под конкретный заказ, аэрография преступников не остановит.
Кроме того, многое зависит и от площади аэрографии. Одно дело, когда машина густо расписана по обоим бортам, и совсем другое — маленький рисунок на капоте или крыле.
О чем еще нельзя забывать, собираясь делать аэрографию?
Прежде всего, постараться понять: а не окажется ли так, что через неделю-месяц-два рисунок разонравится, и возникнет чувство сожаления об «испорченной» машине? Аэрография делает автомобиль узнаваемым и запоминающимся, и даже небольшой рисунок может стать «особой приметой». Повреждение рисунка, сделанного на двух и более элементах, а тем более симметричного по бортам, неизбежно влечет дополнительные расходы: поменяв, например, помятую дверь, непременно придется дорисовывать на ней пропавшую часть изображения. И, наконец, чем больше по площади, индивидуальнее и выразительнее аэрография, тем машину сложнее продать.
Разрешается ли делать аэрографию автомобилей, находящихся на гарантии?
По нашим сведениям, сопротивление со стороны дилеров тут не встречается. Аэрография не относится ни к подключению дополнительного оборудования, ни к изменению штатных конструкций и предписанных параметров. Однако, собираясь делать аэрографию новой машины, находящейся на гарантии, лучше все же предварительно позвонить дилеру и проконсультироваться с ним.
Допускается ли вообще аэрография Правилами дорожного движения?
В ПДД аэрография отнесена к многоцветной раскраске транспортного средства. И требований тут два. Первое: она не должна копировать и быть похожей на опознавательную раскраску и символику ведомственных автомобилей — милиции, ДПС, спецслужб и т. д.
Второе: в паспорте транспортного средства должна быть соответствующая отметка о наличии на автомобиле рисунка.
Как страхуются автомобили с аэрографией?
Аэрография может быть вписана в полис КАСКО. В этом случае все расходы по ремонту «железа» и восстановлению рисунка страховая компания берет на себя, однако и полис при этом будет дороже. В ином случае полис обойдется дешевле, но компания оплатит только ремонт «по железу», а восстанавливать рисунок придется на свои средства.
Как называются рисунки на машинах? Тюнинг? Посоветуйте еще где можно сделать, плиз)
Если хочешь качественную аэрографию Набери в поиске Андрей Никлонский, это мой хороший знакомый, делает очень качественно и красиво. . если есть желание могу дать телефон.
аэрография
Аэрография называется очень дорого стоит это сделать
Aerografia, priezzhaj podeschowki skazhu kenti narisuet !
когда грязная написать «помой меня» тоже рисунки)
не рекомендую винил клеить на авто .. лучше обратись ко мне, помогу ( хобби аэрография с 2003г по выставкам работы выставляю )
Аэрография — это нанесение оригинального (часто — неповторимого! ) рисунка с помощью «воздушной кисти» (струя воздуха с мельчайшими капельками краски) на любую гладкую поверхность — борт машины, грузовика, самолета и всего остального, движется оно или нет
Аэрография на машину
Любой владелец автомобиля, хочет его хоть как то выделить из общей массы, поэтому стали изготавливать аэрографию на машинах. Конечно, это красиво, оригинально, и сразу меняется внешний вид автомобиля, а также это хорошая защита от угона.
Аэрография – что это?
Такой вид изобразительного искусства появился значительно недавно, но при этом пользуется большой популярностью. При аэрографии жидкий состав краски наносят при помощи распылителя, его еще называют аэрографом. Работа является трудоемкой и сложной, и здесь все заказы являются индивидуальными, ведь нигде не найти несколько одинаковых автомобилей с одинаковым рисунком. В любом сервисе работа будет стоить по-разному и значительно дорого, так как процедура включает в себя большой спектр работ. Цену можно посчитать самостоятельно, сюда будет относится подготовка кузова к покраске, мойка, сборка и разборка деталей, окраска поверхности. Обязательно учитываются стоимость краски для аэрографии, количество цветов, сложность работы.
Но все же работу по аэрографии можно сделать самостоятельно, и при этом необходимо учитывать некоторые моменты.
Аэрография своими руками
Перед тем как приступать к работе по аэрографии, необходимо подготовить определенный инструмент и материалы, ведь работа требует аккуратности и некоторых навыков. Навыки можно легко заменить трафаретами, которые можно изготовить также своими руками.
Для работы по покраске необходимы следующие инструменты:
— распылитель;
— краска для аэрографии;
— шланги;
— емкости для измерения жидкостей;
— эмаль для автомобилей.
Все эти инструменты можно приобрести в специализированных автомагазинах, которые занимаются продажей специального оборудования для аэрографии. Обязательно стоит обратить внимание на аэрограф, от него будет зависеть правильное нанесение краски, лучше всего отдать предпочтение дорогим моделям. Перед тем как приступать к выполнению работ, следует научиться пользоваться аэрографом, чтобы в дальнейшем не исправлять ошибки.
Из чего состоит процесс аэрографии
Прежде всего, заранее стоит определиться с рисунком и цветовой гаммой, и только после этого изготавливают эскиз, это можно сделать в графическом редакторе. И после этого можно рисунок использовать как трафарет в работе. Затем стоит тщательно подготовить поверхность к нанесению краски и рисунка, от этого будет зависеть, как долго будет служить нанесенный рисунок. Когда поверхность будет правильно подготовлена, то можно приступать к работе, то есть на то место, где будет располагаться рисунок, необходимо приложить трафарет. Затем вырезают контур и закрепляют на поверхности при помощи малярного скотча. Теперь можно при помощи аэрографа наносят тонкий слой краски, чтобы был еле заметным, а после можно закрашивать всю поверхность. Для нанесения линий лучше использовать жидкую краску, а для закрашивания только густую. После этого начинают переносить все оттенки от темного к светлому, на поверхность рисунка. Когда трафарет уже не нужен, его можно убрать, и далее прорабатывать более мелкие детали рисунка. Для того чтобы рисунок получился более объемным следует больше уделить внимание светлым сторонам рисунка. После завершения всех работ рисунок покрывают слоем лака, и оставляют до полного высыхания.
Как ухаживать за аэрографией
Здесь не требуется, какого то особенного ухода, но все же следует придерживаться некоторых правил:
— обезопасить от попадания едких жидкостей;
— на поверхность не должны попадать острые предметы;
— нельзя для протирания использовать тряпки, они будут оставлять следы.
Картины на капоте, или Что такое роспись в технике аэрографии
– Аэрография – это способ нанесения краски специальным инструментом, который называется аэрограф. Из-за недостаточной художественной образованности людей существует заблуждение, что аэрография – это рисунки только на машинах. Это не совсем верно. Аэрограф используют при росписи стен, в фотомонтаже при ретуши, боди- и нейл-арте. У этого приспособления очень обширная сфера применения.
– Какие материалы, инструменты вы используете в работе?
– Конечно же, сам аэрограф и краскопульт, если речь идет о машинах. При росписи стен также применяются различные грунтовочные покрытия, аэрозольные краски.
– С чего начинается процесс преображения автомобиля?
– Все начинается со знакомства с авто: нужно обязательно знать марку и то, что хочет изобразить владелец. При этом значительную роль играет цвет машины. Мое образование не позволяет мне делать заведомо плохие работы. Бывает так, что я могу даже отказаться от работы, если она является неприемлемой для меня. Стараюсь, чтобы все мои работы были грамотны, в первую очередь, с художественной точки зрения. Конечно же, пытаюсь объяснить заказчику свое видение и если мы друг друга понимаем, то реализуем идею. Следующий шаг – подготовка маляром самого автомобиля для нанесения рисунка. Здесь хозяин может воспользоваться услугами своего маляра или моими контактами. Если на детали нет никаких повреждений, сколов, царапин, то мелкой наждачной бумагой лаковое покрытие матуется, я наношу рисунок, маляр покрывает его лаком. Затем деталь можно отполировать, если того хочет владелец.
– Сколько времени это занимает?
– Процесс ограничен временными рамками, поскольку автомобильные материалы нельзя оставлять без покрытия лаком больше, чем на одни сутки. Иначе появляются микротрещины, что потом влияет на качество покрытия. Если же рисунок большой по размеру, то он выполняется по частям. После нанесения отдельного фрагмента, тот покрывается лаком. Для перехода к следующей части изображения лак вновь затирается и так далее.
– Как на ваш взгляд: по каким причинам люди украшают свой автомобиль аэрографией?
– Мне кажется, в первую очередь это своего рода самовыражение. Человек так хочет показать себя, свой внутренний мир. Еще это свидетельство того, что хозяин любит свой автомобиль. Да, обычно рисуют на автомобилях, которые любят и на которых уже долго ездят. На новых машинах практически не рисуют — за редким исключением. Если, например, это подарок супруге к рождению ребенка или какое-то пожелание для девушки. Я говорю это применительно к смоленским автовладельцам. Еще одним фактором может быть то, что в городе не так много хороших мастеров, способных качественно выполнить работу, что тоже влияет на решение автовладельца.
– Много в Смоленске есть желающих разрисовать автомобиль? Кто они – владельцы иномарок или отечественных автомобилей, мужчины или женщины?
– В Смоленске – очень много. Если говорить об автомобилях, то соотношение 50 на 50, больше, конечно же, автовладельцев-м ужчин.
– Существует мнение, что автомобили с аэрографией реже угоняют, так ли это?
– Да, это верно. Аэрография на автомобиле привлекает взгляды прохожих. И естественно, угонщики это тоже понимают. Такую машину далеко не угонишь.
– Существует ли мода или тенденции на рисунки для аэрографии? Были ли у вас какие-то необычные заказы?
– В большинстве случаев люди любят рисовать животных – волков, барсов, тигров. Часто бывает, что заказчики увлекаются охотой, отсюда и сюжеты… Волнительным моментом была моя первая работа, которую я хорошо помню. Я тогда учился на 1-2 курсе СГИИ и впервые увидел аэрограф. Стало интересно, посмотрел видеоролики в интернете. Информации не было практически никакой, поэтому пошел непосредственно в магазин за инструментом. Пришел, купил и не знал, что с ним делать дальше – на тот момент был большой информационный кризис в этой области. Потратился на соответствующую литературу, материалы. Много что испортил, перевел, пока пробовал. И однажды, когда закупал материалы – небольшие порции красок — продавец поинтересовался, зачем мне такие количества (50-150 г), которыми машину целиком не покрасишь? Я ответил, что хочу рисовать. На что он предложил мне попробовать сделать рисунок на своем автомобиле. Так сказать, поучиться без последствий. Он был маляром, поэтому мог бы исправить неудачный результат. В итоге на его темно-синем ВАЗ-2110 появился подводный пейзаж с русалкой и дельфином. Получилось очень здорово, я и сам не ожидал такого результата.
– Что лучше для автомобиля: аэрография или оклейка винилом, рисунок на пленке (тейпография)?
– Все зависит от цели и финансовых возможностей заказчика. Пленка и винил – это более бюджетные, но недолговечные варианты, которые используются на переходящих автомобилях. Если же это свой автомобиль или автомобиль в подарок, то можно смело выразить эмоции с помощью аэрографии. Так сказать, придать душу металлическому подарку.
– Предоставляете ли вы какие-либо документы или гарантии на выполненную работу?
– Документы не всегда дают какие-то гарантии. Я даю гарантии, что называется, честного слова. Если будут обнаружены огрехи по нанесению рисунка или иные недочеты, то естественно, что они будут исправлены. Если же рисунок был поврежден в результате физического воздействия в процессе эксплуатации – это уже иной вопрос.
– Как правильно ухаживать за аэрографией?
– Особых критериев нет: уход тот же, что и за обычным лакокрасочным покрытием – в работе используются точно такие же материалы.
– В случае аварии возможно ли восстановить поврежденный рисунок?
– Все зависит от масштабов повреждения. Если деталь сильно повреждена, то ее необходимо будет снять для выравнивания. Я бы отметил иной вариант – нанесение рисунка после повреждения. Поскольку не всегда возможно попасть в цвет заводской краски, и будет видно, что заново покрашенная поврежденная деталь имеет иной оттенок. Рисунок же скроет это.
– Могут ли у владельца возникнуть сложности при снятии или постановке на учет авто с аэрографией? Иногда рисунок масштабен настолько, что невозможно понять, какого цвета был автомобиль изначально.
– Да, такие ситуации случаются. Но есть условие, что можно спокойно наносить рисунок площадью до 40 %, а 60 % должно приходиться на заводской цвет. Либо можно предложить такой вариант, к примеру, на темно-синем автомобиле сделать рисунок синего цвета. Особых детальных градаций по цвету в соответствующих документах не прописано. И, конечно же, не следует делать рисунок, повторяющий цвета спецтехники.
– Дорого ли обойдется такое удовольствие – аэрография своего автомобиля?
– Аэрография – это не так дорого, как принято считать. Грубо говоря, в Смоленске аэрография капота обойдется в 10000 рублей, а простая покраска того же капота – 6000 рублей. Небольшая разница, надо сказать. Помимо этого, всегда бывают бюджетные варианты.
– Скажите, а на вашем автомобиле есть рисунок?
– На моем автомобиле сейчас нет рисунка. Однако он появится весной. Рисунок пока в разработке, думаю, что это будет нечто, характеризующее мою сферу деятельности.
