Часы
Audi 100 C4, бензин. Электрооборудование. Оборудование и приборы
Только в самой маломощной версии Audi-100 (с двигателем мощностью 74 кВт) в комбинацию приборов серийно встроены большие часы с обычным циферблатом и стрелками. Во всех остальных, более мощных Audi на этом месте расположен тахометр, совмещенный с маленькими цифровыми часами. Если на панели приборов справа имеются малые дополнительные приборы, то там встроены и часы с циферблатом.
Оба вида часовых механизмов являются кварцевыми и работают исключительно точно.
Если часы не работают, то поиск причины неисправности ограничен проверкой предохранителя и подающего питание провода. Ремонт цифровых часов невозможен в принципе, ремонт часов со стрелками должен проводиться только в специализированной мастерской.
Как следует снимать часы, описано в начале этой главы в разделе «Разборка».
Установка а6с4 часов в тахометр
Привет читатель! Сняв аналоговые часы и заменив их на прибор давления масла, я понял что часы таки не менее важный будильник в машине (каламбур :). Начал искать на разборках, олх и профильных чатах. Либо ценник ломили, либо приборку предлагали купить, либо просто небыло.
В один из погожих дней я вспомнил про знакомого во Львове, который занимается разборкой С4-х кузовов, обычно у него есть такое, чего нет ни у кого! Спросил у него об часах, договорились и в скором времени я получил приборку коротыша вместе с шкалой и часами 🙂 Сёма, спасибо тебе! (Если разрешишь оставлю твой номер тут)
Разбираю приборку донора на предмет самого экранчика часов и еепром-а с включенной опцией часов. Самый простой способ свапа часов, это поставить экран в свою приборку и припаять еепром с донорской приборки в свою. Если поставить только сам экран — часы работать не будут, если в тупую перепаять еепром с донора, то часы запустятся, но настройки всей донорской приборки перейдут в вашу. Ну и пробег тоже будет с донорской приборки 🙂
Я решил пойти другим путем — выдрать с донора часть отвечающую за включение часов и допилить к своей приборке. Достаточно самонадеянный шаг и совсем бесполезный, далее обьясню почему 🙂
Поставить экран часов — этого мало, нужно подготовить приборку включать подсветку часов при зажигании, для этого нужен один диод и четыре резистора (два в паралель по 37 ом и два в паралель по 1 ом). Я понадеялся выдрать их с донора, но там их небыло. Поэтому у меня диод от китайской сигналки со схожими параметрами, один резистор вместо паралели на 20 ом и два в паралель по одному ом. Физику знают все, погрешность осталась, но не критична. Единственный минус, два в паралель мощностью отличаются от одного. Поэтому докуплю и заменю.
Вернемся к дампу:
Купил TL866II plus программатор, подключился к еепрому донора и попробовал вычесть — успешно. Далее понял что для правки чего либо необходимо следить за контрольными суммами, в этом дампе их две и это целая морока… но! Я вспоминаю про ауди форум, про парней которые изжевали тему приборок полностью, про Besmas который полюбому сделал как минимум ексель для подсчета контрольных сумм, а как максимум полноценный калькулятор. Звоню ему и, о счастье, он говорит что калькулятор давно собран и доступен в онлайнике на kolhosniki.ru (там и митчел и эльза и калькулятор кпп). Вот это мне поперло. Далее дело за малым, вычитать со своей приборки дамп, залить в калькулятор, наклацать желаемых функций и скачать поправленный файлик . Все, профит!
Несколько слов об калькуляторе:
Вот такое получаем если заливаем неверный, кривой, неполный дамп
А вот такое если записываем обратно дамп не в том формате. Не пугайтесь, просто нужно записать ещё раз, но в другом формате. У меня программатор пишет бинарник в режиме ‘normal’, поэтому в калькуляторе мне нужно было выбрать левую кнопку ‘скачать файл’, если у програматора другой тип записи, то для этого у калькулятора есть кнопка ‘скачать свопнутый файл’ .
Вот так програматор показывает как он будет записывать дамп что эму подсунули
Перезаливаем и получаем:
В этот же день решил поправить подсветку шкалы прибора давления масла. Ведь приборка на столе и это сделать удобнее всего именно сейчас 🙂
Мне подсказал знакомый с соседней области что можно поправить подсветку одной нехитрой манипуляцией 🙂 Спасибо, Сань!
Ну вот и все к приборке мечты осталось три вещи: прибор бензина от американки и спидометр от эс6плюс и стрелка температуры которую программно заставят показывать реальную температуру.
Спасибо Семену за предоставленную приборку с часами! Спасибо Мише за целый день консультаций, спасибо энтузиастам которые содержат и наполняют сайт kolhosniki.ru — он выручал такое количество раз что и не счесть. спасибо Сашке за подсветку шкал и моей жене за красивую фотку машины 🙂
Потрачено: 11$ (киевстар обнаглел и содрал с меня за 14 минут разговора с Белоруссией)
Настройка часов на панели Audi 100 c4
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Как настроить часы ауди а6 с4
DeMary Модератор
Сообщения: 1795 Зарегистрирован: 18 июн 2012, 09:40 Награды: 18 Репутация: 157 Марка автомобиля: Audi A6 C4 Двигатель: ABK Откуда: Украина-Киев —->> Израиль-Афула :
Дамп Приборной Панели А6 С4 — активация электронных часов
Сообщение DeMary » 31 авг 2015, 01:38
Приветствую Вас, Дорогие мои клубни!
Сбылась еще одна мечта идиота! Мне открыли секрет дампа (прошивки памяти) приборной панели А6 С4. И теперь при желании я могу вносить коррективы в работу приборов, корректировать пробег и в принципе самое ценное — активировать электронные часы, при условии их установки. Больше не нужно ничего пилить, подгонять. Просто прикрутить дисплей часов, перепаять микросхему, которую я приготовлю заранее по Вашему желанию и все.
Ну а так же, если кто мечтает установить себе полную приборную панель, но по всяческим причинам доступна панель не соответствующая двигателю — я так же могу помочь.
Кто рулит на Драйв2 и АвтоМастере, уверен, знаком с авторитетным Аудиводом и нашим единомышленником Мишей (Besmas). Вот, собственно с его легкой руки я почерпнул эти знания, и на данном этапе оттачиваю тонкости.
Ну и конечно же первые опыты были проведены на себе, точнее на своей приборной панели. Уже успел сжечь пока только одну память, была заменена и удачно перепрошита.
Хочу быть с Вами предельно честным. Данная тема — не реклама моих возможностей или услуг, а исключительно ради помощи заинтересовавшихся клубней.
Что и где, и как я делаю, и меняю в прошивке памяти — я ответить не могу, по причине авторских прав, я обещал Мише. Очень Вас прошу, не задавайте мне подобных вопросов. Или же пожалуйста обращайтесь непосредственно к Мише.
И последнее, все из-за тех же авторских прав, я вынужден взымать некоторую денежную сумму, которую назову исключительно в приватной беседе в Личных Сообщениях. Никаких финансовых вопросов в данной теме, открыто, убедительнейше прошу не подымать. По одной простой причине — с клубней в свой личный карман я ни копейки не возьму, по личным убеждениям. Данная тема создана мной исключительно с целью расширить возможности клуба. Кому неймется — есть преподробнейшая тема инжениринга данной панели на сайте АвтоМастер.
Да, я абсолютно уверен, что у нас в клубе есть умельцы с которыми мне здороваться — опустив глаза в пол. Но я так же знаю, что вопрос активации часов все еще актуален, популярен, и не каждый ресурс способен «похвастать» подобными возможностями.
Уважаемая Администрация, если сочтете данную тему некошерной или находящейся не на своем месте — поправьте меня пожалуйста.
Кто битым жизнью был, тот большего добьется. Пуд соли съевший, выше ценит мед. Кто слезы лил, тот искренней смеется. Кто умирал, тот знает, что живет (Омар Хайям)