Какой отечественный автомобиль лучше купить

Какой отечественный автомобиль лучше купить

Достаточно сложная экономическая ситуация, которая сложилась в России, малоприятно отобразилась на всех жизненных сферах. Жизнь стала дороже, в несколько раз поднялись цены на еду, коммунальные услуги и одежду. Кризис не обошёл стороной и наш автомобильный рынок. Стоимость новых автомобилей существенно поднялась, да и на вторичном рынке поддержанные машины поднялись в цене. В этой статье вы узнаете, какую отечественную машину можно купить до 200000 рублей, на что стоит обратить внимание при покупке свыше 200000 рублей, как купить в автосалоне и не ошибиться, а также можно ли приобрести отечественный автомобиль на материнский капитал.

Отечественные поддержанные авто до 200 тысяч

Среди наших соотечественников много поклонников российских транспортных средств. Самыми долговечными отечественными автомобилями считают автомобили марки ВАЗ. Потому что они проверенные, долговечные, недорогие в содержании и выглядят современнее по сравнению с другими марками. Если вы ищете хороший и недорогой отечественный автомобиль рекомендуем хорошо присмотреться к классике и приобрести модель 2107, либо более новые модели 2110, 2114 или 2115 – не прогадаете!

Производство этих машин прекратилось не очень давно, и вы сможете приобрести хороший экземпляр недорого и с экономичным силовым агрегатом. Но, приобретая подержанную модель из этого списка, вы можете не мечтать о хорошей звукоизоляции, высоком уровне безопасности и нереальном комфорте. Но, по соотношению цена-качество, всё вполне достойно.

Если покупаете автомобиль с рук – не забудьте проверить автомобиль не только технически, но и в ГИБДД на наличие штрафов и ограничений.

Популярные модели ВАЗ

Возможно, вы не раз замечали, что полиция и охрана довольно часто для своего автопарка выбирают ВАЗ 2114. Связано это с тем, что 14-я модель Волжского завода, являющаяся продолжением культовой «девятки» отличается своей надёжностью, неприхотливостью и «российским» характером, всегда оставалсь приятным автомобилем в постоянном использовании.

Модель отличается модернизированным экстерьером с обтекаемой оптикой; придаёт оригинальности молдинги, окрашенные в цвет кузова; приятная европанель; стеклоподъёмники; борткомпьютер; комфортные сиденья – это не все преимущества ВАЗ 2114.

В разное время на ВАЗ 2114 устанавливали 8-клапанные двигатели. В 2009 году модель подверглась усовершенствованию, благодаря которому обзавёлся 16-клапанным, 98-сильным двигателем от Приоры. К сожалению, в конце 2013 года ВАЗ 2114 был снят с выпуска.

Купить поддержанный автомобиль можно до 200 000 рублей, в зависимости от года выпуска и состояния.

ГАЗ Волга

Волга всегда была флагманом российского автопрома. Раньше один её вид говорил о том, что за рулём едет «большой» человек. Спустя десятилетия ГАЗ Волга не утратила свою статусность, и при взгляде на эту «ласточку» чувствуется гордость за Родину.

Почему многие любят Волгу? В её просторном салоне человек чувствует себя невозмутимо. Посадка свободная, подвеска мягкая, органы управления расположены удобно – всё это позволяет преодолевать любой километраж без устали. Тот, кто знаком с этой машиной, всегда говорит о её защищённости, которая чувствуется за рулём. Машина честно служит десятилетиями, возможно, и для вас она станет незаменимой помощницей. Тем более что подержанный автомобиль можно приобрести также до 200 тыс. рублей, в среднем или даже в хорошем состоянии.

Отечественные новые авто дороже 200 тысяч

Если хотите комфорт, безопасность и отличные технические характеристики, то стоит задуматься о покупке «свежего» автомобиля ВАЗа. Обратите внимание на модели: Лада Калина, Приора, Гранта, Ларгус, Веста и Икс Рэй.

Вы можете приобрести универсал, кроссовер, седан, хэтчбек, спортивный вариант. Отечественные транспортные средства созданы для наших дорог и для наших климатических условий. За эти деньги можно купить ещё новый автомобиль, находящийся на гарантии. Рекомендуем к рассмотрению надёжный полноприводный автомобиль ВАЗ Лада 4×4, а также внедорожники с 2010 до 2012 года выпуска.

Приобретение нового отечественного автомобиля

Существует своя специфика приобретения нового отечественного ТС. К несчастью, не все автосалоны находятся на европейском уровне, и ждать такого сервиса как при приобретении новой иномарки не стоит.

Конечно, дефицита каких-то отдельных моделей нет, но вполне реально можно столкнуться с отсутствием необходимой комплектации либо цвета. Как и у импортных машин, также и у автомобилей отечественного производства, комплектации указаны цифрами в нумерации модели. Например, Иж-2126-020 оснащён уфимским двигателем, а Иж-2126-030 – вазовским.

Изначально на заводе ТС могут оснастить электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фарами, устройством подогрева сидений, обогревом и электрорегулировкой зеркал. Но, как правило, большой популярностью пользуются «пустые» модификации, на которых отсутствует дополнительное оборудование. Связывают это с тем, что человек, покупающий отечественный автомобиль, как правило, не имеет много денежных средств. Есть, конечно, исключения.

Плюсы и минусы отечественного автомобиля ВАЗ

Сейчас в России автомобилестроение получило масштабное развитие. ВАЗ который мы видим сейчас, сильно отличается от классики и больше соответствует пожеланиям автолюбителей.

Новые автомобили волжского автомобильного завода технически совершеннее и комфортабельнее «старичков». ВАЗ постоянно развивается, и стремиться не уступать заграничным заводам изготовителям ТС. Но, несмотря на всё это, отечественные ТС обладают своими особенностями. Давайте рассмотрим положительные и отрицательные стороны владения отечественным «жеребцом».

Положительные стороны отечественных авто

• Доступность. Приобрести свеженькую отечественную машину сегодня может любой работоспособный россиянин. Несмотря на все преимущества современного ТС перед старыми аналогами, цена на новый ВАЗ по-прежнему остаётся доступной. Российские автомобили с самой навороченной комплектацией стоят гораздо дешевле иностранных аналогов.
• Самостоятельное обслуживание и ремонтопригодность. Если сравнивать отечественные машины с другими современными транспортными средствами, то можно заметить что ВАЗы намного проще и понятнее в устройстве. Именно поэтому владельцы российских автомобилей выполняют ремонт своими силами. Обслуживая «железного коня» самостоятельно можно значительно сэкономить на услугах автосервисах, которые стоят недешево, при этом быть спокойным за качество выполненной работы. Оригинальные запчасти стоят очень дешево, что также говорит о ремонтопригодности. К тому же отечественные авто легко можно доработать и модернизировать на своё усмотрение – это неоспоримый плюс ВАЗа.
• Неприхотливость. Русские машины совершенно неприхотливы в эксплуатации – легко переносят непростые дорожные условия и при своевременном обслуживании имеют долгий срок службы.

Недостатки русских машин

• Недостаточная надежность. К сожалению, не всегда владельцы ВАЗа довольны надёжностью своей машины. Как показывает статистика, даже при соблюдении условий эксплуатации ВАЗ может сломаться.
• Некачественная сборка. Довольно часто автовладельцы сталкиваются с поломками, связанными с некачественной сборкой. Жаль, что заводской брак для наших машин не редкость. Чаще всего проблемы начинаются по истечению гарантийного периода.
• Частое появление неисправностей. Отечественные машины могут выходить из строя очень часто. Наверное, это для многих не новость. Обычно это случается из-за отсутствия либо недостаточного обслуживания, некачественной сборки либо нарушения условий эксплуатации. Нельзя винить в этом только производителя, ведь большое влияние играет обслуживание и человеческий фактор.

К сожалению, отечественные автомобили подвержены коррозии, поэтому перед покупкой тщательно проверьте кузов. Причиной этому может служить множество факторов: вода, камушки, реагенты, мойка автомобиля хим. средствами, и т. п. Если так случилось, что вы заметили ржавчину – даже не думайте о расставании с любимым автомобилем. Примите меры по устранению ржавчины:

• Уберите проржавевший слой металла с кузова при помощи шлифовальной машинки либо крупнозернистой шкурки;
• Снимите вспучивающуюся краску и грунтовку;
• Почистите кузов от пыли, грязи, жира (обезжирьте проблемные участки);
• Шпатлёвкой сравняйте поверхность, после высыхания нанесите грунтовку, снова обезжирьте и нанесите краску.

Лучше не допускать образования коррозии, своевременно ухаживая за своим автомобилем, чем потом устранять ржавчину, ведь это трудоёмкий и долгий процесс.

Покупка отечественного автомобиля на материнский капитал

Теперь можно потратить маткапитал на автомобиль! Обратите внимание на новый законопроект, возможно он поможет вам сэкономить приличную сумму. Проект был принят в марте 2017 года. К сожалению, на федеральном уровне разрешения потратить материнский капитал на отечественный автомобиль пока нет, поэтому действителен он пока не во всех регионах. Также стоит уточнить про возврат страховки при приобретении автомобиля в кредит. Используйте все варианты, на которых можно сэкономить.

Покупка отечественного авто в кредит

Если вам нужна машина, но нет денег на покупку, то советуем ознакомиться с особенностями кредитования отечественных автомобилей. При покупке русской машины вы можете воспользоваться льготной программой. АвтоВАЗ заключил договоренность с крупными банковскими фигурами, касающуюся льготного кредитования по маркетинговой ставке. В данном случае клиент не должен оплачивать банковские услуги в полном объёме, а заплатить только часть.

Заключение

Современные отечественные ВАЗы стали более или менее надежными, если сравнивать со старыми моделями, и выглядят вполне привлекательно. Несмотря на недостатки (которые, безусловно, есть не только у отечественных, но и у импортных автомобилей) русские машины пользуются большим спросом у наших сограждан. Многие автолюбители успешно модернизируют старую классику. Какой отечественный автомобиль выбрать – решать только вам, а мы желаем удачи в приобретении и эксплуатации!

Топ отечественных авто. Лучшие российские машины на вторичке

После «лихих девяностых» список исконно российских автомобильных брендов изрядно поредел. И сегодня, если вы ищете подержанные или новые российские автомобили, выбор невелик.

В легковом сегменте отечественные автомобили сегодня представлены двумя брендами — Lada и UAZ. Горьковский завод полностью ушел в легкую коммерческую технику, про «Москвич» всерьез говорить не приходится — это китайский JAC с переклеенным бейджем.

В остальном же все русские машины можно перечислить по пальцам одной руки.

Lada Priora, 170 000 – 1 000 000 рублей

Модель далеко не первой свежести и давно снятая с производства, но по-прежнему актуальная, когда ищешь на вторичке русские авто.

Priora хороша, например, на роль первого автомобиля в водительской карьере: не страшно что-то сломать, потому что деталей навалом. Если смотреть экземпляры, выпущенные после 2014 года, то они вполне недурно оснащены даже по сегодняшним меркам: есть даже электронные системы безопасности и мультимедиа.

«Приора» встречается в различных типах кузова: седан, хэтчбек, универсал и купе. В зависимости от этого варьируется и объем багажника от 430 до 560 литров.

Модель оснащалась классическими уже бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра с разным числом клапанов и мощностью. Самый слабый вариант (ВАЗ-21114) — 8-клапанный (87 л.с)., самый сильный (ВАЗ-21127) — 16-клапанник (106 л.с.) Коробка передач могла быть механической или роботизированной (AMT на поздних моделях).

Читайте также: Обзор Lada Priora

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_PRIORA)

Lada Granta лифтбек, 380 000 – 1 300 000 рублей

Почему именно лифтбек, когда есть еще седан и универсал?

Во-первых, лифтбек имеет самый оригинальный дизайн. Во-вторых, по объему багажника он превосходит даже универсал (435 л против 360 л). То есть лифтбек и в плане дизайна интереснее, и по функциональности предпочтительнее других типов кузова.

Техника же у Granta в любом кузове весьма типична для отечественных авто: не самые мощные, но экономичные двигатели 1,6 л с разной степенью форсировки (от 87 до 106 л.с.).

По коробкам интереснее: в 2012-м Granta впервые в истории марки примерила автоматическую трансмиссию. Ею стал 4-ступенчатый автомат Jatco. Задумчивый и прожорливый, но для городского жителя и так сгодится. Для глубинки же важнее, что у «Гранты» сравнительно высокая проходимость и энергоемкая подвеска.

Не будет излишней самоуверенностью сказать, что Granta еще долго будет хитом российского рынка.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_GRANTA)

Lada Niva Travel, 300 000 – 1 300 000 рублей

Старый (очень старый) знакомый. Lada Niva Travel под разными именами в строю аж с 1998 года.

Изначально автомобиль был преемником оригинальной «Нивы» и создавался с индексом ВАЗ-2123, а с 2003 по 2020 годы индекс и даже бренд поменялись: машину мы знали как Chevrolet Niva. После отхода американского концерна из России состоялся очередной ребрендинг: машине вернули исконное имя и добавили приписку Travel.

Из хорошего и даже легендарного — постоянный полный привод, трансмиссия с понижающим рядом, что в совокупности обеспечивает сравнительно высокую проходимость.

Недостатки тоже известные и по-своему легендарные: шумы, вибрации, вялый 1,7-литровый мотор, скудное оснащение.

В общем, ждать от машины конца 90-х откровений не стоит. А если без завышенных ожиданий, перед нами трудяга, «проходимец» в хорошем смысле слова — очень ремонтопригодное и ликвидное отечественное авто, купить которое (что важно) может и не слишком богатый житель российских регионов.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_NIVA)

Lada Niva Legend / 4×4, 150 000 – 1 505 000 рублей

С некоторыми вариациями можно повторить текст выше. Niva Legend – плоть от плоти оригинальной «Нивы», которая с незначительными вариациями в строю без малого полвека. Менялись индексы и названия (ВАЗ-2121, «Лада Нива», «Лада 4×4»), но не суть.

Иконический дизайн, короткие свесы, улучшающие проходимость, компактный кузов — не машина, а набор готовых решений для леса и проселка. Там же пригодится постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального дифференциала и раздаточная коробка с понижающим рядом.

Но насколько «Нива» хороша за пределами города, настолько же шумна, тряска, старомодна в городе. Машина на каждый день — вряд ли. Как машина выходного дня для активного отдыха — по-прежнему вне конкуренции.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_NIVA_LEGEND)

Lada Xray, 350 000 – 1 600 000 рублей

Очень условно новая русская машина. Xray создан на базе хетчбека Dacia Sandero, но с оригинальным обликом пера Стива Маттина, экс-дизайнера Mercedes и Volvo. Из Lada Xray создатели хотели сделать что-то вроде компактного кроссовера, но суть не замаскируешь высокой посадкой: перед нами простой моноприводный хэтчбек В-класса.

Не лишенный, впрочем, привлекательности: он хорошо сделан, у него под капотом понятные и ремонтопригодные моторы 1,6 л и 1,8 литра (106 и 122 л.с. соответственно). Предпочтительнее начальный 1,6-литровый — к агрегату 1,8 л были претензии на тему повышенного угара масла.

Варианты коробок передач разные: от механической до «робота» и вариатора на моделях последних лет выпуска. Вариатор предпочтительнее: робот слишком нерасторопный и требует повышенного внимания с регулярными заездами на сервис (адаптация сцеплений, замена сцеплений).

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_XRAY)

Lada Vesta, 350 000 – 1 600 000 рублей

Лучшая машина среди новых российских автомобилей за долгие годы. Lada Vesta задала планку современного седана и практичного универсала made in Russia и по-прежнему ее придерживается.

Дизайн с выразительными линиями и фирменными «иксами» на фронте и по бокам, высокий клиренс, нарядные диски — за Vesta не стыдно, даже если сравнивать с конкурентами-бюджетниками корейских и европейских брендов.

Не подкачало и оснащение: в зависимости от года выпуска и комплектации Vesta имеет на борту мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. Из систем безопасности тоже полный набор: ABS, ESP, эйрбеги и др.

По технике без откровений: те же 1,6- и 1,8-литровые двигатели отдачей от 90 и 114 л.с. Гамма коробок передач повторяет Xray: механика по умолчанию, «робот» — как вариант, японский вариатор CVT на машинах последних лет выпуска.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_VESTA)

UAZ Patriot, 430 000 – 6 250 000 рублей

Еще один представитель вымирающего вида «русские марки автомобилей». Правда, почему-то написанных латиницей: UAZ Patriot. Как многие другие лучшие российские автомобили (см. «Ниву») архаичен технически, зато способен выжить даже в самых суровых условиях.

Базовый мотор — ЗМЗ на 2,7 литра (149.6 л.с.), который работает в паре с механической КПП.

Недолгое время Patriot оснащался французским «автоматом», но сделано их сравнительно немного, на вторичке придется натурально поохотиться. Привод — полный, конструкция — рамная, пока не сядет на мосты — будет переть вперед по любому бездорожью.

Если хочется не просто купить подержанный отечественный автомобиль, а взять настоящий внедорожник, лучше варианта придумать трудно.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_UAZ_MODEL_PATRIOT)

Автор: Владимир Андрианов

Какой отечественный автомобиль купить: пятерка лучших русских машин

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

7 ноября 2023, 16:33 0 4222

Новые российские автомобили – жанр вымирающий. По большому счету все сводится к нескольким LADA и UAZ, а также ГАЗам – если говорим о транспорте коммерческом. В таком «многообразии» запутаться сложно, но мы упростим поиск русских авто, подсветив самые достойные варианты как со вторички, так и с рынка новых машин.

Купить отечественный автомобиль: о чем нужно знать?

Невыдающееся качество и бедное на фоне иномарок оснащение русских авто плюс-минус ушли в прошлое. Хорошо упакованная «Лада Веста» или «Лада Гранта» недалеки от «бюджетников»-иномарок: там и камеру заднего вида можно найти, и вполне современные медиасистемы давно не редкость.

Чуть хуже с системами безопасности. Максимум, на что можно рассчитывать в отечественных авто, – базовые блага цивилизации вроде ABS, системы стабилизации и фронтальных эйрбегов. Как и все русское, русские машины – немножечко фаталисты.

По качеству изготовления вопросы остаются, но, скорее, по старой памяти: налаженное иностранными спецами иностранное оборудование на современных конвейерах в сочетании с минимумом ручного труда дают свои плоды. И вот уже мы получаем не ведро с болтами, которое гниет до окончания гарантийного срока, а вполне приличный автомобиль, который и первого хозяина порадует, и второму еще послужит.

При этом искать отечественные машины на вторичном рынке следует так же, как и неотечественные – тщательно проверяя. Все-таки перед нами вторичный рынок, где каждый автомобиль – лотерея «Повезет не повезет».

«Автокод» показывает наиболее опасные места машины: в залоге ли она, не угнана ли, билась ли, имеет ли запреты, долги по штрафам ГИБДД и многое другое. Все русские машины в регионах работают в таксопарках по тарифу «Эконом» со всеми вытекающими вроде гигантских пробегов и не всегда тщательного обслуживания. Использование в такси даже при смене госномера «Автокод» тоже показывает. И вот, как это работает.

Через «Автокод Поиск» мы нашли старенькую «Ладу Калину» , в которую, судя по описанию, вложено много сил и труда.

Заказываем проверку авто и через пару минут видим все подводные камни.

В такси машина не «служила», но дважды была в ДТП, где получила неслабые повреждения передней части.

Также на момент проверки машина числилась в залоге.

Если бывший собственник перестанет оплачивать автокредит, есть риск лишиться машины и денег. Можно договориться, чтобы продавец закрыл долг перед банком после сделки, но это лишние телодвижения. Вместе с дубликатом ПТС и парой ДТП залог делает «Калину» неинтересной для дальнейшего рассмотрения.

Лучшие российские автомобили: какие русские машины стоит купить

Для начала прикинем границы, в которых будем искать отечественные автомобили.

Во-первых, смотрим не ретро, а актуальный модельный ряд последних лет. Они лучше по состоянию, их проще содержать и обслуживать, так как все запчасти до сих пор производятся в большом количестве.

Во-вторых, отсекаем скучные «простые» версии. Самые интересные отечественные авто – это оригинальные модификации.

В эти границы вписываются следующие авто.

LADA Granta Sport

• Цены на вторичке: 540-700 тыс. рублей
• Моторы и коробки: бензин 118 л. с., механика

В первой половине «десятых» был такой экспериментальный автомобиль – доработанная заводским спортивным отделом LADA Sport седан Granta. В результате колдовства над двигателем и выхлопом со стандартного 1,6-литрового агрегата удалось снять сразу 118 сил.

Подвеску тоже перенастроили. В салоне нашлось место гоночным акцентам вроде спортивных кресел – получилась довольно резвая, но при этом стопроцентно гражданская машина, по-прежнему удобная в быту.

LADA Xray Cross

• Цены на вторичке: 1,1-1,4 млн рублей
• Моторы и коробки: бензин 106-113 л. с., механика, вариатор

Еще одна не совсем обычная версия обычной модели. В основе своей оригинальный Xray представлял собой доработанный франко-румынский Dacia / Renault Sandero. Но в Тольятти из него сделали что-то совершенно новое.

Машине доработали переднюю подвеску, рулевое, пошаманили над салоном (так появилась складывающаяся спинка переднего кресла) – получился совершенно другой автомобиль, на Sandero не похожий ни внешне, ни повадками.

На излете конвейерной жизни к нему приладили еще и японский вариатор – вышло совсем хорошо. И не подумаешь так сразу, что перед тобой новая русская машина!

LADA Vesta SW

• Цены на вторичке: 1,0-1,5 млн рублей
• Моторы и коробки: бензин 106-122 л. с., механика, вариатор

Почему именно универсал SW, а не его «прокачанная» версия SW Cross? Потому что SW Cross более хайповый, на рынке обычно стоит чуть дороже. Охочих до простого «сарая», похоже, куда меньше – найти машину под себя будет чуть проще.

А отличий от SW Cross не так и много:

• колеса поменьше;
• нет пластикового обвеса.

Да и так ли он нужен?

Суть-то у них одна: очень удобный и функциональный багажник с множеством вариантов организации пространства.

Как и Xray Cross, встречаются экземпляры с японскими вариаторами. Они же – самый очевидный выбор, если хочется купить отечественный автомобиль с пробегом.

LADA Niva Travel (ex-Chevrolet Niva)

• Цены на вторичке: 1,0-1,5 млн рублей
• Моторы и коробки: бензин 80 л. с., механика

После окончательного «развода» с концерном General Motors, Niva вернулась в родную гавань и снова стала «Ладой Нива» . Попутно автомобиль пережил очередной рестайлинг, который радикально изменил внешность, но ничего не поменял по сути.

Это по-прежнему уважаемый многими внедорожник с несущим кузовом, полным приводом и, увы, все с тем же 1,7-литровым бензиновым мотором на 80 л. с. Эффект странный: вроде и новая русская машина, но 70-е никуда не ушли.

UAZ Patriot с АКПП

• Цены на вторичке: 1,4-2,0 млн рублей
• Моторы и коробки: бензин 150 л. с., автомат

Таких красавцев надо искать и выцарапывать, пока они еще есть на рынке. Недолгие пару лет «УАЗ Патриот» выпускался с французской автоматической трансмиссией Punch Powerglide – и это лучшее, что случалось с моделью за все годы на конвейере.

С автоматом езда получается необычайно плавной и комфортной, при этом «Патриот» почти ничего не теряет из своего внедорожного потенциала. В итоге с таким вездеходом и в городе становится приятнее жить, и из города с его пробками всегда можно вырваться, куда глаза глядят.

Если вы сильно ограничены в деньгах, но хотите купить стильный автомобиль с недорогим обслуживанием, присмотритесь к ВАЗ-21083. Почему этот автомобиль лучший в бюджете за 100 тыс. рублей, смотрите в ролике.

Автор: Владимир Андрианов

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Что лучше: подержанная иномарка или новая наша

Если не можете определиться, купить авто с конвейера или у прежнего владельца, оцените плюсы и минусы обоих вариантов. Мы расскажем, в чём преимущества приобретения новой машины, кому больше подойдёт подержанная, а также какой кредит выгоднее – на новый российский автомобиль или иномарку с пробегом.

Поделиться

Плюсы и минусы подержанных иномарок

В понимании многих автолюбителей иномарка – надёжная машина, и не важно, с пробегом или без. Если в распоряжении сумма до 500 тыс. руб., возьмите Renault Logan, Kia Rio, Nissan Almera. За эти деньги удастся стать владельцем почти нового ТС. Также можно приобрести Ford Focus, Toyota Corolla, но постарше.

Дорогие подержанные авто брать вряд ли стоит. За 500 тыс. руб. можно купить машину со сроком эксплуатации 6-8 лет, а иногда и все 11. Ремонт встанет в копеечку, и весь смысл экономии потеряется.

Покупка б/у автомобиля – это всегда риск.

Перечислим плюсы такого варианта:

• надёжность;
• долговечность;
• престижность;
• дизайн;
• качество.

Но есть и минусы:

• дорогой ремонт;
• величина транспортного налога нередко зависит от возраста ТС;
• частые поломки;
• неприспособленность некоторых моделей к нашим дорогам;
• риск того, что прежний владелец не следил за состоянием машины.

Знаете ли Вы что

Потребительское кредитование — сегодня одна из самых востребованных услуг финансирования в экономически развитых странах мира. Только население Европы за один год берет около 200 млрд евро в кредит.

Новая российская машина

Цены на новые российские авто выросли, но и сами модели стали качественнее.

Теперь и у них есть кондиционеры, подогревы, навигация. Правда, отделка всё ещё из бюджетных материалов.

Среди плюсов назовём:

• нетребовательность к качеству бензина;
• простоту и дешевизну ремонта;
• гарантию автосалона;
• поддержку от государства, льготные кредиты и программы.

• низкое качество отделки (внешней и внутренней);
• относительно высокая цена;
• ненадёжность.

Статистика

Какие автомобили предпочитают россияне? В 2017-м и в 2018-м году растут продажи новых машин. Таковы результаты исследования Автостата. В 2017 году с конвейера продали 1,5 млн ТС. Самые популярные – модели группы AVTOVAZ-Renault-Nissan, продано 553 тыс. машин. Далее идут KIA-Hyundai с 340 тыс., тройку замыкает Volkswagen Group с объемом 175 тыс. ТС. В этом году на первое место вышла KIA Rio.

Специалисты исследовали и вторичный рынок. Лидерами по итогам 2017 года стали пять моделей: Ford Focus, Toyota Corolla, LADA 2107, LADA 2114 и LADA 2170.

Самый продаваемый подержанный автомобиль в России – хэтчбек LADA 2114 («Самара»).

Автоэксперты также узнали, в каких регионах любят отечественные авто. В 2018 году доля марки LADA на рынке достигла 20%. Продажи с каждым годом растут. Больше всего уважают российскую марку в Дагестане. Здесь в первом квартале года на отечественную продукцию приходилось 60% продаж; далее идут Кабардино-Балкария, Калмыкия, Северная Осетия. Однако LADA остаётся аутсайдером в Приморье, на Камчатке, в Бурятии, Магаданской области, Ямало-Ненецком АО. В западной части – это Москва и Калининградская область. Доля российских авто на рынке в этих регионах 5-6%.

Кредит

Рассчитаем условия автозайма на новую и подержанную машину. Для примера возьмём автомобиль стоимостью 500 тыс. руб. Кредит оформляется на 5 лет без КАСКО и страхования жизни.

Сейчас немногие учреждения предлагают кредитные продукты на машины с пробегом.

Например, в Москве заём на подержанный автомобиль можно взять в банках: Русфинанс, Сетелем, Союз, РН, Тойота и еще нескольких. При этом предложения для новых машин есть в каждом учреждении, которое выдаёт автокредиты.

В ВТБ заём на подержанное авто можно взять на следующих условиях:

• ставка 14,9%,
• первый взнос не менее 100 тыс. руб.,
• ежемесячный платеж 9450 руб.

Обратите внимание, что они предварительные. Точную сумму платежа вам рассчитают при обращении в банк.

При покупке иностранного авто есть выбор: оформить заём с полисом КАСКО или без него. Если кредит оформляется на российскую машину, страхование обязательно. Также от страны бренда зависит размер первоначального взноса. И снова налицо дискриминация отечественного автопрома. Если для иномарок доступны кредиты без первого взноса (от 20% по двум документам или без страхования залога), то для российских машин его величина стартует от 30%.

Взять кредит на подержанный автомобиль в ВТБ можно, если продавец владел им не менее полугода, у машины было не более 3 хозяев (2 для отечественных авто). Кроме того, минимальная стоимость ТС – 300 тыс. руб. для иномарок и 200 тыс. руб. для российских транспортных средств.

Рассчитываем заём на новое авто. ВТБ предлагает более высокую ставку – 17,9%. Напомним, что мы не приобретаем КАСКО и полис страхования жизни. Получается, что в месяц придётся отдавать 10,1 тыс. руб. Первоначальный взнос – от 20%.

В ЮниКредит Банке условия займа на подержанное авто аналогичны ВТБ. Ежемесячный платёж составит 9450 руб., ставка – 14,9%. Обратите внимание: в ЮниКредите можно приобрести только авто, срок эксплуатации которого на момент получения кредита составляет до 5 лет, а на момент окончания действия договора – до 10 лет. Кроме того, машину можно купить только у официального дилера-партнёра банка. К ним относятся, например, Porshe, Subaru.

В отличие от ВТБ ЮниКредит предлагает более выгодные условия для новых авто, чем для подержанных. Ставка равна 14,3%, ежемесячно придётся отдавать 9370 руб. Первоначальный взнос – от 15% стоимости автомобиля (расчёт мы произвели исходя из 20%).

Как видно из примеров, сделать вывод о том, какой кредит выгоднее – на новый автомобиль или на машину с пробегом – сложно. Это зависит от условий конкретного банка.

• Плюсы и минусы подержанных иномарок
• Новая российская машина
• Статистика
• Кредит