Руководство по замене переднего крыла на ВАЗ 2107
Владельцы всех старых семерок рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены переднего крыла на ВАЗ 2107. Купить новое крыло в автомагазине для любых моделей ВАЗ не составит и труда. Лучше покупать кузовные детали от надежного производителя. Ведь если размеры немного будут нарушены, то идеально поставить на место новую деталь не получится. Обсудим, как осуществляется замена крыла на ВАЗ в гаражных условиях.
В каких случаях меняют кузовные детали
Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:
- Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
- К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.
Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.
Снятие старого крыла на ВАЗ
Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:
- гаечные ключи;
- ударная отвертка;
- болгарка;
- дрель;
- молоток;
- зубило.
Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:
- передняя дверь;
- капот;
- колесо под крылом;
- бампер;
- блок-фару.
Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.
Остальные элементы откручиваются легче.
Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.
Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.
Демонтаж осуществляется в четыре этапа:
- Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
- Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
- Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
- Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.
После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.
Как установить новое крыло на ВАЗ
Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.
Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.
Теперь можно приступать к работе:
- выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
- зафиксируйте ее струбцинами;
- снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
- приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
- удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
- окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.
После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.
Замена крыла
Всем привет. Так много всего накопилось за зиму. Так много планов по машине. как по тюнингу так и по исправлению косяков. А самый большой косяк который не оставлял меня в покое, это мною битое правое крыло.
Ну так сказать пришла весна пора воплощать все в реальность. С дисками закончили. Теперь мы займемся крылом. ох не легкий это процесс я вам скажу. Ну что-ж все по порядку.
1.Покупка крыла: Воскресенье 10.04.2011 время 10:30 приехал я на рынок и пошел искать крыло. обойдя три контейнера с жестянкой понял что крыло превышает свою стоимость на 100 руб. Ну вот мне повезло в четвертом контейнере я нашел заводское крыло по соответствующей цене в 500 руб
Ну еще пришлось купить банку мастики за 80 руб.
2 Подготовка машины к ремонту: Понедельник 11.04.2011 время 18:00 Что для этого делаем. Чтобы срезать крыло для этого надо снять бампер, снять фару, подкрылок
капот и дверь. Но на моей машине те так просто снять дверь так как туда идет куча проводов. Что для этого я сделал. Разобрал дверь и аккуратно вынул все провода не обрезая их. Чтобы иметь представление сколько их перечислю. Два на обогрев зеркал, два на подсветку открытой двери, четыре на колонки ии где то пять на стекло подъемники.
полностью дверь и капот снимались во вторник в сервисе
3 Подготовка крыла к установки:Вторник 12.04.2011 время 12:00 Место проведение магазин «Акоста» собственно рабочее место. Что мы тут делаем. Мы берем и зачищаем крыло от транспортировочной грунтовки с внутренней части крыла
после чего обезжириваем уайт спиритом и наносим мастику
для крыла с подкрылком достаточно одного слоя мастики
ну и потом оставляем сушить
. Ну и на этом моя работа закончена. следующем делом работа профессионала и помощь ему типа той что дай подай уйди не мешай.
4 Срезание крыла: Вторник 12.04.2011 время 18:00 загнал я значит машину в сервис там где работаю ну после работы сняли дверь и капот ну об этом я писал. И началась работа болгаркой. блин страшное зрелище скажу я вам когда вашу машину пилят прямым смыслом слова ну вот посмотрите
очень сильно накуралесили старые хозяева с этой машиной так как крыло было менино и приваренное латунью в некоторых местах да и вообще насмерть ели сняли его с машины
ну в это же день поставили и наживили новое так сказать.
5 Выравнивание зазоров: Среда 13.04.2011 время 18:00 пытались выставить крыло и зазоры между дверью и капотам очень долго еб…сь но так ничего не получилось. В результате этого было выяснено машину немного повело при ударе о котором мне ничего не говорили при продаже. А главное лонжироны то вроде нормальные. Ну да ладно на четверг есть кое какие планы доделаем и все будет норм.
Фото с телефона, с фотом моим в серваке как то не удобно ходить когда ты весь грязный блин. Ах да еще я тут с ремонтом на три дня забухал. вот так вот быть без машины
Замена передних крыльев на пластиковые…люди не ставьте их!
Как вы могли заметить ранее, пер. правое крыло у нас было замято и я нашёл пластиковые крылье, выцепил их и они долгое время лежали и вот в последние «тёплые» деньки решили их поставить, но поставили пока одно…
Потому что я зае…ся затрахался подгонять это крыло, оно никак вообще не встаёт(возможно крыло так сделано, есть наверно и нормальные) где-то торчит, где-то не налазит, где-то упирается, где-то не достаёт, начинаешь его подгонять и вообще все линии куда-то уходят! Клепать это вообще отдельная история, оно трескается, то есть, ты такой весь класный, берёшь в руки дрель, сверлишь дырку, берёшь клепатель, вставляешь в него клёпку, клепаешь и в самый последний момент, когда отваливается хвостик у клёпки, крыло трескается вокруг просверленной дырки, пиз…ц капец!
Потом у меня сломалось сверло, взял тупое, оно смогло просверлить только пластик, я не обломался, взял гвоздь и отверстия в металле делал гвозьдём, да колхоз, ну а куда деваться?)))В общем в низу к порогу я вообще не смог его закрепить болт забил на всё это, прикрепил его стяжечкой и забил в порог гвоздь, который теперь торчит из салона!)))
Зато теперь у нас спереди дрифтерские крестики из стяжечек)))+20 льсьих сил
З.Ы. на дырку в штанах не обращайте внимания лучше посмотрите как я диск сточил, вау…)))
9 сентября 2011 Метки: кузовной ремонт
9.9.2. Замена переднего крыла
При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.) выполните, не снимая крыла, рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверьте состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.
При значительной деформации крыла, при наличии разрывов замените крыло, для чего сделайте следующее.
Снимите бампер (см. «Капот, крышка багажника, бамперы»), капот, антенну, переднюю дверь; с крыла снимите осветительные приборы.
Высверлите сверлом диаметром 6–7 мм точки контактной сварки сточного желобка с элементами кузова и отсоедините желобок тонким плоским зубилом с отогнутым концом.
Рис. 9–32. Замена переднего крыла. Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены линии рубки
Тонким острозаточенным зубилом срубите или срежьте шлифовальной машинкой соединения крыла (рис. 9–32):
— с панелью передка от фары вниз, отступив 2–3 мм от линии соединения;
— с передней стойкой боковины, отступив 5 мм от линии изгиба.
Отсоедините крыло, зубилом удалите оставшиеся полоски крыла. Отрихтуйте деформированные кромки и зачистите посадочные места кузова и нового крыла.
Из полости, закрываемой крылом, удалите грязь и ржавчину, нанесите цинкохроматный грунт ГФ-073.
Поставьте на место капот и дверь. Подгоните новое крыло по месту посадки и закрепите захватами.
Рис. 9–33. Места сварки переднего крыла. На основном виде точками обозначены швы контактной сварки. На фрагментах показаны точки газовой сварки
Приварите крыло газовой сваркой в точках, указанных на рис. 9–33. Для газовой сварки используйте латунный пруток Л 62 или Л 68.
После проверки посадки крыла приварите его контактной сваркой с шагом 40–50 мм или электросваркой в среде углекислого газа проволокой Св 08Г1С или Св 08Г2С диаметром 0,8 мм прерывистым швом длиной
10 мм через каждые 30–40 мм. Сила электрического тока 50–90 А.
| « предыдущая страница 9.9.1. Проверка, правка |
^ к оглавлению |
следующая страница » 9.9.3. Замена заднего крыла |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
