Как снять генератор на акценте

9.1.2 Снятие генератора

отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Генератор надо снимать вместе с кронштейном, так как вынуть болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.


1. Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора.	2. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы “ЗО” генератора.	3. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

4. Переместите генератор к двигателю и снимите ремень.	5. Отверните болт крепления регулировочной планки.	6. Снизу моторного отсека отверните два болта крепления кронштейна, придерживая генератор.
	7. Снимите генератор с автомобиля.
	8. Установите генератор в обратном порядке. При креплении кронштейна генератора более длиный болт устанавливается ближе к приводу генератора! После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. подраздел 11.13.).

Дизайн и разработка сайта

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Замена генератора

Доброго времени суток, уважаемые дравовчане! Давненько я ничего не писал в БЖ. А тут вот как раз подвернулся случай.
Вообщем, начну свой расказ про генератор. На прошлой неделе начались у меня проблемы с зарядом, если конкретнее то стала время тт времени загораться лампа акб на приборке и вместе с ней пропадал заряд воььтметр показыаал что на выходе с гены всего 11,1 В…так же неожиданно эта лампа гасла и заряд поднимался до 13,5 В. По моим разумениям накрылся регулятор напряжения. В поисках парта на эту деталь перечитал много постов из чего понял, что на мой китайский геныч

Фото в бортжурнале Hyundai Accent (2G)

который стоял с завода я ничего не найду. И принял решение менять целиком генератор.
Изначально выбор пал на генератор от фирмы Starvolt парт LG 08900 с заявленными параметрами 14,6В 110А и ценником 6500р. Но сразу заказывать не стал, перелопатил кучу инфы по отзывам и сомнения в его надежности закрались мне душу.
Решил поискать еще, что то и наткнулся на запись о совершенно другом агрегате — стартере от компании AMD, почитав отзывы о данном производителе и качестве его деталей, был найден генератор на акцента AMD.EL175 13,5В 90А и ценником в 5060р

Запчасти на фото: AMDEL175, 3730022650, 173501. Фото в бортжурнале Hyundai Accent (2G)

., аналог заводского генератора под партом 3730022650. Его то я и заказал.
Что касательно замены все очень легко. Делал у подьезда заняла замена 40 минут.
Что нужно
1. Ключь на 12
2. Головка на 12 и 14
3. Удлиннитель на большую трещетку малый и большой.
4. Малая трещетка с головкой на 10.
Сам процес для механики,
1. Откручиваем кожух вентилятора 4 болта на 10, отключаем фишку и снимаем.

Фото в бортжурнале Hyundai Accent (2G)

2. Откручиваем насос гура и его крепления

Фото в бортжурнале Hyundai Accent (2G)

насос отодвигаем в сторону

Фото в бортжурнале Hyundai Accent (2G)

, тут нужны будут ключь на 12, и головка на 14.
3. Откручиваем плюсовой провод от генератора и снимаем с него фишку.
Ослабляем генератор и и снимаем ремень. Ослабляем нижный болт находящийся у маслянного фильтра и просто вытягиваем генератор вверх.
Сборка в обратном порядке. Большой удлиннитель я использовал как рычаг для натяжки ремня гур.
Вот собственно и все, что касается генератора. Всем удачи на дорогах! Надеюсь инфа будет полезна!

Цена вопроса: 5 060 ₽ Пробег: 122 000 км