Снятие и установка двигателя ЗМЗ-406
Для снятия двигателя необходима таль или другое подъемное устройство грузоподъемностью не менее 300 кг.
Автомобиль нужно установить на подъемник, смотровую канаву или эстакаду.
Отсоединяем топливопроводы подачи и слива топлива
Откручиваем крепления и снимаем капот
Торцовым ключом на 12 откручиваем шесть болтов крепления брызговика к лонжеронам рамы
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.
Сливаем масло из картера двигателя.
Сливаем масло из коробки передач.
Снимаем радиатор системы охлаждения с электровентилятором и кожухом вентилятора.
Снимаем катушки зажигания.
Отсоединяем штекерную колодку датчика фазы от жгута проводов.
Отвернуть винты и отсоединить провода от датчиков указателя давления масла 1 и аварийного давления масла 2.
Отсоединить штекерные колодки от датчиков температурного состояния двигателя 5, указателя температуры охлаждающей жидкости 4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости 3.
Ослабить затяжку хомута и снять со штуцера 6 термостата шланг к расширительному бачку.
Ослабить затяжку хомута 1 и снять со штуцера шланг 2 к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов.
Отсоединить штекерную колодку 3 от датчика положения дроссельной заслонки.
Отвернуть гайку 1 и снять «массовый» провод голубого цвета со шпильки на переднем конце ресивера.
Отвернуть гайку 4 и вытащить трос 3 акселератора из сектора привода воздушной дроссельной заслонки.
Отсоединить от жгута проводов штекерную колодку 2, расположенную между впускными трубами двигателя, датчика частоты вращения и синхронизации коленчатого вала, установленного около зубчатого венца шкива коленчатого вала.
Сдвинуть сальник 3 троса с резьбового наконечника 2 оболочки троса, отвернуть гайку 1 крепления наконечника троса и вытащить наконечник 2 из кронштейна, закрепленного на впускной трубе двигателя, сдвинув его назад.
Затем вынуть трос акселератора из кронштейна вверх.
Отогнуть держатель троса акселератора и вынуть из него трос.
Отвести трос акселератора в сторону от двигателя.
Отсоединить провода от генератора.
Отсоединить штекерную колодку 1 от регулятора холостого хода.
Отвернуть гайку 2 и снять «массовые» провода со шпильки на заднем конце ресивера.
Отсоединить штекерную колодку 1 от датчика температуры воздуха.
Ослабить затяжку хомута 2 и снять шланг подачи охлаждающей жидкости со штуцера крана отопителя.
Отсоединить провода от стартера
Вывернуть гайку и отсоединить от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
Ослабить затяжку хомута и снять шланг слива жидкости из отопителя со штуцера радиатора отопителя.
Отвернуть гайку 1, снять датчик детонации 2 и отвести его вместе с проводом в сторону от двигателя.
Отсоединить штекерные колодки 1 от форсунок.
Разогнуть держатели 2 жгута проводов и вынуть жгут из держателей.
Отвести жгут проводов в сторону от двигателя.
Зацепить двигатель талью за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
Отвернуть гайку и отсоединить от штуцера на картере шланг слива масла из масляного радиатора.
Снять систему выпуска отработавших газов.
Снять коробку передач.
Снять картер сцепления.
Отвернуть по два болта с каждой стороны крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров.
Затем приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель, выведя его из-за средней тяги рулевой трапеции.
Отвернуть с каждой стороны болт крепления кронштейна подвески двигателя к подушке.
Проверить, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
При необходимости максимального облегчения, снимаем маховик и снимаем стартер.
Пропускаем под двигателем трос или прочную веревку и, надев ее на лапу подъемника или крюк подъемного механизма снимаем двигатель с автомобиля.
Если нет подъемного устройства, вдвоем поднимаем двигатель с помощью стальной трубы диаметром 50–80 мм пропущенной под трос.
Придерживая блок, чтобы он не повредил провода и другие детали автомобиля, вынимаем его из моторного отсека.
Устанавливаем и собираем двигатель в обратной последовательности.
При установке двигателя на подушки следить за тем, чтобы установочные штифты на подушках вошли в отверстия на кронштейнах двигателя, при этом должны совместиться отверстия под болты на кронштейнах и подушках.
Как снять двигатель с ГАЗели
Перед капитальным ремонтом или заменой двигателя автомобиля, необходимо его снять. Это требует определенных инструментов и процедур. В данной статье мы рассмотрим, как правильно снять двигатель с автомобиля.
Необходимые инструменты и условия
Для снятия двигателя вам понадобятся следующие инструменты:
— Смотровая яма или эстакада с общим или переносным освещением;
— Грузоподъемный механизм (такой как лебедка, тельфер или таль) с грузоподъемностью не менее 300 кг.
Подготовка к снятию двигателя
1. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму и обеспечьте хорошее освещение рабочего места.
2. Используя грузоподъемный механизм с грузоподъемностью не менее 300 кг, снимите двигатель с автомобиля.
Последовательность действий
1. Откройте капот и снимите его, отвинтите крепящие болты.
2. Снимите пробку расширительного бачка и радиатора, а также откройте краники на блоке цилиндров и отопителе, чтобы слить охлаждающую жидкость.
3. Для слива масла из картера, откройте пробки сливных отверстий. После слива масла, закройте пробки и затяните их. Снимите аккумулятор.
4. Отсоедините провода от катушек зажигания, стартера, генератора, датчиков приборов, датчиков детонации и синхронизации. Также отсоедините шланги радиатора, водяного насоса и термостата, а также провод массы и болт крепления левой подушки к двигателю.
5. Снимите шланг воздушного фильтра, крышку и фильтрующий элемент, а также корпус воздушного фильтра. Отсоедините тросики, тяги, топливопроводы и шланги от карбюратора, закрыв патрубки чистыми салфетками. Также отсоедините шланги отопителя, шланги вакуумного усилителя и датчика абсолютного давления, а также шланг фильтра тонкой очистки топлива. Отверните крепление правой подушки к двигателю.
6. Снимите облицовку решетки радиатора, отсоедините шланги расширительного бачка и снимите радиатор. Зацепите двигатель за подъемные проушины и натяните цепи грузоподъемного устройства.
7. В кабине автомобиля снимите резиновый уплотнитель пола с рычага коробки передач и с колпака горловины корпуса. Выньте рычаг коробки передач и закройте отверстие чистой салфеткой.
8. Под автомобилем снимите карданный вал в сборе и заглушите отверстие в коробке передач. Отсоедините провода и трос спидометра от коробки передач. Отсоедините рабочий цилиндр сцепления от картера сцепления. Также отсоедините приемные трубы выпускной системы от выпускного коллектора и от коробки передач. Отсоедините крепление задней опоры двигателя от коробки передач и снимите поперечину от лонжеронов автомобиля.
9. С помощью грузоподъемного устройства выньте двигатель в сборе с коробкой передач и сцеплением.
Теперь вы знаете, как правильно снять двигатель с автомобиля. Обратите внимание, что эти инструкции предоставляют общую информацию и могут незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. При сомнениях или неуверенности, всегда лучше обратиться к профессионалам или консультантам, чтобы избежать повреждений или неисправностей.
Снятие и установка двигателя Cummins ISF2.8 ГАЗель NEXT
Для выполнения работы нужны инструменты: торцовые головки на 7, 10, 13, 14, ключи на 7, на 8, на 10, 13, 15, 16, шестигранник на 6, пассатижи, шлицевая отвертка.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Сливаем охлаждающую жидкость.
Снимаем брызговик двигателя.
Нажимаем на фиксатор колодки проводов датчика положения распредвала и отсоединяем колодку
Ослабляем затяжку хомута подводящего шланга радиатора и отсоединяем шланг от верхнего патрубка радиатора
Ослабляем затяжку хомута крепления шланга к крышке термостата и снимаем шланг
Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем усилитель бампера
Снимаем воздушный фильтр
Снимаем воздухоподводящий рукав
Снимаем блок фары
Снимаем радиатор системы охлаждения
Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
Сжимаем фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов
Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем теплообменник гидроусилителя руля
Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления основания рамки радиатора к лонжеронам кабины
Откручиваем винт к держателю переднего крыла
Откручиваем винт к верхнему усилителю щитка передка
Также откручиваем винты крепления с правой стороны и снимаем пластиковое основание рамки радиатора.
Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика положения коленвала
Откручиваем гайку крепления наконечника провода к клемме «30» генератора и отсоединяем провод от клеммы.
Также отсоединяем провод от силовой клеммы генератора
Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоединяем трубопровод
Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса.
Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Ослабляем хомут крепления возвратного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса гидроусилителя.
Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.
Ослабляем хомут крепления рукава подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоединяем рукав
Ослабляем хомут крепления подводящего шланга к патрубку водяного насоса и снимаем шланг
Снимаем колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера
Сдвигаем защитный чехол силовой клеммы стартера и откручиваем гайку крепления наконечника провода к силовой клемме
Снимаем пружинную шайбу и отсоединяем наконечник провода от клеммы
Ослабляем хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики, и отсоединяем шланг от патрубка водяного насоса
Сжимаем фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления
С левой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шлангов и отсоединяем кронштейн вместе со шлангами от блока цилиндров двигателя
Также с правой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шланга и отсоединяем кронштейн вместе со шлангом
Сжимаем хомут крепления, сдвигаем его по шлангу и отсоединяем от трубопровода шланг подачи жидкости к отопителю.
Также отсоединяем второй шланг промежуточной трубы к радиатору отопителя.
Ослабляем хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса
Отсоединяем шланг от насоса
Сдвигаем защитный колпачок с клеммы подогревателя воздуха во впускной трубе.
Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода, удерживая гайку крепления клеммы вторым ключом, и отсоединяем наконечник от клеммы.
Откручиваем гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвигаем хомут по трубе.
Гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины легче отворачивать со стороны моторного отсека.
Снимаем крыльчатку вентилятора, чтобы не повредить ее при снятии двигателя.
Закрепляем за транспортные проушины двигателя стропы подъемного механизма.
Снимаем карданную передачу.
Снимаем коробку передач.
Снизу автомобиля выкручиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления и отводим кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.
Выкручиваем болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Выкручиваем и вынимаем болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.
Извлекаем двигатель из моторного отсека.
Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.
Перед установкой очищаем резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор.
При подсоединении проводов и трубопроводов нужно следить за правильностью их расположения.
После установки двигателя заливаем масло в двигатель, заливаем охлаждающую жидкость, заливаем жидкость в систему гидроусилителя руля.
Запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений.
Проверяем давление масла.
Прослушиваем работу двигателя.
Удаляем воздух из гидравлической системы руля.
1️⃣ Снятие и разборка двигателя ЗМЗ-402
Выдалось свободное время на выходных, решил снять и разобрать двигатель с Газели, ничего сложного в этом процессе нет. После демонтажа навесного оборудования для облегчения массы и отсоединения всех проводов, шлангов и тросов, двигатель был снят путем подвешивания за веревку с помощью перекладины из металлической трубы и двух помощников, способных справиться с его поднятием.
Для разборки мотора потребуются гаечные ключи и трехлапый съемник с ключем на 36.
Цена вопроса: 0 ₽
15 сентября 2021 Метки: своими руками
