Где еще используется двигатели фирмы актеко
- Автомобильные коробки передач
- Механические коробки передач
- Полуавтоматические коробки передач
- Автоматические коробки передач
- Вариаторные коробки передач
- Автомобильные двигатели
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
Производитель автомобильных дигателей
Выбирая продукцию CHERY ACTECO, Вы получаете максимальную производительность при минимальных затратах. Наша компания специализируется на разработке, производстве и продаже автомобильных двигателей ACTECO и коробок передач. Наши бензиновые и дизельные двигатели премиум-класса с минимальным топливным расходом, а также полная линейка коробок передач, произведены с использованием новейших технологий и разработок компании. Компания CHERY предлагает двигатели с объемом от 0.6 л до 3.0 л и мощностью от 26 кВт до 150 кВт. Помимо автомобильных двигателей, мы также готовы предложить двигатели для фургонов, пассажирского транспорта, сельскохозяйственной техники и генераторных установок. На сегодняшний день компания располагает четырьмя производственными базами в самом Китае и еще 16 заводами, расположенными в других странах. Благодаря обширной производственной сети, мы способны производить двигатели, отвечающее самым разным требованиям. Мы также предоставляем услуги по разработке и изготовлению продуктов в соответствии с требованиями заказчика. >> Подробнее
- История
- 18 марта 1997г – начало строительства завода по производству двигателей. Март 2001г – на внутреннем рынке появились первые автомобили марки CHERY. 16 июня 2001г – выпущен 10, 000-й автомобиль марки CHERY . 1 марта 2003г – выпущен 100, 000-й автомобиль марки CHERY. 1 апреля 2003г – начало строительства нового завода по производству двигателей марки CHERY. 28-е марта 2005г – произведен первый двигатель ACTECO. 2 марта 2006 – первая партия двигателей CHERY экспортирована в США.
28 марта 2006г – был изготовлен 500,000-й автомобиль CHERY. 2 июня 2006г – было подписано соглашение о сотрудничестве с компанией UAC по производству SKD компонентов.
- Новые технологии
- Система изменения фаз газораспределения VVT (Variable Valve Timing) представляет собой процесс изменения времени открытия и закрытия клапанов в зависимости от рабочего состояния двигателя. При работе двигателя на высокой скорости устанавливается максимальный угол перекрытия клапана, который уменьшается по мере уменьшения скорости, что позволяет сократить количество выбросов при работе на холостом ходу .
Где еще используется двигатели фирмы актеко
- О нас
- О компании CHERY
- Подразделение по производству двигателей CHERY
- Что означает название “ACTECO”
- Линии по производству двигателей ACTECO
- Шесть главных преимуществ двигателей ACTECO
- Политика качества
- История
- Социальная ответственность
- Обращение президента компании
Шесть главных преимуществ двигателей ACTECO
ACTECO является самым известным брендом компании CHERY, самым известным поставщиком двигателей в Китае, а также первым китайским производителем, имеющим международный статус и обладающим целым рядом патентов и авторских прав. Начиная с 18 марта 2005 года, когда завершилось строительство завода двигателей ACTECO II и началось его полномасштабное функционирование (к началу 2006 года), а ежемесячный объем продукции достиг 30,000 единиц, компания CHERY серьезно заявила о себе всему миру, как об амбициозном и нацеленном на лидерство китайском производителе. Своему успеху компания обязана неоспоримым конкурентным преимуществам и продуманной политике.
1. Серийность
Двигатели ACTECO выпускаются серийно, в зависимости от рабочего объема, типа топлива и вида транспорта, на который они рассчитаны. Рабочий объем разных моделей двигателей варьируется от 0.8л до 4.0л. В зависимости от объема двигатели подразделяются на пять основных серий: 1.1л, 1.3л, 1.6л, 1.8л и 2.0л. В зависимости от используемого топлива все двигатели ACTECO делятся на бензиновые, дизельные, а также двигатели с альтернативным и комбинированным топливом.На сегодняшний день двигатели ACTECO стали ключевым компонентом автомобилей CHERY. Большинство моделей автомобилей данной марки, например, Esatar, V5, A5, Tiggo, QQ6 и т.д., оснащаются подобными двигателями.
2. Массовое производство
Двигатели ACTECO выпускаются в массовом объеме до 400,000 ед. в год. В будущем годовой объем планируется увеличить до полумиллиона. Массовое производство позволяет улучшить качество и снизить себестоимость двигателей. Перед производством больших серий специалисты научно-технического отдела проводят строгие испытания образцов, в ходе которых двигатели подвергаются дорожным испытаниям с пробегом в 3 млн. км и обкатке на испытательном стенде в течение 10, 000 часов ( в соответствии с требованиями стандартов США и Европы). Использование лучшей в мире многофункциональной производственной линии с 200 единицами обрабатывающих центров с ЧПУ, рассчитанными на производство 18 типов двигателей различных конфигураций и параметров, позволило нашей компании значительно сократить стоимость нашей продукции.3. Высокая технологичность
Двигатели CHERY ACTECO являются результатом внедрения высоких технологий. Например, использование таких систем, как DVVT, CBR, TCI,DGI и TDCI в двигателях ACTECO позволяет существенно экономить топливо и уменьшить загрязнение окружающей среды.Еще одним доказательством высокой технологичности двигателей является их конструкция и оптимизированная система сгорания. Например, благодаря оптимизации конструкции блока цилиндров, камеры сгорания, поршня, шатуна коленчатого вала и других компонентов, удается достичь полного сгорания при работе двигателя, а также уменьшения внутреннего напряжения и потерь, вызванных трением, что в целом увеличивает экономию топлива и эффективность работы двигателя.
4. Оригинальность
Двигатели ACTECO являются продуктами, самостоятельно разработанными компанией CHERY. В процессе своего развития, компания установила длительное сотрудничество с мировым разработчиком двигателей внутреннего сгорания – компанией AVL (Австрия). На сегодняшний день мы используем множество современных технологий, созданных в ходе данного сотрудничества. Таким образом, мощность, расход топлива и уровень вредных выбросов нашей продукции отвечают требованиям мировых стандартов.5. Техническая зрелость
Непрерывное совершенствование производственных возможностей позволило бренду ACTECO достичь своей зрелости и признания на рынке. Сегодня автомобили марки CHERY, такие как Esatar, V5, A5, Tiggo и QQ6 комплектуются двигателями ACTECO различных моделей. Вся продукция пользуется большим спросом, как среди отечественных, так и среди иностранных покупателей.6. Международные стандарты
Едва появившись на рынке, двигатели ACTECO сразу привлекли внимание покупателей, после чего многие автомобильные дилеры из разных стран заинтересовались нашей продукцией. В итоге нами был выбран рынок США, где двигатели ACTECO заняли достойное место.Кроме того, компания FIAT Automobile подписала с нами договор о поставках бензиновых двигателей ACTECO с рабочим объемом 1.6л и 1.8л, которые вошли в комплектацию автомобилей Fiat, производимых в Китае. Ожидаемый объем поставок должен достигнуть 100,000 в год.
Двигатели Chery. Выбор лучшего из вариантов
Китайская компания Chery активно выстраивает партнерские отношения с ведущими мировыми брендами в области автомобилестроения, получая доступ к инновационным технологиям. Используя эти наработки, инженеры создают собственные двигатели. Примером такой работы является семейство силовых агрегатов ACTECO, используемых не только на автомобилях бренда Chery, но и дочерних брендов.
Общая информация
Линейка моторов ACTECO предусматривает наличие легкосплавного блока и опирается на идеальную подгонку (шлифовку) деталей для снижения трения и наращивания показателей КПД. За счет отказа от излишне сложных технических решений такие двигатели значительно дешевле в производстве и обслуживании, чем современные европейские силовые агрегаты.
В общей сложности Chery имеет около 12 тысяч патентов в области двигателестроения, что позволило существенно повысить надежность силовых агрегатов бренда, сократить потребление топлива и объемы вредных выбросов при одновременном росте производительности моторов.
На сегодня линейка силовых агрегатов текущего поколения кроссоверов Chery Tiggo представлена моторами объемом 1.5-2.0 литра. В их создании принимали непосредственное участие специалисты компании AVL (Австрия).
SQRE4G15
Этот бензиновый агрегат объемом 1.5 литра является базовым. Его характеристики, следующие:
- мощность — 113 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 7,4 литра;
- динамика разгона до 100км/ч — 13,9-14,6 секунды в зависимости от массы авто;
- скорость автомобиля — до 175 км/ч.
Этот атмосферный двигатель предусматривает распределенный впрыск топлива, имеет двухступенчатое управление газораспределением и пару распредвалов DOHC. За счет этого мотор получился экономичным, удалось поднять его экологическую чистоту и энергоэффективность.
Такой двигатель станет оптимальным решением для спокойной езды в городских условиях, но на трассе его возможности не обеспечивают необходимой динамики. Недостатком необходимо признать и высокую шумность агрегата на скоростях от 100км/ч и выше.
SQRD4G20
Атмосферный 2.0-литровый агрегат, доступный для кроссоверов Tiggo 4 в дорогих комплектациях.
- мощность — 122 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 8,2 литра;
- динамика разгона до 100км/ч — 14 секунд;
- скорость автомобиля — до 175 км/ч.
По совокупности характеристик этот двигатель признан одним из лучших продуктов китайской моторостроительной отрасли. Его отличает высокая надежность и неприхотливость эксплуатации. Вместе с этим мотор излишне шумный, а показатели реального потребления топлива оказываются выше, чем заявляют производители. Не самая лучшая и динамика автомобилей с таким силовым агрегатом.
SQRE4T15
Популярный 1.5-литровый мотор с турбиной, который можно встретить и на компактных Tiggo 4 и на габаритных Tiggo 8.
- мощность — 147 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 8,2 литра;
- динамика разгона до 100км/ч — 9,7 секунды;
- скорость автомобиля — до 190 км/ч.
Конструктивно двигатель соответствует своему атмосферному варианту, но за счет наличия турбины позволяет получить большую производительность и расширенные динамические характеристики автомобиля. При небольшом объеме цилиндров мотор обеспечивает высокую мощность.
В автомобилях он сочетается с роботизированной трансмиссией или вариаторов, удачно подходит для эксплуатации в условиях города и при езде на трассе. Запас мощности позволяет получить хорошее ускорение при обгонах. Двигатель получился весьма надежным, но при этом требует дорогостоящего обслуживания и не терпит низкокачественного масла и расходных материалов. Экономия на содержании ни к чему хорошему не приведет.
SQRD4T20
Этот турбированный мотор используется на кроссоверах Chery Tiggo 8 Pro и работает в паре с вариатором, обеспечивая ему хорошие разгонные характеристики, несмотря на значительный вес автомобиля.
- мощность — 170 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 7,6 литра;
- динамика разгона до 100км/ч — 9,7-10,0 секунд в зависимости от версии авто;
- скорость автомобиля — до 200 км/ч.
Силовой агрегат отличается детально проработанной конструкцией, обеспечивающей высокий уровень надежности и работоспособности. Цилиндры защищены от попадания фрагментов катализатора при его разрушении, поршни имеют систему охлаждения. Вместе с этим мотор нуждается в качественных маслах и его замене через каждые 5 тысяч километров пробега. В этом случае можно будет избежать преждевременного износа деталей и дорогостоящего капитального ремонта.
SQRF4J20
Четырехцилиндровый рядный двигатель с турбиной, сочетающий при небольшом объеме 1.6 литра в себе высокую мощность и топливную экономичность. Устанавливается агрегат на кроссоверы Tiggo 8 Pro.
- мощность — 186 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 7 литров;
- динамика разгона до 100км/ч — 8,9 секунды;
- скорость автомобиля — до 185 км/ч.
Китайские инженеры провели масштабную оптимизацию двигателя и заявляют о его способности пройти до 1 миллиона километров, что необходимо признать явно завышенным результатом. Мотор получился перегруженным с точки зрения теплового режима. Чтобы не допустить перегрева потребуется регулярное и дорогостоящее обслуживание без экономии на масле и расходниках.
SQRF4J16
Двухлитровый двигатель, занимающий вершину линейки среди всех моторов Chery. Агрегат устанавливают на флагманский кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Работает он вместе с современной роботизированной трансмиссией.
- мощность — 197 л.с.
- потребление топлива (смешанный режим) на 100 км — 8,5 литров;
- динамика разгона до 100км/ч — 8,5 секунды;
- скорость автомобиля — до 195 км/ч.
При всей своей мощности двигатель оказался очень удачным с точки зрения надежности. Проведенные испытания показали количество отказов ниже 1,95 на каждую тысячу экземпляров. Все это дополняет наличие запаса тяги, позволяющего на автомобиле массой в две тонны совершать уверенные обгоны в городских условиях. Из недостатков можно выделить только недостаток тяги на высоких скоростях, что связано с особенностями настроек электроники управления двигателем.
Итак, компания Chery сегодня предлагает широкий выбор атмосферных и турбированных моторов, соответствующих по показателям мощности, надежности и топливной экономичности международным стандартам. Достойные моторы – еще один повод обратить внимание на кроссоверы Chery, представленные на российском рынке.
CHERY ПРЕДСТАВЛЯЕТ ДВИГАТЕЛЬ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ
На заводе CHERY в Китае запущено серийное производство нового двигателя серии ACTECO — 1.6TGDI, которыми будут оснащаться автомобили серий TIGGO, EXEED и ARRIZO.
Двигатель 1.6TGDI (SQRF4J16) является собственной разработкой концерна CHERY и относится к третьему поколению двигателей ACTECO.
Будучи рядным четырехцилиндровым двигателем, имеет два распределительных вала, 16 клапанов, двойную систему изменения фаз газораспределения (DVVT). Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава под давлением, что позволило уменьшить вес агрегата на 30 кг.
В новом двигателе применяются самые передовые технологии и принципы, включая iHEC (High Efficiency Combustion), представляющий собой комплекс технологических решений, направленных на высокоэффективное сгорание топлива. Система включает в себя прямоточный, особой формы сечения впускной коллектор, который минимизирует потери давления и скорости нагнетаемого турбиной воздуха. Оптимизированная камера сгорания, непосредственный впрыск топлива под давлением до 350 бар, повышенная на 50% энергия входящего потока позволяют достичь максимально полного сгорания. Все указанные меры привели к существенному — до 90% — снижению выброса вредных веществ. По этому показателю SQRF4J16 стал первым двигателем в Китае с экологическим стандартом China VI, параметры которого полностью совпадают с экологическим классом Euro VI.
Конструкторы также уделили большое внимание энергетическим и экономическим характеристикам мотора. С этой целью был проведен комплекс мер по снижению потерь на трение и оптимизированы каналы системы охлаждения. Это позволило снизить сопротивление потоку, тем самым сократить время прогрева двигателя. Существенный вклад (22%) в снижение потерь внесла обгонная муфта генератора. Оптимизация системы смазки, применение нового масляного насоса позволили снизить требуемое давление масла, что также снизило непроизводительные потери (на 36%) в данной системе. Модернизация механизма газораспределения и применение электронного вакуумного насоса снизили потери на 10% и 74% соответственно. Необходимо особо отметить меры по снижению трения в поршневой группе. С этой целью была оптимизирована форма юбки поршня, повышена её жесткость, применено противофрикционное покрытие на основе сульфата молибдена. Поршневые кольца имеют повышенную жесткость — их рабочая поверхность обработана по технологии DGC (Diamond Graphite Carbon).
Существенные изменения в конструкции двигателя 1.6TGDI потребовали разработки нового программного обеспечения системы управления двигателем.
Технические характеристики 1.6TGDI — максимальная мощность 140 квт (190 л.с.), максимальный крутящий момент 275 Нм — соответствуют 3.0-литровому 6-цилиндровому атмосферному двигателю. По удельным показателям — 87.61 кВт/л и 172 Нм/л — двигатель приближается к лучшим мировым образцам и превосходит другие двигатели того же класса в Китае по основным параметрам.
Следует отметить, что максимальная мощность достигается на 5500 об/мин, а максимум крутящего момента мотор выдает в широком диапазоне — 2000-4000 об/мин. Тестирование показало, что новый двигатель CHERY 1.6TGDI третьего поколения высокоэффективен — расход топлива не превышает 6.3 л на 100 км, что позволяет ему занять лидирующее положение в отрасли.
Комплексные испытания нового мотора в самых жестких условиях составили 2 млн. км, что эквивалентно эксплуатации сроком более 10 лет. Результаты показывают, что в двигателе SQRF4J16 частота отказов составляет менее 1.95 на 1000 единиц, что превышает средний уровень основных мировых брендов.
При проектировании агрегата инженерами CHERY был заложен модульный принцип. Это позволит, используя общую платформу, расширить линейку двигателей TGDI. В планах компании в ближайшее время запустить в производство модели 1.2TGDI, 1.5TGDI и 2.0TGDI, которые в настоящее время проходят тестирование.
