Exeed lx что за марка машины

История Эксид

Exeed — это китайский автомобильный бренд, являющийся подразделением компании Chery и специализирующийся на производстве внедорожников и кроссоверов. Название бренда происходит от английского глагола exceed, который можно перевести на русский как «превосходить». Автомобили марки действительно демонстрируют превосходные ходовые и внедорожные качества, а также отличаются эффектным дизайном, комфортным салоном и разнообразным оснащением.

История бренда Exeed

Материнская компания Chery Automobile была основана в 1997 году, в провинции Аньхой на востоке Китая. Первые два года полностью ушли на подбор персонала и формирование материально-технической базы, но в мае 1999-го предприятие приступило к изготовлению двигателей, а в декабре с его конвейера сошли первые автомобили.

Дебютной моделью стал седан Fengyun, собранный на оборудовании Ford, купленном в Великобритании. Изначально Chery ориентировался исключительно на китайский рынок, но уже к 2009 году компания экспортировала автомобили в несколько десятков стран, и в дальнейшем их количество только росло.

Основным сегментом Чери всегда были малогабаритные авто, и поэтому в 2017 году было принято решение об организации отдельного подразделения кроссоверов премиум-класса и внедорожников. Так началась история марки Exeed.

Первым автомобилем, выпущенным под новым брендом, стал компактный кроссовер Exeed LX, представленный в апреле 2018 года, на международной автовыставке в Пекине. Уже тогда стало ясно, что Эксид займет на китайском рынке нишу статусных авто, а его главной чертой станет сочетание эксклюзивного дизайна с высокими технологиями.

Важную роль в истории компании Exeed сыграли Кевин Райс и Герт Хильдебранд, занимавшиеся разработкой фирменного стиля суббренда Chery. В прежние годы эти талантливые конструкторы трудились в таких авторитетных компаниях, как BMW, Mazda и Mini, и смогли создать стопроцентно узнаваемый, яркий и привлекательный дизайн автомобилей Эксид.

В 2021 году Exeed выпустил концептуальную модель VX, ставшую флагманом в линейке китайского суббренда. Кроссовер обладает выдающимися техническими характеристиками, фирменным дизайном и оснащением премиум-класса. По состоянию на 2023 год автомобили Эксид продаются в Китае, СНГ, Южной Америке и на Ближнем Востоке. Примечательно, что кроме выпуска машин, компания занимается самостоятельным изготовлением двигателей внутреннего сгорания семейства ACTECO.

История Эксид в России

В 2021 году Exeed появился на российском рынке. Продажи китайских машин SUV-сегмента из года в год неуклонно растут, особенно на фоне экономических санкций последних лет и ухода многих европейских, японских и корейских автопроизводителей с нашего рынка. Например, в 2022 году было продано более тринадцати тысяч автомобилей марки Эксид, что более чем в три раза больше по сравнению с предыдущим годом.

В настоящий момент дилерская сеть Exeed на территории России охватывает порядка пятидесяти городов и насчитывает около семидесяти официальных представительств бренда. В каждом из них можно купить кроссовер премиум-качества на выгодных условиях.

Модельный ряд Эксид

В 2023 году Exeed предлагает покупателям семь актуальных моделей:

1. TXL 2.0. Среднеразмерный кроссовер, оснащенный полноприводной трансмиссией и турбированным двигателем на 197 л. с.
2. Среднеразмерный кроссовер, также имеющий привод на все колеса и поставляющийся с чуть менее мощным мотором на 186 л. с. История модели Эксид ТХЛ включает рестайлинговую доработку, в результате которой автомобиль получил обновленный бампер, оптику и дизайн задней части.
3. Компактный кроссовер, агрегатированный бензиновым мотором производительностью 147 л. с. Является самым доступным авто с ценовой точки зрения в модельной линейке Эксид.
4. LX 1.6. Отличается от предыдущей модели турбированным двигателем мощностью 150 л. с.
5. Полноразмерный кроссовер с отличной динамикой, высоким комфортом и шикарным оснащением. Под его капотом находится бензиновый двигатель с мощностью в 249 л. с., сочетающийся с полноприводной трансмиссией.
6. VX PRESIDENT. Модифицированная версия кроссовера VX, представленная на рынке в формате Limited E
7. Среднеразмерный кроссовер в кузове кросс-купе. Оснащается сверхмощным турбомотором с производительностью 261 л. с. и передним или полным (на выбор) типом привода.

В 2023 году Exeed — один из самых доступных на российском рынке вариантов для автолюбителей, желающих приобрести машину SUV-сегмента премиум-класса. Несмотря на то что история бренда не столь длинна, китайские автопроизводители стали выпускать действительно достойный продукт, способный конкурировать с лучшими европейскими и японскими марками.

Если вы хотите приобрести или протестировать автомобили EXEED, обращайтесь к официальному дилеру «ЭКСИД Максимум» в Санкт-Петербурге.

Мы рады ответить на все ваши вопросы и предложить выгодные условия сотрудничества. Свяжитесь с нами по телефону: +7 (812) 603-81-77 или заполните форму обратной связи ниже. Ждем вашего звонка!

Закажите звонок и мы ответим на все ваши вопросы

На российский рынок выходит кроссовер Exeed LX

Игорь Владимирский

Фото: Игорь Владимирский | компания Exeed

Пока большинство европейских автопроизводителей остановило работу в России, китайские компании используют выпавший шанс для увеличения доли рынка. Например, Chery продолжает продажи новых автомобилей и развитие дочернего бренда Exeed. Локального производства у Chery нет, но поставки машин из Китая продолжаются, хотя из-за прекращения работы крупных перевозчиков и глобального нарушения логистических цепочек они стали сложнее и дороже. А падение курса рубля заставило пересмотреть цены: например, даже младший кроссовер Chery Tiggo 4 сейчас не купить менее чем за 1,6 млн рублей. Причем на сайтах марок Chery и Exeed рекомендованных цен сейчас вообще нет.

В таких сложных условиях компания Chery начинает продажи новой модели — компактного кроссовера Exeed LX. Это первая новинка российского рынка после начала спецоперации. Впрочем, подготовка в этому дебюту началась давно: Exeed LX был сертифицирован еще в конце прошлого года, а к концу февраля машины уже были поставлены на дилерские склады. Так что отступать теперь поздно.

В Китае Exeed LX дебютировал летом 2019-го. Этот паркетник длиной 4533 мм создан на базе модели Chery Tiggo 7 первого поколения, которая уже сошла со сцены: у них одинаковые шасси (с независимой задней подвеской) и кузов. Хотя дизайн у модели Exeed свой, а интерьер и вовсе не узнать.

Передняя панель с двумя экранами диагональю по 12,3 дюйма — в едином стиле со старшими моделями бренда Exeed. Отделочные материалы здесь куда дороже и приятнее на ощупь, чем у прежнего Tiggo 7. Много мягкого пластика и прорезиненных вставок, хотя и без маркого глянца не обошлось. Но эргономика — с типично азиатскими проблемами: подушки сидений слишком короткие, диапазоны регулировки невелики. Объем багажника — 1113 литров со сложенным задним рядом сидений.

На российском рынке Exeed LX предложен с безальтернативным турбомотором 1.5 TCI (147 л.с., 210 Нм), который имеет распределенный впрыск и может работать на девяносто втором бензине. В трансмиссии — вариатор и передний привод. Паспортное время разгона до 100 км/ч — 10,5 с, а заявленный дорожный просвет — 185 мм. На китайском рынке есть и более мощные варианты (включая полноприводный гибрид), но у нас их не будет.

В России Exeed LX предложен в двух комплектациях. Базовая Luxury включает «кожаный» салон, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, аудиосистему Arkamys, навигатор, круиз-контроль, задний парктроник, камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя, светодиодные фары, 18-дюймовые колеса и датчики света и дождя. Недоразумением на этом фоне выглядит набор лишь из четырех подушек безопасности. Такой кроссовер стоит 3 млн 60 тысяч рублей без учета акций и спецпредложений.

Вторая комплектация Prestige вдобавок имеет «занавески» безопасности, камеры кругового обзора, передний парктроник, панорамную крышу, встроенный видеорегистратор, 19-дюймовые колеса и набор электронных ассистентов. Цена — 3 млн 360 тысяч рублей. Увы, это новая реальность российского рынка.

Продажи кроссоверов Exeed LX уже начались. Теперь на российском рынке представлена вся существующая гамма бренда Exeed, хотя ассортимент модификаций у нас скуднее, чем в Китае. А еще к старту продаж модели LX приурочено начало сотрудничества бренда Exeed с сервисами СберАвто и СберАвтоподписка. Причем для Сбера это первый контракт непосредственно с автопроизводителем. Через онлайн-магазин СберАвто автомобили Exeed можно будет приобрести по рекомендованным ценам и со скидкой за trade-in.

Кроссовер LX от Exeed

LX – передне- или полноприводный компактный кроссовер марки Exeed («премиум»-линейка от Chery Automobile), сочетающий в себе стильный дизайн, современное оснащение и производительную технику.

Этот автомобиль ориентирован, в первую очередь, на молодых горожан, ведущих активный образ жизни, которым требуется красивый, практичный и в меру мощный автомобиль, но при этом они не готовы переплачивать, например, за бренд…

Мировая премьера Exeed LX состоялась в начале сентября 2019 года на международном автосалоне в Чэнду, при этом его одноименный концептуальный предвестник дебютировал ещё в апреле 2018-го на подмостках Пекинского мотор-шоу.

Кроссовер уже пару раз обновлялся – к 2022 году подвергнувшись лёгкому фейслифтингу; а в 2023-м обновившись по всем направлениям: дизайн кузова и салона, оснащение, линейка силовых агрегатов… но до рынка России последнее обновление вряд-ли доберётся, т.к. перекликается с Omoda, а это другой суббренд Chery в РФ.

Снаружи машина выглядит привлекательно, современно и гармонично, а в её облике нет ни нагромождения деталей, ни излишней вычурности, и даже напротив – SUV воспринимается как вполне себе добротный и законченный «продукт»: короткие свесы, расставленные по углам колёса, агрессивный прищур фар, рельефные бампера и в целом поджарая корма.

Интерьер автомобиля скроен по современным лекалам, а основной акцент здесь сделан на двух 12.3-дюймовых экранах, обрамленных единой рамкой: левый отображает приборную панель, а правый заключает в себе информационно-развлекательные функции.

Гармонично вписываются во «внутренний мир» и рельефный мульти-руль, усеченный в нижней части, и сенсорная панель управления «микроклиматом» с парой вращающихся рукояток «а-ля Land Rover».

Размер и масса

По своим габаритам Exeed LX, как уже было отмечено, является кроссовером компактного сегмента:

• его длина составляет 4533 мм,
• ширина достигает 1848 мм,
• высота не превышает 1699 мм.

Расстояние между колёсными парами у автомобиля занимает 2670 мм, а его клиренс укладывается в 185 мм.

В снаряженном состоянии пятидверка весит от 1470 до 1658 кг (в зависимости от модификации), а её допустимая нагрузка ≈415±10 кг.

Эргономика и вместимость

Салон вседорожника обладает пятиместной компоновкой. В передней части находятся эргономичные кресла с хорошо выраженным боковым профилем, большим количеством регулировок и подогревом. На втором ряду – комфортабельный диван с откидным подлокотником, практически ровный пол и собственные дефлекторы вентиляции.

В арсенале кроссовера – правильный по форме багажник, объём которого составляет 412 литров. Второй ряд сидений складывается двумя неравными секциями, что увеличивает вместимость грузового отсека до 1113 литров.

Под фальшполом – дополнительные ниши для мелкой поклажи, а ещё ниже – запасное колесо.

Технические характеристики

Базой для этой машины служит «переднеприводная» платформа Chery T1X с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом, силовая структура которого на большую долю выполнена из стали высокопрочных марок.

По умолчанию кроссовер может «похвастать» независимыми подвесками обеих осей: спереди – классическими стойками типа МакФерсон, сзади – многорычажной системой. Автомобиль оснащается дисковыми тормозами на всех колёсах (вентилируемыми на передних), а также реечным рулевым управлением с интегрированным электрическим усилителем.

Для премиального компакт-кроссовера предлагаются три бензиновые модификации на выбор:

LX 1.5 TCI CVT 2WD

По умолчанию кроссовер приводится в движение рядной «четвёркой» TCI рабочим объёмом 1.5 литра с блоком и головкой цилиндров из алюминия, распределенным впрыском топлива, турбонагнетателем, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, производящей 147 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 210 Нм крутящего момента при 1750-4000 об/минуту.

Двигатель сочетается исключительно с бесступенчатым вариатором CVT9 и переднеприводной трансмиссией.

• с 0 до 100 км/ч такой автомобиль ускоряется за 9.7 секунд,
• его максимальная скорость составляет 186 км/ч,
• в комбинированном цикле пятидверке в среднем хватает 8 литров топлива на каждую сотню километров.

LX 1.6 TGDI DCT 4WD

Альтернативный вариант – рядный четырёхцилиндровый агрегат TGDI на 1.6 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на впуске и выпуске, который генерирует 150 л.с. при 5500 об/минуту и 275 Нм пиковой тяги при 2000-4000 об/минуту.

Мотор трудится вскладчину с 7-диапазонным преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями и полным приводом с многодисковой муфтой, подключающей задние колеса.

• первую «сотню» такая машина покоряет через 8.8 секунды,
• предельно набирает 205 км/ч (в Китае ограничение 200 км/ч),
• в смешанном режиме в среднем «уничтожает» 8.1 литров бензина на каждые 100 км пробега.

LX 2.0 TGDI DCT 4WD

С 2023 года «топовый» мотор (для китайского рынка) – рядный четырёхцилиндровый TGDI объёмом 2.0 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбокомпрессором, непосредственным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и фазовращателями на впуске и выпуске, который генерирует 261 л.с. при 5000 об/минуту и 400 Нм пиковой тяги в диапазоне 1750-4000 об/минуту.

Мотор трудится вскладчину с 7-диапазонным преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями и полноприводной трансмиссией (многодисковая муфта, подключающая задние колеса).

• первую 100 км/ч на спидометре кроссовер покоряет через ≈7.5 секунд,
• максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч,
• расход топлива в среднем составит ≈9 литров бензина на 100 км пути в «смешанном цикле».

Оснащение и стоимость

На российском рынке Exeed LX предлагается в четырёх комплектациях на выбор – Luxury, Prestige, Prestige Plus и Premium Plus (причем первые три – только с 1.5-литровым мотором и передним приводом, а последняя – исключительно с агрегатом на 1.6 литра и колесной формулой 4×4).

В Китае официальные дилерские автосалоны Chery-Exeed предлагают кроссовер LX по цене от 109 900 до 169 900 юаней (это ≈1.2-1.9 млн. рублей).

• В базовом исполнении на рынке России этот автомобиль обойдется в сумму от 2 999 900 рублей, а в список его оснащения входят: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, 18-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодная оптика, панорамная крыша, задний парктроник, электропривод пятой двери, подогревы всех сидений, виртуальная комбинация приборов, медиацентр с 12.3-дюймовым табло, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, аудиосистема с шестью динамиками и куча иных современных опций.

За кроссовер в комплектациях Prestige и Prestige Plus российские дилеры просят по 3 299 900 рублей, а «топовый» вариант не купить дешевле 3 750 000 рублей.

• Самый «упакованный» SUV может похвастать: шестью подушками безопасности, 19-дюймовыми колесами, кожаной отделкой салона, вентиляцией передних кресел, камерами кругового обзора, адаптивным «круизом», мониторингом слепых зон и другими «прибамбасами».

Достоинства и недостатки

• Привлекательный дизайн
• Современный и эргономичный салон
• Вместительный багажник
• Богатое оснащение
• Приличный уровень комфорта
• В целом неплохой технико-эксплуатационный потенциал
• Относительно недорогое обслуживание

• Посредственная шумоизоляция
• Солидный расход топлива
• Невысокое качество материалов отделки
• Высокий ценник

Итоговые оценки и отзывы

оснащение и эргономика

ходовые качества

обслуживание и ремонт

качество и надёжность

кто знает что из себя представляют компактные модели премиальных европейских брендов – тот согласится, что по оснащению и качеству отделки LX вполне им соответствует или даже превосходит, но вот по техно-конструкторской части и, конечно, «репутации» бренда ещё не дотягивается.

Народный рейтинг: 3.36 ( 19 голосов)
4 13 720 Время чтения: 2 мин.

Алекс Лендстрабов

Немного разбираюсь в автомобилях и мототехнике. немного меньше Игоря Моржаретто и гораздо больше, чем большинство «анонимных автоэкспертов™» 🙂

Похожие

Ford Mondeo 6

2 дня тому назад

Haval Jolion

22 часа тому назад

Changan UNI-K

4 дня тому назад

Venucia V-Online

1 неделя тому назад

Exeed VX

4 дня тому назад

Suzuki Swift V

3 недели тому назад

4 отзывов и мнений

Цзя Чени :

Машину (1.5Т с вариатором) катаю уже пару месяцев и хочу поделиться своим отзывом: 1. Внешний вид — вживую передняя часть выглядит не так гармонично как на фото. Сбоку, сзади — всё по-взрослому, а перед грубоват по дизайну. 2. Интерьер действительно близок к совершенству — удачное сочетание твёрдости и мягкости в материалах, неприятного запаха в новом автомобиле не было. Звукоизоляция хорошая, посторонних скрипов нет. Только вот панели покрытые рояльным лаком быстро покрываются отпечатками пальцев. Сидеть в машине удобно и просторно (сзади, конечно, только двоим). Сами сиденья мягкие. 3. Оснащение — отличное: навигатор отзывчивый и понятный, камера 360° очень удобна, круиз-контроль, электропривод багажника, многослойное стекло, голосовое управление, ОТА-обновление… за свою цену оснащение просто первоклассное. 4. Багажник не большой, но достаточный, а дополнительные ниши (подлокотник, бардачок и в дверях — очень удобны и хорошо продуманы по геометрии). 5. Мощности полуторалитрового турбодвижка вполне хватает для передвижения по городу, вариатор работает плавно, но при этом достаточно динамичен на малых скоростях. На трассе, конечно, похвалить не получится — обгоны даются с трудом (после 100 км/ч разгоняется очень неохотно), это машина для размеренной езды по правой полосе на трассе. 6. Управляемость четкая и понятная, руль (регулируется в двух плоскостях) я бы сказал достаточно лёгкий. Сначала рулевое колесо может показаться маленьким, но быстро привыкаешь. Непривычно высокий капот — много слепой зоны (хотя парктроник и обзорная камера очень помогают — нужно время чтобы привыкнуть, тем более после обычной низкой легковушки). 7. Расход топлива в городе составил порядка 9.5 литров (средняя скорость 20 км/ч). На загородных дорогах получалось около 7 литров. 8. Слабый аккумулятор — сразу после покупки автомобиля я совершил несколько коротких поездок и активно использовал кондиционер, мне не сказали, что батареи может потребоваться подзарядка после приобретения. В результате на эвакуаторе в сервис, там долго выясняли чья вина, сначала заряжали, но ситуация повторилась и после зарядки — тогда я настоял на замене. Сейчас вроде проблем нет, но постоянно опасаюсь (т.к. обсуждал с другими владельцами и выяснил, что аккумулятор тут слабое место). 9. Очень не понравилось как изменилось отношение ко мне после продажи — очень низкий уровень сервиса и отзывчивости официалов Chery, отечественному производителю есть что изменить в этом. Как потом я понял из обсуждений данной проблемы — даже Geely выше в плане обслуживания своих более простых автомобилей.

Моторы у него слабенькие, сиденья неудобные, органы управления не пойми где… бензин жрут, при том что стоят тупые вариаторы… на них страшно обгонять — может не вывезти. Всё из личного опыта, ездил почти на всех китайцах (перегонял). Не авто по факту, а фантики.

Северный :

Движки эти не отходят и ста тысяч км — все ресурсы с 1,5 литрового объёма высосаны полностью, моторерсурс никакой. Поэтому все и триндят про багажник, бардачок и интерьер.

Туряев Е. :

Нормальная тачанка. Правда старая уже конструктивно — мне её собрат очень понравился в свое время — Qoros Model Young (а появился он, если мне память не изменяет, году так в 2017).

Новый китайский кроссовер за три миллиона: Exeed LX

Линейка премиальной китайской марки Exeed, принадлежащей Chery, пополнилась новой моделью: в продажу поступил компактный кроссовер LX, который выступит в одном классе с Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4. LX стал первой новинкой в стране с момента начала очередного кризиса на рынке, и у него есть все шансы переманить клиентов у европейских и корейских компаний. Цена новинки для нынешних реалий оказалась весьма скромной: три миллиона рублей.

© Лиза Будрина / Motor.ru

Большинство европейских марок приостановили импорт автомобилей в Россию, цены на новые машины стремительно растут на фоне падающего рубля, а российские заводы простаивают из-за нарушения цепочек поставок комплектующих. Но то, что одни называют кризисом, для других — возможность. По всей видимости, именно так посчитали в Chery, решив именно сейчас запустить продажи премиального кроссовера LX с начальной ценой в три миллиона рублей. На сегодняшний день это самая доступная модель в линейке Exeed.

Exeed LX дебютировал в Китае в августе 2019 года, а уже летом 2021-го кроссовер впервые сфотографировали в России. Модель представляет собой вседорожник с дизайном в стиле обновленного TXL, которому он заметно уступает по размерам — LX короче почти на 25 сантиметров, а расстояние между осями меньше на 13 сантиметров. Его габаритная длина составляет 4533 миллиметра, ширина — 1848 миллиметров, а высота — 1699 миллиметров при колесной базе в 2670 миллиметров. Новинка выступает в том же классе компактных SUV, что и Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 и Kia Sportage.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного

Дорожный просвет Exeed LX составляет 185 миллиметров, угол въезда — 18,8 градуса, а угол съезда — 21,6 градуса

© Лиза Будрина / Motor.ru

За дизайн модели отвечала команда стилистов во главе с шеф-дизайнером Стивом Юмом, который прежде работал в General Motors и отвечал за облик Lincoln Navigator, а также концепты Cadillac El Miraj и Ford GT90. LX получил фары, которые, как утверждают в компании, выполнены в форме соколиного пера, а также задние фонари, соединенные горизонтально световой полосой.

В салоне установлены сдвоенные ЖК-экраны диагональю 12,3 дюйма и с HD-разрешением 1920х720 пикселей: слева расположена цифровая панель приборов, а справа — дисплей мультимедийной системы.

Предусмотрены несколько вариантов графического оформления бортового компьютера в зависимости от ездового режима, а также обилие цветов атмосферной подсветки. Фишкой кроссовера стал встроенный видеорегистратор.

На центральной консоли расположены электронный селектор коробки передач и клавиши электрического стояночного тормоза, справа находятся ниша для хранения мелких вещей и пара подстаканников. Панорамная крыша, выполненная из высокопрочного теплоизоляционного стекла, занимает 85 процентов потолка. Вариантов оформления салона нет — он по умолчанию обит черной кожей.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного

LX адаптировали к российским условиям: в список стандартного оборудования включены обогрев ветрового стекла, форсунок, заднего стекла и внешних зеркал, рулевого колеса, всех сидений, включая задние (правда, подогреваются только подушки), а двигатель можно запустить дистанционно

В основе LX лежит модульная платформа T1X, которая разрабатывалась Chery в сотрудничестве с Jaguar Land Rover. Особенность «тележки» — тройные лонжероны в основании пола, которые обеспечивают прочность и эффективное энергопоглощение в случае удара. На этой же архитектуре построен Chery Tiggo 7 Pro, при этом шасси конкретно для премиального Exeed LX разрабатывала немецкая фирма Benteler. Спереди у кроссовера подвеска типа McPherson, а сзади — независимая многорычажка. Привод только передний, хотя архитектура T1X и предусматривает возможность установки полного привода.

В отличие от конкурентов европейских и японских марок, обширной гаммы двигателей у LX не будет: на нашем рынке кроссовер предлагают с безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра, который в российской спецификации выдает 147 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. Для сравнения, в Китае отдача этого же агрегата составляет 156 сил.

Более того, на внутреннем рынке КНР у него есть альтернатива в виде 197-сильного наддувного агрегата в паре с 7-ступенчатым «роботом», но нам такая связка не положена — 1,5-литровый турбомотор работает в тандеме с вариатором CVT25, которым в Chery особенно гордятся. Эта коробка передач в 2021 году была отмечена Академией автомобильной оценки Lopal Cup и вошла в топ-10 лучших трансмиссий наряду с коробками Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen.

© Exeed LX и VX для российского рынка

На выбор предложены две комплектации, Luxury и Prestige. Список оснащения LX Luxury включает датчики дождя и света, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для смартфона, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль и электропривод багажной двери, а также аудиосистему Arkamys с шестью динамиками, задний парктроник и четыре эйрбега. Размерность колесных дисков — 18 дюймов. В более продвинутом уровне оснащения Prestige дополнительно устанавливаются панорамная крыша, передний парктроник, камеры кругового обзора и упомянутый штатный видеорегистратор. Диски в этом случае 19-дюймовые. Упоминаются и ассистенты вождения, в числе которых система помощи при выезде с парковки задним ходом и система мониторинга слепых зон.

Комлектация	Цена в рублях
Luxury	от 2 939 900
Prestige	от 3 239 900

В ходе презентации объявили рекомендованную розничную стоимость модели с учетом максимальной выгоды. Причем Exeed предусмотрел возможность приобрести автомобиль именно за эту цену, без переплат и дополнительных услуг. Для этого компания начала сотрудничать со СберАвто: для пользователей этой системы действуют цены и все федеральные акции дистрибьютора. Партнерство распространяется и на СберАвтоподписку — модели Exeed можно взять в аренду на срок от полугода до трех лет. Пока в программе участвуют TXL и VX, но в скором времени к ним присоединится и LX.