Какой автомобиль безопаснее: крупный или мелкий
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
9 декабря 2020, 15:16 0 20356
Принято считать, что большие автомобили безопасн ее на дороге , чем маленькие. Габаритные машины более устойчивы к заносам, менее восприимчивы к колее и позволяют лучше оценивать дорожную обстановку благодаря высокой посадке.
Мы решили выяснить, какой автомобиль безопаснее : крупный или мелкий. Для этого изучили исследования ученых и сравнили краш-тесты больших и маленьких машин, которые проводила европейская ассоциация EuroNCap.
Как размеры авто влияют на безопасность автомобиля: мнение экспертов
В 2015 году ученые американского университета Буффало провели обширное исследование в сфере безопасности автомобилей. Они сравнили, что происходит с машинами и пассажирами больших и маленьких авто во время ДТП.
Итоги исследования оказались ожидаемыми, но не менее интересными. Выяснилось, что пассажиры внедорожников, пикапов и больших седанов меньше травмировались в ДТП, нежели в компактных авто. Небольшое количество увечий получали те, кто передвигался в Dodge Ram, Ford F-150, Land Rover Range Rover, Volvo XC60, Audi A6, Cadillac Escalade. Сильнее всего страдали пассажиры компактных авто, таких, как Mitsubishi Galant, Nissan Sentra, Ford Fiesta и др.
Эксперты также установили, что помимо размеров, на безопасность напрямую влияет масса автомобиля. При увеличении веса авто на 500 кг, его безопасность повышается на 19%. И если маленькая и большая машина столкнутся на одинаковых скоростях, по закону сохранения импульса, мелкому автомобилю передастся больше энергии за счет меньшей массы. Пассажиры испытают сильное ударное воздействие в отличие от тех, кто находился в пикапе или внедорожнике. Большой автомобиль отделается повреждениями бампера и капота, а мелкий будет смят, как картонная коробка.
Меньше всего люди колечились в крупных полноразмерных седанах с высокой массой и низкой посадкой, например, в Mercedes S-класса и Chevrolet Malibu. У таких машин на силу удара влиял не только размер и масса, но еще и центр тяжести. Он у больших седанов располагается в одной плоскости с двигателем и пассажирами, поэтому таранный удар воспринимается ровно, машина не подпрыгивает. У внедорожников центр тяжести располагается высоко — машину подбрасывает и опрокидывает вперед.
Таким образом, самый безопасный автомобиль, по мнению американских ученых, — это тяжелая, длинная, невысокая машина.
Из чего еще складывается безопасность автомобиля
Помимо размеров, центра тяжести и веса автомобиля, есть и другие параметры, которые влияют на безопасность автомобиля.
Средства безопасности. Подушки безопасности, ассистенты слепых зон, системы удержания в полосе, камеры кругового обзора и лидары, способные удерживать дистанцию за впереди идущим авто, дают больше уверенности на дороге.
Состояние кузова. Автомобиль с измененной после удара геометрией кузова не сможет полноценно защитить людей при повторной аварии. Поэтому перед покупкой важно проверять, были ли у машины ДТП. Вот пример: девятилетняя Teana, которая, со слов владельца, продается с целым кузовом.
Проверка через avtocod.ru показала сразу несколько серьезных проблем, в том числе три ДТП и шесть расчетов ремонтных работ!
Аварии произошли в 2017, 2018 и 2019 году.
Если посмотреть на схемы повреждений, машина бита почти вкруг. По первой аварии расчеты ремонтных работ производились трижды. На восстановление ушло почти 790 тыс. рублей.
По второму ДТП сумма ремонта составила почти 675 тыс. рублей.
В третьем ДТП машина получила повреждения левой четверти заднего бампера и боковины. На ремонт ушло до 10 тыс. рублей.
Судя по всему, хозяин лукавит. Целым после нескольких ДТП кузов машины не будет. Можно спокойно отказываться от покупки и смотреть другие варианты.
Тип кузова. Автомобили с несущим кузовом в одинаковых аварийных условиях защищают людей намного лучше, чем рамные. Рама почти не мнется, и вся энергия при ударе полностью передается автомобилю, что влечет за собой серьезные травмы людей. Автомобиль с несущим кузовом более податлив и работает наподобие пружины, плавно гася удар.
Клиренс. Чем выше автомобиль, тем больше шансов, что удар во время аварии придется на жесткий порог или лонжерон. За счет этого салон авто будет испытывать не такие высокие деформации и тем самым меньше травмирует людей.
Что показывают краш-тесты автомобилей
Чтобы понять, как ведут себя большие и мелкие авто в равных условиях, мы отобрали машины и сравнили краш-тесты Euro NCAP.
Fiat 500 (2017 г.) и Mercedes-Benz GLE (2019 г.)
В тесте с лобовым препятствием проигрывает «Фиат». За счет меньшего расстояния от головы водителя до глухой стены манекен испытывает намного выше перегрузок на шейный отдел и колени.
В тесте на боковой удар побеждает «Мерседес». За счет высокого клиренса и большой массы удар пришелся в жесткий порог GLE, ниже уровня таза водителя.
В то время, как боковая стойка «Фиата» прогнулась внутрь, нанеся удар манекену в височную область.
Итог: Mercedes-Benz GLE получил 5 звезд, отличившись высокой степенью защиты людей в салоне. Fiat 500 не смог достойно обезопасить водителя и пассажиров в первую очередь за счет своих размеров и заработал всего 3 звезды.
Volkswagen up! (2019) и Land Rover Discovery (2020)
Volkswagen up! плохо прошел тест на лобовой удар. На кадрах видно, как сильно разбилась передняя часть авто. Рулевая колонка и торпедо выдвинулись в сторону манекена и зажали его.
При боковом ударе у Land Rover Discovery удар пришелся в жесткий порог и сместил автомобиль, а не деформировал его. У «Фолькса» промялась стойка и выбилось стекло.
Итог: Land Rover показал высокую степень безопасности благодаря своим габаритам и массе, что нельзя сказать про кроху VW.
Fiat Panda (2020) и Audi Q7 (2020)
При лобовом ударе ремень безопасности «Панды» врезался в шею пассажира, а водитель выскользнул вниз.
При лобовом и боковых ударах Audi Q7 манекены были защищены хорошо. Испытания передних сидений и подголовников показали отличную защиту от хлыстовых травм в случае столкновения сзади.
Итог: «Панда» получила 0 звезд в испытаниях. Из-за размеров, веса и эргономических просчетов водитель и пассажиры «Фиата» получат тяжелый вред здоровью.
Volvo S90 и Toyota Augo
В данном случае та же картина, что и в тесте «Мерса» и «Фиата». Манекен в Toyota испытал большие перегрузки в отличие от манекена в Volvo за счет меньшего расстояния от рулевой колонки до места удара.
При боковом ударе видно, как хорошо отработала боковая стойка Volvo. В то время, как в «Тойоте» боковая подушка безопасности ударила в шею манекена, нанеся серьезные травмы.
Итог: Тесты показали высокую степень защиты водителя и пассажиров в Volvo за счет массы, длины и низкого центра тяжести авто.
Jaguar F-Pace (2017) и Suzuki Swift (2017)
Боковой удар хорошо показывает, как масса авто влияет на характер повреждений. Если «Свифт» отбросило на несколько метров при ударе, то «Ягуар» отделался небольшой вмятиной.
Итог: Как и все большие авто в данном тесте «Ягуар» смог хорошо вынести удары в отличие от малолитражки «Сузуки».
Какой автомобиль безопаснее
Таким образом, если вы хотите максимально защитить себя и свою семью на дороге, лучше выбирать большой автомобиль . При соблюдении всех правил дорожного движения риски погибнуть в крупном авто намного ниже, чем в мелком.
Автор: Андрей Спесивцев
Что вы думаете по поводу безопасности больших и маленьких авто? Кто, на ваш взгляд, безопаснее? Напишите в комментариях.
Как выбрать автомобиль для дальних путешествий: 10 ключевых факторов
Поездки на дальние расстояния предъявляют специфические требования к автомобилю. Машина должна иметь просторный и комфортабельный салон, небольшой расход топлива, быть надежной и безопасной. При подборе автомобиля учитывают и дополнительные факторы – в противном случае путешествие принесет вместо радости разочарования.
Тип кузова
Для поездок на большие расстояния вдвоем или втроем подойдут седаны или универсалы C, D либо Е-класса. Также можно обратить внимание на среднеразмерные кроссоверы. Рамные внедорожники менее комфортабельны на шоссе, но могут без проблем преодолеть проселки с глубокой колеей или большими лужами.
Самые свежие новости в нашем Телеграме!
Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий
Для больших семей подойдут малогабаритные автобусы или минивэны, но такие автомобили мало приспособлены для эксплуатации на плохих дорогах. Кроссоверы с дополнительным третьим рядом сидений пригодны для поездок на короткие расстояния. Места на откидных креслах хватит только для детей до 10 лет, но и они будут недовольны уровнем комфорта при долгих путешествиях. Кроме того, откинутые кресла уменьшают вместимость багажника на 50-60%.
Безопасность
Автомобиль для путешествий должен быть безопасным для водителя и пассажиров. В перечень минимального оборудования должны входить фронтальные и боковые подушки (в идеале – шторки и коленная подушка), модуль ABS в приводе тормозов с поддержкой стабилизации траектории. Не лишними будут ультразвуковой ассистент парковки или камера заднего вида со стационарной или динамической разметкой траектории движения.
Камеры кругового обзора позволят контролировать ситуацию вокруг автомобиля при движении в стесненных условиях. Семейная машина может оснащаться дополнительными ассистентами (например, контроля полосы движения), повышающими безопасность эксплуатации. Наличие креплений ISOFIX для детских сидений даже не обсуждается – такие замки применяются на большинстве машин выпуска после 2010 г.
Ходовая часть
Подвеска автомобиля, рассчитанного на дальние поездки, должна быть в меру жесткой. Мягкие амортизаторы вкупе с увеличенной колесной базой вызывают неприятную раскачку на неровностях дорожного покрытия. Но слишком жесткая подвеска вызовет утомляемость – выдержать 2-3 часа поездки на автомобиле, который реагирует на малейшие неровности на дороге, выдержит далеко не каждый.
Также необходимо обратить внимание на размерность колес. Шины с низким профилем (менее 50% от ширины) улучшают управляемость, но непригодны для езды по неровным дорогам. Покрышки с увеличенным профилем, часто имеющие внедорожный рисунок протектора, не рассчитаны на высокие скорости или резкие маневры.
Вместительный и комфортный салон
Автомобиль для дальних путешествий должен иметь комфортные сиденья, но определить удобство посадки можно только путем пробных поездок. Передние кресла должны иметь регулировку поясничного подпора – неплохим дополнением станет пневматический массаж. Пространство для ног задних пассажиров оценивают с учетом роста водителя – часто при отодвинутом назад переднем кресле задние пассажиры чувствуют дискомфорт.
Салон должен иметь возможности трансформации. Например, сложенные задние кресла позволят перевозить дополнительный багаж в ущерб количеству мест для пассажиров. Не лишним будет механизм перемещения заднего дивана или кресел, расширяющий пространство для груза и сохраняющий исходное количество мест для людей.
Пространство для багажа
Путешествие на автомобиле с детьми или без несовершеннолетних пассажиров невозможно без перевозки багажа. Рекомендуется выбирать автомобили с багажным отсеком, вмещающим от 500 л без ущерба для комфорта людей, сидящих на заднем ряду кресел. Не лишними окажутся многочисленные емкости для мелких предметов, расположенные в салоне.
Компенсировать дефицит места в багажнике позволяют кофры, которые устанавливаются на дугах крыши кузова. Допустимая нагрузка доходит до 100 кг, обтекаемая конфигурация корпуса багажника снижает аэродинамическое сопротивление, но установка кофра приведет к увеличению расхода топлива на 0,5-2 л.
Дорожный просвет и привод
Если путешествия не предусматривают съезд на дороги с грунтовым или булыжным покрытием, то можно купить автомобиль с одной ведущей осью и стандартным клиренсом. Кроссоверы с полным приводом подойдут для любителей съезжать с оживленной трассы на проселок, но всегда надо чувствовать предел внедорожных возможностей автомобиля.
Элементы комфорта
Длительные поездки на автомобиле без кондиционера либо климатической установки в любое время года невозможно отнести к комфортным. Автомобиль должен иметь систему автоматического контроля температуры воздуха в салоне, желательно с двумя или более раздельными зонами. В длительных поездках по загородным трассам нагрузку на водителя снижает круиз-контроль – при наличии фронтального радара ассистент позволяет своевременно автоматически снижать скорость и уменьшать вероятность попутного столкновения.
Экономичность
Электрические автомобили мало подходят для дальних поездок, поскольку зарядка батарей до полной емкости занимает несколько часов (станции с поддержкой ускоренной зарядки в России редкость). Гибридные силовые установки способствуют сокращению расхода топлива, но на семейных автомобилях чаще встречаются классические поршневые двигатели. Дизельный мотор экономичнее, обладает повышенным крутящим моментом, по динамике автомобили не сильно уступают бензиновым собратьям. Следует учесть, что расход горючего сильно зависит от условий эксплуатации.
Трансмиссия
Автомобили могут оснащаться механической, автоматической, роботизированной или бесступенчатой коробкой. Робот с двойным сцеплением обеспечит динамичный разгон и экономию топлива, вариатор – плавное изменение скорости. Но бесступенчатая коробка мало подходит для движения в условиях бездорожья. Автомобиль для длительных поездок за городом может оснащаться и ручной коробкой – количество переключений на трассе сведено к минимуму.
Страна производства
Автомобили, пригодные для дальних поездок, присутствуют в производственных линейках многих производителей. Машины немецких концернов имеют строгий и лаконичный дизайн, небольшой расход топлива, продуманную эргономику салона, но отличаются высокой ценой. Техника японского и южнокорейского производства уступает немецкой по комфорту, но выигрывает по цене. Автомобили китайских брендов часто имеют смешанный дизайн с заимствованием черт у разных марок, а по уровню оснащения часто превосходят конкурентов, находящихся в одной ценовой нише. Российские заводы не предлагают автомобили для дальних путешествий.
Заключение
Автомобиль для дальних путешествий является универсальным – он отлично подходит для ежедневной эксплуатации, а трансформируемый салон позволяет при необходимости перевезти крупногабаритный груз. При подборе модели следует ориентироваться не только на цену и уровень комфорта, но и гарантию производителя.
Cедан или хэтчбек
Одна из главных сложностей, с которой приходится сталкиваться при покупке автомобиля, — выбор типа кузова. Единственное правильного или неправильного решения нет, как, собственно, и ответа на вопрос: что лучше — седан или хэтчбек? Будущий автовладелец должен принимать решение, отталкиваясь от предполагаемых условий эксплуатации машины, а также от личных предпочтений и пожеланий. Далее мы подробно рассмотрим, чем отличается хэтчбек от седана и раскроем достоинства каждого из них.
Разница между седаном и хэтчбеком
Принципиальная разница между седаном и хэтчбеком — конструкция кузова, от которой зависит количество свободного пространства для размещения агрегатов, пассажиров и грузов.
Итак, седан — трехобъемный кузов, где моторный отсек, салон и багажник разделены. Хэтчбек — двухобъемный кузов, где у мотора отдельный отсек, а пассажирское и багажное отделения — одно пространство, разделенное перегородкой. Крышку багажника в данном случае принято считать дверью: бывают 3-дверные и 5-дверные вариации.
- Традиционная форма кузова и, как следствие, представительный, солидный внешний вид.
- Конструкция кормы седана снижает интенсивность загрязнения заднего стекла грязью, благодаря чему не нарушается обзорность.
- Холодный воздух не попадает в салон при открывании крышки багажного отделения.
- Отсутствие в салоне запаха, шумов и прочих раздражителей, создаваемых грузом в багажном отделении.
- Повышенная безопасность при ударе сзади.
- Слабая возможность трансформации салона — складываемое заднее сиденье. Но при наличии такой функции седан может перевозить габаритные грузы.
- Меньший, в сравнении с хэтчбеками, геометрический потенциал транспортировки грузов даже при большем объеме багажника.
- Малый запас высоты над головами задних пассажиров из-за покатой крыши.
- Динамичный, спортивный внешний вид.
- Высокая маневренность благодаря компактности и расположению колес.
- Отсутствие выступающей задней части, что облегчает парковку.
- Широкий проем багажника, благодаря чему появляется возможность транспортировки габаритных грузов.
- Долгий прогрев зимой и охлаждение летом салона из-за его большого объема.
- По параметру шумоизоляции в салоне всегда уступают седанам.
- Доверху загруженный багажник снижает обзорность через заднее стекло.
- Ford Mondeo;
- Ford Focus;
- Volkswagen Passat;
- Volkswagen Jetta;
- Volkswagen Polo;
- KIA Optima;
- Volvo S90;
- Peugeot 408;
- Renault Logan;
- SKODA Superb.
- Volkswagen Golf;
- Ford Focus;
- KIA Ceed;
- KIA Rio;
- KIA Picanto;
- KIA Venga;
- Renault Sandero Stepway;
- Renault Sandero;
- Citroen DS4.
В каталоге группы компаний FAVORIT MOTORS Вы найдете широкий ассортимент автомобилей в кузовах хэтчбек и седан различных классов и во всевозможных комплектациях.
Лучшие автомобили для трассы
В 21 веке большинство населения предпочитает жить в городах, и часто передвижение людей на автомобиле ограничивается дорогой на работу и обратно. Однако, есть и те, кто проживает за городом и ежедневно преодолевает большие расстояния до своей работы. К ним можно добавить людей, которые часто ездят в командировки на дальние расстоянии, а так же тех, кто любит путешествовать по стране своим ходом. Таким автолюбителям будет интересно узнать ТОП-5 моделей для езды по трассе.
Требования к автомобилям для трассы весьма существенно отличаются от требований к городским машинам. Авто для трассовой езды должны обладать хорошей устойчивостью на дороге, иметь оптимальный расход топлива, а также быть надежным, чтобы иметь возможность проехать большое расстояние без внезапных поломок.
Toyota RAV4
Открывает наш рейтинг надежных автомобилей для трассовой езды яркий представитель японского автопрома – Toyota RAV4. Обновленный RAV4 получил бензиновые двигатели объемом 2 и 2,5 литра, мощностью 149 и 199 л.с. соответственно, которые работают в паре с 8-ступенчатой АКПП. Дорожный просвет – 195 мм. В новом поколении RAV4 впервые применена система выбора режима движения по бездорожью, позволяющая автомобилю адаптироваться под тип дорожного покрытия. Модель характеризуется идеальной управляемостью, комфортом и стабильным поведением на дороге, которое обеспечено, благодаря низкому центру тяжести, продуманной развесовке по осям, высокой жесткости кузова и оптимальной аэродинамике. Багажник имеет объем 580 литров. Стоимость кроссовера составит минимум 1 805 000 рублей.
Nissan X-Trail
Следующий кроссовер в нашем ТОПе – Nissan X-Trail. В линейку моторов этой модели входит дизельный двигатель 1,6 литров на 130 л.с. и бензиновые двигатели 2 и 2,5 литра мощностью 144 и 171 л.с. Трансмиссия 6-ступенчатая механическая для дизеля и вариатор для бензиновых моторов. Дорожный просвет – 210 мм. Объем багажника – 417 — 449 литра. Автомобиль уверенно чувствует себя на любой дороге. В автоматическом режиме система постоянно анализирует дорожное полотно и самостоятельно перераспределяет крутящий момент между осями. Это вместительный, динамичный и одновременно экономичный внедорожник. Расход топлива при загородном цикле составляет минимум 4,8 литра на 100 км. Минимальная стоимость модели – 1 670 000 рублей.
Mazda CX-5
Далее следует Mazda CX-5. Модель оснащена двигателями 2 и 2,5 лита мощностью 150 и 194 л.с. Трансмиссия 6-ступенчатая механическая и автоматическая. Расход топлива при загородном цикле минимум 5,8 л/100 км. Дорожный просвет – 192 мм. Для Mazda CX-5 характерна высокая динамика при низком расходе топлива. Соответствие строгим экологическим стандартам и требованиям безопасности ничуть не сказывается на ощущениях от управления автомобилем: водитель чувствует себя с ним единым целым и получает яркие впечатления. Система i-ACTIV активно отслеживает дорожные и погодные условия на основании сигналов от 27 различных датчиков. Это позволяет всегда управлять Mazda CX-5 в спокойной обстановке без лишнего напряжения.
Инновационные системы безопасности предупреждают о потенциальных угрозах и помогают избежать внештатных ситуаций. Эти системы улучшают обзор и помогают ориентироваться в обстановке на дороге и вокруг автомобиля. Стоимость модели от 1 615 000 рублей.
Skoda Kodiaq
Следующий автомобиль, отлично подходящий для трассовой езды – Skoda Kodiaq. На этот автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели мощностью 125 л.с., 150 л.с. и 180 л.с., а также дизельный мотор на 150 л.с. Самое вместительное багажное отделение среди автомобилей своего класса – 635 литров. Автомобиль обладает самым полным арсеналом средств для безопасного вождения. Для этой модели характерна исключительная динамика в сочетании с отличной топливной экономичностью. Минимальный расход топлива при загородном цикле 5,2 л/100 км. Дорожный просвет – 188 мм. Стоимость автомобиля минимум 1 539 000.
Toyota Camry
Замыкает пятерку лидеров японский седан бизнес-класса – Toyota Camry. Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 2, 2.5 и 3 литра, мощностью 150-181-249 л.с. соответственно, которые работают в паре с гидромеханической трансмиссией и передним приводом. Увеличенная жесткость кузова и новейшая многорычажная задняя подвеска обеспечивают новому поколению Toyota Camry превосходную управляемость и непоколебимую устойчивость на дороге. Сочетание продуманной аэродинамики и низкого центра тяжести позволяют почувствовать азарт управления на трассе. Приобрести данный седан можно по цене от 1 654 000 рублей.
Данный рейтинг не претендует на абсолютную точность. Есть множество других достойных моделей, которые великолепно чувствуют себя на трассе. Также большое значение при выборе автомобиля имеют личные предпочтения автолюбителя. Мы лишь гарантируем, что представленные в нашем ТОП-5 лучших для трассовой езды моделей обеспечат вам яркие впечатления от вождения и комфорт, в сочетании с высокой надежностью.
