�� Часы как сделать чтоб они не темнели?! (Решено!)
Короче я по очередно отключал по одному проводу и проверял, но увы у меня ни чего не получилось. часы по чему-то отказывались так работать. И работают только когда все 4 провода подключены. Может быть надо какой-то запаралелить?!
Кто знает решение поделитесь пожалуйста!
Всем спасибо, победил! Обрезал провод ILL и все стало как надо. По чему с первого раза не получилось так вот же подстава у + контакт плохой был и не всегда контачил вот такие дела!
Ремонт Mitsubishi Pajero (Montero) Sport:
Митсубиси Паджеро Спорт – полноценный внедорожник универсального назначения. Поставляется в различной комплектации: с дизельным или бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. Стильный дизайн, малый расход бензина, устойчивость к поломкам и мягкий ход делают такой автомобиль отличным выбором для отечественных дорог. К сожалению, последние могут повлиять на качество работы японской иномарки достаточно серьезно. Именно поэтому специалисты рекомендуют производить своевременный ремонт автомобилей семейства Митсубиси Паджеро Спорт, который позволит продлить срок эксплуатации транспортного средства.
Очень важно проходить профилактический осмотр и сервис Митсубиси Паджеро Спорт, ведь это позволит выявить дефект еще на зачаточной стадии и исправить его, сэкономив время и деньги.
Цена ремонта
| Чистка + антикор бака | 3000 руб. |
| Чистка + антикор заливной горловины бака | 800 руб. |
| Удаление грязи + антикор скрытых полостей за подкрылком | 2500 руб. |
| Ремонт суппорта (+ ремкомплект) | 2500 руб. |
Ремонт суппортов Mitsubishi Pajero Sport от 2000 руб.
Двигатель Передняя ось Задняя ось Тормозная система Трансмиссия Электрика
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня вентилятора | от 500 руб. |
| Замена муфты охлаждения | от 900 руб. |
| Снятие-установка радиатора | от 700 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 4500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 6000 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 500 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 900 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 100 руб. |
| Замена топливного фильтра (под капотом) | от 500 руб. |
| Замена топливного фильтра (в баке) | от 3000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка впускного коллектора | от 2000 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 2500 руб. |
| Замена катушки зажигания | от 300 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 300 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 300 руб. |
| Снятие-установка ремня привода генератора | от 300 руб. |
| Замена натяжителей ремня генератора | от 600 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Замена прокладки крышки ГБЦ | от 2500 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1500 руб. |
| Диагностика двигателя (ДВС) | от 1500 руб. |
| Замена ремня компрессора кондиционера | от 400 руб. |
| Замена ремня генератора | от 500 руб. |
| Замена натяжителя привода генератора | от 700 руб. |
| Замена ремня привода ГУР | от 500 руб. |
| Замена ролика ремня ГУР | от 500 руб. |
| Замена масла | от 500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 8000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 руб. |
| Снятие-установка ГБЦ | от 6000 руб. |
| Снятие-установка двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт двигателя (ДВС) | от 15000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Снятие-установка ТНВД | от 6000 руб. |
| Ремонт ТНВД | от 8000 руб. |
| Переоборудование на механический ТНВД | от 13000 руб. |
| Снятие-установка форсунок | от 2500 руб. |
| Ремонт форсунок | от 900 руб. |
| Снятие-установка свечей накаливания | от 1000 руб. |
| Удаление обломанных свечей накаливания (без снятия головки) | 5000 руб. (за шт.) |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена турбокомпрессора | от 2500 руб. |
| Замена муфты вентилятора системы охлаждения | от 1000 руб. |
| Замена радиатора | от 1500 руб. |
| Замена термостата | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена верхнего шланга радиатора | от 400 руб. |
| Замена нижнего шланга радиатора | от 600 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена стойки в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пружины | от 1500 руб. |
| Замена амортизатора | от 1500 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 2000 руб. |
| Замена сайленблоков нижнего рычага | от 2000 руб. |
| Замена верхней шаровой опоры | от 1300 руб. |
| Замена нижней шаровой опоры | от 1500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 1300 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 700 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1000 руб. |
| Замена пыльника ШРУСа | от 1300 руб. |
| Замена полуоси переднего моста | от 1500 руб. |
| Снятие-установка карданного вала | от 800 руб. |
| Снятие-установка рулевого механизма | от 2500 руб. |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 2500 руб. |
| Замена рулевых тяг | от 2000 руб. |
| Замена наконечников рулевой тяги | от 800 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка пружины | от 900 руб. |
| Замена амортизатора | от 800 руб. |
| Замена верхнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена нижнего рычага подвески | от 1500 руб. |
| Замена сайлентблока нижнего рычага подвески | от 1300 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 550 руб. |
| Замена тяги Панара | от 600 руб. |
| Замена втулки тяги Панара | от 800 руб. |
| Замена привода | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора | от 800 руб. |
| Снятие-установка редуктора | от 2500 руб. |
| Снятие-установка рессоры | от 1000 руб. |
| Замена серьги рессоры | от 500 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена переднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт переднего суппорта | от 1500 руб. |
| Замена заднего суппорта | от 1000 руб. |
| Ремонт заднего суппорта | от 1300 руб. |
| Замена передних тормозных колок | от 800 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | от 900 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | от 1300 руб. |
| Замена задних тормозных дисков | от 1500 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 700 руб. |
| Замена переднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена заднего тормозного шланга | от 800 руб. |
| Замена колодок стояночного тормоза | от 1500 руб. |
| Регулировка стояночного тормоза | от 350 руб. |
| Замена троса стояночного тормоза | от 1800 руб. |
- Автоматическая (АКПП)
- Механическая (МКПП)
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП | от 1000 руб. |
| Снятие-установка АКПП | от 8000 руб. |
| Замена масла и фильтра | от 2100 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 700 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 700 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1000 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Замена диска сцепления | от 6000 руб. |
| Главный цилиндр замена | от 800 руб. |
| Рабочий цилиндр замена | от 600 руб. |
| Шланг рабочего цилиндра замена | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-передний | от 600 руб. |
| Снятие-установка карданный вал-задний | от 600 руб. |
| Замена сальника раздаточной коробки | от 1500 руб. |
| Снятие-установка раздаточной коробки | от 7000 руб. |
| Снятие-установка крестовины кардана | от 1300 руб. |
| Работа | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка генератора | от 1600 руб. |
| Снятие-установка стартера | от 1500 руб. |
| Замена датчика ABS передний | от 800 руб. |
| Замена датчика ABS задний | от 800 руб. |
| Замена лампы фары | от 100 руб. |
| Замена топливного насоса | от 2000 руб. |
| Замена датчика распредвала | от 600 руб. |
| Замена датчика коленвала | от 4000 руб. |
| Замена датчика детонации | от 4500 руб. |
| Замена датчика расхода воздуха | от 400 руб. |
| Замена датчика MAP | от 300 руб. |
| Замена датчика охлаждающей жидкости | от 500 руб. |
| Замена датчика давления топлива | от 2000 руб. |
| Замена датчика температуры воздуха на впуске | от 400 руб. |
| Снятие-установка дроссельной заслонки | от 800 руб. |
| Снятие-установка клапана холостого хода | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 500 руб. |
ОТВЕТИМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ
Перезвоните мне
Наш специалист даст ответы на все Ваши вопросы.
Работаем исключительно с машинами Mitsubishi, поэтому знаем про них всё.
8 (925) 599-01-09
(пишите нам на WhatsApp , мы всегда на связи)
Cсылки по теме
- Диагностика Pajero (Montero) Sport
- Техническое обслуживание Pajero (Montero) Sport
- Ремонт двигателя Pajero (Montero) Sport
- Сервис Mitsubishi Pajero (Montero) Sport
- Техцентр Mitsubishi Pajero (Montero) Sport
- Замена ремня / цепи ГРМ Mitsubishi
- Ремонт дизельных двигателей: 4D56 (Common Rail), 4N15, 4M40, 4M41
- Адаптация форсунок Mitsubishi Pajero, Pajero (Montero) Sport
- Ремонт ТНВД Митсубиси
- Ремонт суппорта Mitsubishi Pajero Sport
- Техобслуживание:
- — ТО Lancer
- — ТО ASX
- — ТО Outlander
- — ТО L200
- — ТО Pajero / Montero
- — ТО Pajero (Montero) Sport
- — ТО Delica
- Инфо:
- Офис:
8 495 204-26-64 - WhatsApp
8 925 599-01-09
© Copyright 2021 Сайт является собственностью компании ООО «Техцентр Mitsubishi» Все права защищены.
Что важно при покупке Mitsubishi Pajero Sport с пробегом
Этот японский внедорожник довольно популярен на постсоветском пространстве. Иногда можно встретить машины, которым далеко за 20, а проблем с их эксплуатацией не возникает: японское качество ни у кого не вызывает сомнений. Стоимость таких авто весьма заманчива, поэтому спрос на внедорожники сравнительно большой. Но что важно при покупке Mitsubishi Pajero Sport с пробегом? На что нужно смотреть в первую очередь, если счетчик одометра в машине перевалил за отметку в 100 тысяч километров? С этим стоит разобраться подробнее.
На что следует обратить внимание при выборе Pajero Sport с пробегом
В первую очередь это кузов внедорожника. Если машина во время эксплуатации ни разу не попадала в дорожно-транспортные происшествия, беспокоиться не о чем. Особенно если перед вами экземпляр, выпущенный в 90-х годах: это поколение имеет очень прочное лакокрасочное покрытие. Даже небольшая царапина особых проблем не принесет: металл кузова очень прочный и устойчив к коррозии. Но повреждение все же лучше загрунтовать! Если вы приобретаете автомобиль, возраст которого 5–6 лет, а пробег перевалил за 150 тысяч, то здесь нужно быть уже более осторожным. Техника, выпущенная в 2000-е, имеет менее прочное покрытие. Поэтому, если на такой машине нет ни единой царапины, можете быть уверены, что автомобиль подвергался перекрашиванию.
Обратите внимание на стыки деталей: зазоры должны быть ровными, а соседние панели — совпадать по оттенку. При наличии на капоте множества сколов можно сделать вывод, что машина часто носилась со скоростью более 150 км/ч, что дает большую нагрузку как на мотор, так и на подвеску. Множество царапин по бокам может свидетельствовать об участии авто в различных ралли. Под уплотнителем багажной двери могут быть следы коррозии, но здесь как раз повода для беспокойства нет: это характерная слабость. Если на машине имеется фаркоп, осмотрите и его: потертость говорит о том, что машина играла роль буксировщика, что опять-таки отрицательно сказывается на двигателе и подвеске. Отсутствие изношенности фаркопа свидетельствует о том, что он был установлен всего лишь как «отпугивающее» средство для машин, идущих сзади.
Что важно при покупке Mitsubishi Sport с пробегом
Обычно встречается 2 варианта двигателей: дизель на 2,5 л и бензиновый мотор на 3 л. Если силовой агрегат иной, значит, перед вами не настоящий «японец», а его копия из США «Монтеро». Американский мотор менее надежен по сравнению с японским. Под капотом должны быть наклейки, указывающие периодичность замены масла и ГРМ-ремня. Посмотрите на аккумулятор: родная АКБ служит не более 4 лет, поэтому будет лучше, если она новая.
Проверка электрооборудования
Что важно при покупке Mitsubishi Sport с пробегом? Все что горит и мигает, должно функционировать. Поэтому пусть продавец сядет за руль и включает фары, стоп-сигналы, поворотники. Также проверьте все в салоне: работу кондиционера, подогрев кресел, складывание боковых зеркал. Слабое место — люк. Он должен открываться-закрываться плавно, без торможений и скрипов. Еще в салоне стоит проверить ремни безопасности.
Стоимость Pajero Sport с пробегом
Здесь все зависит от года выпуска и пробега. Если последний превышает 150 тысяч километров и приближается к 200 000, стоимость Pajero Sport с пробегом будет колебаться в пределах 700–800 тыс. руб. Автомобили, проехавшие 100–120 тысяч километров, оцениваются в среднем в миллион рублей. Возраст 6–8 лет. Многие владельцы внедорожника предлагают купить его в рассрочку: например, с ежемесячными выплатами.
Выгода покупки Mitsubishi Pajero Sport с пробегом у дилера
Основной момент — гарантия качества. Вы можете быть уверены, что автомобиль тщательно подготовлен не только внешне, но и в техническом плане. При этом многие дилеры дают гарантию. Другой важный момент — возможность приобретения в кредит: все же миллион — не такая маленькая сумма, чтобы найти ее сразу. Еще один вариант — трейд-ин. В этом и есть основные выгоды покупки Mitsubishi Pajero Sport с пробегом у дилера.
Как починить часы на монтеро спорт 2000г
* Эвакуация с бездорожья, тел 8 9062105453 *
ПоискПользователиКалендарь Мы в соц-сетях
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Правила пользования разделом
В этом разделе могут писать и открывать темы незарегистрированные пользователи. Только для технических вопросов. Прежде, чем задать свой вопрос, укажите: модель, марку, год выпуска, объем, тип двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, и другие исходные данные, что увеличит ваши шансы получить ответ по существу. Флуд запрещен. Уважайте собеседников, наполняйте раздел только полезной информацией. Выкладывайте только уменьшенные фотографии, прямо на сайт в своем сообщении. Нежелательно пользоваться фотохостингом.
Проблема Монтеро спорт 2000 , 3.0, Плохо заводится, не набирает скорость
24.7.2016, 19:41
Группа: новобранец
Сообщений: 3
Регистрация: 24.7.2016
Пользователь №: 1 129
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Езжу на: Mitsubishi montero spot 2000
Привет всем, кто читает эту тему!
Проблемы следующие, кто сталкивался или знает как решить и чем помочь, очень прошу!
Купил его буквально неделю назад, перед покупкой прокатился, проверерил как едет, поднял посмотрел днище, все понравилось, купил.
Поехали с семьёй на виштынец и по пути я понимаю что для 3-х литров она слабо едет, медленно развивает скорость, при обгоне КамАЗа я понял что я сам еду как Камаз и не могу обогнать, скорость моя 100 к /ч., нажимаю на кикдаун коробка с 4 передачи скидывает на 3 и обороты подскакивают до 4000, но она не едет. Просто пробуксовывают и все. Отжимаю педаль, перекидывает до 4 передачи и потихоньку наберает скорость!
Больше не рисковал обгонять, расстроенный новым авто, приехали на отдых!
На следующий день нужно было ехать в магазин, завожу, не заводиться, завёл её с 5-7 раза.
Что на холодную, что на горячую, и по сей день она заводится одинаково с раза 5-7-9 и почтут чуть травит секунд 20 бывает, а потом как ни в чем не бывало движка работает плавно но иногда чуть травит, но незначительно !! Только если заглушил и сразу завёл, но не позже 30 секунд,она заводится с пол тычка.. Может ещё дело в бензонасосе, как будто нет давления топлива когда машина не заведена.
Отдохнули, едем домой, остановились в талпаки, съелили чебуреков, опять сложно завелась, выезжаю, а она не едет. Ну скорость максимальная 40км/ч , чуть дальше на трассе до 80км, короче с горем по полам доехали до дома!!на следующий день, проверил масло в коробке, его не оказалось т.к протекла прокладка на поддоне коробки. Тут же купил фильтр, масло и прокладку, заменил, коробка начала работать нормально, но опять же остался тугой запуск двигателя и не работающий кикдаун!
Заехал к коробочникам на диагностику акпп, все отлично, работает правильно.
Этот вопрос остаётся не разгаданным.
Еду дальше, опять не развивает скорость, только при легком нажатии на педаль,она чуть едет, нажимаешь сильнее, она даёт оборотов до 2000-3000 об и из воздушного фильтра раздаются хлопки!!
И иногда рывками набирает скорость но до 80 км.
Поменял топливный фильтр, так как он был мне кажется ещё заводской, опять нечего не изменилось с запуском, до свечей ещё не дошло, завтра буду менять, но пока мне кажется что дело вовсе не в них!!
Прошу помощи.
