Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Сравнение цена на новые автомобили: Германия – США
Между Новым и Старым Светом зияет ценовая пропасть на новые машины размеров до 45%. И при этом все модели на американском рынке идут с более мощными моторами и на порядок лучшей комплектацией. Эти опции в Европе обходятся клиентам еще в тысячи евро. Кожа, дерево, навигация и звуковые системы не входят в Европе в базовые комплектации.
Немецкие производители продают свои машины в США. При сравнении базовых цен обнаруживаются серьезные расхождения в ценовой политике.
Самый жесткий пример: американцы платят за Пассат 15.000 евро – это на 44% меньше цены в Германии.
Для этих ценовых отличий есть свои причины: во-первых, немецкие производители в Америке попадают под жесткий прессинг конкурентов. Американцы привыкли, что их машины мощные, хорошо укомплектованы и недорогие. Кроме того, большинство машин на рынке США — импорт. А значит, производителям тяжело выполнять индивидуальные заказы клиентов. Остается сразу предлагать хорошие комплектации. Конечно, играет роль курс евро к доллару. Недорогие конкуренты из Азии в США получают более теплый прием, чем в Европе, поэтому приходится двигаться в цене.
Расхождение в цене доходят до 45 %. В пользу Америки. Плюс модели для американского рынка имеют лучше комплектацию и более мощные двигатели. Далее Вы сможете ознакомиться с ценами на конкретные модели.
Иногда для Америки используется упрощенная комплектация с целью экономии. Так VW Jetta в США идет с задними барабанами. Технология Start-Stop для многих машин недоступна. Правда, цены на бензин такие, что никто сильно не огорчается.
Российские клиенты давно поняли разницу в ценах.В результате на улицах мы видим много импортированных из США новых и подержанных машин.
Германия: Audi A3 1.2 TFSI (105 л.с.). Цена: 20.950 евро • USA: Audi A3 2.0 TFSI (211 л.с.). Цена: 27.270 USD (19.702 Euro) • Разница в цене на базовые модели в %%: 5,96 • Дополнительно в американской модели установлено: 16-дюймовые литые диски, салон из кожи, круиз-контроль, кожаный руль, музыкальная система concert, сигнализация, задние фары на ЖК-элементах, S-Line-Paket.
Германия: BMW Z4 sDrive 23i (204 л.с.). Цена: 36.400 евро • USA: BMW Z4 sDrive 30i (259 л.с.). Цена: 47.450 USD (33.841 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 7,03 • Дополнительно в американской модели установлено: салон из кожи, климат-контроль, круиз-контроль.
Германия: Audi A4 Avant 1.8 TFSI (120 л.с.). Цена: 28.550 евро • USA: Audi A4 Avant 2.0 TFSI (214 л.с.). Цена: 36.300 USD (26.201 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 8,23 • Дополнительно в американской модели установлено: 17-дюймовые литые диски, салон из кожи, круиз-контроль, электрические передние сиденья, мультифункциональный руль, стеклянный люк, рулевое управление Servotronic.
Германия: Mercedes S-Klasse S 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 л.с.). Цена: 71.876 евро • USA: Mercedes S 400 HYBRID (299 л.с.). Цена: 91.000 USD (65.683 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 8,62 • Дополнительно в американской модели установлено: 18-дюймовые литые диски, звуковая система 7.1, навигация.
Германия: Audi TT Coupe 1.8 TFSI (160 л.с.). Цена: 30.500 евро • USA: Audi TT Coupé 2.0 TFSI (214 л.с.). Цена: 38.300 USD (27.671 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 9,27 • Дополнительно в американской модели установлено: 18-дюймовые литые диски, спортивный руль, салон кожа/алькантара, ксенон, круиз-контроль. Чип тюнинг Ауди ТТ дает прекрасный прирост. Подробности здесь
Германия: Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 л.с.). Цена: 39.835 евро • USA: Mercedes E 350 (272 л.с.). Цена: 49.400 USD (35.656 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 10,49 • Дополнительно в американской модели установлено: стеклянный люк, комплектация MB-Tex, CD-чейнджер, COMAND, сигнализация, HomeLink.
Германия: VW Eos 1.4 TSI (122 л.с.). Цена: 27.975 евро • USA: VW Eos 2.0 TSI (203 л.с.). Цена: 33.995 USD (24.711 евро) • Разница в цене на базовые модели в %%: 11,67 • Дополнительно в американской модели установлено: 17-дюймовые литые диски, сигнализация, 8 колонок, звуковая система, обогрев передних сидений, Bluetooth-телефон, криз-контроль.
Сколько стоят машины в Германии и стоит ли их оттуда везти
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
13 мая 2022, 11:51 0 28137
Ранее «Автокод» рассказывал, какие автомобили можно купить за полмиллиона рублей в США , затем пробежался по японской вторичке . Сегодня рассмотрим, что и почем продается в Германии.
До драконовских ввозных пошлин 2009 года машины из немецкой страны были почти такими же частыми гостями на нашем рынке, как и японские праворульки. Сейчас этот поток сильно «подсох», но кое-что есть.
Давайте посмотрим, сколько стоят авто в Германии и резонно ли оттуда что-то везти.
Новые и б/у автомобили в Германии : что почем
Сравнить напрямую стоимость бэушек в России и Германии непросто, потому что автопарк двух стран сильно отличается. На отечественном рынке сейчас в основном представлены локальные модели, которых в свою очередь нет на исторической родине – тот же Polo sedan известен разве что нам и индусам.
Общее между двумя странами можно найти в премиум-сегменте, оттуда и начнем.
Относительно свежий «Ку фюнф» можно взять на Неметчине за 2,56 млн рублей по текущему курсу (65,79 рублей).
Почти такой же, но уже растаможенный и пересекший белорусскую границу предлагают от 2,5 млн до 4 млн рублей.
Разброс цен может быть связан с нюансами комплектаций: набор опций у «немцев» традиционно широкий. Это, с одной стороны, усложняет поиск, с другой, – позволяет быть более гибким в поиске под конкретный бюджет.
Полуторалитровую «Цешку» с полным приводом на родине можно взять за 2,3 млн рублей.
В России есть версии до 3 млн рублей и больше.
Правда, «здесь» не придется везти и таможить, а из Германии еще предстоит длинный путь.
Аналогично никакого смысла нет в поиске нового автомобиля. Взять хотя бы BMW 3 серии на дизеле. На родине он стоит около 2,5 млн рублей.
В России даже дешевле и без волокиты на таможне.
В общем, искать новые машины и автомобили с пробегом в Германии с целью сэкономить не стоит: на выходе получатся или одинаковые деньги, или переплата.
Другое дело, если нужна какая-то чисто немецкая или другая европейская экзотика (универсал, кабриолет) – то тут никуда не деться, только импортировать самому.
Есть ли русские автомобили в Германии и почем
Формально российские автомобили присутствуют на немецком рынке, но в очень скромных объемах. Причем встречаются и новые, и подержанные машины.
В Германии можно купить новенькую Vesta SW со старым-добрым вазовским 16-клапанником. Просят за нее в эквиваленте российской валюте 854 тыс. рублей.
Из бэушек можно встретить вообще «Лады» всех лет: и «четверку» Жигулей, и более поздние опыты вроде «Калины». Стоят они почти что ничего: за скромную тысячу евро с небольшим (около 76 тыс. рублей по текущему курсу валют) можно найти вполне живую «Калину»-седан с негнилым кузовом.
В России цены на «Калины» не намного ниже: начинать поиск можно с 70 тысячами в кармане.
«Нива» – главный российский хит продаж автомобилей в Германии . Она там чаще встречается под экспортным названием «Тайга». Разгуляться есть где: сотни предложений как полностью стоковых «Нив», так и тюненных-перетюненных для сурового оффроуда (и где его только в Германии нашли. ).
Ценовой разброс – в пределах 10 тыс. евро (примерно 688 тыс. рублей).
В России за такие деньги можно взять полторы новых Niva Legend, как модель теперь именуется.
Автор: Владимир Андрианов
Стали бы везти машину из-за рубежа? Почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
