Как снять поддон на икстрейл т30

Снятие поддона картера + замена масла

Всем привет!
Около года назад, на сельской дороге (если это можно назвать дорогой, местами), зацепил картером о большой камень и в следствие чего, пошла течь масла, не сильно, но все же…Руки все никак не доходили сделать. И вот сегодня, дошло все до устранения этой проблемы.Купил масло (кстати мой хитрила уже почти 4 года ездит на масле Lukoil Genesis), фильтр, Герметик (всегда пользуюсь только «VICTOR REINZ»), Диз.топливо и бензинчика для чистки))
Поддомкратил машину и полез…снял переднюю правую пластиковую защиту, для удобства, и начал откручивать болты. Открутились, достаточно, хорошо. Тонким ножом залез в то место, откуда подтекало масло и начал подрезать по шву герметик. Где смог, надрезал, а потом аккуратно, плоской отверткой, поддел поддон и он сдвинулся. Снял его и сразу глядеть, чего там в нем (честно говоря, думал, что в нем могут быть сгустки масла или прочее Г…), но он оказался чистым, ни комочков, ни сгустков и ничего лишнего в нем не было, кроме старого масла. Это меня очень порадовало, а еще то, что маслоприемник был идеально чистым!

Единственное, не понравилось то, что масло было не очень ахти…видать из-за негерметичности, влага попадала в поддон, и в следствие того, масло быстро портилось.
Зачистил поддон от строго герметика, все отмыл бензином.
В мотор, через маслозаливное отверстие, залил около 4 литров Диз.топлива, для частичной смывки старого масла, да и для того, чтоб масло побыстрей стекло вниз. А то всё капало и капало…не было времени ждать до утра, чтоб все откапало вниз))) Бензином не стал, т.к. он слишком все смывает, а диз.топливо, как-ни-как маслянистое.
Все протер, обезжирил, нанес герметик на поддон (ушло примерно 3/5 тюбика), выждал около 10 минут и начал установку поддона на место. Наживил болты, не сильно. Нельзя сразу закручивать до конца. По инструкции герметика, можно подкручивать болты, по 0.1 — 0.2 мм/час. В итоге, за вечер, были подкручены болты 3 раза, далее наступила ночь…Утром в итоге подтяну до конца, обрежу герметик, который вылез и буду заливать новое масло. Фильтр новый уже установлен!
По сути, процедура не сложная, но занимает много времени, т.к. надо долго ждать, чтоб герметик высох.

1. Герметик Victor Reinz 703141410 — 349 руб.
2. Масло LUKOIL GENESIS Armortech 5W-40 (5.5 л.) — 2400 руб.
3. Фильтр Mann HU8191X — 377 руб.
4. ДТ (5л.) — 215 руб.
5. Бензин (3.2л.) — 135 руб.

Снятие масляного поддона с двигателя QR20 (DE) / Nissan X-trail NT30

В данном разделе будут публиковаться истории отправленные мне, через эту форму!

Одна из таких статей была написана ВАСИЛИЕМ из Минусинска, и Я с удовольствием ее опубликую на сайте! Пишите и Вы, буду рад новым авторам!

Итак данные по автомобилю:

Год выпуска 2002

Кузов №:	NT30-049323
Двигатель №:	QR20 (DE)
Тип топлива:	Бензин
V двигателя:	2.0
КПП:	Автомат
Привод:	Полный
Руль:	Справа

Снятие масляных поддонов

Тёмным дождливым утром, камень, сорвавшийся со скалы и выкатившийся на дорогу, сделал своё грязное дело.

Дотянули до ямы, приступаем. Снимаем пластиковую защиту, что осталось. Крепится на клипсах :

И болтах на 10, предварительно сняв колесо.

Снимаем ремень (давно надо было заменить – весь порепаный).

Для этого ключом на 14 ослабляем автоматический натяжитель ремня, тянем по часовой стрелке. Вставляем болт М6 (или что – то подходящее) в фиксатор натяжителя. Теперь ремень можно легко снять, натяжитель оставляем зафиксированным.

Подставляем под коробку домкрат и откручиваем центральную балку.

Откручиваем кондиционер и отводим его в сторону, закрепив проволокой, чтобы не мешался. Один болт видно, два других над кондиционером.

Снимаем переднюю выхлопную трубу

И её опору (у меня она от удара выскочила из резинки, как потом встанет?)

Снимаем заднюю крышку (два болта)

И откручиваем 4 болта крепящих двигатель к коробке передач.

Сливаем масло (у меня уже слито) и откручиваем болты нижнего масляного поддона

В порядке обратном изображенному на схеме (т. е. 10, 9 , 8 … 1), а закручивать будем как на схеме.

Вставляем тонкий нож между нижним и верхним поддоном и постукивая молотком по поддону и ножу прорезаем герметик. Снимаем поддон.

Откручиваем болты верхнего масляного поддона. В порядке обратном изображенному на схеме

Постукивая сверху по наплывам верхнего поддона (на фотке уже снят) со стороны колеса,

вставляю лезвие ножа между блоком и поддоном. Прорезаем герметик по периметру, работа нудная , но выполнимая. Все поддон снят. Снятые детали:

Замена прокладки поддона картера.

Обнаружил, что у меня весь поддон картера в масле, хотя уровень масла в норме (проверяю регулярно). Подозрение пало на прокладку, поскольку по контуру все было в масле. Решил совместить этот процесс с плановой заменой масла перед зимой. Меняю масло каждые 10т.км. Ну ее нафиг эту экономию, с нашим топливом. Купил масло, фильтра, хотел купить прокладку поддона, но мне сказали, что там просто герметик. Поэтому я купил вот такой герметик.

Слил старое масло, отвернул все болты

и начал потихоньку срезать старый герметик. Лучше всего для этого подойдет шпатель. Небольшими ударами молотка, как стамеской (только в этой роли выступает шпатель) проходим по контуру всего поддона

.Затем я прошелся по контуру растворителем с зубной щеткой.

Герметик слегка размягчился, я вставил шпатель и потянув вниз-снял поддон.

Далее аккуратно очищаем поддон от старого герметика(местами видно, что старый герметик потрескался, где скорее всего и происходила утечка масла)

После очистки от герметика-промываем поддон бензином, очищаем чистой ветошью, даем немного просохнуть

и наносим новый герметик, аккуратно обходя кружочками посадочные места болтов.

Даем подсохнуть герметику 10 мин, согласно инструкции и приставляем крышку на место. Болты протягивал постепенно, для равномерного прижимания поддона. Лишний герметик удаляем ветошью. Оставляем на ночь, а потом заливаем масло и проверяем. Пока течи нет, но еще проверю через пару дней.
Вот и все. Надеюсь кому-то будет полезно)))))

Масляный поддон Nissan X-Trail с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Nissan X-Trail , замена масла Nissan X-Trail , давление масла Nissan X-Trail , масло для Nissan X-Trail , как проверить уровень масла Nissan X-Trail

2. Масляный поддон

*34.3 Н*м 25.5 Н*м 10.1 Н*м 62 Н*м*

1. Задняя уплотнительная манжета
2. Уплотнительное кольцо
3. Картер блока цилиндра (верхний масляный поддон)
4. Пробка сливного отверстия
5. Шайба пробки сливного отверстия
6. Нижний масляный поддона
7. Уплотнительное кольцо
8. Направляющая маслоизмерительного щупа
9. Маслоизмерительный щуп

А. К масляному охладителю В. Со стороны масляного поддона (нижнего)

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка нижнего масляного поддона

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Снять нижний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Вставить специальный нож для герметика между верхним и нижним масляными поддонами.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

4. Установка нижнего масляного поддона:

• Используя скребок (А), удалить старый герметик с контактных поверхностей нижнего и верхнего масляных поддонов, а также из отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А), как показано на рисунке.

*7,5 – 9,5 мм 4,0 – 5,0 мм*

Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Черная стрелка указывает в наружную сторону

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Снятие и установка картера блока цилиндров (верхнего масляного поддона)

1. Снять нижний масляный поддон.

2. Снять масляный радиатор и масляный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Для правильной установки при сборке нанести установочные метки на масляный радиатор и верхний масляный поддон.

3. Снять переднюю крышку двигателя, приводные цепи и соответствующие им части.

4. Снять масляный щуп с направляющей.

5. Если необходимо, снять датчик уровня моторного масла.

Не ронять и не подвергать ударам датчик уровня моторного масла.

6. Снять верхний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной приведенной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Вставить отвертку в указанные на рисунке черными стрелками места и, используя её как рычаг, разъединить верхний масляный поддон и блок цилиндров.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

• Вставить специальный нож для герметика (KV10111100) между верхним масляным поддоном и блоком цилиндров и, перемещая его при помощи молотка, разрезать слой герметика.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

7. Снять уплотнительное кольцо между блоком цилиндров и верхним масляным поддоном.

8. Установить верхний масляный поддон:

• Используя скребок (А), удалить старый герметик с контактных поверхностей с контактных поверхностей верхнего масляного поддона и блока цилиндров, а также из отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (С), как показано на рисунке.

1. Верхний масляный поддон.

А. 2 мм выступания наружу. В. 2 мм выступания в сторону установки заднего сальника. d. 6.5 мм е. диаметр 4.0 – 5.0 мм

Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Черная стрелка указывает в наружную сторону.

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Нанести герметик снаружи отверстий под болты в отмеченных местах.
• Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.
• Установить уплотнительное кольцо со стороны блока цилиндров, следя за правильностью установки.
• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

2. Установить задний сальник:

• Установка заднего сальника должна быть произведена в течение пяти минут после установки верхнего масляного поддона.
• Всегда заменять задний сальник двигателя новым.
• Не касаться кромок сальника.
• Скребком удалить выступающий герметик с установочных поверхностей заднего сальника на верхнем масляном поддоне и блоке цилиндров.
• Нанести моторное масло на наружные поверхности заднего сальника.
• Запрессовать задний сальник, используя подходящую оправку (А) с наружным диаметром 115 мм и внутренним диаметром 90 мм.

Запрессовать сальник на указанную на рисунке глубину.

1. Задняя уплотнительная манжета А. Задняя часть блока цилиндров b. 0 – 0.5 мм

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

*8.8 Н*м 21.6 Н*м 11 Н*м 34.3 Н*м 6.9 Н*м*

1. Уплотнительное кольцо
2. Картер блока цилиндров (верхняя часть масляного поддона)
3. Уплотнительное кольцо
4. Масляный фильтр
5. Пробка сливного отверстия
6. Шайба пробки сливного отверстия
7. Масляный поддон (нижний)
8. Маслоприемник
9. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка

Нижний масляный поддон

В связи с опасностью получения ожогов запрещается сливать моторное масло с горячего двигателя.

1. Слить моторное масло.

2. Снять нижний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Вставить специальный нож для герметика между верхним и нижним масляными поддонами.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

3. Установка нижнего масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей нижнего и верхнего масляных поддонов, а также из отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (а) диаметром 4.0 – 5.0 мм, как показано на рисунке.

1. Масляный поддон, нижний а. 7.5 – 9.5 мм с. Диаметр 4.0 – 5.0 мм

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

4. Установить пробку сливного отверстия.

На рисунке общего вида показано правильное направление установки уплотнения пробки сливного отверстия.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Заправить двигатель моторным маслом спустя 30 минут после установки масляного поддона.

Снятие и установка верхнего масляного поддона с маслозаборником

В связи с опасностью получения ожогов запрещается сливать моторное масло с горячего двигателя.

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Снять нижний масляный поддон.

4. Снять масляный щуп с направляющей.

5. Снять маслозаборник.

6. Снять верхний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Вставить специальный нож для герметика между верхним и нижним масляными поддонами.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

7. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны крышки.

8. Установка верхнего масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей верхнего масляного поддона и блока цилиндров, отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (а), как показано на рисунке.

b. 5.5 – 7.5 мм с. Диаметр 4.0 – 5.0 мм

Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Нанести герметик снаружи отверстий под болты в отмеченных местах (три точки).
• Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.
• Установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки, следя за правильностью установки.
• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Расположение болтов следующее:

М6 х 22 мм: №18 и №19.

М8 х 27 мм: №№ 2, 4, 6, 11, 15, 16, 17.

М8 х 58 мм: №№ 7, 8, 9, 10.

М8 х 77 мм: №№ 1, 3, 5, 12.

М8 х 100 мм: №№ 13, 14.

2. Установить маслозаборник.

3. Установить нижний масляный поддон.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

1. Масляный поддон (верхний)
2. Масляный поддон (нижний)
3. Шайба пробки сливного отверстия
4. Пробка сливного отверстия
5. Датчик уровня моторного масла

Снятие и установка нижнего масляного поддона

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Слить моторное масло.

Выполнение данного шага должно производиться на холодном двигателе.

3. Снять нижний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности обратной, указанной на рисунке.

• Вставить специальный нож для герметика (А) (KV10111100) между верхним и нижним масляным поддоном и, постукивая по ножу молотком, разрезать слой герметика.

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
• Не использовать для разъединения поддонов отвертку, поскольку при этом может быть деформирован фланец масляного поддона.
• Снять нижний масляный поддон.

4. Установить нижний масляный поддон:

• Используя скребок (А), удалить старый герметик с контактных поверхностей, а также отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (а) диаметром 3.0 – 7.0 мм, как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

5. Затянуть болты крепления в два этапа в указанной на рисунке последовательности:

• Первый этап: момент затяжки 5,0 Н·м.
• Второй этап: момент затяжки 12,0 Н·м.

Заправить двигатель моторным маслом спустя 30 минут после установки масляного поддона.

Снятие и установка верхнего масляного поддона

1. Снять нижний масляный поддон и маслозаборник.

2. Снять держатель заднего сальника.

3. Снять верхний масляный поддон:

• Отвернуть болты крепления в последовательности обратной, указанной на рисунке.

• Установить две шпильки (А), две шайбы (В) и две гайки (С) на место болтов крепления верхнего масляного поддона.

1. Верхний масляный поддон. 2. Блок цилиндров.

Использовать шпильки М8х90 мм.

• Отсоединить верхний масляный поддон от блока цилиндров, постепенно затягивая гайки. Снять верхний масляный поддон.

4. Снять детали масляного насоса.

5. Установить масляный насос и маслоотражатель масляного насоса:

6. Установить верхний масляный поддон:

• Скребком (А) удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей верхнего масляного поддона и блока цилиндров, а также отверстий под болты и резьбы.

Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности во время удаления старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (а) диаметром 3,0 – 7,0 мм, как показано на рисунке.

• Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
• На пяти отверстий под болты, отмеченных на рисунке, герметик необходимо наносить по внутренней части.
• Установку необходимо произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

7. Затянуть болты крепления в два этапа в последовательности, указанной на рисунке:

• Первый этап: 10,0 Н·м.
• Второй этап: 25,0 Н·м.

8. Установить держатель заднего сальника.

9. Установить остальные детали в порядке, обратном снятию.

Заправить двигатель моторным маслом спустя полчаса после установки масляного поддона.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: MR20DD / QR25DE / dCi

Объем двигателя: 1.6D / 2.0 / 2.5 л.

Мощность: 141 / 150 / 169 / 180 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected] .