Свист ремня генератора. Замена ремня генератора
Причины свиста ремня генератора
Изначально ремень генератора расположен очень неудачно, его практически ничего не защищает от дороги. Прямой доступ к нему снизу ограничивается лишь рычагом переднего колеса, соответственно вся грязь и вода попадают на него в первую очередь, из-за чего он достаточно быстро приходит в негодность, и считается расходным материалом.
При попадании на него воды начинается дикий свист, который проходит через несколько секунд. Это первая и основная причина свиста ремня генератора.
Если свист появляется без контакта с водой, например, при прогреве или езде, а он не отходил ещё и половины от 80 тысяч км, на этого могут быть ещё несколько основных причин:
— Плохое натяжение ремня (лечится натяжкой ремня, свободный ход 8-10мм при нагрузке на него 20-60кгс;
— Ремень износился и требуется его замена. Обычно такие ремни трескаются, или имеют неоднородную структуру. Определить можно визуально.
— Если же ремень натянут хорошо, и не имеет внешне признаков износа поздравляю, вы стали обладателям ремня из некачественных материалов (подделка, китай, дешёвка, гавноремень, называйте, как хотите). Такой ремень прослужит вам не более 20-50 тыс. км. и будет свистеть при первой возможности, как и случилось у меня с ремнём DAYCO 5PK907.
Выбор ремня генератора на Лансер 9
Оригинальный ремень генератора: старый номер — MN183019, новые номера — 4451A100 и MZ690257 цены от 1500, 850 и 630 рублей соответственно.
Хорошие аналоги: GATES — 58357 ценник от 850 рублей.
Плохие аналоги: DAYCO 5PK900 или 5PK907 — ценник от 250 рублей.
Маркировка ремня должна быть — 5PK905. Пять канавок, длинной 905 мм.
Старый мой ремень DAYCO был с маркировкой 5PK907 т.е был длиннее оригинального.
Регулировочной болт ремня генератора, собственно как и ремня ГУРа имеет очень большой запас хода, поэтому можно взять чуть длиннее или короче, ничего страшного в этом нет.
Отличаются аналоги от оригинальных сроком службы.
Оригинал возьмём за 100% — служит в среднем до 80 тыс км.
Хороший аналог 90% — служит в среднем до 70 тыс км.
Плохой аналог (мой случай) — служил 2 года, эксплуатировался 3 года. Отличается плохим качеством материалов. Свистит каждый раз при прогреве, трогании с места, или просто езде по кочкам.
Сравнивая цены и срок службы имеем равные отношения:
Оригинал 800 рублей — замена раз в 80 тыс. км.
Аналог 600 рублей — 70 тыс. км.
Эконом вариант 300 рублей — 30 тыс. км.
А значит цена всех ремней с расчётом на 10 тыс км примерно одинаковая. Покупая оригинал или хороший аналог вы отсрочите себе замену ремня на более долгий срок, нежели эконом вариант, который придётся меня чаще, а денег в итоге отдадим столько же.
Я бы выбирал оригинал, но нашёл хороший аналог GATES в цену эконом варианта за 350 рублей.
Зачем менять ремень ГидроУсилителя Руля (ГУР`а) вместе с ремнём генератора?
Часто можно встретить посты, в которых автор описывает замену сразу обоих ремней.
Всё просто, они находятся на одном шкиве. И ремень генератора идёт вторым — не заменить без снятия ремня ГУРа.
Плюс ко всему срок службы ремней ГУРа и генератора примерно одинаковый, и рекомендация от производителя: «проводить замену ремней ГУРа и генератора на ТО в 90 тыс км.»
В моём случае ремень ГУРа был установлен оригинальный, а ремень генератора — китайский аналог.НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК! Покупайте ремни одинакового качества — или оба оригинальные, или оба дешёвые.
Если хотите сэкономить, (но выше я писал, что это всего лишь иллюзия экономии, в итоге вам обойдутся и китайские и оригинал в одну цену), то экономить можно на ремне ГУРа, а не генератора!
Замена ремня генератора
Как оказалось, всё очень просто. Но мне понадобилось 2 часа со светом, чтобы первый раз разобраться и самостоятельно снять ремни, и 15 минут без света, чтобы их надеть обратно. Вся процедура проводилась под чутким руководством опытного автослесаря, чтобы не напортачить.
ВАЖНО!
Использовать, по возможности, только 6-гранные ключи, иначе есть риск слизать рёбра болтов!
В противном случае делать всё максимально аккуратно!
Понадобятся два ключа на 14 и на 12 с рычагом и переходниками.
Ремень генератора не снять пока установлен ремень ГУРа, поэтому чтобы произвести замену необходимо сделать:
1. Ослабляем крепления ГУРа (4 болта).
2. Снимаем ремень ГУРа.
3. Ослабляем крепления генератора (3 болта).
4. Производим замену ремня генератора.
Далее в обратном порядке, и, если необходимо, замените ремень ГУРа.
Процедура
1. Смазываем WD-40 болт натяжителя и крепления генератора, т.к. они практически незащищены от внешней среды и сильно загрязняются.
2. Смазываем WD-40 и откручиваем или ослабляем правый болт крепления ГУРа.
Пока пытался сорвать болт, уронил головку трещётки. Достал с помощью швабры и магнита, прикрученного к ней изолентой = )
3. Смазываем WD-40 правые болты крепления ГУРа и ослабляем их (не откручивать!). Понадобится трещётка или переходник. Сорвать тяжело, добраться тяжело. Воспользовался рычагом.
4. Ослабляем болт натяжителя, пока не ремень не будет легко сниматься. Откручивается легко, рукой.
Оригинальный ремень ГУРа снят. Отходил 40 тыс. км. Состояние отличное, трещин и других признаков износа нет. Подтёки на ремне от WDшки, которой только что смазывал болты.
5. Ослабляем болт крепления генератора. Самое сложное в этой процедуре!
Найти его получилось не сразу, очень глубоко посажен. Добраться тяжело, сорвать тяжелее всех остальных болтов. К тому же, грани болта уже слизаны из-за предыдущей сервисной заменой.
6. Ослабить болт фиксации натяжителя ремня генератора.
7. Ослабить натяжитель ремня генератора, пока ремень не будет легко сниматься.
До этого момента я добрался за 2 часа, проклиная всех мошек и жучков, которые мешали работе. С трудом поддавались болты, которые 3 года никто не трогал. Мысли были только о том, почему я не отдал авто в сервис, или как было бы проще добраться до болтов из-под машины, или другие глупые идеи.
Но всё-таки я победил! Ремень генератора заменил. Оригинальный ремень ГУРа вернул на место и свет в гаражном обществе выключили. Осталось вернуть болты на свои места не затягивая их до конца.
Натянуть ремни натяжителеми, и в конце затянуть болты.
Всю эту процедуру я проделал под светом от фонарного столба. Труда не составило. Справился за 20-30 минут.
В следующий раз можно управится менее чем за час, а то и за 20 минут.
И теперь, кажется, что действительно всё очень просто, и отвозить для такой мелочи авто на сервис, просто не разумно = )
P.S. Этот ремонт я производил впервые и самостоятельно, поэтому так долго, боялся что-нибудь сломать или сделать неправильно. Не знал какие где ключи, не знал есть ли они у меня в наборе, постоянно путал головки, много времени терялось на гугление и поиск нужных болтов. Так что не судите строго.
Как натянуть ремень генератора лансер 9
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Mitsubishi Lancer IX Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Как натянуть ремень генератора лансер 9
Начинающий Технический Маньяк
Группа:
Технический Маньяк
Сообщений: 21
Регистрация: 12.8.2012
Из: Глазов, Удмуртия
Вне форума
Авто: LANCER 2.0
Репутация: 2
Мотор 4G63. 2 литра
давно хотел поменять ремень генератора но все руки не доходили. но вот пришла весна и вместе с заменой колес решил поменять за одно ремень. Сделал пару фоток может кому пригодится)
Купил ремнь Дайко, ибо не вижу смысла переплачивать за оригинал(если порвется ничего страшного не произойдет, как с ГРМ)
Снимаем переднее правое колесо, чтоб был доступ к натяжителю.
Видим сам натяжитель, и вставляем обычный короткий вороток из набора(если есть), можно и длинный использовать.
Берем вороток чтоб натянуть натяжитель и берем отвертку крестовую или что-то подобное, чтобы зафиксировать натяжитель(в подвижной части натяжителя в низу есть отверстие, которое нужно совместить с отверстием на неподвижной части)поднимаем ключь вверх тем самым натягиваем натяжитель, фиксируем отверткой и готово. сил приложить особо непридется взводится он легко.
устанавливаем новый ремень. тут пришлось повозится минут 10 в итоге ремень получилось поставить при следуещем алгоритме сначала ремень надеваем на шкиф генератора, затем обводим через шкиф коленовала, затем через ободные ролики, затем шкиф насоса кондиционера, и в самом конце уже через шкиф ГУРА(ибо на нем в конце удобно натянуть ремень, он ближе всего и на виду)
Все готово, можно раслаблять натяжитель
Ну и в конце хочу показать фотку как выглядит ремень оригинальный на пробеге 120 тыщь.
Всем спасибо за внимание надеюсь данная тема будет кому то полезной)
Говорите за моей спиной? Значит я впереди!Обсуждаете мою жизнь?Значит она интереснее вашей!
Пытаетесь найти недостатки?Значит завидуете.ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
LittleDev1L
Как натянуть ремень генератора лансер 9
Пол: муж
Nissan X-Trail 2.0 Dci
1. Каким ключом крутить болт регулировки?
понадобяться головки на 14 и на 12
сначала нужно открутить стопорные болты, потом только крутить болт регулировки
2. В какую сторону
по часовой — если натягиваешь
3. До какой степени.
так сложно сказать.
4. Ремень ГУР — регулируется, натягивается?
так же как и ремень генератора
5. На ТО 60 меняют эти ремешки?
по состоянию, вообще вроде не меняют.
Если стоят оригинальные ремни — то скорее всего подтяжка ничего не даст, они всё равно будут свистеть! Советую поменять на Гейтс или Контитеч!
23.11.2009, 17:38
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 258
Регистрация: 21.4.2008
Пользователь №: 33 456
Пол: муж
Lancer IX 1.6A
А они лучше чем просто неоригинал? Я какой-то неоригинал беру в конторе на Бирюсинке, которая торгует запчастями мицу. Говорят неплохие ремни. Свистят только в очень влажную И холодную погоду.
Надо именно эти спросить, ок.