Дизельный мотоцикл Урал/Днепр. Часть 1.
Первая часть о том как я ставил дизельный китайский двигатель от трактора или мотоблока.
Зачем это нужно. Китайские двигатели Lifan достаточно надежные, уж куда надежнее чем старые советские мотоциклетные двигатели. Ну и дизель это тяга и экономия. Минусы тоже присутствуют- вибрации, жесткая работа, в общем дискомфорт при эксплуатации.
На ютубе есть множество видео подобных переделок, но главное что не понравилось это переходная плита двигатель-кпп. Вместо того чтобы изготовить плиту с 0 люди пилят двигатель Урала напопалам, затем сверлят дырки и не известно что еще.
Я пошел другим путем. Сначала нужно купить двигатель, чтобы снять мерки всех отверстий и сделать чертеж, учесть все нюансы и только потом собирать плиту. Чем я и занялся.
Новый двигатель Lifan c192fd с электростартером стоит примерно 35-42к рублей. При этом есть 3 разных выхода хвостовика: конус, цилиндр, шестерня.
В итоге взял б/у двигатель с какого то трактора, вместе с дорогой вышло 18к рублей.
Кпп остается ураловская, хотя можно поставить и днепр с задней скоростью.
Измерив все отверстия креплений сделал чертеж, отправил в кантору по лазерной резке.
Вырезали очень быстро, хотя долго калибровали. В итоге промазали на миллиметр. Мелочь, а не приятно!
Авто мото самоделки
Добрый день, прошу совета по поводу выбора мотора для Квадроцикла. В настоящий момент собрал заднеприводный квадроцикл с двигателем иж юпитер 5, общий вес я думаю около 100 кг, отъездил сезон, мотор глохнет, переключаться не удобно и самое главное мотор очень сильно греется. Решил надо выбирать другой. Думаю приобрести китайский двигатель на 15 лошадей Лифан или его аналоги именно 15 т.к бюджет ограничен, а меньше будет слаб, далее с центробежного сцепления ( именно с центробежного а не с понижающего редуктора ) цепь на КПП мотоцикла урал (поставлю звезды) и далее цепь на заднюю ось. Поделитесь пожалуйста мыслями по поводу этой идеи. не хочется купить мотор все собрать и понять что получилась ерунда. смущает: хватит ли сил у Мотра, на сколько живучее это центробежное сцепление, и по коробке: на квадрике не гоняю предпочитаю движение по ямам, грязи думаю что буду пользоваться 1-2 передачами будет ли она переключаться при сбросе газа ну и соответственно остановке сцепления.
kitaec Супер техник Сообщения: 517 Зарегистрирован: Вс окт 26, 2014 5:43 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение kitaec » Пт янв 27, 2017 10:03 pm
Где-то есть у меня, видео моего первого квадра . Схема двигатель-кпп была организована именно таким образом. Двигатель был ЛИФАН 13 л.с. и кпп Днепр. И если я завтра найду свой старый телефон ,на который все это безобразие было снято — то кину видюху сюда. Ну и дабы не томить тебя ожиданиями ,забегая в перед , скажу так- ПРИ ТАКОЙ КОМПОНОВКЕ ЕХАТЬ БУДЕТ , ПРИЧЕМ НЕ САМЫМ КИСЛЫМ СПОСОБОМ.
Alex-kvadro Младший юзер Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс янв 15, 2017 7:32 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Alex-kvadro » Сб янв 28, 2017 9:54 am
Выкладываю фото
Вложения IMG_0280.JPG (146.44 КБ) 25896 просмотров
kitaec Супер техник Сообщения: 517 Зарегистрирован: Вс окт 26, 2014 5:43 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение kitaec » Сб янв 28, 2017 3:41 pm
kitaec писал(а): Где-то есть у меня, видео моего первого квадра . Схема двигатель-кпп была организована именно таким образом. Двигатель был ЛИФАН 13 л.с. и кпп Днепр. И если я завтра найду свой старый телефон ,на который все это безобразие было снято — то кину видюху сюда. Ну и дабы не томить тебя ожиданиями ,забегая в перед , скажу так- ПРИ ТАКОЙ КОМПОНОВКЕ ЕХАТЬ БУДЕТ , ПРИЧЕМ НЕ САМЫМ КИСЛЫМ СПОСОБОМ.
С видосом- ОБЛОМ, не нашел .
kitaec Супер техник Сообщения: 517 Зарегистрирован: Вс окт 26, 2014 5:43 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение kitaec » Вс янв 29, 2017 5:11 pm
kitaec писал(а):
kitaec писал(а): Где-то есть у меня, видео моего первого квадра . Схема двигатель-кпп была организована именно таким образом. Двигатель был ЛИФАН 13 л.с. и кпп Днепр. И если я завтра найду свой старый телефон ,на который все это безобразие было снято — то кину видюху сюда. Ну и дабы не томить тебя ожиданиями ,забегая в перед , скажу так- ПРИ ТАКОЙ КОМПОНОВКЕ ЕХАТЬ БУДЕТ , ПРИЧЕМ НЕ САМЫМ КИСЛЫМ СПОСОБОМ.
С видосом- ОБЛОМ, не нашел . А нет, нашел таки . СРАЗУ ИЗВЕНЯЮСЬ ЗА КОЧЕСТВО, видос снимался 5 лет назад. Причем снималось даже не на сапог -А НА ЛАПОТЬ Но для наглядного примера того что ,задуманная тобой конструкция будет ехать , сгодиться. ПОВТОРЮСЬ ЕЩЕ РАЗ- НА ДАННОМ АГРЕГАТЕ , ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ РЕАЛИЗОВАНА ТОЧНО ТАК -КАК ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ТЫ.https://www.youtube.com/watch?v=waV_EcWoH https://www.youtube.com/watch?v=qjNy8R9bFxo
Alex-kvadro Младший юзер Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс янв 15, 2017 7:32 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Alex-kvadro » Пн янв 30, 2017 4:49 pm
Спасибо, тебе огромное, за видио и за ответ, теперь не страшно пробовать, поскольку удачный опыт уже был.
kitaec Супер техник Сообщения: 517 Зарегистрирован: Вс окт 26, 2014 5:43 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение kitaec » Пн янв 30, 2017 7:49 pm
Alex-kvadro писал(а): Спасибо, тебе огромное, за видио и за ответ, теперь не страшно пробовать, поскольку удачный опыт уже был.
А ты не стесняйся -спрашивай. Сразу совет-ищи муфту сцепление помощней. У меня стояла муфта от строительной тромбовалки, диаметром сантов под 20 . На муфту звездочку на 14 зубов , на кпп Днепра заднюю звезду от МИНСКА на 43 зуба. На выход с кпп звезду 14 зубов ,а на зад. ось звезду от кросового МИНСКА. Скорость, максимальная ,при таких звездах будет 40-45 км. час , но тянуть будет как трактор.. Если тюнингануть мотор , посредством выкидывания ограничителя оборотов , то мотор будет крутиться больше чем 3600 об.мин . НО ЕСТЬ ОДНО НО=если крутить мотор без ограничителя по максимуму , шатуну и коленвалу приходит ПИСЕЦ , и очень быстро. Положение спасает установка центрифуги на коленвал. Но для этого нужно—1 разобрать мотор. 2 — купить центрифугу ( найти можно у картингистов, она кстати не дешевая, порядка 50 баксов.). 3- Понимать как эту центрифугу вкорячить на коленвал. КСТАТИ -звезду на первичный вал кпп я крепил насквозь через вал обычной шпилькой на М 10. Предварительно вварив в звезду шлицивую часть от диска сцепления того-же ДНЕПРА. КОРОЧЕ ГОВОРЯ- НАЧИНАЙ ДЕЛАТЬ, А Я ПОДСКАЖУ ЧЕГО СМОГУ.
Alex-kvadro Младший юзер Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс янв 15, 2017 7:32 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Alex-kvadro » Вт янв 31, 2017 6:24 pm
Прочитал про звезды, получается довольно сильное снижение оборотов, двигатель бешено будет крутиться на 45 км. а коробку ты при движении переключал? А если двигатель — коробка поставить одинаковые звёзды а коробка-задняя ось использовать маленькую и большую (в количество зубцов пока не вникал) например ижевские? Или малая иж с мотора большая Минск с колеса? Хочу исключить перегрев двигателя
kitaec Супер техник Сообщения: 517 Зарегистрирован: Вс окт 26, 2014 5:43 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение kitaec » Ср фев 01, 2017 7:08 am
КПП в движении переключается так —скинул газ воткнул передачу -дал газу, по четкости переключения никаких нареканий. Если на мотор -кпп поставить звезды одинакового размера то- 1. мощности двига будет катастрофически не хватать. 2 муфта сцепления будет гореть из-за увеличения времени срабатывания (т.е пробуксовки). По поводу установки малой звезды от ижа ,а большой от минска==== :shok: ЭТО КАКИМ ОБРАЗОМ —ШАГ ЦЕПИ У ишака и макаки разный, 520 и 428 цепь соответственно. Каким образом ты хочешь перегреть двигатель с принудительным воздушным охлаждением -для меня тоже не понятно. Без обид , но проштудируй интернет по данным вопросам , что-бы не было непоняток.
Ivan66 Маньяк технической мысли Сообщения: 1168 Зарегистрирован: Чт фев 23, 2012 10:40 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Ivan66 » Чт фев 02, 2017 12:19 pm
Ездил на заводском варианте такой трансмиссии, мне очень удобно и комфортно показалось! Мотор был 15 сил, заднеприводный квадр
Alex-kvadro Младший юзер Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс янв 15, 2017 7:32 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Alex-kvadro » Сб сен 30, 2017 7:19 am
Всем добрый день, решил написать отчёт о проделанной работе, на тот случай, если кому то захочется повторить мой опыт. Был куплен двигатель Лифан 15лс, КПП урал 4 передачи без заднего хода, установил все на раму квадроцикла сцепление сделал центробежное из элементов заднего тормоза ваз 2108 (на ютубе полно обзоров) звезды: со сцепления на КПП использовал готовый комплект от китайского мопеда, с КПП на ось комплект звёзд от ижа. Результат: осуществлять движение на какой то одной передаче не получается, в грязи на второй мотору тяжело, выезжаю на ровный участок наоборот на первой обороты большие — нужна вторая. Переключаться на ходу не получается. Обращу внимание, что хочется комфортной езды а не трюков со сбросом газа, ловли момента и последующего переключения. Можно конечно попытаться подобрать другие звёзды, но я экспериментировать не буду.
Alex-kvadro Младший юзер Сообщения: 6 Зарегистрирован: Вс янв 15, 2017 7:32 pm
Re: Лифан + КПП урал на заднеприводный квадр
Сообщение Alex-kvadro » Сб сен 30, 2017 7:24 am
Мотоцикл Урал с двигателем от мотоблока.
Всем доброго времени суток.Начну с того, что родители у меня живут в деревне, и у бати, как и у многих деревенских жителей, есть мотоцикл, «урал».Так-же у бати там есть знакомый кулибин-пенсионер.Так вот он подсказал бате, про мотоблочные движки на мотоциклах.Батя все это озвучил мне, сам он с интернетом знакомиться не хочет.Посмотрев на ютубе видео с такими переделками, я все озвучил бате, но ему, да и мне самому, не понравилось что двигатель вынесен в сторону и крутящий момент передается через центробежное сцепление.Еще отсутствует родной бензобак, как-то не эстетично смотрится.В общем было решено соединить двигатель от мотоблока с родным, ураловским сцеплением.Долго думали как, в результате пришли к такому решению.Для этого были взяты из старых запчастей блок и коленвал.От коленвала отрезается хвостик, на который садится моховик, как можно ближе к щеке.Затем на работе токарь торцанул рез и проточил его внутренний диаметр до нужного размера, и еще выточил дистанционную втулку, чтобы в совокупности получилась длина вала мотоблочного движка.В нашем случае диаметр вала 20мм, длина 50мм.
Далее от блока отрезаем часть где стоит сцепление.Резали и шлифмашинкой, и сабельной пилой.Получилось вот так.
Блок с лева начат резаться неправильно.Разрезали второй блок.Крышка с сальником и подшипником сохраняются
Вот только подшипник нужен закрытого типа.Я же замазал солидолом
,И натянул крышку от нескафе
.Чтобы хоть как -то защитить подшипник от пыли.Далее эта часть блока и моховик устанавливаются на вал мотоблок, что на первом фото, и закрепляются болтом крепления шкива, что идет в комплекте с движком.Фото не делал.И уже с этой сборки вымеряются пластины площадки
В процессе установки на раму, на средней пластине пришлось отрезать уголок слева.
Ивот все в сборе
При установке на раму, раму пришлось немного переделать и с двигателя снять кикстартер,
фото опять не сделал, но дальше будет немного видно.После всей подгонки, установке, соединении с коробкой, было опробовано сие изделие в холостую, без заднего колеса.Все крутится, ничего нигде не задевает.Били совершены первые выезды.И уже после этого были добавлены бва ушка крепления на первую шпильку.
С первых же выездов сплавились штаны от глушителя, решили переделать.Из двух родных коленьев и сантехнического отвода на 20, сварганили такое чудо.Делали на спех, пока я как сварщик был трезв, (с братом пригубляли беленькую), а то градус начал подходить к голове.И вот что получилось.
Ну и видео запуска, с ураловским глушителем он и работает как урал.
Двигатель LIFAN от снегохода Буран на мотоцикл
Оставлю в этом разделе тему. Вобщем наткнулся на авито на такой V-образный двухцилиндровый моторчик для снегохода Буран, объемом чуть меньше уралоднепровского
https://www.avito.ru/ryazan/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_na_buran_4_t.
Подумал, а что если поставить такое чудо на мотоцикл? Можно как на мото-гуцци поставить, срастив с днепрокоробкой, со сцеплением только помудрить нужно, а можно как на харлее. Да и стоит не так уж и дорого
http://us-boat.ru/lifan_2v78f-a
http://snegohod-lux.ru/index.php?go=Content&id=538
Как по-вашему, имеет ли право на жизнь такой вариант?
Немного видео
Troll Сб, 22/08/2015 — 03:52
Двигло клон Хонда GX. Хондовский очень надёжный, китаец — не знаю. Этот движок не крутится выше 3000. Выйдет ли он на 5000 при замене карба и шаманства с зажигалкой не известно, сколько он проработает на высоких обортах тоже вопрос. Мне кажется лучше поставить V-образный дизель, при десятке и пятиступке крейсерская будет сравнима с родным мотором. Дизель стоит около 85.
harleych Сб, 22/08/2015 — 12:14
Дизель. опять солярку воровать.и пахнут будешь как бульдозерист. Хорошая идея
Dragster Сб, 22/08/2015 — 15:11
А так будешь пахнуть колхозником. Я на тепловозе работаю, который старше тебя и от меня солярой не несет. Плюс, идея хорошая. Везде, где надо приложить руки — хорошо. Кит-комплекты с дизелями (правда маломощными, 10 сил) на бураны уже существуют.
Carrambool (пешеход) Чт, 10/09/2015 — 00:27
В хондовском прототипе GX630 или GX640 всего то 22 силы, в китайце наверное еще меньше. Выглядит конечно стильно. Он сделан для стационарной работы, на карбюраторе есть регулятор оборотов. Тоже была такая мысль, к счастью мимолетная, учитывая стоимость Хондомотора 🙂
СегрейВояж Чт, 10/09/2015 — 08:43
С учетом работ по переделке это экономмисески не выгодно.
BuffoG Чт, 10/09/2015 — 10:19
Очень интересная идея и есть потенциал по модернизации двс.
___________________________________________________________________
«Человека можно уничтожить, но его нельзя победить» (Э. Хемингуэй)
Ynkerovod Сб, 10/10/2015 — 12:56
Для бурана тоже странный тюнинг кстати.
