Ручной стартер для дизельного генератора: запуск без проблем
Современные генераторы оборудованы электрическим стартером, соединенным с аккумулятором. Это удобно: достаточно нажать на кнопку — и через несколько секунд запустится двигатель. Не нужно дергать цепь или веревку, подстраиваясь и пытаясь завести мотор. С кнопкой справится даже женщина или ребенок.
Тем не менее, ручной стартёр необходим. Это запасной вариант, без которого вы рискуете просто остаться без электроэнергии. Причина проста.
Электрический стартер работает от аккумулятора, который заряжается во время работы генератора. Аккумулятор может саморазряжаться — если не пользоваться устройством постоянно, плотность в батарее падает. Если вы забыли про генератор на полгода, будьте уверены — заряда в аккумуляторе не хватит даже для запуска. Та же проблема ждет и в сильные морозы, если устройство хранилось в холодном гараже. В тот момент, когда генератор потребуется, вы уже не сможете его запустить без подзарядки аккумулятора. А так как он применяется в отсутствии электричества, не сможете и подзарядить батарею.
Таким образом, шнур (ручной стартер) — единственное, что сможет выручить вас в сложной ситуации. Применять его можно всегда, игнорируя кнопку, но чаще такой вариант используют, если разряжен аккумулятор.
Ручные стартеры могут быть установлены на любом двигателе. Его основная задача — привести в движение коленвал. Чем выше мощность генератора и больше мотор, тем больше и сам коленвал, и тем большее усилие должно быть приложено. В некоторых случаях шнур просто бесполезен — настолько много усилий нужно прилагать для запуска.
Устанавливать дополнительный стартер имеет смысл только на небольших дизельных генераторах — бытовых или туристических, мощностью до 5 кВт. В остальных случаях проще продумать и установить источники резервного питания на случай, если аккумулятор генератора разрядится.
Эксплуатация ручного стартера и особенности ремонта
Конструкция ручного стартера достаточно проста. Это единый блок, основной частью которого является шнур с ручкой на конце. Держась на ручку, вы приводите в действие сам стартер, который передает усилие на коленвал.
Запчасти к такому устройству чаще всего не требуются. Гораздо проще купить дополнительный стартер в сборе и установить новый при поломке. Единственное, что стоит заменять, — это шнур. Обрывы происходят нередко, и менять все устройство из-за этого не стоит.
Даже если изначально на вашем генераторе не предусмотрен ручной запуск, установите дополнительное оборудование — оно спасет вас, если аккумулятор сел.
23 ноября 2015
Поделитесь ссылкой со своими друзьями:
Типы запуска дизель генераторов: какой лучше?
Выбор стартовой системы агрегата – следующий этап после определения мощности и типа дизельгенератора. Современные производители генерирующего оборудования используют три варианта запуска установки:
- Ручной запуск
- Электростартер
- Автоматический запуск
Ручной запуск
Данный вид запуска является наиболее простым. Для того, чтобы завести станцию, необходимо всего лишь резко потянуть за специально предназначенный шнур. Обычно ручным типом запуска оборудованы небольшие передвижные электростанции, для работы которых не требуется подключение к основной электросети. Мощность таких устройств не превышает 5 кВт, так как запуск данным способом более мощных генераторов потребует значительных физических усилий.
Среди преимуществ данного варианта можно назвать более низкую стоимость.
Важно знать! Очевидно, что механизированная процедура запуска не всегда срабатывает, а значит, в качестве минуса, является недостаточно эффективной. Кроме того, следует проявить внушительные физические усилия, чтобы запустить генератор таким образом. А для дизельных установок мощностью свыше 5 кВт такой старт невозможен из-за ограничений по человеческой силе.
Электростартер
Чтобы запустить дизельный генератор при помощи электростартера, нужно просто повернуть ключ в замке. Такой тип считается более современным и удобным, что объясняется его простотой, легкостью и надежностью. Однако следует помнить, что для функционирования электростартера необходима аккумуляторная батарея. Данный вариант включения оптимально использовать для дизельных генераторов, оснащенных воздушным охлаждением, мощность которых составляет не более 8 кВт.
Преимущества данного типа очевидны:
- Более простой старт без явных физических усилий, что может выполнить даже женщина или человек с нарушениями дисфункций.
- Возможность использования в качестве резервного источника питания.
Важно знать! Единственное неудобство представляет аккумуляторная батарея, которая является источником тока для электростартера. Следует регулярно проверять уровень заряда и техническое состояние АКБ: при необходимости осуществлять ее зарядку либо замену. Это сопряжено с дополнительными финансовыми издержками.
Автоматический запуск
Автоматический режим запуска используется в тех случаях, когда необходима совершенная система старта генерирующего оборудования и устанавливается только в мощных дизельгенераторах. Этот вариант вообще исключает присутствие человека и отвечает за срабатывание источника питания в случае исчезновения напряжения в основной сети. Согласно техническим характеристикам различных устройств, скорость реагирования составляет от 5 миллисекунд.
Выполняет такой старт достаточно сложная система управления, в которой задействовано большое количество автоматики. После запуска генератор через несколько секунд достигает оптимального показателя по числу оборотов, а еще через полминуты все нагрузки автоматически переключаются на электростанцию. Также автоматика снова переводит агрегат в дежурный режим, когда напряжение в основной сети восстанавливается.
Среди плюсов следует отметить и более широкий функционал таких установок, в котором присутствуют дополнительные опции, позволяющие отрегулировать автоматический старт в полном соответствии с требованиями запитанных нагрузок.
Важно знать! Использование автоматики увеличивает количество требований по обеспечению стабильной работы. Это – параметры топлива, качество изготовления карбюратора, техническое состояние свечи и оптимальные окружающие условия. Кроме того, такой вариант – одна из причин высокой стоимости устройства.
Ознакомившись с представленной выше информацией можно сделать следующие выводы:
- Ручной вариант запуска рациональнее всего использовать для маломощных электростанций, предназначенных для относительно редкого использования. Также следует учитывать, что такой тип включения подойдет только физически развитым людям.
- Электростартерный вариант станет оптимальным для дизельных генераторов, мощность которых не превышает 8 кВт, предназначенных для достаточно частого применения. Однако зачастую приходится дополнительно приобретать аккумулятор для питания электростартера.
- Автоматический вариант позволит организовать работу генератора без участия человека. Однако и стоимость такого оборудования будет несколько выше.
Остались вопросы? Оставьте заявку!
Наш менеджер поможет вам подобрать оптимальный вариант под ваши задачи. А также рассчитает доставку.
+7(495)150-07-50 Заказать звонок
Работаем без выходных с 8:00 до 19:00
Информация на сайте www.energocontinent.ru не является публичной офертой.
- Электростанции
- Дизельные генераторы
- Газовые генераторы
- Бензиновые генераторы
- Сварочные генераторы
- Генераторы с наработкой
- АВР для генераторов
- Контейнеры для генераторов
- Стабилизаторы напряжения
- ИБП
- Мотопомпы
- Тепловые пушки
Головной офис
108811, Бизнес Парк «Румянцево», Киевское шоссе, 22-й км, дв4с2кГ, подъезд 13, корпус Г, офис 803
© ООО «ЭНЕРГОКОНТИНЕНТ», 2009-2024
Как запустить дизельный генератор: подробная инструкция
Дизельный генератор используется в качестве основного или резервного источника тока. В зависимости от мощности и комплектации он может иметь ручной запуск или электростартер. Более сложное решение ― автоматика, которая сама включит ДГУ через 5-40 секунд после отключения централизованной подачи электроэнергии. В других ситуациях это придется сделать вручную, следуя инструкции по эксплуатации. Рассмотрим пошагово, как запустить дизельный генератор в разных условиях и вывести его на рабочий режим.
Содержание:
- Запуск дизельного генератора
- Пуск генератора с ручным стартером
- Пуск генератора с электростартером
- Различие панелей ДГУ
- Первый запуск дизельного генератора
- Запуск при длительном простое
- Запуск дизельного генератора при низких температурах
Запуск дизельного генератора
Дизельные генераторы более долговечные, чем бензиновые, поскольку работают на низких оборотах, но выдают высокий крутящий момент. Если в цилиндрах бензинового ДВС компрессия находится на уровне 10-12 атм, то у дизельных генераторных установок она достигает 20-30 атм. Поэтому проворачивать коленвал для пуска очень тяжело. В помощь пользователям устанавливают декомпрессор. Это специальное устройство, связанное с камерами сгорания и внешней средой. Оно кратковременно снижает компрессию внутри цилиндров, чтобы облегчить проворот коленвала. Когда двигатель заведен, декомпрессор отключается. А теперь рассмотрим способы запуска ДГУ в разных ситуациях.
Пуск генератора с ручным стартером
Генераторы с ручным стартером имеют относительно невысокую мощность 3-8 кВт. Более крупные агрегаты вручную уже не запустить. Такие модели отличаются небольшим весом. Еще один плюс ― простая комплектация. Поскольку у них нет аккумулятора, можно не следить за уровнем заряда, что упрощает хранение при низких температурах.
Вот пошаговая инструкция, как запустить дизельный генератор вручную:
- Аппарат устанавливается на ровную поверхность (отмостка, асфальт, доски и пр.).
- Подключается заземление.
- Открывается топливный кран для поступления солярки на форсунку.
- Автоматический прерыватель цепи должен быть выключен.
- Ключ зажигания поворачивается в положение «ВКЛ».
- Открывается декомпрессор, чтобы снизить сопротивление поршней.
- Оператор рукой плавно натягивает трос за ручку до окончания свободного хода (почувствуется натяжение).
- Резко дергается трос.
- Рукоятка плавно возвращается обратно.
В этот момент коленвал раскручивает поршневую систему, впрыскивается топливо, воздух в камере нагревается за счет сжатия. Происходит воспламенение смеси. Если двигатель генератора не завелся, нужно дернуть за трос повторно. При плохо настроенной системе зажигания (неправильная подача топлива и воздуха) это приходится делать многократно. Трос в момент рывка лучше растягивать не до конца, чтобы продлить его срок службы.
Пуск генератора с электростартером
Версии с электростартером стоят дороже, зато они более комфортны в эксплуатации. Для работы системы предусматривается аккумулятор и стартер, как у автомобиля. Необходимо следить за уровнем заряда, и при необходимости восполнять его. ДГУ такого типа могут выдавать мощность до 1000 кВт, а с пуском справится даже пожилой человек или хрупкая женщина.
Рассмотрим, как правильно запустить дизельный генератор, оснащенный электростартером:
- Агрегат размещается на ровной поверхности.
- Подключается заземление.
- Выключается прерыватель, открывается топливный кран.
- Ключ зажигания устанавливается в положение «ВКЛ».
- Осматривается приборная панель на предмет загорающихся ошибок.
- Если все в порядке, открывается декомпрессор, ключ доводится до положения «Старт».
- Удерживать его нужно так в течение 5 секунд, пока не услышите, что двигатель завелся. После отпускания ключ сам вернется в прежнее положение «ВКЛ».
Дольше 5 секунд крутить коленвал стартером не следует. Если запуск не состоялся, подождите 1 минуту, чтобы дать аккумулятору восстановиться. Преждевременное начало повторного пуска приведет к недостаточному крутящему моменту, поэтому дизельное топливо не воспламенится. В результате солярка зальет цилиндры, компрессия понизится еще больше. Придется продувать цилиндры сжатым воздухом для осушения. Когда ДГУ не заводится часто с первого раза, нужно отрегулировать топливную систему или подачу воздуха. Для альтернативного пуска модели со стартером оснащаются ручным тросом.
Различие панелей ДГУ
У электростанции бывают разные панели управления, отличающиеся внешним видом, функционалом. Может использоваться кнопка-предохранитель или автоматический выключатель. Старт осуществляется поворотом ключа или нажатием кнопки, задействующей цифровой контроллер. Реализация контрольных приборов бывает аналоговая или цифровая. Везде есть кнопка аварийной остановки.
Первый запуск дизельного генератора
При покупке новой электростанции из магазина, предстоит распаковать агрегат и сделать подготовительные манипуляции.
Вот пошаговая инструкция, как запустить дизельный генератор из коробки:
- Распакуйте аппарат и проверьте его комплектацию, прочность соединений шланг и металлических конструкций. Иногда на заводе могут не закрутить гайку или штуцер, что приведет к вибрации или протечкам.
- Убедитесь в достаточном натяжении приводного ремня.
- Залейте в бак дизельное топливо.
- Залейте в систему жидкостного охлаждения антифриз рекомендованного класса (указан в инструкции по эксплуатации) до средней отметки на расширительном бачке.
- Проверьте заряд аккумуляторов мультиметром и подключите их клеммы.
- Залейте в двигатель масло через заливную горловину, выставьте его уровень по щупу.
- Убедитесь в отсутствии протечек (антифриз, масло, дизтопливо).
- Включите тумблер массы.
- Откройте декомпрессор и прокрутите коленвал несколько раз для создания давления в системе. У версий с электростартером это можно сделать поворотом ключа зажигания. На ручных моделях эффект достигается натяжкой троса. Это следует делать, пока лампа давления масла на приборной панели не погаснет.
- Открутите гайку на топливном насосе и прокрутите стартер еще несколько раз. Когда появится течь солярки, закрутите соединение и повторите процедуру на форсунке. Так вы выгоните воздух из топливной системы.
- Агрегат готов к первой работе ― запустите его по инструкции, в зависимости от вида стартера (ручной или электро).
Запуск при длительном простое
ДГУ не любят длительных простоев. Даже когда они не нужны (стоят на хранении), их нужно запускать, давая поработать, раз в месяц.
Если такой возможности не было, и электростанция простояла без дела полгода или больше, необходимо:
- Слить старое масло из картера ДВС, поскольку оно окислилось, утратив свои свойства.
- Залить свежее моторное масло, выставив уровень по щупу.
- Слить старое топливо, залить новое.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости у моделей с жидкостным охлаждением.
- Осмотреть все соединения на предмет протечек.
- Убедится, что на шкивах, ремнях и других подвижных узлах нет налипшей, засохшей грязи (иначе она может блокировать ход механизма).
- Прокачать топливную систему для удаления воздуха.
- Установить ключ в положение «ВКЛ».
- Убедиться, что нет ошибок на приборной панели.
- Нажать декомпрессор, провернуть ключ до положения «Старт».
После длительного простоя электростанция может завестись не с первого раза ― это нормально. Или она может запуститься и вскоре заглохнуть. Пугаться не стоит. Выждите 1 минуту для восстановления энергии аккумулятора и повторите попытку. Лучше всегда сливать старое топливо, поскольку солярка утрачивает свои свойства при хранении в металлическом баке. Старое горючее может стать причиной плохой работы системы зажигания. Если топливо свежее, но ДВС не заводится, потребуется диагностика для поиска поломки.
Запуск дизельного генератора при низких температурах
Дизельные двигатели хуже заводятся на морозе, поскольку у них нет свечей зажигания, вырабатывающих искру. Процесс воспламенения происходит за счет резкого сжатия воздуха в камере сгорания, что приводит к его нагреву. Горячий сжатый воздух разогревает пары впрыснутого топлива, поэтому смесь зажигается. Когда температура окружающего воздуха низкая, металл блока остывает. Движения поршня и компрессии недостаточно для разогрева, поэтому воспламенение смеси не происходит.
Чтобы ДГУ заводился на морозе, необходимо:
- Залить в картер масло, рассчитанное на низкие температуры (5W30, 5W40). Такая смазка более жидкотекучая. Коленвалу будет легче вращаться, что увеличит скорость раскручивания, повысит компрессию, поспособствует росту температуры в камере сгорания.
- Использовать зимнюю солярку. Летняя солярка даст запустить ДВС только при -10 °C. Есть межсезонный вариант топлива, рассчитанный на -15 °C. Для зимней эксплуатации покупают специальную солярку, работающую при -35 °C. Существует арктическое топливо, предназначенное для -65 °C. Ориентироваться при выборе горючего следует по погоде в вашей местности.
- Установить заводской подогреватель топлива. Небольшое устройство перекачивает через себя дизтопливо, подогревая его за счет небольшого ТЭНа. Работает аппарат от сети 220 или 12V.
Один вариант запуска ДГУ на морозе ― сделать это недалеко от дома, где есть электричество, подключив подогреватель дизтоплива. Когда ДВС завелся, электростанцию можно перенести на нужное место работы. Если требуется длительная эксплуатация на улице зимой, тогда подогреватель встраивают на постоянной основе. Он питается энергией от ДГУ и не дает солярке замерзнуть. Теплое дизтопливо легко воспламеняется в цилиндрах, поэтому станция хорошо работает в любую погоду.
Подогревать корпус дизельной электростанции открытым огнем (сварочной горелкой, газовым резаком, паяльной лампой) запрещено. Не следует это делать промышленным феном. Лучше на 1-2 часа занести станцию в теплое помещение, чтобы она нагрелась от окружающего воздуха. А затем вывести на улицу, повторив попытку запуска. Соблюдая приведённые правила, получится завести электростанцию в разных условиях, ничего не сломав.
- г. Уфа, ул. Революционная, д.154/1
- г. Москва, Балашиха, Промышленная, 37
- г. Екатеринбург, Европейская, 74
- Телефон: +7 (347) 253-11-41
- Email: info@baysar-russia.ru
Последние новости
Навигация
Полезные ссылки
- Новости
- Клиентам
- Партнерам
- Политика конфеденциальности
Категории
BAYSAR 2024 Все права защищены
Сведения о ценах, содержащиеся на Сайте, носят исключительно информационный характер, являются ориентировочными и могут отличаться от действительных розничных цен. Вся представленная на Сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, стоимости услуг, сервисного обслуживания, дополнительного оборудования, условий приобретения и т. п., ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Типы запуска генераторов: ручной, электо и автоматический
Подавляющее большинство бензогенераторов и дизельных электростанций использует комбинированную систему или одну из трех наиболее распространенных схем запуска стартера: на основании ручного, электрического или автоматизированного механизма. Под комбинированной системой чаще всего подразумевается возможность запуска генератора с электрифицированным или автоматизированным стартером вручную, используемая в случае неполадок основной системы.
Рассмотрим особенности и достоинства каждой из существующих систем.
Электрогенераторы с ручным запуском
Ручной запуск генератора предполагает использование наиболее простой, а значит – надежной системы. Запуск стартера происходит вытягиванием специального тросика. Устройства с таким типом запуска чаще всего принадлежат к бытовому классу мощностью до 4-5 кВт. Такая система распространена на мобильных и бытовых генераторных устройствах. Из недостатков выделим необходимость приложения физических усилий для запуска и обязательный предварительный прогрев дизельных генераторов во время работы при низких температурах.
Обратите внимание! Для запуска дизельного генератора требуется приложение большего усилия, в сравнении с бензиновым устройством. Чем мощнее генератор, тем сложнее его заводить вручную из-за роста компрессии в цилиндрах.
Генераторы с электрозапуском
Системы, оборудованные электрозапуском, включаются поворотом ключа в замке зажигания, по своей конструкции идентичному тем, что монтируются в автомобилях. Для поддержания работоспособности обязательно наличие емкой аккумуляторной батареи. Часто в качестве резервной системы запуска (на случай разрядки аккумулятора) используется ручная система с тросиком. Системы электрозапуска могут также быть смонтированы на генераторы с ручным запуском в ходе модернизации оборудования.
Наличие такой системы обязательно, если предполагается, что запуск резервного источника питания должен быть доступен женщинам и детям. Обратите внимание! Запуск такого типа используется на бензиновых генераторных установках мощностью до 15 кВт и дизельных, оснащенных системой воздушного охлаждения и с мощностью, не превышающей 8 кВт.
Системы автоматизированного запуска генераторных установок
Генератор с автоматическим запуском наиболее удобен и практичен с точки зрения собственника и пользователя миниэлектростанций обоих типов. Конструкционно автоматизированная система представляет собой модуль, отслеживающий наличие напряжения в основной системе. В момент, когда нарушается электроснабжение, система автоматически запускает генераторную установку, выполняющую роль резервного источника питания в быту, на производстве или объекте, для которого важна бесперебойность подачи электроэнергии.
АВР системы могут быть установлены при модернизации действующих генераторных установок или при приобретении генератора. Важно понимать, что большинство производителей генераторов самостоятельно подбирает системы запуска, исходя из эргономики и технико-эксплуатационных характеристик оборудования.
Наши контакты в Санкт-Петербурге
Прайс-лист (цена) : формируется в виде коммерческого
предложения на конкретную позицию.Скидка : осуществить покупку со скидкой вы можете,
оформив заказ на сайте.- Подбор бензогенератора
- Подбор портативного дизельгенератора
- Подбор стационарной дизельной электростанции
- Электростанции KOHLER-SDMO
- Бензиновые электростанции KOHLER-SDMO
- Дизельные генераторы KOHLER-SDMO
- Портативные дизельгенераторы KOHLER-SDMO
- Стационарные дизельные электростанции KOHLER-SDMO
- Бензиновые электрогенераторы Pramac
- Переносные дизель-генераторы Pramac
- Дизельные электростанции Pramac
- Бензиновые генераторы FOGO
- Стабилизаторы напряжения однофазные PROGRESS (Прогресс)
- Стабилизаторы напряжения трехфазные PROGRESS (Прогресс)
- Выбор количества фаз электростанции
- Выбор электростанции: однофазная или трёхфазная
- Выбор места монтажа электрогенератора
- Установка портативного генератора
- Монтаж стационарного генератора
- Как самостоятельно выбрать генератор
- Выбираем бытовую электростанцию
- Выбираем место для установки бензогенератора
- Распространенные типы современных электростанций
- Обслуживание генераторов как залог их долгой работы
- Быть или не быть автономному электроснабжению в доме?
- Как подобрать автономную электростанцию?
- Чем выгодно использование дизель-генераторов
- Сравнение бензогенераторов и дизельгенераторов
- Основные серии генераторов марки GEKO
- Классификация бензогенераторов по их назначению
- Как настроить работу системы зажигания бензогенератора?
- Как правильно настроить топливную систему бензогенератора?
- Запуск электрогенератора зимой
- Консервация и хранение бензогенератора зимой
- Основные неисправности бензогенератора и их причины
- Устранение основных неисправностей бензогенератора своими силами
- Типы запуска генераторов: ручной, электо и автоматический
- Преимущества генераторов с жидкостным охдаждением
- Эксплуатация электрогенераторов: правила и советы
- Как работает сварочный агрегат?
- Виды и особенности применения сварочных агрегатов
- Признаки и причины неисправности сварочных агрегатов
- Как правильно выбрать генератор для дачи или небольшого дома?
- Секреты многолетней эксплуатации генератора
- Инструкция, как подключить генератор своими руками
- Какие двигатели используются в генераторах
- Фирменные или аналоги – какие двигатели устанавливаются в генераторах?
- Как устранить шум генератора
- Как долго генератор проработает без дозаправки?
- Как избежать перегрева генератора
- Влияние погоды на работу генераторов
- Как подготовить генератор к работе после консервации?
- ТО генераторов, которые используются время от времени
- Что делать, если у генератора закончились моточасы
- Дизель-генератор на резерв, открытый или в кожухе?
- Генераторы с автозапуском — что надо знать при выборе
- Выбор мощности дизельной электростанции
- Выбор электростанции с учетом характеристик модели двигателя
- Отвод выхлопа генераторной установки из помещения
- Возможна ли установка генератора в подвальном помещении
- Подготовка помещения для генератора: что нужно учесть
- Как самостоятельно проверить исправность генератора
- Как выбрать генератор для котла отопления
- Бензиновый генератор — руководство для новичков
- Как выбрать бензогенератор
- Заземление дизельного генератора: зачем нужно и как сделать
- Как предупредить перекос фаз на генераторе?
- Правильная заправка дизельного генератора топливом
- Как и каким бензином заправлять генератор
- Какое масло заливать в бензогенератор. Советы и рекомендации
- Какое масло заливать в электрогенератор
- Советы и рекомендации по выбору бензогенератора для сварки
- Советы и рекомендации по выбору генератора
- ДГУ или ДЭС в чем разница
- Выбор электрогенератора для выездов на природу
- Как сэкономить дизель при использовании генератора
- Как продлить работу электрогенератора
- Виды фильтров для дизельного мотора генератора и их назначение
- Инструкция по очистке воздушного фильтра в бензиновых и дизельных генераторах
- Какие признаки говорят о неисправности дизельного генератора и что с ними делать?
- Особенности самостоятельного обслуживания дизельного генератора
- Генератор для стройплощадки: параметры и особенности устройства
- Как исключить ЧП при работе с дизельной установкой?
- Как включать и отключать мотопомпу, чтобы продлить срок ее работы?
- Инструкция по замене масла в электрогенераторе
Выбери
правильное
подключение
