Тема: Установка якоря без забивания.
Nafanya
Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей
Катаемся. Байк Trek 8500 Адрес Кисловодск Сообщений 1,201
Установка якоря без забивания.
Меня всегда смущала процедура установки якоря, то есть когда лупят кувалдой и при этом, на глазок, пытаются удержать ось якоря по оси штока вилки. Эпогеем стал просмотр учебного импортного фильма когда механик мастерской шимано вбивает якорь, якорь идёт криво, тот пытается его выправить, но всё равно криво. И «инструктор» вещяет: «Он встал не идеально, но сойдёт».
Ну и вот- подошло время и мне устанавливать новую вилочку. Поморщив немного ум я придумал СВОЙ метод. Успешно его применил и хочу поделиться с вами.
Собственно необходимые материаллы (стоимость- 22 рубля):
DSC09670.jpg
Пол метра шпильки М6. Четыре гайки М6, шайбы, Деревянный брусочек и втулочка. Специальная деталь только одна- втулка. Мне удобно было изготовить её из дерева, хотя материал может быть любым. Отверстие должно пропускать шпильку, а внешний диаметр такой, что бы она свободно входила (но не болталась!) в нижнее отверстие штока вилки.
Усё в сборе:
DSC09671.jpg
Якорь подклиниваем «стопорной» гаечкой- чуть разгружаем резьбу якоря (на всякий случай ). На «рабочем» конце шпильки скручиваем две гайки. Они помогут удерживать шпильку от проворачивания.
Поехали! Рабочий момент установки якоря:
DSC09682.jpg
Всё очевидно. Одним ключом удерживаем шпильку. Использовал торцевой, но можно любым. Вторым ключом затягиваем «рабочую» гайку. Та выбирает шпильку и неторопливо втаскивает якорь в шток.
DSC09683.jpg
Подводим резюме: система работает! Два о-очень важных момента:
1. Оснастка самоцентруется! Надеюсь обьяснять не нужно почему? Получаем идеально установленный якорь.
2. Глубину установки якоря можно делать с точностью до десятых долей миллиметра. Я установил на глубину 12 мм., как и планировал.
DSC09691.jpg
Всё. Установка завершена. Отпускаем «рабочую» и «стопорную» гайки. Выкручиваем шпильку из якоря.
Способ патентую за собой, ибо о таком нигде не читал. Использование метода разрешено на основе лицензионного соглашения включающего следующие пункты:
1. Не забывать автора и обязательно указывать, что якорь установлен «по методу Nafanya».
2. В случае несоблюдения соглашения смотри пункт №1.
Инструмент Birzman для установки якоря (ромашки) в шток вилки
Инструмент Birzman для установки якоря (ромашки) в шток вилки — незаменимый инструмент: и якорь забит ровно и пальцы целые. Якорь просто вставляется во внутрь, корпус инструмента одевается на шток вилки. Несколько лёгких ударов молотком по кнопке инструмента и якорь на месте.
Оцените реальное качество применяемых материалов, изготовление и долговечность инструментов Birzman!
- Производитель: Birzman
- Каталожный номер: BM14-TNST
- Материал: сплав алюминия и легированная сталь
- Назначение: установка якоря в шток вилки
- Размер штока вилки: 1 1/8
Криво забитый якорь вилки.
Прикупил я себе на днях лайтовую люминивую вилку (вот такую: Mosso)взамен чугунного, но, в целом хорошего, амортизатора. Все шло хорошо, шток отпилил, напильничком зачистил, и тут. начались проблемы с забиванием якоря. При забивании якорь никак не хотел становиться ровно, в итоге я его кое как, по-колхозному, выровнял, но, была сорвана резьба и центральная часть якоря начала прокручиваться независимо от лепестков. Поставив на уши всю свою панельку — выбил якорь через шток загоняя его дальше (процедура получилась веселенькая, т.к. отверстие штока книзу сужается)). Вторая попытка осуществлялась уже в местном веломагазине (подумал может у меня руки слишком кривые и я что-то не так делаю). Техника специалиста с магазина ничем не отличалась от моей и — опять та же фигня — якорь стал криво и ровняться, при размной силе выравнивательных ударов молотком, не желал, долбить сильнее — опять риск срыва резьбы. В итоге якорь так и остался стоять криво, но функции свои внешне выполняет: рулевую стягивает, вилка крутится как ей и положено — без люфтов и посторонних шумов, болт утоплен в верхнюю крышку, и если его не открутить то и не заметно что там что-то криво.
ИМХО причина этой неприятности — мягкий алюминиевый шток вилки, входя в который якорь образовывал заметные борозды и задиры ( в предыдущей вилке шток был сделан из более твердого метала). И вторая причина — отсутствие в Бресте безрезьбового выпрямителя (как на видео в YouTube) //-( 🙂
. и, собственно, вопрос:
Влияет ли умеренно кривое положение якоря в штоке на функционирование и износ рулевого управления велосипедика? Может есть какие дельные советы по вбиванию якоря на будущее)?
Всем спасибо! Сори, если тема уже поднималась на фоуме.
favorite_border 1 Апр, 2013 00:21
якорь помогает сжимать рулевую при установке выноса.
Если зажал нормально вынос, то крышка тока для красоты
favorite_border 1 Апр, 2013 01:55
У меня была такая проблема: просто выбил насквозь, забил очень осторожно новый.
Если удалось зажать рулевую — можно так оставить.
favorite_border 1 Апр, 2013 02:14
Цитата сообщения от jaj отправленного 1 Апр, 2013 в 02:14
У меня была такая проблема: просто выбил насквозь, забил очень осторожно новый.
Если удалось зажать рулевую — можно так оставить.
Чем мучиться и выбивать ромашку через сужающийся к низу шток, лучше высверливать сердцевину. Проверено на себе.
Цитата сообщения от malechkin отправленного 1 Апр, 2013 в 00:21
. и, собственно, вопрос:
Влияет ли умеренно кривое положение якоря в штоке на функционирование и износ рулевого управления велосипедика? Может есть какие дельные советы по вбиванию якоря на будущее)?
Если правильно затягивать крышку рулевой и болты выноса, то не влияет (по крайней мере для КК). Момент затяжки намного больше влияет.
Вместо забивания якорей, намного проще , приятнее и надежнее для штока поставить сквозной зажим. Сам давно пользуюсь и не парюсь.
Как забить якорь в шток вилки
Войти
Нет аккаунта? Зарегистрироваться
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Укрывайтесь в складках местности.
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
13 June 2014 @ 09:47 pm
вело — якорь в вилку без шума и пыли
Позавчера, собираясь в ПВД под Волоколамск, решил таки, что нет смысла мучиться и донашивать почти убитое, и надо поставить новую вилку SF13-XCR-HLO-100, с полгода назад купленную с прицелом заменить стоковую SF9-XCM-V2-HLO-80.
За день до того, будучи в Леруа, смотрел на ассортимент водопроводного и крепежного отделов, и подумал, что не обязательно же забивать якорь в трубу, можно его туда втянуть. Порывшись по интернету, обнаружил, что «всё уже украдено до нас» и пара человек уже сделали такие девайсы. Для приспособы надо 30 см. шпильки M6 (купил метровую за 27 рублей), 3 шайбы кузовные 10×30 (пакетик стоил 12 р.), 2-4- шайбы шайбы кузовные 6×18 (15 штук стоило 10 р.), 4 гайки M6 (пакетик болтиков, шайб и гаек стоил 14 р.). Итого 64 рубля затрат.
От резьбовой шпильки отрезал дремелем с полметра, и накрутил такую байду:
Ну, принцип действия прозрачный:
С другой стороны трубы на шпильку навинчивается якорь, потом ключом на 10 снизу приспособа ввинчивается в якорь так, что якорь начинает затягиваться в трубу. Хорошо немного смазать нижний край рулевой трубы, где по нему скользит шайба приспособы. Первый «цветочек» якоря пошел криво, но когда начал втягиваться второй, якорь самовыровнялся. Так, минут за 5 без трубы и ударов можно очень хорошо всё сделать.
Новая вилка — это новая вилка. ) Всё мягко, без заеданий, момент страгивания миинимальный, неровности заметно отрабатывает. Поход прошла отлично и очень помогла местами — я уже отвык от такой стабильности переднего колеса. ) Оно и понятно, поскольку ноги старой выглядят вот так:
Бушинги ничуть не лучше, да и гидравлический картридж демпфирования-блокировки как-то подозрительно похрюкивает. В общем, 4 полных сезона ушатали в хлам.
PS Оказывается, Suntour выпустила воздушную версию XCR с предсказуемым названием Air. Заменили основную стальную пружину воздушной сборкой, обратные пружины оставили обычными, в правой ноге масляный картридж блокировки-дампинга с регулировкой отскока (!). На 250 грамм легче. И на 650 грамм легче моей стоковой XCM. Жаль, что disc-mount только, а так цена меня устроила бы.