Не работает кондиционер.
Вчера, после работы, сажусь в машину, включаю кондиционер, а он не охлаждает. На улице 32 градуса. До этого прекрасно работал, заправлял больше двух лет назад. Последнее время, при жаркой погоде, когда стоишь на месте включался и выключался компрессор, может и раньше так было, просто внимания не обращал. Утром, перед тем как перестал работать, был писк, довольно не приятный, пискнуло раза три и прекратилось. С утра было не жарко, по этому не знаю, может он после этого писка отрубился, а может проложил работать. Писк за два дня больше не повторялся. Вентилятор работает. Компрессор похоже включается, т.к. в момент включения обороты падают и тут же выключается. Посмотрел по климату ошибку — 22.3 «нестабильное нарушение контакта в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118». Собственно вопрос — стоит попробовать заправить или это бесполезно и сразу надо копать в сторону муфты?
Проблема с включением компрессора кондиционера
Доброго времени суток любители наших машины и пытающиеся восстановить их в исходное состояние)))
Настали тёплые деньки, у нас в Воронеже до +30 на солнце и захотелось использовать кондей. Также собираюсь в долгую поездку на море летом в связи с чем собираюсь как можно скорее решить эту проблему.
ПРОБЛЕМА заключается в том что на муфту кондиционера не приходит 12 вольт.
Кидаю провод с аккумулятора на фишку(зелёную) под крышкой гура и всё срабатывает и холодит.
Проверял шнурком на наличие ошибок по кондиционеру — их нет. НО когда проводил тест исполнителей пишет ошибка когда проверяет муфту. Когда включает все вентиляторы ошибок нет и всё идеально работает)
ВОПРОС: Что может не давать муфте +12в? Читал что может датчик давления на радиаторе, но никаких ошибок по нему не показывает диагностика. Или она и не покажет?
Прошу помощи или же придётся колхозить и через предохранитель кнопку делать дополнительную для муфты компрессора.
Как включить кондиционер ауди а4 б5
Илл. 1 Климат-контроль: органы управления 
Илл. 2 Комфортный автоматический кондиционер «3 зоны»*: органы управления
Рекомендуется нажать кнопку AUTO и настроить температуру 22 °C.
Функции кондиционера активируются и дезактивируются нажатием кнопок. С помощью регулятора настраивается температура, вентиляция и распределение воздуха. При включенной функции в соответствующей кнопке горит светодиод. Настройки на несколько секунд отображаются на дисплее информационно-развлекательной системы.
В автомобилях с комфортным автоматическим кондиционером «3 зоны» * настройки для стороны водителя и переднего пассажира можно выполнять автономно. Настройки дополнительно отображаются на дисплее кондиционера.
OFF Включение/выключение кондиционера
Включение/выключение кондиционера производится нажатием кнопки OFF . Кроме того, она включается при нажатии регулятора. Если кондиционер выключен, подача воздуха снаружи прекращается.
A/C Включение/выключение режима охлаждения
Если режим охлаждения выключен, воздух не охлаждается и не осушается. В результате могут запотеть стекла. Если наружная температура ниже нуля, режим охлаждения включается автоматически.
Включение/выключение режима рециркуляции
В режиме рециркуляции происходит фильтрация и циркуляция воздуха из салона. Таким образом предотвращается попадание загрязненного наружного воздуха в салон автомобиля. Режим рециркуляции рекомендуется включать при движении через туннель или в транспортном заторе ВНИМАНИЕ!.
Режим рециркуляции выключается нажатием кнопки AUTO или FRONT .
AUTO Автоматический режим
В автоматическом режиме поддерживается установленная температура в салоне автомобиля. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически.
Регулировка температуры
Температура регулируется в диапазоне от +16 °C до +28 °C. За пределами данного диапазона на дисплее кондиционера появляется индикация LO или HI . В конечных положениях кондиционер постоянно работает в режиме максимальной холодо- или теплопроизводительности. При этом регулировки температуры не происходит.
Регулировка вентилятора
Количество подаваемого воздуха можно регулировать по необходимости вручную. Чтобы регулировка вентилятора выполнялась автоматически, нажать кнопку AUTO .
Регулировка распределения воздуха
Водитель самостоятельно может регулировать подачу воздуха по соответствующим приточным каналам. Чтобы регулировка распределения воздуха выполнялась автоматически, нажать кнопку AUTO .
Обогрев сидений * установить
При нажатии кнопки обогрев сидений включается на самый высокий – третий – уровень. Уровень температуры можно определить по светодиодам. Чтобы снизить температуру, нажать кнопку еще раз. Чтобы выключить обогрев сидений, нажимать кнопку до тех пор, пока все светодиоды не погаснут.
Обогрев сидений через 10 минут автоматически переходит с 3 уровня на 2.
Вентиляция сидений * установить
При нажатии кнопки вентиляция сидений включается на самый высокий – третий – уровень. Уровень интенсивности вентиляции можно определить по светодиодам. Чтобы снизить интенсивность вентиляции, нажать кнопку еще раз. Чтобы выключить вентиляцию сидений, нажимать кнопку до тех пор, пока все светодиоды не погаснут.
FRONT Включение/выключение оттаивания стекол
Максимально быстро происходит оттаивание ветрового и боковых стекол, а также удаление с них конденсата. Максимальное количество воздуха поступает, преимущественно, через приточные каналы, расположенные под ветровым стеклом. Выключается режим рециркуляции. Температура должна быть установлена на 22 °C или на более высокий показатель. Температура регулируется автоматически.
Режим оттаивания выключается нажатием кнопки AUTO .
REAR Включение/выключение обогрева заднего стекла
Обогрев заднего стекла работает только при включенном двигателе и выключается автоматически в зависимости от наружной температуры примерно через несколько минут.
Чтобы включить обогрев заднего стекла на продолжительный период времени, удерживать кнопку REAR нажатой дольше двух секунд. После этого заднее стекло будет обогреваться до выключения зажигания.
Воздуховыпускные отверстия
Посредством рифленых регуляторов можно открывать и закрывать средние и боковые отверстия для выпуска воздуха на панели приборов управления. С помощью рычагов можно изменять направление поступающего через приточные каналы воздуха.
В автомобилях с комфортным автоматическим кондиционером «3 зоны» * температуру воздуха в задней части салона можно регулировать вращением правого рифленого регулятора в направлении красного сектора (теплее) или синего сектора (холоднее).
- Режим рециркуляции не рекомендуется активизировать на продолжительное время, так как прекращается подача свежего воздуха, и при выключенном режиме охлаждения могут запотеть стекла – опасность аварии!
- Для людей с ограниченным восприятием болевых ощущений или температурных колебаний существует риск получения ожогов при использовании обогрева сидений. Использование обогрева сидений для таких лиц запрещено – опасность травмирования!
Во избежание повреждения нагревательных элементов системы обогрева сидений запрещено находиться на сиденье на коленях и нагружать отдельные точки поверхности сиденья иным способом.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией «Volkswagen — Audi España » или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация.
1.5.5. Органы управления кондицонером
Левый дисплей служит для индикации заданной температуры на стороне водителя, а правый для индикации заданной температуры на стороне переднего пассажира.
Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включенном режиме в соответствующей клавише горит диод.
Не закрывайте расположенную между клавишами решетку. За решеткой находятся измерительные сенсоры.
Не заклеивайте решетку.
Не чистите решетку пылесосом. В противном случае можно повредить расположенные за ней измерительные устройства.
Автоматический режим «AUTO»
Рекомендуемая всесезонная типовая настройка.
Включение автоматического режима:
– задайте температуру в пределах от + 18 °С до +29 °С;
– нажмите клавишу «AUTO».
В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне. При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.
Данный режим возможен только в температурном диапазоне от +18 °С до +29 °С. При установленной температуре менее +18 °С на дисплее появляется индикация «LO». При температуре более +29 °С появляется индикация «HI». В конечных положениях «LO» и «HI» система постоянно работает в режиме максимальной хладо – или теплопроизводительности. При этом не происходит регулирование температуры.
ПРИМЕЧАНИЕ
Продолжительным нажатием клавиши «AUTO» на стороне водителя можно переключать режим регулирования температуры на сторону переднего пассажира и наоборот. Индикация новой температуры выводится на дисплей.
Обогрев (оттаивание) стекол
Для включения нажмите клавишу .
Для выключения снова нажмите эту же клавишу или клавишу «AUTO».
Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.
Нажатием клавиши режим рециркуляции и экономичный режим «ECON» выключаются.
Ручной режим рециркуляции
В режиме рециркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.
Включение режима рециркуляции:
– нажмите клавишу .
Выключение режима рециркуляции:
– вновь нажмите клавишу , или клавишу «AUTO», или нажмите клавишу .
В режиме рециркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Режим рециркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:
– при движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.
ВНИМАНИЕ
Движение в режиме рециркуляции не должно быть слишком долговременным, т.к. в салон не поступает свежий воздух и при выключенном кондиционере могут запотеть стекла.
Экономичный режим «ECON»
Экономичный режим способствует экономии топлива.
Для включения нажмите клавишу «ECON».
Для выключения снова нажмите клавишу «ECON» или клавишу «AUTO».
В режиме «ECON» не работает компрессор. Функция отопителя и вентилятора регулируется автоматически. Топливо экономится благодаря отключению холодильного агрегата (компрессора).
Помните, что в режиме «ECON» температура в салоне не должна быть ниже наружной температуры. В противном случае воздух не будет охлаждаться и не будет снижаться его влажность. В результате могут запотеть стекла.
Включением режима «ECON» автомобиля с дизельным двигателем отключается дополнительный отопитель, и тем самым экономится топливо.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если после выключения режима «ECON» (включение кондиционера) в клавише продолжает гореть диод, значит кондиционер неисправен.
Автоматический режим рециркуляции
Рис. 1.137 . Клавиша автоматического режима рециркуляции
Сенсор качества воздуха определяет повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе и автоматически включает режим рециркуляции.
Включение режима рециркуляции:
– нажмите клавишу .
Выключение режима рециркуляции:
– вновь нажмите клавишу , или клавишу «AUTO», или нажмите клавишу .
Автоматический режим рециркуляции должен быть включен по возможности всегда.
Устройство готово к эксплуатации через 30 с после включения зажигания/пуска двигателя. В данный промежуток времени в автомобиль поступает только свежий воздух.
Степень загрязненности наружного воздуха оценивается расположенным в кондиционере сенсором качества воздуха, который, в зависимости от уровня загрязненности, подает команду очистки воздуха с помощью серийно устанавливаемого фильтра улавливания вредных веществ или команду включения режима рециркуляции. При высокой концентрации вредных веществ кондиционер автоматически переключается на режим рециркуляции и тем самым перекрывается доступ наружного воздуха в салон. При снижении степени загрязненности наружного воздуха в салон снова начинает поступать свежий воздух.
Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин. При запотевании стекол сразу нажмите клавишу .
При определенных условиях эксплуатации (например, программное положение) автоматический режим рециркуляции выключается. В режиме «ECON» и температуре менее –8 °С время автоматического режима рециркуляции ограничивается 12 с.
Кондиционер и экономия топлива
Грамотная эксплуатация кондиционера помогает экономить топливо.
Работающий в режиме охлаждения кондиционер снижает мощность двигателя и влияет на расход топлива. Поэтому для максимальной минимизации времени включения данного режима необходимо для экономии топлива включать режим «ECON».
При открывании во время движения окон или подъемно-сдвижной панели крыши включайте режим «ECON».
При сильном нагревании автомобиля в результате воздействия солнца открывайте на короткое время двери и окна.
Управляемый ключом кондиционер
При включении зажигания автоматически воспроизводятся запрограммированные на ключ параметры кондиционера.
Актуальные параметры настройки кондиционера программируются автоматически и соответствуют используемому ключу. При пуске двигателя автоматически воспроизводятся запрограммированные на данный ключ параметры. Таким образом, каждый водитель может своим ключом автоматически воспроизводить предпочитаемую им настройку, не прибегая каждый раз к новой настройке.
Автомобиль с подъемно-сдвижной панелью крыши с солнечной батареей
При достаточном солнечном излучении вентилятор после выключения зажигания продолжает работать на солнечной энергии в режиме подачи свежего воздуха.
После выключения зажигания вентилятор автоматически переключается на питание от расположенной в панели крыши солнечной батареи. Для оптимальной вентиляции должны быть открыты дефлекторы 3 и 4.
Вентиляция работает только при закрытой/ поднятой панели крыши.
При выключении двигателя в режиме рециркуляции кондиционер автоматически переключается на режим подачи свежего воздуха.
| « предыдущая страница 1.5.4. Кондиционер |
^ к оглавлению |
следующая страница » 1.5.6. Автономный отопитель и вентилятор |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
