История бренда: 85 лет «За рулем»
Легендарное автомобильное издание отмечает в эти дни юбилей
Иллюстрации журнала За рулем
Журнал «За рулем» прошел путь от ответа на вопрос «нужен ли автомобиль вообще?» до ежемесячного анализа того, какой лучше всего. О том, как менялось содержание журнала и его дизайн за прошедшие 85 лет – в обзоре Sostav.ru.
Первый номер журнала «За рулем» появился в апреле 1928 года по инициативе энтузиастов автомобильного дела. Тогда издание задавалось вопросом, который будоражил общество: современный транспорт или традиционные средства передвижения, автомобиль или телега, прогресс или ретроградство? Во главу угла встала тема автомобилизации.
«Мы рассчитываем, что нашими читателями будут не только узкие круги специалистов, но самые широкие массы трудящихся, впервые знакомящиеся с идеями автомобилизации. Наш журнал является первым и пока единственным опытом издания массового популярного журнала, посвященного автомобилям и дорогам», — так выглядело обращение к читателям первого номера «За рулем».
 |
 |
 |
С первого номера издание сообщало новости мирового автопрома, в частности о достижениях Генриха Форда. Также уже в первом номер появляется тема российских дорог. Легендарный журналист Михаил Кольцов, который дал имя журналу, рассказывал о своей автомобильной поездке по приволжской степи с Алексеем Рыковым, председателем Совета народных комиссаров СССР.
На трех журнальных страницах первого номера только горькая правда о дорогах России. В первый год жизни «За рулем» насчитывал 40 тыc читателей.
В 1931 году «За рулем» на своих страницах завел разговор о переднем и полном приводе, а в 1936 году – о прицепах к легковым автомобилям. В 1936 году журнал предпринял попытку стандартизировать обложку. Большинство номеров с 1936 года по 1940 год выходили в универсальной обложке без изображения.
 |
 |
 |
В 1941 году журнал «За рулем» уже не издавался. Выпуск был приостановлен на 15 лет. Первый после долгого перерыва номер вышел в апреле 1956 года в новом дизайне. В 1950-е годы, в условиях отсутствия ремонтных мастерских для частников, дефицита запчастей, самыми востребованными статьями и сообщениями «За рулем» были те, в которых рассказывалось о ремонте деталей, узлов и агрегатов.
Журнал предлагал хитроумные решения, как доехать до дома на неисправном автомобиле, а потом устранить поломку при отсутствии мастерской и запчастей. Долгие годы эта тема в журнале была, по сути, основной.
В 1960-х «За рулем» стал чаще освещать мировые автосалоны – Париж, Женева и другие автомобильные столицы мира. В 1970-е ведущим разделом журнала становятся «Испытания», то, что сейчас принято называть тест-драйвом. На обложках журнала 1980-х – достижения отечественного автопрома: «Ока», «Таврия», «Жигули» и «Нива», в 1990-е внимание к себе приковали иномарки, которые заняли обложки большинства номеров.
В наше время
Сейчас журнал «За рулем» является ведущим автомобильным изданием России. Аудитория одного номера – более 7 млн человек, согласно данным TNS Media-NRS (Россия, Москва, Санкт-Петербург, май-октябрь 2012).
Издание находится в «топе» российского рынка прессы. Аудитория – преимущественно мужчины в возрасте 25-44 лет.
Сайт «За рулем» живет своей жизнью, выпуская автомобильные новости в режиме online. С августа 2009-го сайт агрегатирует материалы журналов «За рулем», «Купи Авто», «Мото», «Рейс» и газеты «За рулем».
Будущее: бумага и цифра
В ближайшее время «За рулем» планирует развивать новые платформы, на которых будет доступен контент издания, и социальную тематику.
Игорь Твердунов, издатель печатных журналов ИД «За рулем»: «Важная тема, которая будет развиваться в дальнейшем – социальная. Журнал будет поднимать проблемы, которые волнуют российских автомобилистов: качество дорог, хамство водителей, взаимоотношения с ГИБДД, коррупция, законы затрагивающие интересы автолюбителей, безопасность дорожного движения.
Другое направление развития не связано с «бумагой» и рассчитано на владельцев современных электронных устройств: планшетов, коммуникаторов, смартфонов. Недавно стартовал и будет расширяться новый сервис – дополненная реальность. С его помощью читатели — владельцы мобильных устройств могут получать дополнительную информацию по интересующей их теме».
За рулем
Журнал «За рулем» ведет свою историю с 1928 года, тогда с изданием сотрудничали такие известные авторы как Владимир Маяковский, Михаил Кольцов, Борис Ефимов, Николай Погодин, Виктор Шкловский и многие другие.
Цифровой паспорт (4 проекта)
Список известных внедрений ИТ-систем в организации. Добавить проект.
| Проект | Интегратор | Продукт | Технология | Год |
|---|---|---|---|---|
 |
Softline (Софтлайн) | Softline: Виртуальный ЦОД | IaaS — Инфраструктура как услуга | 2021 |
|
Первый Бит | 1С:Зарплата и управление персоналом 8 | HRM | 2011 |
|
Первый Бит | 1С:Бухгалтерия | Учетные системы | 2011 |
|
Berner&Stafford | Microsoft Dynamics CRM | CRM | 2007 |
Сегодня в холдинг «За рулем» входят управляющая компания ОАО «За рулем», издательство и два торговых дома, специализирующихся на продаже печатной продукции и запасных частей под брендом «За рулем». Издательство сегодня — это национальный автомобильный ежемесячный журнал «За Рулем», журналы «Мото», «Рейс» и «Купи авто», газета «За рулем – регион», более двухсот наименований книг, а также ZR.RU.
Тираж
По данным на январь 2019 г тираж самого популярного журнала в России — «За рулём» — 320.000 экземпляров в месяц.
Первый выпуск был напечатан в 1928 году, за это время журнал стал самым массовым изданием в истории России.
История
2021: Взлом сайта и размещение фишингового контента
В мае 2021 года стало известно о взломе сайта «За рулем». Хакеры разместили на нем фишинговый контент, замаскированный под логистическую компанию, с целью кражи данных банковских карт посетителей, сообщили в компании Group-IB, специализирующейся на вопросах информационной безопасности.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на заявление Group-IB, злоумышленники заполучили привилегированный доступ к сайту «За рулем», что обеспечило им полный контроль над ресурсом. Затем хакеры разместили в одной из директорий ресурса фишинговый контент. Пользователям, которые попадали на эту фишинговую страницу по ссылке, предлагали оформить посылку и указать данные банковской карты: имя, срок действия, CVV-код. Имея эти данные, злоумышленники могли сами совершать несанкционированные денежные транзакции и покупки.
Неизвестные взломали сайт журнала «За рулём» и организовали там кражу денег с банковских карт
По словам замруководителя CERT-GIB Ярослава Каргалева, злоумышленники разместили фишинг, не связанный с атакованным брендом, что может говорить о реализации «автоматизированной атаки», в результате которой эксплуатация публичных уязвимостей и подбор паролей сайтов ведется по случайному списку.
Он добавил, что взлом легитимного сайта для размещения на нем фишинга — не самая распространенная схема у злоумышленников. Обычно такой взлом используется как элемент целевой атаки, когда атакующие размещают вредоносный код, с помощью которого инфицируют устройства посетителей — целевой аудитории сайта. [1]
Примечания
Сайт журнала «За рулем»
[Работа находится в музее]
Автомобильный журнал «За рулем» издается с 1928 года, в его архиве свыше восьмидесяти тысяч статей. В студии создали сайт, на котором легко ориентироваться в огромном количестве материала, узнавать и обсуждать последние новости автопрома.
Главная страница
В каталоге читатели журнала находят статьи разных лет, а также знакомятся с автомобильными марками и модельным рядом мировых производителей.
- 18 лет
- 1000 тегов
- 81 360 статей
Журналу «За рулём» 90 лет! «Тест-драйв» издания 1928 и 2018 года
Задумал сделать эту запись давно, и вот, сегодня купил свежий выпуск. Самому первому в СССР (но не в Российской Империи, где было издание «Автомобiль!) журналу исполнилось 90 лет. Лично я помню юбилейные выпуски 2008, 1998 и 1988 годов, ну, а все что было раньше, я попытался собрать уже в зрелом возрасте. Вот и этот номер — самый-самый первый — мне удалось в свое время приобрести наравне с другими выпусками 1928 года. Итак, о чем же писал журнал «За рулём» девяносто лет назад?
(Все фото кликабельны, а статьи — читабельны);-)
Конечно, сегодня «За рулём» далеко не единственный журнал об автомобилях и даже, по моему мнению, не самый лучший (увы!). Но так или иначе, его роль в автомобилизации страны невозможно переоценить. 1042 номера за девяносто лет отражают историю нашей страны и это достижение, во всяком случае, за минувшие годы, не удастся превзойти никому.