Где номер на раме на фольцвагине лт35

Где находится VIN наклейка на а/м LT35 Фургон груз. 2005г.

Пригнал машину в ГАИ на постановку на учет. Номера на кузове и на двигателе есть, не нашли VIN. Просьба подсказать, где он находится. Знаю, что с 2005г. на Европу шли без вина. Правда ли это? Посылают на экспертизу.
Я нашел наклейку с VIN на крышке предохранителей на рулевой колонке. Но Гаишники это не признают

Max Otto von Stirlitz

GOODVAG

Сообщения 108 Реакции 0 Город Москва Авто Audi
По идее на подиуме водительского сидения. А от куда пригнали?

Admin

Создатель сайта

Команда форума

Сообщения 10 696 Реакции 4 000 Город Россия, Москва Авто VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008

Тут смотрели:
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля (rus.)
https://vwts.ru/vw_doc2/lt_expl_to_rus.zip

Хочешь изменить наш мир к лучшему — перестань смотреть телевизор.
Николай ака Admin

AlexTDI

Quattro рулит.

Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN

Петр Михалыч написал(а):

Пригнал машину в ГАИ на постановку на учет. Номера на кузове и на двигателе есть, не нашли VIN. Просьба подсказать, где он находится. Знаю, что с 2005г. на Европу шли без вина. Правда ли это? Посылают на экспертизу.
Я нашел наклейку с VIN на крышке предохранителей на рулевой колонке. Но Гаишники это не признают

Вин и есть номер кузова!

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Jump

спортивный комментатор

Сообщения 1 015 Реакции 36 Город Московская обл Щелково Авто Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl

AlexTDI написал(а):
Вин и есть номер кузова!

да не вин они не признают, а НАКЛЕЙКУ.
Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl

Петр Михалыч

Просто заглянул

Сообщения 2 Реакции 0 Город Великий Новгород Авто VW 35LT Грузовой фургон
Admin написал(а):

Тут смотрели:
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля (rus.)
https://vwts.ru/vw_doc2/lt_expl_to_rus.zip
Здравствуйте! С Рождеством!

Спасибо за полнейший ответ. Гаишники трясли книгой по машинам 2002г.в., Ваша информация должна как-то нас отстоять! Нашли мы наклейку именно на крышке блока предохранителей, но это не ничего не дало Конечно, понимаем, что хотят денег, но это смешно. Попробуем после праздников!
Ещё раз — спасибо!

AlexTDI

Quattro рулит.

Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN

Бред какой-то самое главное в машине это вин код, на кузове, кузов и есть машина, все остальное з\ч.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Admin

Создатель сайта

Команда форума

Сообщения 10 696 Реакции 4 000 Город Россия, Москва Авто VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008

Алекс, ты просто не сталкивался просто с нашими ГАИшниками при регистрации.
Хочешь изменить наш мир к лучшему — перестань смотреть телевизор.
Николай ака Admin

Alex522

Просто заглянул

Сообщения 4 Реакции 0 Город Россия, Ярославль Авто WV LT-35 2.5TDI ANJ 2002г

У немцев нет такого понятия,как номер кузова, только VIN. Только у нас нумеруют все и вся, наследие совка, знаете ли. У меня Элтэшка 2002го года, наклейка с VIN находится под капотом на переднем щите, над радиатором. И еще VIN выбит за передним правым колесом, сзади стойки. Он же и прописан в ПТС как номер кузова. Наклейка на крышке предохранителей является чисто технологической и к гаишникам никакого отношения не имеет.

VIN-код Volkswagen — лучший рассказчик об истории автомобиля

С восьмидесятых годов прошлого столетия каждому транспортному средству, работающему от двигателя внутреннего сгорания, присваивается индивидуальный VIN-код, который содержит сведения об автомобиле. Комбинация цифр и букв приносит реальную пользу. По этому номеру находят много полезной информации, в том числе подбирают точную запасную часть, которая подойдёт к версии конкретной машины. Если учесть, что модификаций, доделок и усовершенствований на заводах концерна AG Volkswagen выполняется много, а модельные ряды брендов постоянно расширяются, эта возможность актуальна, востребована и является единственным способом правильного подбора нужных деталей при ремонте и техническом обслуживании.

VIN-код Volkswagen

VIN (Vehicle identification number) — это идентификационный номер автомобиля, грузовика, трактора, мотоцикла и другого транспортного средства, состоящий из комбинации латинских букв и цифр в последовательном ряду из 17 символов. Индивидуальный код содержит сведения о компании-производителе, параметрах перевозчика людей или грузов, комплектации, дате изготовления и другую полезную информацию. Написание VIN-кода определяется двумя стандартами.

1. ISO 3779–1983 — Road vehicles. Vehicle identification number (VIN). Content and structure. «Дорожные транспортные средства. Идентификационный номер транспортного средства. Содержание и структура».
2. ISO 3780–1983 — Road Vehicles. World Manufacturer Identifier (WMI) code. «Дорожные транспортные средства. Идентификационный код мирового производителя».

Эксклюзивный номер выбивается на цельных частях шасси или кузова и наносится на специальные таблички (шильдики). Концерн «Фольксваген Групп» определил месторасположения маркировочного ярлыка на правой стороне верхней поперечины радиатора.

VIN-код на автомобиле заменил три обозначения — номер двигателя, кузова и шасси, — которые до 80-х годов выбивались на каждой машине и состояли только из цифр

Эти же сведения, кроме снаряжённой и полной массы, продублированы наклейкой в отделении багажника. Номер VIN также выбивается при сборке автомобиля на верхнем усилителе моторной перегородки.

В регистрационных документах транспортных средств есть специальная строчка, куда вписывается VIN-код, поэтому при угонах и кражах автомобилей его стараются изменить, чтобы скрыть историю настоящей машины. Сделать это злоумышленникам становится с каждым годом труднее. Производители разрабатывают всё новые степени защиты ВИН-номера, используя самые современные способы нанесения: штампы, лазерный луч, наклейки со штрих-кодом.

К составлению VIN-кода правила ISO предъявляют определённые требования: символы наносятся в одну строку, без промежутков, с чёткими очертаниями знаков, без применения латинских букв O, I, Q из-за их сходства с 1 и 0, последние 4 знака — только цифры.

Структура ВИН-номера «Фольксваген»

AG Volkswagen занимается производством автомобилей, которые ориентированы на два рынка: американский и европейский (включает государства других континентов). Структура VIN-кодов машин, реализуемых в странах Нового и Старого Света, разная. Для покупателей Евросоюза, России, Азии и Африки ВИН-номер не в полной мере отвечает стандартам ISO, поэтому символы с 4 по 6 представлены латинской буквой Z. Для стран Северной и Южной Америки на этих местах проставлена зашифрованная информация о модельном ряде, типе двигателя и применяемых системах пассивной безопасности.
Хотя VIN для европейцев содержит прямое указание на дату изготовления (цифра 10), в автомобилях VW имеется много мест, по которым можно определить год выпуска транспортного средства:

• штампы на стёклах;
• штампы на обратной стороне деталей из пластика (оправка салонного зеркала, накладки, пепельница, крышки);
• ярлычки на ремнях безопасности;
• таблички на стартёре, генераторе, реле и другом электрооборудовании;
• штампы на стёклах фар и фонарей;
• маркировка на основных и запасном колёсах;
• информация в сервисной книжке;
• наклейки в багажнике, моторном отсеке, на сиденьях в салоне и других местах.

Видео: что такое ВИН-код, зачем он нужен

Расшифровка VIN-кода автомобилей VW

По первым трём цифрам ВИН-номер «Фольксваген» отличается от аналогов других мировых лидеров по выпуску машин. Это связано с тем, в концерн AG Volkswagen входят 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, в том числе такие бренды, как Audi, Škoda, Bentley и другие.

ВИН-код состоит из трёх частей: общей WMI, описательной VDI и информативной VIS

Вся комбинация из 17 символов машин VW делится на три группы.

WMI (первые три символа)

WMI — мировой индекс производителя, включает три первых знака.

1. Первая буква/цифра указывает на геозону, где выпускаются автомобили:
   • W — ФРГ;
   • 1 — США;
   • 3 — Мексика;
   • 9 — Бразилия;
   • Х — Россия.
2. Второй символ информирует о том, кем машина сделана:
   • V — на заводах самого концерна Volkswagen;
   • B — в филиале в Бразилии.
3. Третий знак говорит о типе транспортного средства:
   • 1 — грузовик или пикап;
   • 2 — MPV (универсалы повышенной вместимости);
   • W — легковой автомобиль.

Этот VIN-код принадлежит легковому автомобилю, сделанному в Германии на заводе концерна «Фольксваген»

VDI (символы с четвёртого по девятый)

VDI — описательная часть, которая состоит из шести символов кода и повествует о свойствах машины. Для еврозоны знаки с четвёртого по шестой обозначаются буквой Z, что говорит об отсутствии зашифрованной в них информации. Для американского рынка они содержат следующие данные.

1. Четвёртый знак — исполнение ходовой части и двигателя с учётом типа кузова:
   • B — двигатель V6, подвеска пружинная;
   • С — двигатель V8, подвеска пружинная;
   • L — двигатель V6, подвеска пневматическая;
   • M — двигатель V8, подвеска пневматическая;
   • P — двигатель V10, подвеска пневматическая;
   • Z — двигатель V6/V8 подвеска спортивная.
2. Пятый знак — тип двигателя для конкретной модели (число цилиндров, объём). Например, для кроссовера Touareg:
   • А — бензиновый V6, объём 3,6 л;
   • М — бензиновый V8, объём 4,2 л;
   • G — дизельный V10, объём 5,0 л.
3. Шестой знак — система пассивной безопасности (цифры от 0 до 9, указывающие на наличие типа индивидуальной безопасности водителя и пассажиров):
   • 2 — ремни безопасности безинерционные;
   • 3 — ремни безопасности инерционные;
   • 4 — подушки безопасности боковые;
   • 5 — ремни безопасности автоматизированные;
   • 6 — подушка безопасности плюс ремни безопасности инерционные для водителя;
   • 7 — занавески безопасности боковые надувные;
   • 8 — подушки и надувные занавески безопасности боковые;
   • 9 — подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
   • 0 — подушки безопасности передние со ступенчатым раскрытием, надувные подушки безопасности боковые передние и задние, занавески безопасности боковые надувные.
4. Седьмой и восьмой знаки идентифицируют марку в модельном ряду. Конкретные числовые значения можно посмотреть в таблице, расположенной чуть ниже.
5. Девятый знак — для Европы свободный символ Z, для Америки — важный символ, защищающий VIN код от подделки. Это контрольное число вычисляется по сложному алгоритму.

Седьмая и восьмая цифры VIN-кода говорят о том, что он принадлежит модели Polo III

Таблица: символы 7 и 8 в зависимости от модели Volkswagen

Модель	Расшифровка
Caddy	14, 1A
Golf/Cabrio	15
Jetta I/II	16
Golf I, Jetta I	17
Golf II, Jetta II	19, 1G
New Beetle	1C
Golf III, Cabrio	1E
Eos	1F
Golf III, Vento	1H
Golf IV, Bora	1J
LT	21, 28. 2D
Transporter T1 — T3	24, 25
Transporter Syncro	2A
Crafter	2E
Amarok	2H
L80	2V
Passat	31 (B3), 32 (B2), 33 (B1), 3A (B4), 3B (B5, B6), 3C (Passat CC)
Corrado	50, 60
Scirocco	53
Tiguan	5N
Lupo	6E
Polo III	6K, 6N, 6V
Transporter T4	70
Taro	7A
Transporter T5	7D
Sharan	7M
Touareg	7L

VIS (позиции с 10 по 17)

VIS — идентифицирующая часть, которая указывает на дату начала выпуска модели и завод, где работает сборочный конвейер.

Десятый знак определяет год выпуска модели Volkswagen. Раньше в автосалонах происходила презентация моделей будущего года выпуска, причём они немедленно после представления шли на продажу. Стандарт IOS рекомендует начинать следующий модельный год выпуска с 1 августа текущего календарного года. При нормальном спросе этот фактор играл двойную положительную роль:

• покупатель непосредственно в салоне видел признак новизны представленной модели;
• автодилеры на своих складах не имели скоплений автомобилей прошлых выпусков.

Но спрос в последние годы потихоньку падает, поэтому ежегодного обновления моделей не производится и десятый пункт свою актуальность на первичном рынке постепенно теряет.
И всё-таки, если знать модельный год выпуска машины и время её схода с конвейера, можно вычислить возраст автомобиля с точностью до полугода. Таблица обозначений года выпуска рассчитана на 30 лет и начинается заново именно через этот срок. Автопроизводители справедливо считают, что этого возраста для любой модели вполне достаточно, хотя в России и некоторых странах СНГ определённые модификации не изменялись и сходили с конвейера в течение большего периода времени.

Таблица: обозначение года выпуска моделей

Год выпуска	Обозначение (10-й символ VIN)
2001	1
2002	2
2003	3
2004	4
2005	5
2006	6
2007	7
2008	8
2009	9
2010	A
2011	B
2012	C
2013	D
2014	E
2015	F
2016	G
2017	H
2018	J
2019	K
2020	L
2021	M
2022	N
2023	P
2024	R
2025	S
2026	T
2027	V
2028	W
2029	X
2030	Y

Одиннадцатый знак указывает на завод концерна AG Volkswagen, с конвейера которого сошёл этот автомобиль.

Таблица: место сборки автомобилей Volkswagen

Обозначение	Место сборки VW
A	Ингольштадт / ФРГ
B	Брюссель / Бельгия
C	CCM-Tajpeh
D	Барселона / Испания
D	Братислава / Словакия (Touareg)
E	Эмден / ФРГ
G	Грац / Австрия
G	Калуга/ Россия
H	Ганновер / ФРГ
K	Оснабрюк / ФРГ
M	Пуэбло / Мексика
N	Неккар-Зюльм / ФРГ
P	Мозель / ФРГ
R	Марторель / Испания
S	Зальцгиттер / ФРГ
T	Сараево / Босния
V	Вест-Мореленд / США и Палмела/Португалия
W	Вольфсбург / ФРГ
X	Познань / Польша
Y	Барселона, Памплона / Испания по 1991г. включительно, Памплона /

Знаки с 12-го по 17-й обозначают серийный номер автомобиля.

Где и как можно узнать историю автомобиля по VIN коду

Покупателям подержанных машин всегда хочется увидеть информацию со всеми нюансами об интересующей марке машины. Подробные сведения, включающие возраст модели, техническое обслуживание, число хозяев, аварии и другие данные, даются авторизованными дилерами на платной основе. Ещё более полную информацию можно получить на специальных сайтах, которые бесплатно предоставляют только самые основные сведения: марку, модель, год выпуска транспортного средства. За небольшую плату (в пределах трёхсот рублей) они познакомят с историей, включающей:

• год начала эксплуатации и пробег авто;
• зафиксированные ДТП;
• использование машины в службе такси;
• числится ли автомобиль в списках угнанных или находящихся в залоге;
• количество пересечений границы;
• было ли авто снято с регистрации для утилизации;
• была ли покупка связана с лизингом.

Эти сведения можно добыть в интернете и самостоятельно, но для этого нужно иметь доступ к разным базам данных: РЭП ГИБДД, автосервисов, страховых компаний, коммерческих банков и других организаций.

Видео: обзор онлайн-сервисов по проверке VIN-кодов автомобилей

Связь номера шасси и VIN кода

ВИН-код автомобиля — это проверенный источник информации, в котором содержатся многие данные о машине. Кузов считается основной базой легкового автомобиля, а все марки седанов, универсалов, кабриолетов, лимузинов, минивэнов и других моделей концерн AG Volkswagen конструирует без использования рам. Жёсткий остов легковых автомобилей VW представлен в виде несущего кузова. Но VIN-код и номер кузова — это не одно и то же, да и предназначение их отличается.

ВИН-номер размещают на цельных частях кузова, но в разных местах. Номер кузова — это информация завода-изготовителя о его марке и типе, которая состоит из 8–12 букв латинского алфавита и цифр. Точные сведения можно получить из специальных таблиц. VIN-код располагает гораздо большей информацией в сравнении с номером кузова, который является всего лишь составной частью ВИНа. Основная группа идентификационной комбинации букв и чисел разрабатывается на головном предприятии, а завод изготовитель лишь добавляет в конец VIN-номера свои данные, в том числе и нарастающее количество кузовов одинакового типа.
Неслучайно при регистрации легковых автомобилей вписывается только ВИН-код, а номером кузова никто обычно не интересуется.

Таблица: расположение номеров на автомобилях Volkswagen

Наименование автомобиля	VIN	Номер мотора	Типовая заводская табличка
Caddi	на задней поперечной стенке моторного отделения	В передней части моторного отделения, в месте разделения блока и головки цилиндров. У 37-, 40- и 44-киловаттных моторов выбит на блоке рядом с выпускным коллектором	Спреди на обшивке поперечины замка, справа
Kafer	на туннеле кузова около заднего сиденья
Verto (с 1988 г.) Derby (с 1982 г.) Santana (с 1984 г.)	На перегородке моторного отсека со стороны водосборника в проёме пластикового щитка
Carrado (с 1988 г.)		В передней части моторного отделения, в месте разделения блока и головки цилиндров	Рядом с идентификационным номером, в бачке радиатора
Scirocco (с 1981 г.)		В передней части моторного отделения, в месте разделения блока и головки цилиндров	В моторном отделении, на передней обшивке поперечины замка
Golf II, Golf Syncro, Jetta, Jetta Syncro (с 1981 г.)		В передней части моторного отделения, в месте разделения блока и головки цилиндров. У 37-, 40- и 44-киловаттных моторов выбит на блоке рядом с выпускным коллектором	В моторном отделении с правой стороны, либо в бачке радиатора
Polo — хэтчбек, купе, седан (с 1981 г.)		В передней части моторного отделения, в месте разделения блока и головки цилиндров	На передней обшивке поперечины замка, справа, рядом с откидным замком

Пример расшифровки VIN-кода VW

Чтобы правильно идентифицировать данные конкретной модели автомобиля Volkswagen, нужно использовать специальные таблицы по расшифровке каждого символа. Это связано с тем, что концерн AG VW выпускает модельные ряды многих марок, которые, в свою очередь, подразделяются на поколения. Чтобы не запутаться в море информации, на каждую букву составили подробные таблицы. Вот пример расшифровки следующего VIN кода автомобиля «Фольксваген».

Каждый символ ВИН-кода имеет своё предназначение, поэтому нужно использовать специальные таблицы для дешифровки всего 17-значного номера

• W — машина сделана в Европе;
• V — завод принадлежит AG Volkswagen;
• W — легковой автомобиль;
• ZZZ — реализация на европейском рынке;
• 3B — марка Volkswagen Passat;
• Z — свободное место;
• W — модель выпущена в 1998 году;
• E — автомобиль сделан на заводе Эмден / ФРГ;
• 035363 — номер кузова.

Как узнать комплектацию по VIN коду

Если нужна подробная информация по автомобилю — типу двигателя, трансмиссии, привода, цвету, заводскому исполнению и другие сведения — их можно узнать только из дилерской базы данных, введя заводской номер машины (цифры с 12 по 17 VIN-кода) или на специальных онлайн-сервисах.

Кроме базы данных автопроизводитель шифрует варианты комплектации с помощью уникальных PR-кодов. Их размещают на наклейках в багажнике автомобиля и в сервисной книжке. Каждый код включает определённый набор признаков, зашифрованных в надписи, состоящей из трёх и более символов (комбинация латинских букв и цифр). За всю историю концерна AG Volkswagen было составлено такое огромное количество закодированных опций, что привести их полный список не представляется возможным. В интернете есть специальные онлайн-сервисы, на которых можно получить расшифровку любого PR-кода.

PR-коды содержат дополнительную информацию по заводской комплектации автомобиля

Видео: определение комплектации автомобиля по его VIN-коду

Пример определения кода краски VW по VIN-коду

Если требуется подкрасить повреждённую кузовную деталь, обязательно будет нужен код краски. Для нового автомобиля Volkswagen информацию о цвете лакокрасочного покрытия можно получить по ВИН-коду (сведения может предоставить официальный дилер).

Кроме того, код краски есть в PR-коде, который присутствует в наклейке, размещённой в сервисной книжке и багажнике: около запасного колеса, под настилом пола или за обшивкой с правой стороны. Точный код краски может также определить компьютерный сканер, если к нему поднести, например, лючок от заправочной горловины.

Код краски указывается на специальной наклейке, которая есть в сервисной книжке и дублируется в определённом месте салона в зависимости от модели автомобиля

Изобретение VIN и PR-кодов позволило зашифровать терабайты информации о каждом транспортном средстве. начиная с 1980 года. По дорогам нашей планеты бегает в сумме около одного миллиарда машин, поэтому нужно было придумать такой способ шифрования данных, который позволил бы не запутаться с подбором запасных частей и повышал бы уровень защиты от угонов. Раньше использовались только цифры, которые «умельцы» подделывали с неотличимой точностью. Сегодня данные хранятся на специальных серверах, а компьютер обмануть практически невозможно.

• Автор: Юрий Яковлев
• Распечатать

Легендарные грузовые автомобили Volkswagen LT 28, 35, 45, 46 – основные характеристики и отличия

Многоцелевые автомобили Volkswagen серии LT — удачно сконструированные и востребованные транспортные средства. За свою историю, начиная с 1975 года, они приобрели большую популярность в Западной и Восточной Европе, а также в государствах СНГ, включая Россию. Представляют собой разнообразные модификации — от грузовиков и фургонов различной грузоподъёмности до пассажирских микроавтобусов. Главным конструктором всей серии LT был Густав Майер. Эти небольшие экономичные автомашины очень хорошо подходят компаниям, а также предпринимателям малого и среднего бизнеса.

Серия «Фольксваген» LT первого поколения

Только за четыре первых года — с 1975 по 1979 было выпущено более 100 тысяч машин серии «Фольксваген ЛТ». Это говорит о том, что немецкий автопроизводитель создал очень востребованные модификации грузовых и грузопассажирских автомобилей. Немного позднее шасси LT успешно использовалось для установки на него туристических автомобильных домов моделей Westfalia и Florida. За многолетнюю историю эти транспортные средства неоднократно проходили рестайлинг, периодически выпускались всё более современные модели этой серии.

Фотогалерея: Lasten-Transporter (LT) – транспорт для перевозки грузов

Модель LT 28 представляет собой компактный грузопассажирский автомобиль Модификация LT 35 выполнена на общей для всего семейства базе, но оборудована под бортовой грузовик Марка LT 35 удачно объединяет преимущества фургона и грузовика, выполняя функцию грузового микроавтобуса

Модели LT 28, 35 и 45

Первое поколение автомашин этих марок начало колесить по дорогам в середине 70-х годов прошедшего столетия. Их производство было запущено на заводе «Фольксваген» в Ганновере. Помимо своего функционального назначения они отличаются полной снаряжённой массой:

• у лёгкого «Фольксваген ЛТ 28» она составляет 2,8 тонны;
• «Фольксваген ЛТ 35» среднетоннажного класса в таком же снаряжении весит 3,5 тонны;
• максимально загруженный Volkswagen LT 45 среднего тоннажа весит 4,5 т.

Модификации LT 28 и 35 были многоцелевыми — с конвейера сходили бортовые грузовики, фургоны из цельного металла с низкой и высокой крышей, грузовые, грузопассажирские микроавтобусы, а также автомобили для туристов. Кабины для водителя и пассажиров изготавливались с одним или двумя рядами сидений.

В стандартной комплектации автомобиль Volkswagen LT 35 снабжён однорядной кабиной

В 1983 году был проведён первый рестайлинг Volkswagen LT 28, 35 и 45. В этом же году начался выпуск самого тяжёлого «Фольксваген ЛТ 55», который весит в полном снаряжении 5,6 тонны. Изменения коснулись внутренней отделки и приборных панелей. Была также проведена модернизация основных узлов автомобилей. В 1986 году производитель решил сделать экстерьер более современным, изменив форму фар на квадратную. На всех моделях усилили кузов и начали устанавливать ремни безопасности. Ещё один рестайлинг был проведён в 1993 году. Были сконструированы новые радиаторные решётки, а также передние и задние бамперы. Приборные панели и оформление салонов также были улучшены.

Volkswagen LT 55 является самой большой и тяжёлой модификацией этого семейства автомобилей

Машины первого поколения до сих пор успешно эксплуатируются. В многочисленных отзывах водителей отмечается тот факт, что кабины и кузова автомобилей изготовлены и окрашены очень качественно. При отсутствии механических повреждений у всех Volkswagen LT состояние кузова очень хорошее, несмотря на многолетнюю эксплуатацию. Интерьер выдержан в лучших традициях 70–80 годов прошлого столетия. В то время регулировок и переключателей было немного, так как автомобили не были нафаршированы электроникой, как сейчас. Вот почему приборная панель небогата датчиками.

На приборной доске автомобилей того времени были только самые необходимые стрелочные индикаторы

Руль, как правило, больших размеров, крепится к рулевой колонке только двумя спицами. Это объясняется тем, что базовые комплектации не снабжались рулевыми гидроусилителями и регулировками положения колонки. Регулировка возможна только в тех машинах, где она заказывалась опционально. Под магнитолу ниша в панели уже была предусмотрена, но ей автомобили не комплектовались. Двигатель располагается над передним мостом, под креслом пассажира. Благодаря этому внутри просторно, обеспечивается хороший комфорт водителю и пассажирам.

Однорядные кабины — двухдверные. Двухрядные выпущены в двух вариантах: двух- и четырёхдверные. В кабинах с одним рядом сидений могут ехать два пассажира и водитель. Двухрядные кроме водителя могут вместить пять пассажиров. Кузова микроавтобусов имели пять дверей. Серия LT была настолько успешна, что привлекла внимание ещё одной немецкой компании — MAN, производителя тяжёлых грузовиков. Было налажено совместное производство тяжёлого автотранспорта под маркой MAN-Volkswagen. В таком составе эти транспортные средства эксплуатировались до 1996 года. В этом году появилось второе поколение машин – «Фольксваген ЛТ II».

Технические характеристики

Шасси для всего семейства LT первого поколения имели разную длину 2,5, 2,95 и 3,65 м. Первоначально автомобили снабжались двухлитровыми карбюраторными четырёхцилиндровыми двигателями марки «Perkins 4.165» мощностью 75 лошадиных сил. Этот движок хорошо себя зарекомендовал, поэтому его устанавливали вплоть до 1982 года. С 1976 года к нему добавился дизельный агрегат этой же компании объёмом 2,7 литра и производительностью 65 л. с. Его также прекратили устанавливать в 1982 году.

Начиная с 1979 года, «Фольксваген» начал применять шестицилиндровые бензиновые, дизельные и турбодизельные агрегаты, в которых использовался унифицированный блок цилиндров общим объёмом 2,4 литра и мощностью от 69 до 109 лошадиных сил. С таким блоком цилиндров в 1982 году начался выпуск дизельного агрегата с турбонаддувом объёмом 2,4 л и мощностью 102 лошадиных сил. В 1988 году появилась турбированная модификация такого же дизельного движка, только меньшей мощности — 92 л. с.

На легко- и среднетоннажных автомобилях передняя подвеска — независимая, на двойных рычагах и винтовых пружинах. Тяжёлые LT 45 уже имеют жёсткую ось на продольных рессорах, собранных из нескольких листов. Трансмиссия представляет собой четырёх- или пятиступенчатую механическую коробку передач. Сцепление снабжалось механическим приводом. Авто комплектовали двумя разновидностями ведущих мостов:

• с главной передачей, имеющей одну ступень, дифференциалом с двумя сателлитами, нагруженными полуосями;
• с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с четырьмя сателлитами и нагруженными полуосями.

Для регионов с плохой дорожной инфраструктурой выпускались автомашины с полным приводом.

Таблица: габариты модификаций грузовиков Volkswagen LT 35 и 45

Габариты, масса	Volkswagen LT 35	Volkswagen LT 45
Длина, мм	4850	5630
Ширина, мм	2050	2140
Высота, мм	2580	2315
Снаряжённая масса, кг	1800	1900
Максимальная масса, кг	3500	4500

Видео: «Фольксваген ЛТ 28», обзор интерьера кабины

Volkswagen LT второго поколения

В 1996 году два извечных конкурента — VW и Mersedes-Benz — объединили усилия. Результатом было рождение унифицированной серии с двумя марками: Volkswagen LT и Mersedes Sprinter. Вся ходовая часть и кузова были одинаковыми. Исключение составляли передняя часть кабины, линейки двигателей и трансмиссии — у каждого автопроизводителя они были свои. 1999 год запомнился тем, что «Мерседес» модернизировал приборную панель и управление механической коробкой передач. «Фольксваген» предпочёл оставить всё как было раньше.

В 1996 году на смену LT 45 пришла новая модификация — LT 46, весящая в снаряжённом состоянии 4,6 тонны. Многоцелевая направленность обновлённой серии сохранилась и даже расширилась. Кроме фургонов с разными крышами, бортовых грузовиков, грузовых и грузопассажирских микроавтобусов появились минивэны, автобусы и самосвалы. Производство этой серии автомобилей Volkswagen продолжал вплоть до 2006 года.

Фотогалерея: обновлённая серия LT

В 1996 году передняя часть кабины приобрела более современные формы Автомобиль уже имеет капот, через который есть доступ к мотору Модель «Фольксваген ЛТ 46» появилась в 1996 году

Особенности автомобилей «Фольксваген» LT второго поколения

Снаряжённый вес всех авто определяется последними двумя цифрами модификации — точно так же, как и в первом поколении. На передние и задние колёса всех LT начали устанавливать дисковые тормоза. Интерьер салона изменился. Новые, более эргономичные кресла и удобная форма руля, а также возможность провести несколько регулировок водительского кресла, в том числе подогнать его по росту, сделали поездки более комфортными. Если в первом поколении гидроусилитель руля был опцией, то с 1996 года он уже присутствовал в базовых конфигурациях. Колёсные базы также изменились:

• LT 28 — 3000–3550 мм;
• LT 35 — от 3000 до 4025 мм;
• LT 46 — 3550–4025 мм.

Модификация LT 46 II начала выпускаться в 1996 году

Приборная панель водителя имеет спидометр, тахометр, датчики температуры антифриза и уровня топлива в баке. Спидометр совмещён с тахографом. Есть также несколько контрольных лампочек, дающих остальную информацию водителю. Управление простое, всего несколько рукояток и клавиш — можно включать обогрев стёкол, а также регулировать мощность отопления и вентиляции. Преемственность конструкций кабин сохранилась — VW производил для автомобилей однорядные и двухрядные кабины с двумя и четырьмя дверями. Задние колёса на 28 и 35 моделях — односкатные, у LT 46 они являются двускатными. В качестве опции стала доступной система ABS.

Автомобили серии LT II также выпускались с двухрядной кабиной

Краткие характеристики

Теперь LT имели четыре дизельных силовых агрегата. Три из них были одинакового объёма — 2,5 литра, имели по 5 цилиндров и 10 клапанов, но отличались по мощности (89, 95 и 109 л. с.). Это становится возможным, если модернизируется устройство двигателей. Четвёртый, шестицилиндровый дизель, начали производить в 2002 году, он имел объём 2,8 л, развивал мощность 158 л. с и расходовал всего 8 л/100 км в смешанном цикле. Кроме того, в линейке силовых агрегатов присутствовал четырёхцилиндровый инжекторный движок с распределённым впрыском объёмом 2,3 л и мощностью 143 л. с. Его смешанный цикл расхода бензина — 8,6 л/100 км.

У всех авто второго поколения передняя подвеска является независимой, с поперечной листовой рессорой. Задняя — зависимая рессорная, с телескопическими амортизаторами. Все автомашины второго поколения имели блокировку дифференциала заднего моста. Такая возможность позволяла резко усилить проходимость в сложных погодных и дорожных условиях. Автопроизводитель давал на все автомобили серии LT гарантию 2 года, на кузов — 12 лет.

Таблица: габариты и вес грузовых фургонов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	4835	5585	6535
Ширина, мм	1933	1933	1994
Высота, мм	2350	2570	2610
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1817	1977	2377
Полная масса, кг	2800	3500	4600

В таблице представлены фургоны с разными колёсными базами. Если у разных модификаций базы одинаковые, то их габариты также совпадают. Например, у минивэнов LT 28 и 35, колёсная база равна 3 тыс. мм, поэтому их габариты такие же, как у фургона LT 28 с такой же базой. Отличается только снаряжённый и полный вес.

Таблица: размеры и вес пикапов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	5070	5855	6803
Ширина, мм	1922	1922	1922
Высота, мм	2150	2155	2160
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1857	2031	2272
Полная масса, кг	2800	3500	4600

Каких-либо преимуществ и недостатков одних модификаций по отношению к другим нет. Каждая из моделей имеет определённую грузоподъёмность, что определяет её область применения. Вся серия является многоцелевой, то есть её модели выпускаются в самых различных модификациях. Унификация по двигателям, интерьеру кабин и ходовой части ещё больше нивелирует различия между LT 28, 35 и 46.

Видео: «Фольксваген ЛТ 46 II»

Преимущества и недостатки автомобилей c бензиновыми и дизельными моторами

Чем же отличаются моторы, работающие на бензине, от дизельных? По конструктивному исполнению они идентичны, но по устройству дизельные двигатели более сложные и массивные, поэтому стоят дороже. В то же время они долговечнее благодаря своим особенностям и применению более качественных материалов при изготовлении. Топливом для дизельных моторов служит более дешёвая солярка, для инжекторных — бензин. Воздушно-топливная смесь в инжекторных движках воспламеняется от искры, формируемой свечами.

В камерах сгорания дизелей поднимается давление воздуха от его сжатия поршнями, при этом температура воздушной массы также повышается. Затем, когда оба этих параметра достигают достаточного значения (давление — 5 МПа, температура — 900 °C), форсунки впрыскивают дизтопливо. Тут же происходит воспламенение. Для того чтобы солярка попала в камеру сгорания, применяется топливный насос высокого давления (ТНВД).

Особенность работы дизельных силовых агрегатов позволяет им набрать номинальную мощность даже при малом количестве оборотов, начиная с 2 тысяч в минуту. Это связано с тем, что дизель не предъявляет требований к летучести солярки. С бензиновыми движками дело обстоит хуже. Они набирают паспортную мощность только с 3,5–4 тысяч оборотов в минуту и это их недостаток.

Ещё одно преимущество дизельных моторов — экономичность. Система Common Rail, которая сейчас установлена во всех дизельных двигателях европейского производства, с точностью до миллиграммов дозирует подачу солярки и точно определяет время её подачи. Благодаря этому КПД у них больше почти на 40% по отношению к бензиновым агрегатам, а потребление топлива меньше на 20–30%. Кроме того, в выхлопе дизелей меньше угарного газа, что тоже является преимуществом и сейчас соответствует экологическому стандарту Euro 6. Сажевые фильтры эффективно убирают из выхлопов вредные смеси.

Стоит отметить, что дизели, выпущенные ещё 30 лет назад, всё равно экономичнее карбюраторных бензиновых моторов того же периода производства. К недостаткам дизельных агрегатов можно отнести более высокий уровень шума, а также вибрацию, которой сопровождается их работа. Это связано с тем, что в камерах сгорания формируется более высокое давление. Это — одна из причин, почему их делают более массивными. Есть также другие недостатки:

• чувствительность к качеству топлива;
• высокая стоимость ремонтных работ;
• малый диапазон оборотов (до 4500 в минуту).

Зная особенности обоих типов двигателей, каждый будущий владелец может выбрать — покупать более дорогую дизельную комплектацию или предпочесть вариант с бензиновым двигателем.

Видео: дизель или бензиновый инжектор — какой движок лучше

Отзывы владельцев и водителей о Volkswagen LT

Серии LT первого и второго поколения эксплуатируются уже давно. «Фольксваген ЛТ» первого поколения, выпущенные от 20 до 40 лет назад, до сих пор на ходу. Это говорит об отличном «немецком» качестве и хорошем состоянии этих машин. Раритеты стоят от 6 до 10 тысяч долларов, несмотря на почтенный возраст. Поэтому оценки этих автомобилей заслуживают внимания.

Volkswagen LT 1987 2.4 с МКПП. Машина — супер! Ездил на ней 4 года и 6 месяцев, проблем не было. Ходовая мягкая и выносливая. После переборки передка только через 2 года потребовалось заменить правую верхнюю шаровую и наружные втулки стабилизатора. Движок надёжен и прост. Расход по городу до 10 литров (при таких-то габаритах). На трассе устойчива, но из-за большой парусности чувствительна к порывам ветра. Кабина очень вместительная. После своей залезаешь в ГАЗель, «Мерседес-100 МВ», «Фиат-Дукат» (до 94 г. в.) и реально понимаешь, что ты есть обладателем суперкабины. Кузов рамный, перегрузок не боится. В общем, машина мне понравилась. Два месяца как продал, а до сих пор вспоминаю как о верном и надёжном друге…

Владислав, Черкассы

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/lt/1987/2.4-mehanika—id11902.html

Volkswagen LT 1986 г. Очень надёжный автомобиль. Наша «Газель» не идёт ни в какое сравнение. Почти весь пробег автомобиля — с грузом до 2,5 тонны. Эксплуатировалась зимой и летом. Неприхотлива к нашему топливу и маслу. Блокировка заднего моста — это то что надо в сельской местности.

Владимир Никаноров, Санкт-Петербург

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/lt/1986/16768/

Volkswagen LT 1999 г. Машина замечательная! Газель рядом не встанет, дорогу держит отлично. На светофоре с места легко уходит от отечественного легкового авто. Желающим приобрести цельнометаллический фургон, советую остановиться на нём. Намного лучше, чем любая другая марка в этом классе.

Kniazev, Москва

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/lt/1999/16163/

Коммерческие автомобили, выпущенные концерном «Фольксваген», настолько надёжны и неприхотливы, что отрицательные отзывы о них найти очень трудно.

«Фольксваген» постарался на славу, выпуская более 4 десятилетий надёжные и неприхотливые коммерческие автомобили. То, что ведущие европейские автопроизводители — MAN и Mersedes-Benz — предложили совместную разработку таких транспортных средств, говорит о непререкаемом авторитете и лидерстве Volkswagen. Периодическая модернизация и внедрение последних инноваций привели к тому, что в 2017 году его последнее детище — обновлённый Volkswagen Crafter — был признан лучшим фургоном на Европейском континенте.

• Автор: Игорь Тараненко
• Распечатать

Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.

Где находится номер рамы на lt35 1995 года.

Где находится номер рамы на lt35 1995 года. ⇐ LT1. Общие вопросы

Модератор: andron

Автор темы

smirnov093 Наблюдатель Всего сообщений: 11 Зарегистрирован: 11.02.2017 Авто: lt 35 1995г.в , ACL 2400 tdi Откуда: Тамбов

Сообщение smirnov093 » 04 май 2017, 10:09

Не можем найти , на учёт отказываются ставить , подскажите ?! Есть ли он там вообще?

smirnov093

masterbus Модератор Всего сообщений: 9753 Зарегистрирован: 19.12.2013 Имя: Олег Авто: LT 28,d,1995г.в.,2400 ACT,легковой ,,LT28 ,1993 г.в.,2.5АЕЛ,кемпер. Вод.стаж с: 1990 Профессия: На складе Ко мне обращаться: на «ты» Откуда: Минск

Сообщение masterbus » 04 май 2017, 10:17

Конечно не поставят.Под правым передним крылом ищи на рамме.Ну есть еще таблички( за пластиковой мордой и левая стойка где предохранители) ,ну. правая дверь.

masterbus

Автор темы

smirnov093 Наблюдатель Всего сообщений: 11 Зарегистрирован: 11.02.2017 Авто: lt 35 1995г.в , ACL 2400 tdi Откуда: Тамбов

Сообщение smirnov093 » 04 май 2017, 10:20

Она точно есть ??)

smirnov093

masterbus Модератор Всего сообщений: 9753 Зарегистрирован: 19.12.2013 Имя: Олег Авто: LT 28,d,1995г.в.,2400 ACT,легковой ,,LT28 ,1993 г.в.,2.5АЕЛ,кемпер. Вод.стаж с: 1990 Профессия: На складе Ко мне обращаться: на «ты» Откуда: Минск

Сообщение masterbus » 04 май 2017, 10:29

masterbus

Автор темы

smirnov093 Наблюдатель Всего сообщений: 11 Зарегистрирован: 11.02.2017 Авто: lt 35 1995г.в , ACL 2400 tdi Откуда: Тамбов

Сообщение smirnov093 » 04 май 2017, 10:30

masterbus: ↑ 04 май 2017, 10:29 Кто?
Точнее ОН номер этот )

smirnov093

masterbus Модератор Всего сообщений: 9753 Зарегистрирован: 19.12.2013 Имя: Олег Авто: LT 28,d,1995г.в.,2400 ACT,легковой ,,LT28 ,1993 г.в.,2.5АЕЛ,кемпер. Вод.стаж с: 1990 Профессия: На складе Ко мне обращаться: на «ты» Откуда: Минск

Сообщение masterbus » 04 май 2017, 10:33

Ну у тебя может и не быть,если там поковырялиссь неумеки,а с завода ДА.

masterbus

YSTUS.ALEKS Специалист
Всего сообщений: 1427 Зарегистрирован: 24.10.2016 Имя: Эдуард Николаевич Авто: LT-28 1991г G1.td 2400v. грузовой-фургон макси Вод.стаж с: 1985 Профессия: техник-механник и т д Ко мне обращаться: на «ты» Откуда: г. Новосибирск Возраст: 50

Сообщение YSTUS.ALEKS » 04 май 2017, 16:54

всем привет вот лови фото сам искал 2- часа но один нюанс у меня ЛТ-28-1991 года? может место и поменяли хотя мало вероятно посмотри