Замена датчика давления масла на Chevrolet Lacetti.
Всем привет! Уже вошло в традицию, что я, приезжая в Анапу, помогаю брату Bacardos23rus с мелким ремонтом его Лачетти. В общем-то бывает, что помогаю и не приезжая, то телефону или интернету. =)) Эта поездка не стала исключением — аккурат перед нашим приездом, поступила «жалоба» на постоянно горящую маслёнку, при том что масло в машине было и вполне себе его нормальный уровень. По приезду предположения подтвердились: приказал долго жить датчик давления масла.
Само собой, ничего великого нет, заказываем датчик AMD (Корея). Пришёл с гордой надписью, что он для Daewoo Nexia. Стоит аж 92 рубля в изнексте. (бывший экзист).
Далее домкратим машину справа, выкрутив руль вправо до упора. Снимаем правое переднее колесо. Откручиваем ключиком на 10 два болта, соединяющие подкрылок с пластиковой защитой — пыльником. Отгибаем подкрылок с пыльником — и датчик перед глазами.
Казалось бы — снимай контакт, откручивай старый, ставь новый и всё. Но нифига, датчик под гайку на 24. Головка из набора инструмента на него не налезает, ибо пластиковый «писюн» не даёт её надеть; а в комплекте ключей максимальный размер 19. Пришлось собрать всё обратно и отправится в местный магазин инструмента, который в лучших традициях находится у чёрта на рогах, в поисках ключа, либо обыкновенного, либо трубчатого. Поиск, в результате, увенчался успехом.
Грани на датчике сопливые до безобразия, откручивать надо очень аккуратно, чтобы их не слизать.
Ну, собственно и всё, собираем в обратном порядке.
Немного погазовал, прокатился по окрестным улочкам — маслёнка не горит.
Самостоятельно меняем датчик давления масла на «Шевроле Лачетти»
Каждый автовладелец должен тщательно контролировать уровень масла в моторе своей машины. Если этого не делать, любой, даже самый надёжный двигатель прослужит очень недолго. Это относится и к моторам «Шевроле Лачетти». Иногда на приборной панели этой машины загорается аварийная лампочка с изображением маслёнки. Это может быть признаком неисправного масляного датчика. Разберёмся, как заменить его своими руками.
Расположение масляного датчика на «Шевроле Лачетти»
Датчик давления масла на «Шевроле Лачетти» находится внизу, под двигателем, с правой стороны.
Для того чтобы его увидеть, придётся снять правое переднее колесо и защиту картера (если таковая на автомобиле установлена).
Как проверить исправность датчика давления масла на «Шевроле Лачетти»
Проверка исправности датчика давления масла заключается в измерении электрического сопротивления и давления в нескольких контрольных точках. Дело в том, что в датчике имеется небольшой реостат из нихрома, по которому перемещается ползунок, присоединённый к мембране.
Чем сильнее давление масла на мембрану, тем дальше по нихромовой обмотке перемещается ползунок и тем выше сопротивление этой обмотки. Исследуя взаимосвязь между давлением и сопротивлением, можно сделать вывод об исправности датчика.
Именно поэтому полученные во время проверки цифры сравниваются со значениями давления и сопротивления, приведёнными в инструкции по эксплуатации машины (в случае с «Шевроле Лачетти» эти значения могут быть оформлены как в виде обычной таблицы, так и в виде графика, причём последний вариант намного удобнее). Но прежде чем переходить к измерениям, определимся с инструментарием.
Необходимые инструменты
- мультиметр бытовой;
- насос ручной;
- комплект проводов;
- манометр стрелочный;
- руководство по эксплуатации автомобиля.
Последовательность проверки
- К контактам снятого с автомобиля масляного датчика прикрепляются провода. Полярность контактов и точки крепления проводов показаны на фото.
Замена датчика давления масла на «Шевроле Лачетти»
Перед началом работы соберём всё необходимое.
Инструменты и расходные материалы
- домкрат;
- противооткатные башмаки;
- комплект торцовых головок с воротком;
- рожковый ключ на 24.
Последовательность замены датчика
- Автомобиль ставится на ровную поверхность, включается первая передача и ручник, под задние колёса подкладываются противооткатные башмаки.
- Торцовой головкой на 19 слегка ослабляются гайки на правом переднем колесе автомобиля.
- Теперь правое переднее колесо поддомкрачивается, ослабленные гайки откручиваются с помощью всё той же торцовой головки. Колесо снимается.
- После этого открывается кабина автомобиля и руль поворачивается в крайнее правое положение (потому что добраться до датчика можно лишь максимально повернув колёса).
Меняем датчик давления масла на «Шевроле Лачетти» — видео
Важные моменты
- если «родной» датчик «Шевроле Лачетти» вышел из строя, крайне не рекомендуется заменять его новым датчиком производства компании «Шевроле». Дело в том, что пластмассовая часть корпуса этих датчиков очень хрупкая и часто лопается, особенно в сильные морозы. Поэтому имеет смысл вместо оригинального датчика поставить устройство от другого производителя. Большим спросом у автолюбителей пользуется продукция фирмы BOSCH, которая прекрасно заменяет оригинальные датчики. Но закручивать такой датчик придётся ключом на 22, а не на 24. А его каталожный номер — 95961350;
- менять масляный датчик придётся очень быстро. Так как он находится под двигателем, после его выкручивания из магистрали хлынет масло. И тут есть два варианта: либо подставить под масло какую-то ёмкость, либо очень быстро вкрутить новый датчик. Но при любом варианте утечки масла избежать не удастся;
Итак, чтобы заменить масляный датчик на «Шевроле Лачетти», совершенно ни к чему отправляться в автосервис. С этой заменой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не прилагать слишком больших усилий, выкручивая это хрупкое устройство и не забывать проверять уровень масла после замены. Если этого не сделать, то «маслёнка» на приборной панели может загореться и с новым датчиком.
Датчик давления масла Лачетти: диагностика и замена
27.01.2022 2 Статья канала Матчасть Создать свой канал
Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания давление масла в системе должно находиться в определенных пределах. Его повышение, а тем более понижение может привести к выходу из строя агрегата и необходимости капремонта.
Датчик давления масла (ДДМ), установленный в автомобилях Chevrolet Lacetti, является главным элементом экспресс-мониторинга давления в масляной системе ДВС. С помощью лампочки на приборной панели он сообщает водителю о нормальном давлении масла или возникшей неисправности системы.
Большинство современных автомобилей, в том числе Chevrolet Lacetti, оснащены ДДМ, которые состоят из мембраны, толкателя, электрических контактов и корпуса.
При включении двигателя давление изначально низкое. При этом масляный насос начинает работать и давление в системе повышается. При этом мембрана изгибается и приводит в движение толкатель. Он, в свою очередь, размыкает контакт. Таким образом, при включении двигателя лампочка вначале загорается, а затем, примерно через 10 секунд — гаснет.
Владельцы Chevrolet Lacetti иногда сталкиваются с тем, что при включении зажигания лампочка с масленкой не загорается или не гаснет. Это становится серьезным поводом для проведения диагностики датчика давления.
Расположение масляного датчика на Шевроле Лачетти
Чтобы продиагностировать прибор, необходимо его снять с автомобиля. Для этого нужно знать, где он находится.
На Шевроле Лачетти он расположен с правой по ходу движения стороны под двигателем. Поэтому увидеть его, просто открыв капот, вряд ли получится.
Чтобы получить к нему доступ, нужно снять правое переднее колесо, отвернуть его вправо и демонтировать защиту картера, если она установлена.
Проверка датчика давления масла Chevrolet Lacetti
Перед тем, как осуществлять замену ДДМ необходимо исключить все другие причины, из-за которых сигнальная лампа может работать неправильно.
Во-первых следует проверить уровень масла в системе – он должен находиться между соответствующими метками на щупе. Обязательно нужно проверить масляный фильтр – возможно он засорился и причина в нем.
Может быть вероятным, что перегорела сама сигнальная лампа или повреждена проводка.
Если эти проблемы исключены или устранены, а ситуация не меняется — необходимо диагностировать и менять сам датчик.
Для этого устанавливаем автомобиль на ровную площадку или загоняем на эстакаду и по описанной выше инструкции получаем доступ к датчику давления масла. Отсоединяем клемму аккумулятора.
Отсоединяем электропроводку и выкручиваем датчик. Для этого используем головку на 24 или на 22 в зависимости от конструкции датчика. При этом извлечь нужно не только сам датчик, но и алюминиевую уплотняющую шайбу. На его место устанавливаем наконечник манометра.
Заводим двигатель и даем ему прогреться до 90 градусов. При этом у двигателя Лачетти на холостых оборотах давление должно быть 0,3 кг/см и более.
Если это значение ниже, то неисправен масляный насос или изношены вкладыши коленвала. Если давление выше 0,3 кг/см, то неисправен сам ДДМ.
Самостоятельно меняем датчик давления масла на Шевроле Лачетти
Собственно, самую сложную работу по замене датчика давления масла Шевроле Лачетти мы уже сделали. Неудобство расположения датчика – единственная проблема, которая возникает при диагностике или замене.
Однако, если заранее подготовить все инструменты и принадлежности, то все неудобства можно сократить до минимума.
Осталось лишь выкрутить манометр, который мы использовали для диагностики и установить на место новый датчик, предварительно капнув в него немного масла, чтобы не образовалось воздушной пробки.
Далее подключаем провода, ставим на место защиту картера, колесо, выворачиваем его в исходное положение.
Включаем двигатель и проверяем контрольную лампочку – все должно работать.
Таким образом, даже для обычного водителя, который способен держать в руках гаечный ключ, процедура диагностики и замены ДДМ не представляет никакой сложности. При этом можно быть абсолютно уверенным в качестве проведения работ и сэкономить немало средств на оплате услуг специалистов СТО, если бы отвезли автомобиль туда.
Замена датчика давления масла Шевроле Лачетти, не работает индикатор давления масла
Надежная работа двигателя Шевроле Лачетти многим обязана датчику недостаточного давления масла. При масляном голодании двигателя загорается соответствующий индикатор (масленка). Появление масленки на приборной панели помогло уже не одному десятку водителей уберечь силовой агрегат своего авто от серьезной поломки. Но индикатор недостаточного давления масла может временами выходить из строя .
В корпусе оригинального датчика давления масла есть пластиковые элементы. Нередко пластик трескается на морозе, что приводит к выходу датчика из строя. Специалисты рекомендуют менять оригинальный датчик на сертифицированный аналог с цельнометаллическим корпусом.
- Сгорела лампочка приборной панели
- Вышел из строя датчик масла
- Произошел обрыв проводки
По статистике, подавляющее большинство случаев, которые относятся к неработающей индикации давления масла, связаны с поломкой датчика давления масла. В конце обзора есть видеоролик, на котором наглядно показано, как устраняется данная проблема.
Как восстановить работу датчика давления масла Chevrolet Lacetti
Датчик давления масла расположен на корпусе масляного насоса. Добраться до датчика не так уж и сложно, нужно лишь пробраться к шкиву коленвала, датчик находится рядом с ним. Проще всего получить доступ к датчику из-под машины. В этом случае нужно загнать Шевроле Лачетти на смотровую яму или эстакаду. Дополнительно нужно будет демонтировать защиту масляного поддона двигателя.
Но если нет доступа к яме/эстакаде, то ничего страшного. До датчика можно добраться через отсоединенный подкрылок. Кстати, подкрылок можно отсоединять не полностью, а частично. Предварительно следует вывернуть передние колеса до упора вправо. Некоторые мастера просто снимают правое колесо.
Ремонт датчика давления масла рекомендуется начинать с диагностики. Главной целью проверки является подтверждение или исключение выхода из строя датчика.
Диагностика
- Полностью выключаем зажигание. Обесточивать бортовую электросеть при этом не нужно.
- Выворачиваем вправо колеса.
- Отсоединяем грязевую защиту. Полностью снимать подкрылок необязательно. Достаточно отстегнуть лишь переднюю часть, которая перекрывает доступ к шкиву коленвала.
- Отсоединяем проводную колодку от датчика недостаточного давления масла. Для безопасного извлечения колодки следует нажать на фиксатор.
Все, можно проверять исправность проводки и лампочки на панели приборов. Для этого нужно лишь соединить контакт проводки с массой автомобиля.
- Соединяем разъем на проводной колодке с массой. Мастеру потребуется удлинительный провод. Хорошую связь с массой автомобиля обеспечивает отполированная до блеска канавка шкива коленчатого вала.
- Включаем зажигание и контролируем индикаторы, которые срабатывают во время самодиагностики. Если индикатор недостаточного давления масла все же включился, то проблема заключается в самом датчике.
Когда же индикатор не включился при самопроверке системы, то скорее всего виновником является лампочка панели приборов или же сам провод. В этом случае рекомендуется прозвонить проводку датчика недостаточного давления. Если провод дает четкий сигнал, то можно смело демонтировать комбинацию приборов и менять сигнальную лампочку.
Замена датчика давления масла
Если диагностика показала неисправность самого датчика давления, то необходимо произвести замену сенсора.
- Подставляем под масляный насос небольшую емкость. Это нужно для того, чтобы аккуратно собирать протекающую смазку. Дело в том, что при выкручивании датчика давления масла происходит разгерметизация циркуляционного контура моторной смазки . Но при остановленном двигателе обычно вытекает немного масла, до 200-300 (мл).
- Откручиваем датчик недостаточного давления масла. Для выкручивания оригинального датчика нужен рожковый или накидной ключ на 24. Если в роли датчика используется сертифицированный аналог, то практически всегда на сенсоре используются грани под ключ на 22.
Многие мастера отмечают, что за время эксплуатации автомобиля датчик успевает хорошенько прикипеть к корпусу масляного насоса. Такое бывает, что датчик сопротивляется откручиванию, вплоть до полного слизывания граней . По этой причине перед выкручиванием датчика его следует почистить от засоров и щедро обработать проникающей смазкой (WD-40).
- При извлечении датчика давления не потеряйте медное уплотнительное колечко. Если перед выкручиванием датчика были замечены следы подтекания моторной смазки, то при замене датчика нужно будет поменять и уплотнитель. Если же кольцо в нормальном состоянии, то его вполне допустимо использовать повторно.
В процессе замены датчика давления нужно следить, чтобы смазка не попала ни на ремень вспомогательных агрегатов, ни на натяжитель, ни на шкив коленвала. В противном случае придется производить замену ремня.
- Ставим на место старого датчика новый и собираем узел в обратной последовательности.
- Обязательно контролируем уровень моторной смазки. Если масла маловато, то необходимо добавить моторной смазки.
- Включаем зажигание и контролируем работу индикатора давления моторной смазки.
Дополнительная информация
Многие мастера не останавливаются на одной только замене датчика давления масла Шевроле Лачетти. Чтобы расставить все точки над «і», старый датчик подвергается диагностике. Для этого достаточно лишь прозвонить сенсор. Это делается по следующей схеме:
- Настраиваем мультизмеритель на проверку сопротивления.
- Подключаем первый щуп к центральному контакту датчика.
- Если датчик исправен, то цепь даст хороший устойчивый и четкий сигнал. При неисправном датчике цепь не получится прозвонить.
Если замена датчика давления примерно совпадает с заменой моторного масла, то есть смысл слить моторное масло перед выкручиванием сенсора . Кстати, в блоге по ремонту Chevrolet Lacetti есть обзор, как заменить моторное масло.
