Что будет если ездить без датчика дмрв

Можно ли ездить без РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА? Можно и еще как.

Сам офигеваю.
Была тема : расход бензина 12 л/100, СО-10% на холостых, свечи закопченные.

При очередной проверке СО меня вдруг угораздило, а выдерну ка я штеккер соединения расходомера воздуха, в результате — СО пошло в низ до нормы, расход бензина пришел в норму, на свечах здоровый светло-коричневый нагар. Заметил что двигатель начал быстрее прогреваться, седня при заводе обороты поднались до 1050-1150, (обычно было 1200-1300)..

Второй день езжу без датчика. Заводится на холодную и горячюю без вопросов. Прет как новая. тьфу. тьфуу..

Вопрос 1: Возможно ли такое что двигло нормально работает без расходомера воздуха?
Вопрос 2 : И нафиг он тогда нужен?

Golf IV 1.4 AHW 1998г. 75л.с-> Jeep ГЧ 4.7 2002г. 235л.с.

Neu998Kan

Постоянный участник

Сообщения 25 Реакции 0 Город None
как так без него? он же отвечает за холодный пуск движка.
Passat B3, PF, 1990.

ten70

Оракул

Сообщения 16 254 Реакции 2 399 Авто AD1 R-Line TDI
BOPOH написал(а):

Сам офигеваю.
Была тема : расход бензина 12 л/100, СО-10% на холостых, свечи закопченные.

При очередной проверке СО меня вдруг угораздило, а выдерну ка я штеккер соединения расходомера воздуха, в результате — СО пошло в низ до нормы, расход бензина пришел в норму, на свечах здоровый светло-коричневый нагар. Заметил что двигатель начал быстрее прогреваться, седня при заводе обороты поднались до 1050-1150, (обычно было 1200-1300)..

Второй день езжу без датчика. Заводится на холодную и горячюю без вопросов. Прет как новая. тьфу. тьфуу..

Вопрос 1: Возможно ли такое что двигло нормально работает без расходомера воздуха?
Вопрос 2 : И нафиг он тогда нужен?

а точно расходомер отключен?

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88

Все моновпрыски так и работают, никаких расходомеров, только карты. А лямбду используют для поправки на высоту над уровнем моря.

kirishi_golf

Мастер советчик

Сообщения 188 Реакции 2 Город None

Перестанте задавать глупые вопросы! Без ДМРВ двигатель работать не будет.
В данный момент твой двигатель работает по аварийному алгоритму управления системой впрыска.

-=VW Golf IV AKL=- (ПРОДАН)
Санкт-Петербург

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88
Да ты що. А конструктора-то и не знали.

Old_Den

Мастер советчик

Сообщения 112 Реакции 0 Город None
странно. у мня если отсоеденить расходометр, то машина и не заведется!
гольф3, VR6, механика,1994, питер

Vladimir

Мастер советчик

Сообщения 364 Реакции 6 Город None

Системы у всех могут быть разные.Современные могут работать без датчика расхода воздуха достаточно нормально,лудше чем с неисправным.Права что бы из-за него сильно богатил такого еще не встречал.Взаммосвязи всех датчиков сложны и неоднозначны,в любом случае надо делать диагностику,а не отключать всё подряд.Блок может м глюконуть.Каждый раз он преходит на резервную программу и в конце концов наступит сбой,особенно вероятно если отключить акумулятор.

erektrik

Я здесь живу

Сообщения 1 147 Реакции 3 Город Пушкино Авто сами вы Оракулы 🙂
sw_'94_G3_ABD написал(а):

Все моновпрыски так и работают, никаких расходомеров, только карты. А лямбду используют для поправки на высоту над уровнем моря.

хорошая наверно трава попалась.
где брал?
каждая машина со временем превращается в OPEL

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88
Ты Эльзу давно открывал? Попробуй, многое узнаешь дял себя.

Passat RP

Я не быстро еду, я низко лечу.

Сообщения 575 Реакции 2 Город None
sw_'94_G3_ABD написал(а):

Все моновпрыски так и работают, никаких расходомеров, только карты. А лямбду используют для поправки на высоту над уровнем моря.

Было бы все так просто, то это был бы не впрыск, а карбюратор.

VW Passat B5.5 Variant, 2.3 V5, ЕСТЬ ВСЕ!
Passat B4 2.0(ABA) Variant серебро

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88
Почти так и есть.

erektrik

Я здесь живу

Сообщения 1 147 Реакции 3 Город Пушкино Авто сами вы Оракулы 🙂
sw_'94_G3_ABD написал(а):
Ты Эльзу давно открывал? Попробуй, многое узнаешь для себя.

читаю каждый день.
а к чему вообще то моновпрыски когда у человека Golf IV 1.4 AHW 1998
каждая машина со временем превращается в OPEL

akd

Я здесь живу

Сообщения 1 091 Реакции 5 Авто Passat B4, AAM
sw_'94_G3_ABD написал(а):
А лямбду используют для поправки на высоту над уровнем моря.

А не забыл смайлик поставить?
Моноврысках есть ДТВВ, не ДМРВ конечно, но все же хоть что-то контролирует воздух, правда ездит и заводится без него, летом

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88

Какой смайлик, смотрите наконец Эльзу. Там черным по белому.

А ДТВВ учитывается мозгами до температуры +30 градусов, потом считается, что температура поддерживается заслонкой горячий-холодный в пределах 35-45 градусов.

akd

Я здесь живу

Сообщения 1 091 Реакции 5 Авто Passat B4, AAM

Посмотри чуть выше и правее, лямбда на пятой зоне ДТВВ у меня выше 20 град, игнор. Это у разных двигателей по разному, у кого 20, у кого 40.

sw

ахтунг, минен!

Сообщения 224 Реакции 4 Город Россия, Москва, СВАО Авто VW Golf II 1,8 (~JH) 4T 8v '88

Видимо я неточно выразился, коэффициент лямбда-коррекции сделан для поправки на высоту над уровнем моря. А в пятом поле значение показывается для диагностики работы лямбды, на мгновенные значения открытия форсунки и клапана адсорбера это поле не влияет, только через коэффициент, который проверяется и меняется примерно раз в 2 минуты. В промежутке между этими изменениями моновпрыск работает по картам, а на лямбду внимания не обращает.

PS К исходному письму всё вышесказанное отношения не имеет На V5 (AGZ) при сдергивании фишки с расходомера мотор не глохнет, видимо от кода мотора зависит как уже говорили.

akd

Я здесь живу

Сообщения 1 091 Реакции 5 Авто Passat B4, AAM
sw_'94_G3_ABD написал(а):

Видимо я неточно выразился, коэффициент лямбда-коррекции сделан для поправки на высоту над уровнем моря.

Это (зона 6) данные для для датчика давления во впускном коллекторе.

BOPOH

Профессиональный советчик

Сообщения 608 Реакции 4 Город Россия Москва Авто Jeep Grand Cherokee 2002 4.7 235л.с.

Вобщем все ушли от темы.
Вчера был проверен расход бензина — в городском цикле : 9 литров на 100 км 95 при езде 3000-3500 оборотах и иногда с ускорением большим.

Сегодня утром +4 градуса, заводится без проблем, прогревается и обороты держит идеально. Прет как и надо 1,4 l

Вобщем пока менять его не буду, потом когда коллектор впускной проверю может к зиме.

Где то слышал что двигатель AHW как раз работает на обедненной смеси, может как раз этот двигатель попал под стандартную комплектацию ДРМВ, его и поставили, как на другие движки, не знаю.

Но считаю что без него она бы ваще не заводилась.

Если бы двигатель работал в аварийном режиме, думаю что что нибудь было бы не так, но пока все как надо.

Тема: можно ли ехать без ДМРВ

можно ли ехать без ДМРВ

при подключении ДМРВ в руках развалилась от старости фишка подключения. завтра ехать нужно 400 км. можно ли ехать? что будет при езде с отключенным датчиком? и можно как то узнать примерно разводку проводов в фишке

VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
30.09.2011, 09:42 #2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 04.04.2010 Адрес город-герой Ленинград Возраст 43 Сообщений 397

Спасибо:

Получено: 7 Отправлено: 0

400 км ИМХО лучше не ехать. Хотя у меня есть знакомый который без 2-3-4 передачи на механике ездил три месяца, и два из них еще на докатке, зимой с почти под металл стертыми колодками. Его девиз был-потом и сразу все сделаю, так ее и разбил, проблема ушла.
А раз ты фишку снимал так что она развалилась, были какието подозрения на ДМРВ? Жрать бензина больше будет, а на АКПП еще и ее угробишь на 90%, будут рывки и дерганья, скорей всего не правильный разгон и тупость авто. мозг АКПП почти всю инфу берет с эбу, а оно будет работать не адекватно.

ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
30.09.2011, 10:04 #3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 06.09.2011 Возраст 40 Сообщений 357

Спасибо:

Получено: 2 Отправлено: 0

подозрения всегда бывают. нет лазил ниже воздухана, его пришлось снимать. заводить без ДМРВ не пробовал. пока стоит в гараже. пластик в фишке крошится пальцами от старости. когда то месяца 2 назад для проверки ДМРВ снимал фишку двигатель так же работает без скачков но ездить не решился, тогда еще думал надо фишку покупать менять. а как народ ездит с умершими ДМРВ?

VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
30.09.2011, 11:30 #4

Passat Регистрация 13.07.2011 Возраст 39 Сообщений 1,124

Спасибо:

Получено: 27 Отправлено: 5

Если машина завелась без ДМРВ, значит блок эбу работает на имеющихся у него в памяти данных. Двигатель в этом случае работает не по «приборам», а по схеме заложенной в эбу. Езда с отключенным ДМРВ сама по себе не опасна, при условии что в остальном двигатель исправен, отключение грозит увеличением расхода топлива и соответственно падением мощности. Из личного опыта, сам ездил с отключенной фишкой и честно говоря сильных изменений в поведении двигателя и коробки не наблюдал.

A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
30.09.2011, 11:47 #5

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 06.09.2011 Возраст 40 Сообщений 357

Спасибо:

Получено: 2 Отправлено: 0

ну спасибо за ответы, а скинуть фотку куда к какому если подпаять проводки кто может? как в фишке провода проложены скиньте фотку

VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
30.09.2011, 11:57 #6

Passat Регистрация 13.07.2011 Возраст 39 Сообщений 1,124

Спасибо:

Получено: 27 Отправлено: 5

Вроде вот так

A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
30.09.2011, 14:19 #7

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 06.09.2011 Возраст 40 Сообщений 357

Спасибо:

Получено: 2 Отправлено: 0

странно у меня 5 проводков идет.

VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
30.09.2011, 14:32 #8

Passat Регистрация 13.07.2011 Возраст 39 Сообщений 1,124

Спасибо:

Получено: 27 Отправлено: 5

Тогда может вот так

A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
30.09.2011, 14:43 #9

Passat Регистрация 13.07.2011 Возраст 39 Сообщений 1,124

Спасибо:

Получено: 27 Отправлено: 5

есть еще такая

A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
30.09.2011, 16:21 #10

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 26.10.2005 Адрес Африка, Лимпопо Возраст 51 Сообщений 8,494 Записей в дневнике 2

Спасибо:

Получено: 1,226 Отправлено: 908

Сообщение от bobster

а как народ ездит с умершими ДМРВ?

Я ездил с отключенным ДМРВ, ввиду его кончины, и соответственно рывками АКПП.
До его покупки пришлось пару дней покататься, немного вырос расход топлива, рывки исчезли

VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия

30.09.2011, 16:44 #11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Polo Регистрация 04.04.2010 Адрес город-герой Ленинград Возраст 43 Сообщений 397

Спасибо:

Получено: 7 Отправлено: 0

обычно сразу после умирания ДМРВ, еще после поездок умирает и ДПКВ. Читал много постов где перцы клуба категорически не рекомендовали таких экспериментов на АКПП. Но индивидуальные попытки бывают не без успеха, езжай, ничего страшного не случиться. На крайняк откапиталишь автомат, тысяч за 75. Тогда один км дороги тебе обойдеться всего то в 190 рублей или 1/5 машины. Это самый плохой случай, такие советы про можно ехать обычно дают те кто ремонтирует коробки. Меня мастер тоже на капиталку АКПП разводил, и без гарантии. оказался умирающий топливный насос и дырка во впуске.

ИМХО: мое мнение может не совпадать с остальными специалистами

ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
30.09.2011, 17:40 #12

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Touareg Регистрация 26.07.2010 Адрес Новочеркасск, Ростовская обл Возраст 47 Сообщений 2,207 Записей в дневнике 2

Спасибо:

Получено: 15 Отправлено: 28

Сообщение от heatvent

обычно сразу после умирания ДМРВ, еще после поездок умирает и ДПКВ.

bobster, в отсутствие ДМРВ нагрузка на двигателе расчитывается, если расчет совпадает с реальным значением то ниче фатального не будет, ток автомат чудить, если нет, то автомат будет чудить сильно. в апогее это приведет к его поломке. Зависит от состояния остальных датчиков и состояния агрегатов.

A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
30.09.2011, 18:41 #13

Passat Регистрация 13.07.2011 Возраст 39 Сообщений 1,124

Спасибо:

Получено: 27 Отправлено: 5

Сообщение от koticka

heatvent, Вы товарищ плохо учили мат часть и с трудом представляете как ДМРВ относится к АКПП
ИМХО показания неисправного ДМРВ более губительны для АКПП, чем отсутствие оных.
Вопрос в другом. Будет ли вообще машина работать при отсутствии этих показаний. Если не ошибаюсь то блоки ЭБУ от BOSCH имеют у себя в памяти резервные показатели и могут работать при отсутствии половины датчиков на моторе, а вот ЭБУ от SIMENS этим похвастаться не могут и двигатель просто глохнет. Ты просто начитался страшных сказок, про то как умирает АКПП и не имея полного представления о проблеме пугаешь всех остальных. Меня в свое время так же подводили к ремонту коробки, только я вот не доверяю нашим СТО и перед тем как решиться на этот шаг, перелопатил весь интернет по поводу своей проблемы. И решил её без ремонта, а всего лишь заменой датчика температуры за 450р

Опасно ли ездить без датчика массового расхода воздуха т. к. у меня его украли.

Сегодня случился кофуз вскрыли капот машины ваз 21113 и стащили ДМРВ. боюсь оставлять машину во дворе могу ли я ездить без него и насколько это опасно.

Голосование за лучший ответ
Расход топлива увеличится и всё!
бензин как в трубу будет улетать, странные у вас воры)) датчики воруют))
Артем КиселевИскусственный Интеллект (184240) 8 лет назад
воры-эстеты)))

Если нет катализатора, тогда ездите, только расход топлива будет повышен и неисправность движка гореть, ну и обороты повышеные.

езди, но лучше поставь, и сигу установи тоже, у нас бы еще капот с бампероми и акумом унесли

Бля я ржу. Такого ещё не слышал. Видимо воры на платину покушаются золото уже не в тренде. Ну ржача блин.

А кто знает? У кого такое было? Там комп берет какое- то усредненное положение и использует его, а как это повлияет, хорошо хоть не максимальное — а то бы черный дым валил

будет ведрами бенз жрать что то около 15-18 литров на 100 и чек гореть а так ездить будет

не стоит, во первых, у тебя после фильтра есть дыра, а во вторых, жрать будет немеренно, а это без последствий для мотора не обойдётся.

Почему не стоит торопиться менять забарахливший датчик расхода воздуха в двигателе

Одной из причин снижения нормативной мощности мотора нередко оказываются неполадки датчика массового расхода воздуха, находящегося во впускном тракте. Как быстро восстановить его работоспособность, не обращаясь в автосервис, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Поделиться

Как известно, работоспособность топливной аппаратуры современного автомобильного двигателя внутреннего сгорания немыслима без специальных датчиков. Основное их назначение — обеспечение электронной обратной связи между «мозгами» мотора и функциональными узлами всех его систем, каковых под капотом немало. К числу таких электронных элементов относится и датчик массового расхода воздуха, устанавливаемый во впускном тракте за воздушным фильтром.

Сам по себе этот элемент практически никогда не ломается механически. Однако, как и любая деталь, находящаяся в моторном отсеке, он со временем подвергается загрязнению. А уже это может провоцировать сбои в его работе — сенсор начинает ошибаться в оценке количества воздуха, поступающего в двигатель, что ведет к нарушению состава горючей смеси. В итоге ухудшается запуск силового агрегата, пропадает стабильность холостого хода, падает мощность и увеличивается расход топлива.

Как быстро ликвидировать стук в двигателе без дорогого ремонта

О чем говорят подозрительные звуки в работе мотора

Читайте также

Любопытно, что подобными недомоганиями грешат как бензиновые моторы и дизельные силовые агрегаты отечественных машин, так и двигатели иномарок. У них датчики тоже частенько страдают от воздействия маслянистой грязи и солевых растворов, попадающих в подкапотное пространство, а затем, с потоком всасываемого воздуха — непосредственно на поверхность самого сенсорного элемента, вырабатывающего сигнал управления.

Одной из распространенных причин, приводящих к ускоренному загрязнению ДМРВ, является использование некачественных воздушных фильтров, которые плохо выполняют свою задачу и быстро засоряются.

В большинстве авторизованных сервис-центров при выявлении подобных негативных симптомов в работе мотора и обнаружении загрязнения ДМРВ, мастера особо не церемонятся и рекомендуют автовладельцам заменить загрязненный датчик. Последнее обусловлено конструктивным исполнением этого узла, в котором замена одного только сенсора не представляется возможным.

Как на самом деле работают датчики давления в шинах

Устройство, которое поможет сберечь не только покрышку, но и жизнь

Читайте также

Надо отметить, что сам по себе датчик массового расхода воздуха представляет довольно сложный, прецизионно изготовленный электронный блок с плотной компоновкой всех составляющих элементов. Именно поэтому при ремонте, если ДМРВ признается неисправным, он не подлежит разборке, а меняется целиком. Однако, как свидетельствует сервисная практика, производить подобную замену не всегда оправданно.

По мнению специалистов, занимающихся ремонтом двигателей, если датчик массового расхода воздуха не имеет механических повреждений, то дорогостоящей процедуры его замены вполне можно избежать. Альтернативным вариантом в таких случаях является химическая обработка — тщательная очистка датчика с помощью препаратов автохимии.

В последнее время для выполнения таких сервисных операций стали выпускать специализированные составы, как правило, произведенные в виде компактных аэрозолей. Одной из первых на нашем рынке такое средство под названием Luftmassensensor Reiniger стала предлагать немецкая фирма Liqui Moly.

Как узнать уровень топлива при сломанном датчике

Нетрадиционные способы измерить литраж горючего вслепую

Читайте также

Для того, чтобы провести процедуру с его помощью, желательно отсоединить электрический разъем с ДМРВ и снять датчик с двигателя. Затем обильно распылить препарат на чувствительный сенсорный элемент датчика и дать стечь остаткам загрязнений. Перед установкой на место, обработанный датчик рекомендуется полностью просушить.

На подержанных машинах специалисты советуют проводить подобную процедуру при каждой плановой замене воздушного фильтра. Тем более, что времени она занимает не более десяти минут, в чем наши эксперты убедились на собственном опыте, обработав аэрозолем Luftmassensensor Reiniger датчик одной из редакционных машин.

Как правильно пользоваться кнопкой на рычаге ручника

Тонкости работы механического стояночного тормоза

Читайте также

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»

• #двигатель
• #подержанные авто
• #автосервис
• #ремонт
• #техническое обслуживание
• #автохимия