Чем отличается изотермический фургон от промтоварного

Что представляет собой изотермический фургон

В этой статье рассмотрим такую конструкцию, как изотермический фургон. Расскажем, чем она отличается от обычного промтоварного фургона, а также из каких элементов и материалов состоит.

1 Особенности и основные характеристики изотермического фургона
2 Материалы и особенности конструкции
- 2.1 Основание
- 2.2 Каркас
- 2.3 Обшивка снаружи
- 2.4 Обшивка внутри
- 2.5 Распашные двери-ворота
Особенности и основные характеристики изотермического фургона

Изотермический тип фургона используется для перевозки охлажденных продуктов на относительно небольшие расстояния. За счет специальных материалов и особой конструкции, сделанной по принципу “сэндвича”, такой прицеп некоторое время поддерживает температуру продукции и не нагревается. Этим изделие отличается от обычного промтоварного фургона, который необязательно держит температуру. Часто промтоварные модели делают из очень тонких материалов, что только обеспечивает защиту от пыли, загрязнений и вмешательства посторонних лиц.

Отличается изотермический фургон и от рефрижератора. Последний не просто сделан из материалов, удерживающих температуру. Он также оснащен специальными холодильными либо морозильными установками, которые постоянно поддерживают одни и те же условия. Благодаря этому рефрижераторы могут использоваться на больших расстояниях и в любую погоду — внутри все равно будут создаваться нужные условия.

Материалы и особенности конструкции

Мы рассмотрели, чем отличается изотермический фургон от промтоварного, а также от рефрижераторов. Дальше посмотрим, из чего он состоит.

Основание

Технически это база, на которой и держится вся система. Основание всегда выполняется с учетом шасси автомобиля, а закрепляется на несколько вариантов крепежей. Они подбираются индивидуально, чтобы фургон не стал причиной деформаций и других проблем.

Каркас

Он изготавливается из профильных труб, которые соединяются между собой с помощью сварки. Потом конструкция обшивается листами оцинкованной стали со специальным покрытием из полимеров. Внутри же используется оцинкованная сталь. Между двумя видами обшивки (внутренней и наружной) располагают утеплитель полистирол — как правило, толщиной 50 миллиметров. Марки изотермических фургонов разные, поэтому и некоторые особенности в конструкциях тоже есть. Но принцип везде один: собрать “бутерброд” из материалов, которые будут хорошо удерживать температуру с обеих сторон и тем самым способствовать поддержанию правильного климата внутри изотермического фургона.

Обшивка снаружи

Как мы и сказали, для наружного слоя обычно используется оцинкованная сталь, дополнительно покрытая полимерным составом. Иногда вместо такого решения применяется ламинированная фанера, но первый вариант все же лучше. Покрытая полимерами сталь не боится коррозии, хорошо справляется с негативным влиянием окружающей среды. Достаточно упомянуть, что подобный материал нередко выбирается для обустройства кровли, то есть запас прочности у него по-настоящему большой.

Обшивка внутри

Изотермический автомобиль-фургон предполагает, что пространство внутри должно быть не только прочным, устойчивым к разным температурам, но и гигиеничным. Под эти характеристики подходит оцинкованная сталь, которую при необходимости можно помыть. Но груз внутри фургона все равно перевозится упакованным — продукты без упаковки возить в таких прицепах нельзя.

Распашные двери-ворота

Чтобы процедура погрузки товара не доставляла сложностей, в конструкции устанавливаются удобные распашные ворота. Их створки, как и стены самого фургона, трехслойные, то есть состоят из оцинкованной и покрытой полимером стали, утеплителя и просто оцинкованной стали.

Многие характеристики готовых фургонов зависят от производителя. Какие-то компании стремятся использовать в своей работе только материалы от зарубежных производителей. Другие берут за основу отечественные решения, но предпочитают качественную фурнитуру от фирм с мировым именем. Куда важнее не происхождение материалов, а то, насколько правильно были сделаны расчеты и насколько качественно произведена сборка всех деталей.

Преимущества и недостатки изотермических фургонов

Плюсов у такой техники немало, и выглядят они так:
- Небольшой вес, если сравнивать с рефрижераторами. То есть изотермические фургоны более маневренные, а еще для их передвижения на дорогах нет никаких ограничений.
- Относительно невысокая стоимость, если сравнивать с теми же рефрижераторами.
- Довольно эффективное поддержание нужной температуры. При перевозке грузов на небольшие расстояния это позволяет экономить, не используя специальную технику.
- Высокий уровень гигиеничности при регулярной уборке. Создавать условия, при которых внутренняя часть фургона защищена от плесени, гнили и микробов, очень легко — достаточно делать регулярную уборку.
- Большой выбор моделей от японских, китайских, европейских и отечественных производителей. При желании подобрать решение можно под любую задачу.
Нельзя сказать, что у этих конструкций есть очевидные минусы. Все недостатки, которые проявляются со временем, вполне оправданы, если учесть первоначальную стоимость изделий.

Зная, что значит изотермический фургон, уже можно предположить, что такое изделие не подходит для транспортировки охлажденных и замороженных товаров на длительное расстояние. А еще при регулярном использовании эти конструкции изнашиваются — первые поломки чаще всего случаются с полом, что требует или ремонта, или полной замены настила.

Виды изотермических фургонов

Подобные системы могут сразу выполняться из сэндвич-панелей или собираться из нескольких материалов, среди которых будет пенополистирольный наполнитель. Что касается размеров и других параметров, то тут вывести четкую классификацию нельзя. Дело в том, что часто такие фургоны делаются под конкретные машины, поэтому вариантов реализации очень много.

Часто изотермическими фургонами называют и рефрижераторы. Но это не совсем правильно. Если в конструкции использована специальная холодильная установка, то это уже другое решение. Изотермические модели относятся к более простым и бюджетным, но они тоже активно используются на рынке и имеют немало плюсов.

Свежие записи
- Марка спецтехники Lonking: полный обзор
- Грузовики Foton: краткий обзор с особенностями и преимуществами
- Грузовики Sitrak: полный обзор
- Dongfeng – грузовик китайского производства с мощными характеристиками
- Марка грузовиков «Мерседес»: обзор китайских грузовиков и седельных тягачей
Особенности и отличия рефрижераторных и изотермических фургонов

Понятие «автомобильный фургон» характеризует целый класс транспортных средств с закрытым грузовым кузовом, шасси, крышей и жесткими стенками. Среди них выделяют:

В данной статье сфокусируем внимание на особенностях конструкции рефрижераторных и изотермических фургонов без учета нюансов выбора шасси, поскольку это отдельная и довольно обширная тема.

Определяемся с типом фургона

В зависимости от предназначения фургона и требуемых условий транспортировки выбирается его тип, а также оснащение машин дополнительным оборудованием. Если перевозки осуществляются на небольшие расстояния и занимают небольшое количество времени, за которое температура внутри фургона не успевает сравняться с температурой воздуха за бортом, то вполне достаточно изотермического фургона.

Когда необходимо обеспечить строго определенный температурный режим внутри кузова для сохранности перевозимого товара в течение длительного периода времени (например, продолжительные перевозки замороженных продуктов), то выбор делается только в сторону рефрижератора.

Вместимость и грузоподъемность

Это две важнейшие количественные характеристики, к которым сразу переходят после определения необходимого типа фургона. Так, для транспортировки мелких партий грузов в пределах города нужен небольшой и маневренный фургон. На рынке сегодня представлено множество различных моделей, поэтому каждый сможет выбрать для себя наиболее подходящий вариант на любой вкус и «кошелек».
Единственное, о чем необходимо всегда помнить – это то, что большая часть нагрузки в фургоне приходится на его заднюю ось, поэтому ее нельзя перегружать. Аналогичное правило касается и заднего свеса – он не должен быть слишком большим. Также обратите внимание на такой показатель, как полезная грузоподъемность и сравните эту цифру с грузоподъемностью шасси, после чего станет ясно, какая часть приходится на сам фургон.

Конструкция с каркасом или без?

Как рефрижераторные, так и изотермические фургоны выпускаются с конструкцией двух типов – каркасной и бескаркасной. Первая проще в изготовлении, поэтому имеет меньшую стоимость. Такие фургоны получили большее распространение. В их основе лежит каркас, выполненный из металлопрофиля (в отдельных случаях – из дерева), к которому крепятся листы внутренней и внешней обивки. Между этими листам укладывают теплоизоляционный материал.

Каркасные фургоны имеют меньший коэффициент теплопередачи по сравнению с бескаркасным аналогами за счет температурных потерь в местах соединения элементов конструкции. Со временем теплообмен в таких «температурных мостиках» только увеличивается, что приводит к падению теплоизолирующих свойств фургона. Также описанный тип конструкции отличается значительно большим весом.
Более прогрессивной и современной является бескаркасная технология. Выполненные по ней фургоны имеют более высокие теплоизоляционные характеристики и меньший вес. Они изготавливаются из специальных «сэндвич-панелей», имеющих монолитную структуру. Стыки между ними заделываются прокладочным материалом, клеем и герметиком. Качественно сделанные бескаркасные конструкции имеют больший срок службы, чем каркасные.

Заключение

Транспортировка скоропортящейся продукции сегодня занимает значительную долю в общем объеме осуществляемых грузоперевозок. Данный тип услуг, кроме того, что является очень востребованным в сегменте грузоперевозок, требует максимального внимания и щепетильного подхода в выборе транспорта. Поскольку автомобильные и рефрижераторные фургоны являются достаточно дорогостоящей техникой, то процесс ее выбора лучше согласовывать со специалистами, чтобы не прогадать с покупкой.
Обратившись в нашу компанию, вы гарантированно получаете квалифицированную консультацию наших сотрудников и, конечно же, качественную и надежную профессиональную технику от известных производителей, полностью подготовленную к эксплуатации. Ответственный подход и внимание к мельчайшим деталям обеспечивает нашим клиентам надежные и безопасные грузоперевозки в любом направлении.

Сравнение типов автофургонов

Перевозка грузов общего назначения, не требующих особых температурных условий.

Перевозка в охлажденном виде скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов, требующих стабильной температуры

Перевозка в охлажденном виде скоропортящихся пищевых продуктов, медицинских препаратов, требующих стабильной температуры

Особенность конструктива

Панели
Боковые и верхняя
Каркас из стальных труб прямоугольного сечения, с лакокрасочным покрытием.
Обшиты состоящими из: оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 и Фанера 4 мм

Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Утеплитель Стиропен 50

Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003
Фанера 4 мм

Оцинкованный лист с полимерным покрытием RAL 9003 Утеплитель Стиропен 50

Утеплитель Стиропен 50, с поперечным силовым набором — ламинированная фанера 24 мм

Гарантийное обслуживание

12 мес. или 100 000 км

24 мес. или 100 000 км

Обрамление дверного проема

Оцинкованная сталь с порошковой покраской.
Обрамление днища — водоотлив

Шлифованная нержавеющая сталь с козырьком, защитой петель и водостоком

Внутреннее обрамление фургона

Оцинкованный профиль + отбойная полоса из оцинкованного листа (1,5 мм) на нижней части боковых стенок, дверей и передней стенки высотой 300 мм

Алюминиевый угол + отбойная полоса из рифленого алюминиевого листа на нижней части боковых стенок, дверей и передней стенки высотой 300 мм

Наружнее обрамление фургона
Оцинкованный профиль с порошковой окраской RAL 9003
Фурнитура

Метизы

Уплотнители дверей

Трех-, четырехлепестковый (алюминиевый профиль, лепестки из эластичной резины)

Подрамник

Лакокрасочное покрытие (с предварительным грунтованием)

2 несущих лонжерона сечения, соединенных поперечинами сечения, с развитыми поддерживающими поперечными лонжеронами в передней и задней части подрамника, лакокрасочное покрытие с предварительным грунтованием; крепление : оцинкованные быстросъемные пластины крепления + крепление к заднему поперечному лонжерону от продольного смещения; крепление : стремяночная схема крепления + от продольного смещения.

Подрамник (дополнительное оборудование)

Информация

Телефон:
8 (800) 200-24-63
Бесплатный звонок из любого региона России
e-mail:

Просьба указывать в теме письма, кому оно адресовано.

Адрес:
456313, Челябинская обл., г. Миасс, ул. Севастопольская, 1а

© Группа предприятий «ГИРД» 1994–2024.

Настоящий сайт является объектом авторского права, исключительные права на использование которого принадлежат Группе предприятий «ГИРД» (Общество с Ограниченной Ответственностью «ГИРД — Автофургон», Общество с Ограниченной Ответственностью «Мизатеф») Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично) или иное использование размещенных на сайте текстовых, графических, аудио- и видеоматериалов, а также файлов всех форматов без письменного разрешения автора не допускается. Любое нарушение авторских прав будет преследоваться на основании российского и международного законодательства.

Изотермический фургон и рефрижератор: отличия и особенности

Для перевозки свежих и замороженных продуктов нужны фургоны, которые способны поддерживать заданную температуру на время транспортировки. У владельцев бизнеса есть два варианта: изотермические фургоны (они же «термобудки») и рефрижераторы. Это не синонимы, а названия разных типов фургонов. В чем же отличие изотермических фургонов от рефрижераторов? В каких ситуациях нужны одни, а в каких — другие?
- 1 Что такое изотермический фургон
- 2 Что такое рефрижератор
- 3 Конструкционные особенности
  - 3.1 Рефрижератор
  - 3.2 Изотермический фургон
  - 4.1 Рефрижератор
  - 4.2 Изотермический фургон
  - 5.1 Рефрижератор
  - 5.2 Изотермический фургон
  Что такое изотермический фургон
  
  Изотермический фургон представляет собой контейнер, обшитый термоизолирующими материалами. Изотермический фургон не подключается к двигателю и не имеет каких-либо устройств, способных понижать (или повышать) температуру. Вместо этого он просто сохраняет температуру, заданную перед началом поездки. Для простоты понимания термобудку можно сравнить с термосом — в термосе нет встроенного охлаждающего или нагревающего элемента, но термос способен некоторое время сохранять заданную температуру чая.
  
  Как и термос, изотермический фургон не сможет сохранять заданную температуру вечно. Каким бы толстым ни был слой термоизоляции, рано или поздно тепло снаружи начнет просачиваться внутрь.
  
  Что такое рефрижератор
  
  Рефрижератор — это фургон, оснащенный холодильной установкой. Упрощая, можно сказать, что это морозилка на колесах. Как и термобудка, рефрижератор покрыт термоизоляционными материалами. Внутри контейнера находится холодильная установка, которая и понижает температуру в фургоне. В отличие от изотермического фургона, рефрижератор может контролировать температуру вплоть до градуса.
  
  Конструкционные особенности
  
  Давайте рассмотрим, чем отличаются друг от друга конструкции термобудки и рефрижератора.
  
  Рефрижератор
  
  Рефрижератор представляет собой контейнер с двумя ключевыми конструкционными особенностями: холодильной установкой и слоем термоизоляции. Холодильная установка, помещенная внутрь контейнера, позволяет снижать температуру в нем до нужных значений (большинство рефрижераторов поддерживают холод до -200 градусов). Установка подключается к двигателю и, соответственно, расходует топливо. Холодильная установка оснащена термометром, который позволяет поддерживать постоянную температуру. Слой термоизоляции помогает сэкономить расход топлива, защищая холод внутри контейнера.
  
  Изотермический фургон
  
  В конструкции термобудки ключевую роль играют термоизоляционные материалы. Чем выше их качество и толще слой — тем лучше способность изотермического фургона сохранять прохладу внутри контейнера. В зависимости от этого фургону присваивают один из трех классов:
  - класс А может сохранять температуру от +12 до 0 градусов;
  - класс В — от +12 до -10;
  - класс С — от +12 до -20.
  Холодильной установки в термобудке нет, и топливо она не потребляет. Но слой термоизоляции у изотермического фургона, как правило, толще и эффективнее, чем у рефрижератора аналогичной ценовой категории.
  
  Если вам нужно перевозить продукты при меньших температурах, то термобудка вам однозначно не подходит.
  
  Грузоподъемность и вместимость
  
  Рефрижераторы чаще используются для дальних перевозок, а термобудки — для транспортировки в пределах 50 километров. Поэтому грузоподъемность и вместимость этих контейнеров различается.
  
  Рефрижератор
  
  Грузоподъемность рефрижератора обычно заметно выше, чем у изотермического фургона. Сейчас можно найти в продаже рефрижераторы самых разных габаритов — от Газели до еврофуры. Вместимость колеблется от 6 до 33 европаллет, а грузоподъемность — от 1,5 тонн до 20 тонн.
  
  Изотермический фургон
  
  Изотермы обычно используют для городских и областных перевозок, поэтому им важна маневренность и компактные габариты. Наиболее распространены термобудки для Газелей с вместимость 4–6 европаллет и грузоподъемностью от 900 кг. Изотермы с грузоподъемностью до тонны пользуются особым спросом, поскольку они практически не имеют ограничений по выбору маршрута, что особенно важно при доставке товаров в город.
  
  Впрочем, есть и изотермические еврофуры с вместимостью до 33 европаллет и грузоподъемностью до 20 тонн.
  
  Сфера использования
  
  Внимательный читатель уже наверняка понял, в чем ключевые различия изотермов и рефрижераторов, и сделал вывод о различных сферах использования этих фургонов. Рассмотрим этот вопрос более подробно.
  
  Рефрижератор
  
  Рефрижератор необходим для перевозки продуктов как слабой, так и глубокой заморозки. Если транспортировка занимает более пяти часов, то рефрижератор — это единственный вариант, даже если продукты нуждаются в незначительном холоде (например, от 0 до -5 градусов). Все дело в том, что только рефрижератор способен обеспечить столь длительное сохранение температурного режима. Если товар необходимо хранить при -10 градусах и ниже — его лучше перевозить в рефрижераторах.
  
  Исключение составляют короткие перевозки продуктов, которые нуждаются в температурах от -5 до -20 градусов. Их вполне можно транспортировать в термобудках классов В и С.
  
  Изотермический фургон
  
  Изотермы не способны долго сохранять нужную температуру, зато они идеальны для перевозок в пределах города и области. Благодаря компактным размерам и маневренности они способны проехать практически по любому маршруту, в том числе доставить продукты в магазин прямо в центре города. В отличие от рефрижераторов изотермические фургоны не тратят топливо, а потому справедливо считаются более экономичными при таких коротких перевозках. Изотермы отлично подходят для доставки свежих товаров на небольшие расстояния (50–100 км).
  
  Ключевые отличия изотермических и рефрижераторных фургонов
  
  Суммируем все вышесказанное и кратко рассмотрим ключевые отличия изотермов и рефрижераторов:
  - Изотермические фургоны не расходуют топливо, рефрижераторы — расходуют.
  - Изотермы не могут поддерживать заданный температурный режим больше 5–10 часов. Рефрижераторы могут хоть до бесконечности поддерживать нужную температуру, если есть топливо.
  - Термобудки могут сохранять холод до -20 градусов, не ниже. Рефрижераторы поддерживают температуру до -200 градусов.
  - Термобудки в среднем меньше и маневреннее, а потому подходят для городских перевозок. Рефрижераторы используются для междугородних и международных маршрутов.
  Заключение
  
  Как видите, разница между изотермическими фургонами и рефрижераторами колоссальна. Иногда они бывают взаимозаменяемы, однако по большей части используются для различных целей. Теперь у вас не будет трудностей с тем, чтобы выбрать подходящий для вашего бизнеса тип фургона.
  Похожие публикации: