Трубчатый или пластинчатый радиатор какой лучше
АКПП Трансакпп Контакты, График работы.
Мы работаем по рабочему календарю РФ. В праздники и выходные — не работаем, как и обслуживающие нас банки и транспортные компании.
Заказы отправляем в регионы РФ, Казахстан, Белоруссию, Армению.
Телефоны для связи: +7(985)864-6580, +7(495)979-3330
КПП — этот узел автомобиля, передающий вращающий момент от двигателя к колесам, увеличивая или уменьшая передаточное число автоматически, подстраиваясь под оптимальные режимы работы двигателя.
Система охлаждения двигателя
Температура газов в цилиндрах работающего двигателя достигает 1800-2000 градусов. Только часть выделенного при этом тепла преобразуется в полезную работу. Оставшаяся часть отводится в окружающую среду системой охлаждения, системой смазки и наружными поверхностями двигателя.
Чрезмерное повышение температуры двигателя приводит к выгоранию смазки, нарушению нормальных зазоров между его деталями следствием чего является резкое возрастание их износа. Возникает опасность заедания и заклинивания. Перегрев двигателя вызывает уменьшение коэффициента наполнения цилиндров, а в бензиновых двигателях еще и детонационное сгорание рабочей смеси.
Большое снижение температуры работающего двигателя также нежелательно. В переохлажденном двигателе мощность снижается из-за потерь тепла; вязкость смазки увеличивается, что повышает трение; часть горючей смеси конденсируется, смывая смазку со стенок цилиндра, повышая тем самым износ деталей. В результате образования серных и сернистых соединений стенки цилиндров подвергаются коррозии.
Система охлаждения предназначена для поддержания наивыгоднейшего теплового режима. Системы охлаждения подразделяются на воздушные и жидкостные. Воздушные в настоящее время на автомобилях встречаются крайне редко. Системы жидкостного охлаждения могут быть открытыми и закрытыми. Открытые системы – системы, сообщающиеся с окружающей средой через пароотводную трубку. Закрытые системы разобщены от окружающей среды, а поэтому давление охлаждающей жидкости в них выше. Как известно, чем выше давление, тем выше температура закипания жидкости. Поэтому закрытые системы допускают нагрев ОЖ до более высоких температур (до 110-120 градусов).
По способу циркуляции жидкости системы охлаждения могут быть:
✔ принудительными, в которых циркуляция обеспечивается насосом, расположенным на двигателе;
✔термосифонными, в которых циркуляция жидкости происходит за счет разницы плотности жидкости, нагретой деталями двигателя и охлажденной в радиаторе. Во время работы двигателя жидкость в рубашке охлаждения нагревается и поднимается в верхнюю ее часть, откуда через патрубок поступает в верхний бачок радиатора. В радиаторе жидкость отдает теплоту воздуху, плотность ее повышается, она опускается вниз и через нижний бачок вновь возвращается в систему охлаждения.
✔комбинированными, в которых наиболее нагретые детали (головки блоков цилиндров) охлаждаются принудительно, а блоки цилиндров – по термосифонному принципу.
Устройство системы охлаждения
Наибольшее распространение в автомобильных ДВС получили закрытые жидкостные системы с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (ОЖ). В состав таких систем входят: рубашка охлаждения блока и головки цилиндров, радиатор, насос ОЖ, вентилятор, термостат, патрубки, шланги, расширительный бачок. В систему охлаждения также включается радиатор отопителя.
ОЖ, находящаяся в рубашке охлаждения, нагреваясь за счет тепла, выделяемого в цилиндре двигателя, поступает в радиатор, охлаждается в нем и возвращается в рубашку охлаждения. Принудительная циркуляция жидкости в системе обеспечивается насосом, а усиленное охлаждение ее — за счет интенсивного обдува воздухом радиатора. Степень охлаждения регулируется при помощи термостата и путем автоматического включения или выключения вентилятора. Жидкость в систему охлаждения заливают через горловину радиатора или расширительный бачок. Емкость системы охлаждения легкового автомобиля, в зависимости от объема двигателя – от 6 до 12 литров. Сливают ОЖ через пробки, расположенные обычно в блоке цилиндров и нижнем бачке радиатора.
✔ Радиатор отдает воздуху тепло от ОЖ. Он состоит из сердцевины, верхнего и нижнего бачков и деталей крепления. Для изготовления радиаторов используются медь, алюминий и сплавы на их основе. В зависимости от конструкции сердцевины радиаторы бывают трубчатые, пластинчатые и сотовые. Наибольшее распространение получили трубчатые радиаторы. Сердцевина таких радиаторов состоит из вертикальных трубок овального или круглого сечения, проходящих через ряд тонких горизонтальных пластин и припаянных к верхнему и нижнему бачкам радиатора. Наличие пластин улучшает теплоотдачу и повышает жесткость радиатора. Трубки овального (плоского) сечения предпочтительнее круглых, так как поверхность охлаждения их больше; кроме того, в случае замерзания ОЖ в радиаторе плоские трубки не разрываются, а лишь изменяют форму поперечного сечения.
В пластинчатых радиаторах сердцевина устроена так, что охлаждающая жидкость циркулирует в пространстве, образованном каждой парой спаянных между собой по краям пластин. Верхние и нижние концы пластин, кроме того, впаяны в отверстия верхнего и нижнего резервуаров радиатора. Воздух, охлаждающий радиатор, просасывается вентилятором через проходы между спаянными пластинами. Для увеличения поверхности охлаждения пластины обычно выполняют волнистыми. Пластинчатые радиаторы имеют большую охлаждающую поверхность, чем трубчатые, но вследствие ряда недостатков (быстрое загрязнение, большое количество паяных швов, необходимость более тщательного ухода) применяются реже.
В сердцевине сотового радиатора воздух проходит по горизонтальным, круглого сечения трубкам, омываемым снаружи ОЖ. Чтобы сделать возможной спайку концов трубок, края их развальцовывают так, что в сечении они имеют форму правильного шестиугольника. Достоинством сотовых радиаторов является большая, чем в радиаторах других типов, поверхность охлаждения.
В верхний бачок впаяны заливная горловина, закрываемая пробкой, и патрубок для подсоединения гибкого шланга, подводящего ОЖ к радиатору. Сбоку наливная горловина имеет отверстие для пароотводной трубки. В нижний бачок впаян патрубок отводящего гибкого шланга. Шланги прикреплены к патрубкам стяжными хомутиками. Такое соединение допускает относительное смещение двигателя и радиатора. Горловину герметически закрывает пробка, изолирующая систему охлаждения от окружающей среды. Она состоит из корпуса, парового (выпускного) клапана, воздушного (впускного) клапана и запорной пружины. В случае закипания жидкости в системе охлаждения давление пара в радиаторе возрастает. При превышении определенного значения открывается паровой клапан и пар выходит через пароотводную трубку. После остановки двигателя жидкость охлаждается, пар конденсируется и в системе охлаждения создается разрежение. При этом возникает опасность сдавливания трубок радиатора. Для предотвращения этого явления служит воздушный клапан, который, открываясь, пропускает внутрь радиатора воздух.
Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие изменения температуры в системе устанавливается расширительный бачок. В некоторых радиаторах нет заливной горловины, и заполнение системы охлаждающей жидкостью осуществляется через расширительный бачок. В этом случае паровой и воздушный клапаны располагаются в его пробке. Метки, наносимые на расширительном бачке, позволяют контролировать уровень ОЖ в системе охлаждения. Проверка уровня проводится на холодном двигателе.
Авто сообщество 1mobi.net
Трубчатый или пластинчатый радиатор какой лучше
Производство и продажа автокомпонентов премиального качества с гарантированным ресурсом для систем охлаждения двигателей любых авто из Европы, Кореи, Японии и США
+7 (499) 964-5062
заказать звонок
+7 (499) 964-5062
заказать звонок
Корзина товаров ( 0 )
перейти в корзину
Ошибка 404 (Страница не найдена)
К сожалению, запрашиваемой Вами страницы не существует на нашем сайте.
Возможно, это случилось по одной из этих причин:
- Вы ошиблись при наборе адреса страницы (URL)
- перешли по «битой» (неработающей, неправильной) ссылке
- запрашиваемой страницы никогда не было на сайте или она была удалена
Мы просим прощения за доставленные неудобства и предлагаем следующие пути:
- вернуться назад, нажатием кнопки браузера back
- проверить правильность написания адреса страницы (URL)
- перейти на главную страницу сайта
- посетить основные разделы сайта: «О компании», «Контакты»
Если Вы уверены в правильности набранного адреса страницы и считаете, что эта ошибка произошла по нашей вине, пожалуйста, сообщите об этом владельцу сайта при помощи электронной почты info@stron-parts.ru
Сравнение панельных и трубчатых радиаторов отопления
Панельные радиаторы отопления для частного дома могут рассматриваться как интересная и функциональная альтернатива трубчатым изделиям. У них есть свои особенности, среди которых стоит выделить эффективную теплоотдачу, небольшую глубину и современный дизайн. Однако, этот тип приборов не может рассматриваться как полноценная замена стальным трубчатым радиаторам в силу конструктивных ограничений и небольшого выбора вариантов дизайна.
Среди основных преимуществ панельных радиаторов принято выделять дизайнерскую составляющую:
- внешне эти изделия хорошо вписываются в любой интерьер;
- обладают способностью оставаться малозаметными и занимать совсем немного места в помещении;
- возможен выбор изделий с большим разнообразием размеров, компоновки основных деталей и формы;
- при правильном расчете и подключении радиаторы панельного типа эффективно работают с автоматическими регуляторами температуры за счет низкой тепловой инерционности.
Описание преимуществ — это далеко не главный аргумент в выборе. У каждого устройства есть свои особенности, в которых нужно разобраться, чтобы составить представление о нем. Что следует учесть при выборе панельного радиатора для системы отопления в частном доме?
Типы панельных радиаторов для дома
Отопительный прибор этого типа выпускается в разных вариантах. Конструктивно панельный радиатор представляет собой плоский, собранный из двух половинок стального профиля, теплообменник, по каналам которого протекает теплоноситель. Это самый простой вариант прибора, который принято обозначать как тип 10.
Расшифруем цифры, обозначающие тип панельного радиатора. Первая позиция указывает на количество панелей в приборе. Вторая — на наличие и количество панелей оребрения, которое позволяет дополнить излучение тепла конвекцией, то есть, разогревать воздух, контактирующий с «ребрами», отдавать тепло более эффективно.
Что обозначено цифрами в типе радиатора
Что зависит от типа радиатора? Можно проиллюстрировать это на нескольких примерах:
- тип 10 — плоская панель, излучающая тепло в помещение, тонкая, не занимающая места у стены;
- тип 11 — плоская панель, на которой установлено оребрение в один слой, незначительно увеличиваюющее толщину прибора, но повышающее его теплоотдачу;
- тип 20 — две панели для теплоносителя без оребрения, эффективность которых несколько снижается из-за слабой конвекции, кроме того, внешняя панель частично экранирует внутреннюю;
- тип 21 и 22 — двухпанельные, с одним и двумя элементами оребрения;
- панельные радиаторы типа 33 и аналоги встречаются довольно редко, но их эффективность более всего определяется конвективной схемой, зависит от оребрения.
Понимание приведенной классификации имеет большое значение при выборе радиатора, поскольку эффективность теплоотдачи такого прибора может оказаться недостаточной без внутреннего оребрения.
Зачем нужно оребрение в радиаторе
Параллельное расположение панелей в радиаторе приводит к тому, что эффективное излучение обеспечивает только одна из них, внешняя. Из промежутков между нагретыми поверхностями поднимается воздух, но при установке оребрения он прогревается гораздо лучше, а за счет «трубчатой» формы ребер качество конвекции повышается. Если вы хотите добиться полноценного обогрева от двух- и трехпанельного радиатора, то оребрение повысит его эффективность не менее, чем на 30 %.
От чего зависит цена панельного радиатора
Цена стального панельного радиатора российского производства как правило ниже цены импортных аналогов, а качество соответствует жесткому стандарту. Технология производства таких приборов построена на использовании автоматизированных линий, исключающих человеческую небрежность. На стоимость изделия оказывает влияние ряд конструктивных и технических факторов:
- размеры радиатора — существует много изделий с разным соотношением высоты и ширины;
- тип подключения — трубы могут располагаться для присоединения к сети отопления снизу, по диагонали, сверху и снизу;
- количество панелей и наличие оребрения;
- предусмотренный конструкцией корпус или его отсутствие.
Радиатор может быть собран так, что его панели скрываются внутри металлического корпуса с решетками для пропуска теплого воздуха сверху.
Особенности конструкции и эксплуатационные ограничения
Несмотря на массу преимуществ и достоинств, на использование панельного радиатора имеются и серьезные ограничения. Большинство моделей не рассчитано на установку в многоквартирных домах с центральной системой отопления. Это связано с тем, что рабочая температура теплоносителя для таких приборов обычно находится в пределах 110 — 120 С, что ниже стандарта для крупных централизованных систем. То же касается и эксплуатационного давления, которое в панельных приборах ограничено, в отличие от трубчатых радиаторов.
Установка в частном доме или таунхаусе с общей котельной небольшой мощности допускается при соблюдении этих ограничений. Следует учитывать и то, что в системе отопления с панельными приборами общее количество теплоносителя меньше, чем в сети с трубчатыми радиаторами. Это может сказаться на частоте включения подогрева — котел будет включаться чаще, расход газа или электричества окажется выше, чем при использовании стальных трубчатых радиаторов. Эффективность обогрева и экономичность системы значительно повышает использование регуляторов.
Расчет тепловой мощности панельных радиаторов
Для расчета мощности панельных радиаторов существует простая формула — следует рассчитать объем помещения и умножить полученный результат на 41, что и даст в итоге цифру для оценки. Распределить мощность по отдельным приборам можно на основании их паспортных данных, технического описания.
Окончательный выбор между панельными и трубчатыми приборами остается за владельцем дома. Российские производители освоили производство этих изделий с учетом требований качества и стилистической, дизайнерской составляющей. Трубчатые конструкции радиаторов из стали выигрывают за счет универсальности и больших возможностей в выборе дизайна.
