Троллейбусные провода из какого металла

Провода контактной сети

Общественный транспорт на электрической тяге появился более 130 лет назад, сегодня на фоне экологических проблем он получил максимальное распространение. Трамваи, троллейбусы, пригородные поезда и железнодорожные локомотивы комплектуются сегодня мощными электродвигателями. Электроэнергия для их питания подается с тяговых подстанций по контактной сети. Ее основой являются провода, осуществляющие контакт с токоприемником в процессе токосъема. Сегодня существуют провода контактной сети, состоящие из одного или двух проводов. Двойные провода используют для улучшения качества токосъема при силе тока более 1000А.

Особенности провода контактной сети

К проводам, используемым при создании контактных сетей, предъявляется ряд требований. Основными среди них являются:

• высокая износоустойчивость;
• прочность;
• высокое качество токосъема;
• гладка поверхность контакта;
• небольшая парусность.

Всем этим требованиям отвечает провод контактный марки МФ, аббревиатура которого расшифровывается как «медный фасонный». Свое название он получил из-за оригинальной формы сечения, напоминающей восьмерку. Образовалась она путем появления в медном проводе двух желобов, используемых для надежной фиксации подвесной арматуры. Получают такие провода контактной сети путем холодного проката медной проволоки. Там, где предъявляют особые требования к износоустойчивости провода, используют биметаллический провод. Он имеет высокопрочный стальной сердечник, покрытый медным слоем. Для снижения парусности контактной сети используют провод с овальным сечением, обеспечивающий хорошее качество токосъема.

Контактные провода на железной дороге

Железная дорога сегодня является основным потребителем контактного провода. Наиболее часто применяется провод с сечением в 100, 120 и 150 кв.мм, его используют на перегонах и главных путях железнодорожных станций. На линиях, электрифицированных постоянных током, применяется провод марки М-95 и М-120. На линиях переменного тока используют биметаллические тросы, свитые из биметаллических проволок. Их преимуществом является высокая прочность, износоустойчивость, устойчивость к коррозии. Применяют контактный провод на железной дороге и с сечением в 70 кв.мм, им комплектуют пути, на которых работают маневровые локомотивы. За рубежом разнообразие провода контактных сетей железных дорог еще шире, сечение используемого провода варьируется от 65 до 194 кв.мм.

Материалом для контактного провода является электролитическая медь, в ряде стран используют бронзу. Бронзовый сплав с добавлением кадмия усиливает качество токосъема, позволяет использовать более высокие напряжения. Его износоустойчивость в два раза выше, чем у медного провода, но высокая стоимость ограничивает сферу применения такого контактного провода.

Троллейбусные контактные провода

Контактная сеть троллейбуса является наиболее сложной, ее особенностью является наличие двух проводов. Каждый контактный полюс троллейбуса имеет свою полярность, поэтому их тщательно защищают от возможного сближения. Кроме этого контактная сеть комплектуется стрелками, системами пересечения разных троллейбусных линий. Провод имеет классическую фасонную форму и производится из твердотянутой медной проволоки. На основных магистралях используется провод с сечением 85 кв.мм, для редко используемых и запасных путей применяется провод сечением в 65 кв.мм. Допускается применение биметаллического провода, имеющего стальную рабочую поверхность.

Контактный провод, троллея в лом

Сооружение контактных сетей невозможно без контактных проводов. Они различаются по таким параметрам, как диаметр, сечение и проч. Однако основной материал для их изготовления — медь, но иногда для производства используется бронза. В связи с этим даже лом таких изделий оценивается достаточно высоко.

На невостребованные, оставленные надолго под открытым небом стыковочные кабеля негативное влияние оказывают осадки. Это приводит к окислению и разложению материала, а, значит, происходит загрязнение окружающего воздуха. Выброс химических соединений в атмосферу вредит, как фауне, так и флоре.

Наша компания, занимаясь скупкой лома контактных проводов, не только спасает окружающую среду и оберегает здоровье людей, но и дает продавцам заработать.

Свойства стыковочных кабелей

Основная ценность лома соединительных кабелей — электротехническая медь, из которой они изготовлены. Материал дорогостоящий, поэтому продавать такой металлолом выгодно. Кроме того, медь обладает рядом неоспоримых преимуществ:

• повышенной электропроводностью;
• износоустойчивостью;
• отполированной поверхностью;
• прочностью;
• увеличенным токосъемом;
• малой парусностью.

Эти качества продлевают срок службы контактных проводов. Однако ни один материал не может использоваться вечно, и даже у меди наступает период, когда она частично лишается первоначальных свойств. Важно не пропустить этот момент и запустить демонтаж кабелей. После этого их можно продать в металлолом.

Железные дороги, по которым движутся троллейбусы и трамваи, а также метро и другие сферы не обходятся без стыковочных проводов. Применяются изделия с различным сечением, формой, составом сердечников и проч. К примеру, если необходимо использовать изделия с максимальным сроком эксплуатации, выбор останавливают на биметаллических кабелях со стальным сердечником. Сверху сердечник залит слоем высококачественной меди.

Лом контактных проводов: что мы принимаем

Наша компания предоставляет выгодные условия при приеме лома соединительных проводов. Наиболее востребован материал, снятый с троллейбусных и железнодорожных путей, так как в этой сфере к изделиям применяются самые высокие требования. Такая проволока проходит заблаговременный демонтаж, а поэтому после замены имеет сносное состояние. Также мы рады покупке материала, использованного ранее в других областях и подвергнутого замене.

Прием металлолома нашей фирмой ведется на самых выигрышных для клиента условиях.

1. Покупка/продажа состоится на площадке или в удобном для продавца месте.
2. Предусмотрен вывоз материала собственными средствами и силами.
3. Оценка стоимости лома происходит посредством современного оборудования.

Мы не скупимся на оплату товара и предлагаем клиентам высокую плату за лом кабелей. Наша компания работает прозрачно: мы имеем лицензию на ведение данного вида деятельности и соблюдаем законодательство РФ. Это подтверждает серьезное отношение к делу и не нарушает права продавцов.

Мы вывозим металлолом из любого района Санкт-Петербурга

• Адмиралтейский
• Горелово
• Василеостровский
• Девяткино
• Выборгский
• Кировский
• Калининский
• Красногвардейский
• Колпино
• Купчино
• Невский
• Московский
• Мурино
• Парголово
• Парнас
• Приморский
• Ржевка
• Рыбацкое
• Софийская
• Славянка, Шушары
• Фрунзенский

Лом контактного провода (троллея)

Отслуживший ресурс медный контактный провод является ценным вторичным сырьем для переплавки и получения высококачественной вторичной меди. Компания «Эколом» (Москва) осуществляет прием медных и биметаллических троллей по высоким расценкам в любом количестве.

Данные контактные провода применяются в качестве токопроводящего элемента в электрических транспортных системах – на трамвайных, троллейбусных, железнодорожных линиях, в метро.

Работаем с частными лицами, мелкими заготовителями и крупными предприятиями. Оформляем полный пакет документов по каждой сделке.

Цена на лом контактного кабеля

Вид кабельного лома	от 500 кг	от 1000 кг	от 3000 кг	от 5 тонн и опт
Контактный кабель (Троллея)	250	290	340	от 370

Узнать точную цену легко!

Просто закажите обратный звонок!
Это бесплатно, быстро и легко

Описание и маркировка

К качеству контактных проводов предъявляются высокие требования, так как они должны выдерживать интенсивную нагрузку под большим напряжением.

Как правило, для использования в контактных сетях используются проводники:

• медные (марки меди М00, М0, М1);
• из медных сплавов;
• биметаллические (стальной сердечник, покрытый снаружи медью).

Допустимый срок службы по техническим стандартам составляет около 6 лет, после чего провода подлежат замене и утилизации.

Троллеи МФ-85, МФ-100, МФ-120 для электротранспорта имеют гладкую бесшовную поверхность, диаметр от 85 до 120 мм. Между собой медь спаивается с помощью серебросодержащего припоя.

Узнать точную цену легко!

Просто закажите обратный звонок!
Это бесплатно, быстро и легко

Особенности приема

Сдача медных троллей на лом имеет некоторые особенности и производится по требованиям ГОСТ 1639-2009:

• упаковка в бухты или пакеты;
• отсутствие видимых повреждений, нагаров, следов окисления;
• отсутствие загрязнений вредными веществами, маслом, лакокрасочным слоем, пластиком;
• ограниченное количество спаек (не более 15 на 1 т);
• отсутствие влаги;
• нормальный радиационный фон и некоторые другие.

Только в компании «Эколом» вы можете быстро и выгодно сдать дорогой медный и биметаллический старый провод. Мы предлагаем к вашим услугам:

• удобно расположенные пункты приемки металлолома в Москве;
• высокая закупочная цена за килограмм;
• бесплатный вывоз с территории заказчика;
• точное взвешивание в килограммах;
• аппаратное определение химического состава;
• немедленный денежный расчет за троллейбусный и прочий проводниковый металлолом.

Мы готовы предложить эксклюзивные условия постоянным клиентам, а также лицам, обеспечивающим сдачу металлолома крупными партиями.

Перед тем, как привезти медный контактный провод в приемный пункт нашей компании, рекомендуем предварительно позвонить менеджерам и уточнить актуальность стоимости одного килограмма на сегодня.

Контактный провод МФ

Медный провод МФ используется в контактных сетях для питания электрифицированного транспорта: поездов, в метро, трамваев, троллейбусов, фуникулеров и электровозов.

Технические характеристики

Рабочая температура эксплуатации	от -60 о С до +40 о С
Длительно допустимая температура нагрева жил	не более +90 о С
Срок службы	не менее 6 лет
Температурный коэффициент электросопротивления, на 1 о С	0,00403
Временное сопротивление разрыву	160—195 МПа (Н/мм2)
относительное удлинение	не менее 3,5%
число перегибов до полного разрушения	не менее 3
число скручиваний до разрушения	не менее 4
расчетная масса 1 км контактного провода	755 кг

Стоимость контактного провода

Цена на провод МФ-85 и МФ-100 зависит от рыночной стоимости меди и постоянно меняется. Чтобы узнать актуальную цену свяжитесь с нашими менеджерами.

Описание

Контактный провод МФ 100 имеет сплошное сечение 100 мм2 и содержит два боковых продольных желобка. Желоба используются для плотного контакта провода и подвесной арматуры. Провод МФ 100 имеет форму круглого или овального сечения с уменьшением по высоте.

Контактные провода МФ 85 изготавливают из электролитической меди или из сплава меди с добавлением присадок для придания дополнительной прочности. Провода контактной сети сделаны из круглой или фасонной медной проволоки, имеющей два продольных углубления для контакта с зажимами токоприемника. Контактные провод из круглого медного профиля используется для питания током мостовых кранов, а провод из фасонного профиля применяют в контактных сетях для питания электрического транспорта: трамваев, троллейбусов и метро.

• Контактный провод марки МФ изготавливается сечением 85, 100 и 120 мм2.
• Контактный провод марки ТФ изготавливается в трех сечениях по 65, 85 и 100 мм2.

Для питания электрифицированных железных дорог используют контактный провод МФ 100 сечением 100 мм 2 .

Главным требованием качества предъявляемых к контактным проводам является гладкая контактная поверхность. Трещины и грубые следы от протяжки снижают механическую прочность провода. Кроме того, провода должны пройти механические испытания на разрыв, кручение и изгиб. На кручение три оборота на 360° вокруг оси без излома (длинна провода 250 мм.) На изгиб провод зажатый в тисках должен выдерживать изгиб на 90° в одну сторону и перегиб на 180° в обратную без излома.

Троллейные провода МФ для контактной сети поставляется на деревянных барабанах диаметром не менее 0,6 м. При этом рабочая поверхность провода должна быть строго обращена во внутрь барабана, без перекручивания провода. Контактный медный фасонный провод МФ делается из кусков проволоки, которые потом между собой спаиваются серебряным припоем. На 1 тонну провода не должно быть больше 15 спаек. Для обеспечения прочности провода в местах спайки, сопротивление к разрыву должно быть не меньше 97% от сопротивления к разрыву цельной части провода. При эксплуатации перегрев провода может вызвать отжиг материала спайки и уменьшение механической прочности. Чтобы этого избежать, нужно не допускать перегрева при эксплуатации и монтаже контактного провода.

Для повышения износа применяют биметаллический троллейный провод — стальной сердечник покрытый слоем меди.

Для обеспечения дополнительной прочности, провод контактной сети изготавливается из бронзы. Такой контактный провод используют в цепных подвесках без автоматического регулирования натяжения. Прочность бронзового контактного провода позволяет увеличить натяжение и избавить от сезонной регулировки. Проводимость бронзовых контактных проводов составляет 40—85% ( зависит от химического состава) от проводимости медных проводов.

Контактный провод НЛОЛ

Контактный провод макри нлол изготавливаются с добавлением олова. Провод нлол обладает лучшей механической прочностным по сравнению с медными контактными проводами. Провод нлол обладает временным сопротивление растяжению меньше на 38,5 кгс/мм 2 . Длительное использование контактных проводов нлол доказало что они на 25–40 % более износостойкие по сравнению с медными контактными проводами мф. Конструкция и размеры проводов НлОл.

Номинальное сечение, мм2	Размеры, мм
	А	М	С	R
85	11, 76±0, 22	10, 80±0, 10	1, 3	6, 0
100	12, 81±0, 25	11, 80±0, 11	1, 8	6, 5
120	13, 90±0, 30	12, 90±0, 12	2, 4	7, 0

Контактная сеть — сооружение для питания электрифицированного транспорта (поездов, метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра). По проводам контактных сетей электроэнергия передается от тяговых подстанций до транспорта. Помимо питания транспорта контактны сети могу быть использованы для электроснабжения не тяговых объектов железнодорожных объектов: освещение станций, питания переездов и путевого инструмента.