Замена кислородного датчика P0051(Банк 2, датчик 1)
В один прекрасный день, подъезжая к дому, выскочил чек, вместе со скользящей машиной.
Удивлению не было придела, чек на Лексусе? Да нууу, это возможно?
В этот же вечер погуглил и стало понятно, что это один из кислородных датчиков. Поездив так два дня, заметил, что увеличился расход, при утренних прогревах стало пахнуть бензином. Поехал делать диагностику, которая подтвердила мои догадки. Ошибка P0051 (Банк 2, датчик 1)
Для справки, у нас 4 кислородника
Банк 1 это пассажирская сторона, банк 2 это водительская сторона. Датчик 1 стоит перед катализатором, Датчик 2 после катализатора.
У меня сломался первый датчик по водительской стороне.
Оригинальный артикул Toyota 89467-30010
Как понял, в оригинале стоит денсо, заказал именно его, артикул: DOX-0506
Цена: 11 965р
После замены, скинул клемму, ошибка пропала, езжу довольный
Bank 2, датчик 1
Статус темы: Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Статус темы: Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
— 21 апреля 2020 года сайт и форум Клуба могут быть недоступны в связи с работами на оборудовании хостинг-провайдера. Приносим свои извинения за временные неудобства.
Где находится датчик цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
Ошибки Р0141 цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) где найти на машине хундай акцент 2004 года?
Голосование за лучший ответ
если я правильно понимаю, то речь идет о датчике, стоящем ПОСЛЕ катализатора. Вроде как на этих машинах таких датчиков 2- один ДО катализатора, второй ПОСЛЕ? И вот незадача, если речь идет именно о том, который после: 89465 (REAR) , то именно на него ценник негуманный и заменителей екзист не предлагает, а вот тот, который стоит ДО катализатора на него полно универсальных замен, включая BOSCH.
Обычно задние датчики простые ставят (обыкновенные О2-сенсоры) для мониторинга работы катализатора, а вот до ката стоят навороченные которые работают на топливовоздушную смесь (AFRS-airfuel ratio sensor ) работают в 5-вольтовом диапазоне и денег больших стоят. Проверить датчики очень просто . Простые датчики работают в диапазоне 1Вольт т. е. от 0.012В до 0.982В (синусоида) ,ну может немного зашкаливать до 1.012В, а АФРСы работают в диапазоне 5 В обычно на сканере они висят в 3.24В — 3.30В. По сканеру, в текущих данных (data stream) их хорошо видно. B1S1 — это датчик до ката, B1S2 — это датчик после ката.
Тут одни спецы. и врят-ли посоветуют что то нужное.
дк2 смотри питание на подогрев
Дима абсолютно прав. Осталось немного дополнить. Банк 1 и банк 2 это когда из двигателя есть два выпускных тракта, левый и правый. На выходе могут быть две трубы или объединяться в одну. Ну а про датчик 1 или 2 дима написал до католика и после. Если вы видите ошибку, значит у вас есть сканер. Отключите любой из датчиков и увидите ошибку присущую отключенному датчику. Далее проделайте процедуру с другим датчиком. Так определиться нужный датчик и можно прозванивать подогрев.
Что такое Bank 1 и Bank 2 ?
Термин «Банк» (Bank) используется изготовителями автомобилей для определения стороны двигателя.
Например, на некоторых транспортных средствах определение «Банк 1» присваивается левой стороне двигателя. Если возникает проблема с датчиком кислорода на левой стороне двигателя, то определение ошибки будет звучать так – «Датчик кислорода Банк 1».
Стороны двигателя производители определяют по-разному. Некоторые назначают левой стороне определение «Банк 1», а правой «Bank 2», другие наоборот. Способ позволяющий определить, какая из сторон мотора — Банк 1 или Банк 2, — посмотреть руководство по обслуживанию.
На большинстве автомобилей определение «Банк 1» относится к той стороне двигателя, где расположен первый цилиндр.
