Меняем гидроусилитель руля Рено Дастер
Гидроусилитель руля нужен для того, чтобы сделать вращение колес более легким, уменьшить отдачу от колес в рулевую колонку. Но следует время от времени проверять состояние гидроусилителя, потому что при езде по бездорожью могут возникать сильные нагрузки на колеса, в результате чего может возникнуть необходимость замены элемента. Так же следует периодически проверять уровень жидкости в узле, а каждые 60 тыс. километров производить замену, поскольку она со временем теряет свои свойства.
RENAULTMATIC D2 артикул 194735
Считается, что жидкость, заливаемая в систему гидроусилителя, сохраняет свои качества на протяжении всего срока эксплуатации авто. Но необходимо проверять ее уровень при каждом проведении ТО автомобиля.
Но на практике, гидроусилитель руля Рено Дастер может выйти из строя, появятся подтеки и в результате уровень может снизится. Это сказывается на эффективности рулевого управления, могут появиться посторонние шумы. Поэтому важно определить источник протечки и вовремя устранить его.
Но при этом, до устранения причин необходимо внимательно следить за уровнем в расширительном бачке. И если он ниже нормы, то необходимо долить ее. Уровень проверяется только на холодном двигателе.
Чтобы определить место протечки, необходимо выполнить следующие действия:
- На выключенном и остывшем двигателе необходимо протереть все элементы ГУРа.
- Проверить уровень жидкости и при необходимости долить ее.
- Затем нужно запустить двигатель и несколько раз провернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
- Глушим двигатель и ищем место подтекания.
Доливка жидкости
Нужно установить двигатель на горизонтальной площадке. Затем нужно дать двигателю остыть. Находим бачок гидроусилителя. Он расположен в центральной части подкапотного пространства. Крепится при помощи хомута на кожухе вентилятора системы охлаждения. 
Нужно проверить уровень в бачке. Для того, чтобы понять сколько необходимо долить, на его корпусе нанесены отметки Maxi и Mini. Что соответственно значит максимальный уровень и минимальный, необходимый для правильной работы системы. Во время работы двигателя жидкость может нагреваться, увеличиваясь в объеме. Поэтому на горячем двигателе проверка не рекомендуется, поскольку значение будет завышено, и при недостатке жидкости она все равно может находиться выше минимальной отметки. 
Чтобы открыть крышку нужно повернуть ее против часовой стрелки. 
Под крышкой расположен сетчатый фильтр. Иногда, при использовании некачественной жидкости, или если была долита от другого производителя, на нем может образовываться осадок. Нужно промыть фильтр перед обратной установкой. 
Затем доливается жидкость. Лучше сделать так, чтобы ее уровень был на максимальной отметке. 
Но не стоит слишком усердствовать и переполнять бачок. Для нормальной работы необходимо, чтобы ее количество находилось в допустимых пределах. Если в системе будет слишком много жидкости, то при нагревании она может расширятся, увеличивая давление в системе, что приведет к дорогому ремонту. После этого нужно закрыть крышку. Если во время работы что-то протекло на корпус, то нужно удалить подтеки при помощи ветоши.
Правила эксплуатации авто с гидроусилителем
Кратко о чем эта статья: Меняем гидроусилитель руля Рено Дастер
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
13 ноября 2020
Объем фреона для кондиционера на Рено Дастер
Насос ГУР ориг. восстановленный Рено Дастер (RENAULT DUSTER) 2,0 10-
Насос гидроусилителя руля является восстановленной оригинальной запчастью. Восстановление произведено в ребилдинговом центре Reikanen. В процессе ремонтных работ были заменены все изношенные комплектующие агрегата на новые оригинальные или качественные аналоги.
Деталь проверена на стенде, который имитирует дорожные условия. Гарантия на запчасть 1 год, с момента установки на автомобиль. В комплекте к товару предоставляется гарантийный талон и рекомендации по эксплуатации узла.
Восстановленный насос ГУР является отличным аналогом новой оригинальной детали.
Данный насос предназначен для систем рулевого управления с гидроусилителем руля. Монтаж запчасти должен производится квалифицированным специалистом в условиях ремонтной мастерской. При установке агрегата взамен старого, необходима замена масла ГУР, промывка системы с заменой или чисткой расширительного бачка (фильтра). После проведения монтажа систему необходимо правильно заправить новой жидкостью и прокачать. Для этого к насосу прилагается инструкция по установке и прокачке системы. При неправильной прокачке в системе может остаться воздух, который быстро выведет агрегат из строя.
Перечень моделей авто на которые устанавливается насос ГУРа вы можете найти во вкладке «Применимость», либо уточнить по VIN номеру у наших менеджеров по телефонам в шапке сайта или разделе «Контакты». Важно подобрать насос под конкретную маркировку двигателя. Перечень брендов производителей и перекрестные коды запчастей см. во вкладке «Кросс-лист». Стоимость и сроки и условия доставки представлены во вкладке «доставка».
В нашем магазине вы можете купить другие запчасти на ваш автомобиль. Для поиска и совершения покупки выберете вашу модель авто в меню «каталог». Условия гарантии и сроки возврата восстановленных автозапчастей представлены на странице Клиентам -> Гарантия на товары.
Оригинальные кросс номера запчасти и аналоги: KS00000117, 491105510R
Применяемость автозапчасти по модели автомобиля: RENAULT DUSTER I 2010-2021
Насос ГУР Duster дв.2,0 Renault (7 дорожек) оригинал 491105510R (шт)
Заказ должен содержать все нижеперечисленные товары из наличия на складе, любого производителя.
- Масло моторное от 4л.
- Фильтр масляный
- Свечи зажигания 4 шт.
- Фильтр воздушный
Ограничения по акции:
- Обязательно указывать в комментариях: АКЦИЯ-ТО
- Дополнительно в заказе могут присутствовать любые, не габаритные товары.
- Доставка осуществляется наземным транспортом до терминала компании
- Авиа и комбинированная доставка в акции не участвуют!
- Акция не распространяется на Москву и Московскую область.
Подробнее Больше не показывать
ВНИМАНИЕ!
Все магазины и сервис работают в обычном режиме.
- Телефоны магазинов
- Медведково: (495) 542-06-61, (925) 542-06-61
- Монино: (495) 506-76-42, (925) 506-76-42
- Водный: (495) 741-34-97, (963) 710-07-38
Сервис
С 10:00 до 18:00 ежедневно:- (495) 542-06-61, (925) 542-06-61
При посещении магазинов и сервиса Логан-шоп лично, настоятельно рекомендуем использовать средства индивидуальной защиты (маски, перчатки), а также соблюдать безопасную дистанцию не менее 1,5 метров. Берегите себя и близких!
Рено дастер усилитель руля какой
Вчера словил такой глюк. Не с того ни с сего на ходу вдруг руль стал тяжелым и неповоротливым.
На ходу еще терпимо, а вот правый поворот на перекрестке дался с трудом. Остановился, проверил предохранитель с изображением руля. Цел. Попрпобовал его покачать, надеясь, что контактик отошел — ни фига.
Ладно, надо как-то до-пилить до дома. Поехал. Тяжело. Вдруг также неожиданно, как пропало, усиление вновь появилось и руль снова стал привычно легким и управляемым.
Итого по пути домой с работы словил три таких эпизода «пропало-появилось усиление».
Дома позвонил ОД. Сегодня машинку сдал на проверку.
С утра весь путь до ОД был с усилением, проблем не было.
Вот такие дела.Меню пользователя Alchi Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Alchi Найти ещё сообщения от Alchi Член клуба
Имя: Эдуард
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: «Бобик» Privilege 2,0 4×4 МКП6
Сообщений: 3,690
Сообщение от Alchi
Не с того ни с сего на ходу вдруг руль стал тяжелым и неповоротливым.
это прелесть электроусилителя ))Меню пользователя BoysBoy Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для BoysBoy Найти ещё сообщения от BoysBoy Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: — Renault Duster — — чёрная жемчужина 1.5 dci — + chip ADACT
Сообщений: 454
Сообщение от BoysBoy
то прелесть электроусилителяИ на кой спрашивается нужно было это электро вкрячивать?
На Логане за 6,5 лет ни малейшего нарекания на обычный ГУР.
А тут такая шляпа.———- Сообщение добавлено в 10:30 ———- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ———-
Сообщение от Alchi
Вчера словил такой глюк.
Да, забыл еще сказать. Совпадение или нет, но накануне проходил ТО-10.
Может что-где зацепили.Меню пользователя Alchi Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Alchi Найти ещё сообщения от Alchi Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel ’22 «Барышня крестьянка» & ВАЗ-21061 ’94 «Шура»
Сообщений: 30,972
Сообщение от Alchi
И на кой спрашивается нужно было это электро вкрячивать?Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления — супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная «обратка», в зависимости от скорости «утяжеляется» ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Меню пользователя More Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для More Найти ещё сообщения от More Администратор
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT
Сообщений: 20,564
Сообщение от MoreНе гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления — супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная «обратка», в зависимости от скорости «утяжеляется» ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Это пока первый случай, который я слышал.
Сообщение от Alchi
Да, забыл еще сказать. Совпадение или нет, но накануне проходил ТО-10.
Может что-где зацепили.Меню пользователя YuriyVZ Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для YuriyVZ Найти ещё сообщения от YuriyVZ Модератор раздела
Имя: Владислав
Регистрация: 11.12.2012
Авто: Механика 2-х литровая 12-го года
Сообщений: 8,352
Сообщение от More
Не гоните на электро.)))
Аналогично, на рабочем Кэдди ЭУР очень нравится.__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивкиМеню пользователя Strusto Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Strusto Посетить домашнюю страницу Strusto Найти ещё сообщения от Strusto Член клуба
Имя: Виктор
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Был Duster 2.0 АКП, теперь VW Tiguan 2.0 TDI HL DSG7
Сообщений: 82
Вообще то на Duster стоит ГУР а не электроусилитель.
PS: или на дизеле по-другому?
__________________Меню пользователя scorp1968 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для scorp1968 Найти ещё сообщения от scorp1968 Модератор раздела
Имя: Андрей
Регистрация: 13.12.2012
Адрес: Самара
Авто: Duster dCi Privilege 4×4 + ESP
Сообщений: 10,640
Сообщение от scorp1968
. или на дизеле по-другому?
ЭГУР электрогидроусилитель.__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311#мненестыдно
Меню пользователя Aargh68 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Aargh68 Найти ещё сообщения от Aargh68 Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: — Renault Duster — — чёрная жемчужина 1.5 dci — + chip ADACT
Сообщений: 454
Сообщение от Alchi
Сегодня машинку сдал на проверку.За сегодняшний день никаких проблем ОД не выявил. Эффект пока не повторялся, ошибок в ЭБУ никаких нет. Завтра представители ОД будут звонить на Фрамос, консультироваться с их спецом по ГУРам.
Машину решено оставить у ОД до завтра.Меню пользователя Alchi Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Alchi Найти ещё сообщения от Alchi Имя: Виктор
Регистрация: 19.12.2012
Авто: Dacia Duster F2 4×2 125tCE S&S Laureate
Сообщений: 852Не надо путать электроусилитель и электрогидроусилитель. Электроусилитель — это просто сервопривод с «мозгами». А электрогидроусилитель (именно он у Дастера) это простой гидроусилитель, но он не связан с коленвалом напрямую (ременной передачей), а вращается электромотором. Своеобразное решение проблемы с компоновкой агрегатов. Кстати, хреновенький он у Дастера. Тяжел на парковке.
Меню пользователя Nafigvajag Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Nafigvajag Член клуба
Имя: Эдуард
Регистрация: 28.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: «Бобик» Privilege 2,0 4×4 МКП6
Сообщений: 3,690
Сообщение от Nafigvajag
Тяжел на парковке.
Тебя на Газель посадить бы, да попросить развернуться в три приема. ))) Вот где тяжелый руль.Меню пользователя BoysBoy Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для BoysBoy Найти ещё сообщения от BoysBoy Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: — Renault Duster — — чёрная жемчужина 1.5 dci — + chip ADACT
Сообщений: 454
Сообщение от Nafigvajag
Тяжел на парковке.Не испытывал каких-либо труднеостей или неудобств.
Вполне себе нормальный усилитель.———- Сообщение добавлено в 08:47 ———- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ———-
Сообщение от More
Не гоните на электро.)))
Сообщение от Strusto
на рабочем Кэдди ЭУР очень нравится
Я имел ввиду именно электропривод гидроусилителя.
Необычное, на мой скромный взгляд, решение.Меню пользователя Alchi Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Alchi Найти ещё сообщения от Alchi Супер-модератор
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel ’22 «Барышня крестьянка» & ВАЗ-21061 ’94 «Шура»
Сообщений: 30,972
Сообщение от Alchi
Я имел ввиду именно электропривод гидроусилителя.
Необычное, на мой скромный взгляд, решение.
А, ну это да. Другая схема.Меню пользователя More Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для More Найти ещё сообщения от More Завсегдатай
Регистрация: 20.12.2012
Адрес: Челябинская область
Авто: Duster 4×4 1,6L «Гаврюша»
Сообщений: 205У классического электроусилителя случается один недостаток — при низкой зарядке АКБ после пуска двигателя наблюдается отключение электроусилителя (соответствующая ошибка). Так что за зарядкой АКБ приходится следить.
Про ЭГУР такого же сказать не могу, не должно так влиять.Меню пользователя splot74 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для splot74 Найти ещё сообщения от splot74 Член клуба
Имя: Андрей
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: — Renault Duster — — чёрная жемчужина 1.5 dci — + chip ADACT
Сообщений: 454Итак, история получила свое продолжение.
Сегодня нашли причину внезапных отключений ЭГУР.
Причина — окислившийся разъем узла электронасоса из-за неплотно прилегающей резинки разъёма. Фото что-то в запаре сделать не сообразил. Но собственно окисленные позеленевшие контакты. Думаю, каждый представляет, как это выглядит.
Сложно сказать что стало причиной неплотно одетого уплотнения, но факт есть факт.
По результатам всей этой проверки у ОД сказали, что будем пробовать пробить восстановление по гарантии. Фото отправят на завод, буду ждать ответа, согласования.
Интересно, что замену отдельно взятого разъема не делают.
Чистку и восстановление контактов тоже, поскольку при гарантийной замене ОД должен отправить на завод замененную деталь.
Менять будут часть жгута электропроводки, содержащую данный разъем.
В каком объеме будет эта замена, я честно говоря, не представляю.
В итоге автомобиль остался у дилера на неделю.
К чести ОД надо сказать, что выдали подменный Логан.
Так что я снова Логановод!
Доступ к разъему осуществлялся на подъемнике, со стороны локера. См. картику, по стрелке.
Рекомендую всем «трактористам» проверить этот узел по возможности.
