Какой поворотник нужно включить при въезде на кольцо?
Автоэксперты считают, что многие водители даже с большим опытом не знают, как правильно проезжать круговые перекрестки, либо не точно трактуют правила. Это вполне объяснимо, так как в ПДД не существует отдельной главы, где бы четко рассказывалось, как это делать. Единственное исключение — пункт 13.9, в котором идет речь о том, как въезжать на круг, если он является главной дорогой и в тех случаях, когда не главной.
Один из спорных вопросов, вызывающих у водителей затруднение, — какой поворотник включать, если вы въезжаете на круг? Ведь при въезде на кольцо водитель совершает маневр, как при выезде на перекресток, поэтому он обязан показать поворотником, куда же он собирается ехать. А круговое движение — это и есть перекресток.
Итак, если вы пропускаете автомобили, которые едут по кругу — главной дороге, вы включаете правый поворотник. Включить левый сигнал поворота — это ошибка, напоминают автоэксперты. Въезжая на круг, вы двигаетесь направо, соответственно и поворотник должен быть включен правый. Только не забудьте нажать на сигнал поворота своевременно.
Часто водители при въезде на круг включают левый поворотник, так как считают, что те, кто едет по кольцу, не увидят их правый сигнал. Но в такой ситуации если включить левый сигнал поворота, тогда вы будете вводить в заблуждение тех, кто не едет по кругу.
А некоторые водители не включают вообще поворотник при въезде на кольцо, считая, что их сигнал на круге все равно не увидят, так как едут по отношении к ним левым бортом. А так будет понятно всем, куда он едет, полагают такие автомобилисты. Но этот вывод скорее парадоксальный, чем правильный, и нужно все-таки обозначать, куда же вы собрались двигаться.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
В ГИБДД рассказали, почему надо включать левый поворотник на круговом движении
Проезд через незнакомые круговые перекрестки часто вызывает затруднения даже у опытных водителей. Один из вопросов, который часто обсуждается, связан с выбором сигнала поворота при въезде на круг. Портал njcar. ru узнал у представителя ГИБДД, почему опытные водители чаще всего используют левый поворотный сигнал в таких ситуациях.
Водители применяют разные сигналы поворота при въезде на круговой перекресток, что может вызывать недопонимание среди других участников дорожного движения. Некоторые используют правый поворотный сигнал, в то время как другие включают левый. Вопрос заключается в том, какой из них следует использовать правильно при въезде на круговое движение?
Согласно Правилам Дорожного Движения (ПДД), пункт 8.1 указывает, что водители должны использовать поворотные сигналы только перед началом движения, сменой полосы, поворотом или остановкой. Это означает, что при приближении к круговому перекрестку, водитель, который формально готовится повернуть направо, должен включить правый поворотный сигнал в соответствии с этим правилом.
Однако в пункте 8.2 ПДД также подчеркивается, что сигнал поворота не должен вводить других участников дорожного движения в заблуждение. Включение правого поворотного сигнала при въезде на круговой перекресток может вызвать путаницу, поскольку водитель фактически не намерен поворачивать направо.
Таким образом, вопрос о том, какой сигнал поворота правильно использовать при въезде на круговое движение, остается нерешенным. Водители могут руководствоваться своими предпочтениями и практикой, при условии соблюдения общих принципов безопасности и предотвращения недоразумений на дороге, сообщает njcar. ru.
Большинство опытных водителей склоняются к мнению, что наиболее безопасным и логичным вариантом является использование левого сигнала поворота при въезде на круговое движение. Этот подход основан на принципах безопасности и предотвращения недоразумений на дороге, поскольку включение правого сигнала поворота иногда может вызвать недопонимание среди других водителей, которые могут считать, что водитель намеревается покинуть круг на первом съезде, что не всегда соответствует действительности. Использование левого поворотника позволяет ясно показать, что водитель собирается двигаться по кругу и выбирать любой из съездов.
Важно помнить о соблюдении правил приоритета движения на круговом перекрестке, где сам круг является главной дорогой. Поэтому включение левого сигнала поворота может сделать ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения и уменьшить риск дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
Нужно ли включать указатель поворота налево при въезде на круговой перекрёсток
Часто вы видели, что при въезде на круговой перекрёсток одни автомобили включают левый указатель поворота, одни включают правый, а другие вообще не включают.
Почему же так?
Это потому, что разные специалисты высказывают по этому вопросу кардинально противоположные мнения. В частности, Информационный портал «Юридический факт» подробно со ссылками на нормы закона обосновывает, почему при въезде на кольцо указатель поворота налево не нужно включать. В то же время, авто инструктор м. Киева убедительно подчеркивает необходимость включения левого «поворотника» в такой ситуации. Управления патрульной полиции также опубликовало видеоролик, где на примере сообщали о необходимости включения указателя поворота налево.
Существуют также мнения, что левый «поворотник» дополнительно информирует других участников. То есть чтобы все гарантированно понимали, что водитель будет ехать по кольцу и не свернет направо на выезд из кольца.
Что говорит закон по этому поводу
Пунктом 9.2 ПДД предусмотрен исключительный перечень оснований, когда водитель должен подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а именно это: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестроением, поворотом или разворотом.
Других оснований для включения указателя поворота в Правилах дорожного движения не прописано.
При таких условиях Правила предусматривают установление перед перекрестком с круговым движением дорожного знака 4.10 “Круговое движение”.
Согласно ПДД “Дорожный знак 4.10 “Круговое движение”. Требует объезда клумбы (центрального островка) в направлении, указанном стрелками на перекрестке с круговым движением». Отметим, данный знак требует ни перестроения, ни поворота и ни разворота. Он требует объезда клумбы (центрального островка).
Поэтому Правила дорожного движения при въезде на перекресток с круговым движением не требуют подавать сигналы световыми указателями поворота.
К тому же согласно п.п. 10.4. ПДД «Перед поворотом направо и налево, в том числе в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой, или движение возможно только в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой».
Таким образом, направление движения при заезде на перекресток с круговым движением определяется дорожной разметкой и возможен только в одном направлении.
Данное обстоятельство еще раз подтверждает, что при въезде на «кольцо» не нужно подавать предупредительные сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, ведь не осуществляется ни перестроения, ни поворот, ни разворот. Это связано с тем, что у водителя возможен исключительно единственный вариант движения – по дорожной разметке.
Таким образом, при въезде на перекресток с круговым движением Правила дорожного движения не требуют включать любых указателей поворотов, ни левого, ни правого. А вот при выезде с «кольца» водитель поворачивает направо, а следовательно, в соответствии с п.п. 9.2 ПДД водитель должен включить указатель поворота направлении направо.
Судебная практика
Данный вопрос неоднократно рассматривался апелляционными административными судами, в частности по делам №753/1342/16-а, №876/5807/17, №876/20/18 и др.
В этих делах водители получили штрафы полиции именно за то, что не включили указатели поворота левого направления при въезде на перекресток с круговым движением. Однако суды признали, что водители действовали правильно, как предусмотрено в Правилах дорожного движения.
По результатам рассмотрения этих дел судами отменено штрафы полиции за невключение указателя поворота налево при въезде на круговой перекрёсток.
Вопрос по ПДД: нужно ли включать правый поворотник при въезде на круг?
Наша недавняя статья «Погоняли молодого водителя по страшным минским кругам» породила в сети бурное обсуждение одного нюанса: нужно ли включать правый поворотник при въезде на большой перекресток с круговым движением (как пл. Победы или пл. Бангалор), если водитель собирается и дальше ехать прямо. Речь идет именно о требованиях ПДД, а не каждодневных привычках. Последние, как известно, исправить очень сложно. Поэтому не будем утверждать, как на самом деле правильно, а просто постараемся выяснить мнение аудитории.
Логика 1 — при движении прямо включать правый поворотник не надо
На больших кругах встречается такое сочетание знаков: «Уступить дорогу» и табличка «Направление главной дороги». На табличке изображен весь перекресток (согласно 2.45, его границы определяются воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог). То есть при движении в прямом направлении — например, по проспекту на пл. Победы — никакие поворотники включать не надо. Ведь на целом большом перекрестке мы никуда не поворачиваем. Особенно бесполезны поворотники на полосах с разметкой, разрешающей движение только в одном направлении.
Схематично эту логику можно изобразить так:
Логика 2 — правый поворотник обязателен
На табличке «Направление главной дороги» изображено четыре пересечения второстепенных дорог с одной главной. Движение прямо невозможно из-за препятствия — площади посередине. Поэтому, въезжая на круг, мы сначала поворачиваем направо, потом движемся дальше, а после съезжаем. То есть предпринимаем три отдельных действия. Значит, при въезде должны включить правый поворот, как этого требуют Правила. К слову, именно этой логики придерживаются инструкторы в автошколах.
На схеме такой ход мыслей выглядит так:
