Машины которые выглядят как спортивные

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 5

Легендарный японский спорткар, без которого данный топ выглядел бы неполным! Это уже настоящий суперкар, совершивший по сравнению с предыдущими поколениями Supra внушительный качественный скачек по всем параметрам. В своей заводской форме автомобиль уже был способен разгонятся до сотни чуть более чем за 4 секунды и преодолевать дрэг-стрип за 13,1 секунд! Одновременно современный, дизайн Toyota Supra отсылал к другой легенде японского автостроения — Toyota 2000GT, но о ней речь пойдет чуть позже. Спортивных побед за плечами «Супры» такое великое множество, что перечислять их в рамках данного контекста совершенно нет смысла. Пожалуй, единственный минус – это отсутствие у авто прямого приемника, которого весь автомобильный мир ожидает уже в течение десяти лет.

9. Nissan GT-R

Годы выпуска: 2007-

Автомобиль, вернувший веру всего мира в то, что в Японии способны ещё создавать истинные суперкары. Преемник великого Nissan Skyline GT-R, оставаясь верный своим корням, привнес новые компоненты в формулу совершенного спроткара: ультра-быстрая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, двигатель V6 твин-турбо объемом 3.8 л и мощностью 480-550 л.с., полноприводная трансмиссия ATTESA с механически блокируемым дифференциалом и так далее. Автомобилям этой серии принадлежит рекорд разгона до сотни – всего за 2,84 секунды! Другой рекорд был установлен на трассе в Нюрбургринге, когда японский спорткар преодолел круг за 7:34 секунд!

8. Lexus LFA

Годы выпуска: 2010-2012

Все более приближаясь к вершине топа, слово «суперкар» начинает постепенно сменять «спорткар». Это и не удивительно, когда речь идет о таких автомобилях! Говоря об LFA даже не знаешь с чего начать: с невероятно мощного 4.8-литрвого движка 1LR-GUE V10? С того, что данный шедевр автопрома собирался вручную командой профессионалов в городе Айти в Японии и выпущено данных авто всего 500 штук? Или, может быть, с рассказа о том, как эта машина установила рекорд среди серийных автомобилей на трассе Нюрбургринг, проехав круг за 7:14 секунд, обойдя даже Nissan GT-R? Очевидно, что слова тут бесполезны.

7. Nissan Skyline GT-R (PGC10)

Годы выпуска: 1969-1972

Начало легенды, первое спортивное воплощение семейства Skyline, вступившего к тому времени уже в третье поколение. Nissan использовали по максимуму полученный во время Японских Гран-При опыт и создали внушительный по тем временам автомобиль. «Хакосука», как его называли в Японии, с мощностью 160 лошадей под капотом и облегченными шасси, стал на долгое время королем японских спортивных трасс.

6. Mitsubishi Lancer Evolution IV

Годы выпуска: 1996-1998

В 1996 Evolution подтвердил свое название – платформа автомобиля была полностью изменена, а вместе с тем, его популярность во всем мире взлетела до заоблачных высот. Множество спортивных побед вновь украсили список достижений японского авто, к чему, опять же, приложил руку небезызвестный Томми Мякинен.

5. Subaru WRX STI

Годы выпуска: 1992-2000

Первое поколение королевы раллийных трасс, обязанная своей популярностью легендарному шотландскому гонщику Колину МакРею. Автомобиль обладал для своего времени выдающейся управляемостью, благодаря чему долгие годы ему доставались первые места автомобильных соревнований.

4. Toyota 2000GT

Годы выпуска: 1967-1970

Первый японский суперкар! В конце шестидесятых автомобиль доказал всему миру, что и в Стране восходящего солнца могут создать спорткар, способный бросить вызов признанным шедеврам европейского автомобилестроения. На сегодняшний день автомобиль стал объектом желаний любого автоколлекционера, и именно поэтому на аукционах за него назначают огромные суммы. Отдельного упоминания заслуживает «бондовская» версия с открытым верхом, на которой передвигался легендарный Шон Коннери в образе британского супершпиона в ленте «Живёшь только дважды». Киношный прототип японского суперавто неплохо подогрел интерес заокеанских покупателей к азиатской автоэкзотике!

3. Nissan Skyline GT-R (R32)

Годы выпуска: 1989-1994

В 1973 году Нефтяной кризис положил конец производству уже тогда легендарных Skyline GT-R. Мощный, но прожорливый автомобиль, стал не рентабелен и не интересен покупателю, поэтому Nissan свернули его производство. Однако 1989 год ознаменовался триумфальным возвращением скоростного авто, быстро вернувшего себе былую спортивную славу. Полноприводной автомобиль с 276-сильным твин-турбо шестицилиндровым двигателем в первый же год просто уничтожил своих оппонентов в серии гонок JTCC, продолжив затем свое триумфальное шествие по спортивным трассам всего мира. Именно с этого момента за Skyline GT-R закрепилось прозвище «Годзилла», перешедшее впоследствии и к его приемнику Nissan GT-R.

2. Honda NSX

Годы выпуска: 1990-2006

Японская автоэкзотика, приблизившаяся к итальянским суперкарам настолько близко, насколько это вообще было возможно. Среднемоторный заднеприводной автомобиль, кузов и шасси которого полностью изготовлены из алюминия, с 3,2-литровым движком V6 мощностью в 280 л.с. был назван многими автомобильными изданиями лучшим автомобилем 1990-91 годов. Журналисты единогласно признали, что у таких производителей, как Ferrari, Porsche и Jaguar появился по-настоящему сильный конкурент, которому в начале девяностых годов им было просто нечего противопоставить. Среди роскошных суперкаров NSX выделяются своей надежностью, легко наматывая 160,000 км пробега без значительных поломок и вмешательства в начинку автомобиля.

1. Nissan Fairlady Z \ Datsun 240Z

Годы выпуска: 1969-1978

Первый представитель легендарного «ниссановского» семейства Z. Уже в течение 40 лет автомобиль стабильно занимает верхние строки топов спортивных автомобилей. Спорткар, стоивший намного дешевле своих конкурентов из Jaguar, BMW и других западных производителей, в то же время ничем не уступали им в плане мощности, чем заслужил себе и автоконцерну Nissan невероятную популярность. К тому же, на фоне прожорливых европейцев и американцев, самурайский автомобиль не расходовал так много горючего, что в период Нефтяного кризиса было крайне важно, поэтому спрос на него в США был невероятно выско. Кроме выдающихся технических характеристик и невысокой стоимости, автомобиль выделялся яркой внешностью, воплощавшей в себе скорость и спортивный динамизм, до этого столь присущий итальянским четырехколесным шедеврам. Ну а достижения автомобиля в профессиональном спорте лишь подчеркивают статус идеального японского спорткара.

• Топ-10 японских автомобилей, о которых лучше не вспоминать
• Лучшие японские авто 2012 года
• Лучшие японские спортивные машины — часть 4
• Лучшие японские спортивные машины — часть 3

Рейтинг бюджетных спортивных автомобилей

Каждый автолюбитель хочет купить себе быстрый и маневренный автомобиль, но не все имеют возможность приобрести дорогостоящий вариант. Если говорить о скорости и других особенностях спорткаров, то хорошая модель не всегда должна стоить очень дорого.

Сегодня есть возможность купить легковые авто, которые имеют повышенную мощность двигателя и перенастроенную КПП, а также низкий клиренс и более жесткую подвеску по оптимальной цене. При выборе необходимо помнить, что чем мощнее модель, тем она менее комфортная.

Рейтинг бюджетных спортивных авто

Есть семь спорткаров с выдающими показателями, цены на которые можно назвать доступными:

1. Volkswagen Golf. Хэтчбек стоит не очень дорого, но при этом способен порадовать даже весьма требовательного водителя. Он отличается оптимальной управляемостью, а его бензиновый двигатель на 1,4 литра выдает 125 л. с. Это позволяет ему разогнаться до сотни за 9,1 сек. Передний привод идет в тандеме с семидиапазонным роботом. Общий расход топлива модели Фольксваген Гольф не превышает 5 литров.
2. Hyundai i30 N. Передний привод в сочетании с механической шестиступенчатой коробкой передач с быстрым реагированием и специальным режимом «спорт» дарит авто взрывную производительность. Турбированный 249-сильный двухлитровый мотор T-GDI с системой прямого впрыска, а также функцией увеличения поможет Хендай достичь скорости 250 км/ч. Нельзя не отметить высокие динамические показатели: модель разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды.
3. Kia Stinger. Это лифтбек со спортивным характером. Киа с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 лошадиных сил первую сотню набирает уже через пять секунд, а также развивает максимальную скорость 270 км/ч. Полноприводная модификация всегда остается стабильной на дороге, даже в режиме Sport+, в котором чувствительность педали газа сильно обостряется.
4. Infiniti Q50. Автомобиль с 2-литровым бензиновым двигателем в комплектации Sport – быстрый и динамичный (может развивать скорость до 245 км/ч). Его мощности хватает всегда – это 211 л. с. Машина оснащена современной системой Dynamic Digital Suspension, которая регулирует работу амортизаторов в зависимости от выбранного режима движения. Заднеприводный Инфинити оснащен 7-ступенчатым автоматом.
5. BMW Z4. Кабриолет (в зависимости от комплектации) имеет бензиновые двигатели на 2-3 литра, максимальная мощность которых достигает показателей 197-340 л. с. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия в сочетании с задним приводом позволяет реализовать весь спортивный потенциал автомобиля БМВ. Модель с трехлитровым мотором разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 сек.
6. Kia Ceed. Хэтчбек благодаря своим характеристикам не уступает многим дорогим европейским машинам С‑сегмента. Мощная 1,4‑литровая 140‑сильная «турбочетверка» и 7-ступенчатый робот 7DCT с двумя сухими сцеплениями в топ-версии разгоняется до 205 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 6,1 л на 100 км. Более доступные версии Киа оснащены надежными атмосферниками на 1,4 и 1,6 л.
7. Kia Xceed. Автомобиль оснащается только турбированными моторами, мощностью 140-200 л. с, а также роботизированной трансмиссией. Разгон от 0 до 100 км/ч не показывает феноменальные результаты – это 9,5 сек, но и медлительной такую динамику нельзя назвать.

При выборе недорогого спорткара, на котором можно будет ездить каждый день, лучше посоветоваться со специалистами, а также почитать отзывы владельцев. Вся эта информация есть на сайте Autospot, поэтому каждый может выбрать самую лучшую машину из представленных в каталоге.

• Лучшие авто
• Трейд-ин
• Кредит
• Выкуп
• Авто с пробегом
• YouTube Autospot
• Отзывы об авто
• Подарки и акции
• Отзывы об автосалонах
  Москвы
• Страхование
• Юр. лицам и ИП

10 старых машин, которые сегодня выглядят свежо

В свое время эти автомобили на многие годы опередили собственную эпоху — они и по сей день выглядят свежо и актуально. Мы вспомнили 10 наиболее ярких примеров вечной молодости.

Peugeot 406

Популярная в свое время модель выпускалась с 1995 по 2004 г. с кузовами седан, универсал и купе. Особенно французам удалась двухдверка, над внешностью которой работали специалисты из знаменитого ателье Pininfarina. Существует легенда о том, что изначально эта концепция дизайна создавалась для нового спорткара Ferrari, однако итальянцы по каким-то причинам «завернули» проект.

Porsche 911 (индекс 993)

Компания Porsche производит спорткары 911 вот уже более полувека, при этом нынешние автомобили по-прежнему остаются очень похожими на машины из 1960-х. Скажем, модель четвертого поколения до сих пор выглядит свежо и актуально. Несмотря на существенное внешнее сходство с классическими 911-ми предыдущих поколений, «993-я» не имеет с ними ни одной общей детали в конструкции кузова и подвески.

Honda S2000

Японский родстер, выпуск которого завершился более 10 лет назад, по-прежнему выглядит новее многих современных спортивных машин. Культовая модель и по сей день удерживает рекорд по количеству лошадиных сил, снятых с 1 л рабочего объема атмосферного двигателя среди серийных машин. Двухлитровая безнаддувная «четверка» Honda S2000 первого поколения выдавала невероятные для такого объема 250 сил.

Четырехместный японский спорткар имел множество нестандартных решений, таких как, например, отсутствие центральных стоек и небольшие распашные задние двери, открывающиеся против направления движения. А еще это, конечно же, роторный двигатель — RX-8 стала последней моделью Mazda, оснащавшейся двигателем Ванкеля необычной конструкции. За 10 лет своего существования спорткар получил около 40 всевозможных международных наград. Кстати, японцы по-прежнему не оставляют надежды возродить модель с легендарным роторно-поршневым мотором.

Toyota Supra Turbo

Многие японские спорткары из девяностых и начала нулевых обладали инновационным дизайном, который намного опередил свое время. Поэтому такие автомобили продолжают выглядеть очень свежо по сей день. Toyota Supra четвертого поколения не исключение. Сейчас японцы выпускают принципиально новый автомобиль, разработанный совместно с BMW. Но кто осмелится сказать, что оригинальная «Супра» постарела?

Nissan 300ZX

Nissan 300ZX прекратили выпускать почти 20 лет назад, однако машина до сих пор выглядит вполне ярко. Множество международных премий и побед в автоспорте, в том числе в «24 часах Ле-Мана», позволили модели получить культовый статус. Сейчас Nissan ведет разработку автомобиля Z-семейства следующего поколения, который при современной технической начинке сохранит стилистические черты своих знаменитых предшественников.

BMW Z8, разработанный при участии знаменитого Хенрика Фискера, был задуман в качестве идеологического преемника легендарного родстера BMW 507 из 50-х — одного из самых красивых автомобилей за всю историю. Изначально немцы собирались остановить разработку на стадии концепт-кара, однако после восторженной реакции прессы и публики решили запустить модель в серию. Спорткар даже стал официальной машиной Джеймса Бонда в фильме «И целого мира мало» с Пирсом Броснаном в главной роли.

Aston Martin DB7

DB7 был создан Яном Каллумом, известным своими автомобилями для марок Ford, Jaguar и Aston Martin. Британский спорткар был разработан в эпоху финансовой поддержки концерна Ford и задумывался в качестве относительно доступной шестицилиндровой альтернативы куда более дорогому V8 Virage ручной сборки. Впрочем, у модели была и по-настоящему «злая» версия V12 Vantage с 420-сильным двигателем, позволяющим разгоняться до 300 км в час.

Ferrari 360

Ferrari 360, пожалуй, можно назвать первым современным автомобилем итальянской марки, с которым она встретила новое тысячелетие. При разработке кузова ателье Pininfarina ушло от угловатых традиций с переворачивающимися фарами в пользу гораздо более плавных линий. Ferrari 360 с облегченной алюминиевой конструкцией был укомплектован 400-сильным двигателем V8, благодаря которому спорткар набирал первую «сотню» за 4,5 секунды.

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler продержался на конвейере очень недолго — всего с 1997 по 2002 год. При этом модель по праву носит статус одного из самых необычных серийных автомобилей в истории. Действительно, самой марки Plymouth вот уже почти 20 лет как не существует, а «Бродяга» и по сей день выглядит так, будто прилетел с другой планеты.

Эти спортивные автомобили выглядят дороже, чем стоят на самом деле

Выгодная сделка: доступные спортивные автомобили с идеальным имиджем. Благодаря мощным двигателям, отличной управляемости и впечатляющему внешнему виду, спортивные автомобили способны подарить владельцу острые ощущения от вождения и повсюду привлекают внимание, заставляя окружающих оборачиваться вслед. За всё это часто приходится платить высокую цену, на которую не каждый готов. Но благодаря времени и амортизации, некоторые великолепные спортивные автомобили с пробегом становятся вполне доступными, при этом сохраняя свою роскошь и технические характеристики.