Какой двигатель на планете 5
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Двигатель Планета 5 (сборка)
Двигатель планета 5, полностью в сборе, (сборка из б/у и новых комплектующих) (без документов) в комплекте, провода генератора, ножка кикстартера, ножка переключения передач, карбюратор, масло в коробке передач. Мотор проверен на исправность всех узлов и обкатан. После установки двигатель необходимо обкатать 1000 км на скорости не более, чем 80 км/ч, сборка Россия, Ижевск. Купить двигатель планета, вы можете у нас, добавьте его в корзину и оформите заказ.
Технические характеристики двигателя ИЖ Планета
Двигатель: 2-тактный 1 цилиндровый
Количество цилиндров: 1
Цилиндр: 72 миллиметра
Степень сжатия: 8,5
Объем двигателя: 347 куб. см.
Мощность: 22 л.с. (при 4900 оборотах в мин.)
Система смазки двигателя ИЖ: с топливом
Зажигание: контактное от аккумулятора
Карбюратор: К65-И идет в комплекте с двигателем
Вес двигателя: 42 кг.
Средняя стоимость доставки по России 850 рублей.
Двигатель на гарантии, самовольное вмешательство в целях устранения неисправности недопустимо (это снимет с гарантии).
ИЖ Планета-5
Планировалось, что в первой половине 1990-х появится мотоцикл следующего поколения, но развал Советского Союза нарушил все планы Ижевского машиностроительного завода. В итоге Планета-5 выпускался до 2008 года – вплоть до банкротства предприятия и закрытия мотоциклетного производства. Т.е. этот мотоцикл стал последним серийным байком ИЖмаш’а.
В общем, как бы это ни звучало, пятое поколение «Планеты» стало венцом эволюции серии в целом (не смотря на попытки продолжить серию).
При этом, надо признать, что байк устарел уже на момент своего появления (хотя бы потому, что ожидался отказ от двухтактного двигателя с заменой его на четырёхтактник, но этого не произошло). Предприятие просто не имело финансов на модернизацию конструкции и разработку нового мотора. Да и «мотивации» особой тогда не было – мотоциклы в СССР и так разбирали неплохо… а потом уже было поздно.
Дизайн модели «скромный», но это классика со всеми типичными атрибутами, вроде: круглой фары, бесступенчатого сиденья и амортизаторов с пружинами.
Двухтактный двигатель устаревший, но достаточно надёжный (тут ничего удивительного – конструкция совершенствовалась с конца 1940-х годов). Работает на любом бензине, начиная с 76-го (т.е. сегодня его можно АИ-92 заправлять).
Скоростные характеристики «пятой Планеты» позволяют «держаться в потоке» на шоссе, но на скорости свыше 100 км/ч езда становится крайне не комфортной – двигатель очень сильно вибрирует в раме (да и для поршневой системы вредна длительная работа на высоких оборотах).
Модификации
Версий у ИЖ Планеты-5 было много, но основными считаются только две – ИЖ 7.107 и ИЖ 7.107-010-01 (после проведения модернизации). В каждом варианте было несколько модификаций.
До модернизации, кроме базовой модели и традиционного варианта «с коляской», выпускали версии «Люкс» и «Турист»:
- Люксовая оснащалась передним обтекателем с высоким ветровым стеклом, «лопухами» по бокам и багажником.
- Туристическая была представлена только в варианте «с коляской» и оснащалась покрышками с развитыми грунтозацепами (включая «запаску») для повышения проходимости.
После обновления модификаций стало заметно больше, но особо примечательны версии:
- с литыми колёсами
- передним дисковым тормозом
- раздельной системой смазки двигателя
Все эти модификации достаточно редкие и на вторичном рынке практически не встречаются.
Технические характеристики
- Двигатель – одноцилиндровый двухтактный воздушного охлаждения:
- ø цилиндра – 72 мм
- ход поршня – 85 мм
- степень сжатия – 8,2-8,7
- рабочий объем – 346 см³
- максимальная мощность – 22 (20,9-23,1) л.с. при 4850±10% об/мин
- система смазки – смесь топлива с маслом (МГД-14М) в соотношении 1:25.
- система питания – карбюратор (К-65И или К-62И)
- свеча зажигания – А23В
- передняя – телескопическая, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
- задняя – рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
- передний – двухкулачковый колодочный барабанного типа с механическим тросовым приводом или дисковый с гидроприводом
- задний – колодочный барабанного типа с рычажным механическим приводом
- длина – 2 200 мм
- ширина – 810 мм
- высота – 1 200 мм
- 6,5 метров со скорости 50 км/ч
- 42,6 метра со скорости 80 км/ч
Достоинства и недостатки
Главный плюс мотоцикла ИЖ Планета-5 – его высокая ремонтопригодность. Конечно, мотоцикл не является образцом надёжности по современным меркам, но всё ремонтируется своими руками и минимальным набором инструментов.
Возможность владения мотоциклом «с коляской» – это тоже достоинство на сегодняшний день. Стоимость бокового прицепа около 20 000 рублей в среднем.
Недостатков у модели больше: архаичный двигатель, высокий расход топлива, склонность к коррозии, возможны проблемы с поиском запчастей (хотя в Китае давно наладили их выпуск).
Итоговые оценки и отзывы
Покупка мотоцикла ИЖ Планета-5 выглядит наиболее рационально лишь по сравнению с другими моделями Ижевского машиностроительного завода. Ввиду своей распространённости и благодаря китайским производителям запчастей – его можно поддерживать в идеальном состоянии. Но рассматривать ИЖ Планету-5 в качестве мотоцикла на каждый день всё же не стоит, на эту роль куда лучше подойдёт любой китайский байк.
Какой двигатель на планете 5
Почему перестали выпускать в России мотоцикл «ИЖ Планета»? Как ни странно, Ковровский машиностроительный завод имени Дектярева (ЗИД), а также бывший советский, ныне белорусский Минский мотоциклетный завод и по настоящее время поставляют на рынок свои мотоциклы. Что касается Ижевского машиностроительного завода выпускающего мотоциклы ИЖ (Планета, Планета-Спорт, Юпитер), то последняя серийная партия мотоциклов была выпущена в 2008 году, тогда в связи с трудностями возникшими из-за экономического кризиса производство мотоциклов ИЖ было свернуто. А жаль, ведь можно было и со стороны государства помощь заводу оказать. У Ижмаша на тот момент в работе было множество опытных конструкторских разработок перспективных мотоциклов, как с двухтактными двигателями, так и с четырехтактными. Очень много у меня позитивных воспоминаний связанных с мотоциклами ИЖ «Планета-3» и «Планета-5«.
Любая модель мотоцикла начиная с Планеты-2 по проходимости задавала форы Юпитерам, старым или новым не важно. Он разве, что не плавал, на нём хоть в тайгу или в лес, на рыбалку или охоту. Очень надежная «рабочая лошадка» имеющий тягу как у трактора и чего только на нем мы с отцом не перевозили. Купили его в 1989 г и по настоящее время отец ездит на нем, а выглядит он как новый и радует сердце исправной работой. Мотоциклы Планета, даже самые старые его модели и сейчас продолжают исправно и надежно служить своим хозяевам, несмотря на остановку производства на рынке нет проблем с запасными частями для ремонта, а запасу ремонтопригодности нет предела. В этой статье рассмотрим силовой агрегат ИЖ-П5 мотоцикла «ИЖ Планета 5», а если точнее его техническую характеристику, слабые места и недостатки. Силовой агрегат Иж-П5 отличается от ИЖ-П4 20 л.с. предыдущей модели мотоцикла «ИЖ Планеты-4» увеличенной на 2 л.с. мощностью, большей степенью сжатия и головкой двигателя, у 4-ой модели она под две выхлопные трубы, у 5-ой под одну. Коробки передач различаются по количеству зубьев на шестернях, соответственно и передаточными отношениями. Коробки передач взаимозаменяемые.
Характеристика мотора ИЖ-П5
Тип двигателя Одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный, воздушного охлаждения. Рабочий объем , см 3 346 Максимальная мощность , л. с. 22 (20,9…23,1 при 4850±10 % об/мин Диаметр цилиндра, мм 72 Ход поршня, мм 85 Степень сжатия 8,2-8,7 Система смазки цилиндро-поршневой группы смесь топлива с маслом. На более поздних моделях мотоцикла применена подача масла масляным насосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25-1/100 к подаче бензина. Заправочная ёмкость картера двигателя мотоцикла Иж П-5-01 — 0,7 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или их зарубежные аналоги. Карбюратор К-65И (в более ранних — К-62И) Применяемое топливо автомобильный бензин с октановым числом не менее 76. При совместной системе смазки применяется бензин в смеси с моторными маслами М-8В, М-10В, авиационным маслом МС-20 в соотношении 25:1, или смесь бензина с маслом для двухтактных двигателей МГД-14М (или его зарубежные аналоги) в соотношении 50:1. Емкость бензобака 18 л. Воздушный фильтр контактно-масляный Заправочная ёмкость масла в воздушном фильтре 0,15 л моторного масла Генератор Генератор — трёхфазная электрическая машина с электромашинным возбуждением и электронным выпрямителем-стабилизатором напряжения БПВ-14-10 (БПВ-21-15), мощностью первоначально 100, затем 140 Вт, или однофазный генератор с возбуждением от постоянных магнитов и электронным регулятором РНМ-1, мощностью 90 Вт. Зажигание батарейное контактное конденсаторное, на более поздних моделях электронное бесконтактное, с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала и независимое от аккумуляторной батареи. Свеча зажигания А23В (или зарубежные аналоги) Аккумуляторная батарея свинцовая кислотная, тип 6МТС-9, 12 вольт 9 А.ч Трансмиссия Передача от двигателя на сцепление цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной) в масляной ванне Сцепление многодисковое в масляной ванне Заправочная ёмкость картера коробки передач 1,0 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20 или их зарубежные аналоги. Коробка передач трёхвальная четырёхступенчатая в одном блоке с двигателем и ножным переключением передач. Передача от коробки передач на заднее колесо закрытой втулочной однорядной цепью Передаточное число от двигателя на сцепление 2,17 Передаточное число от коробки передач на заднее колесо 2,33 Передаточные числа коробки передач на передачах: I 3,88 II 2,01 III 1,26 IV 1,0 Слабые места двигателя ИЖ-П5
- Воздушный фильтр;
- Цилиндро-поршневая группа;
- Коробка передач.
Более подробно о слабых местах силового агрегата ИЖ-П5…
Воздушный фильтр . Для предотвращения попадания пыли в двигатель требуется частая промывка и промасливание фильтрующего элемента. Установка бумажного фильтра позволила бы сократить время на обслуживании двигателя при ТО и улучшила бы качество очистки воздуха подающего в карбюратор.
ЦПГ изнашивается через 20 000-25 000 км по причине отсутствия водяного охлаждения.
Коробка передач . С годами вследствие выработки происходит самовыключение передач и регулировка проблему не устраняет. В этом случае необходима переборка КПП с заменой выработанных деталей.
Недостатки двигателя ИЖ-П5
- Громкий в работе;
- Повышенная вибрация;
- С глушителя брызгает масло;
- Долгий разгон;
- Большой расход топлива;
- Малый ресурс;
- Сильная отдача от кикстартера.
Громкая работа негативно воздействует на окружающих людей (мешает отдыхать), что вызывает по отношению к мотоциклисту соответствующие реакции.
Повышенная вибрация двигателя предается всему мотоциклу, особенно чувствуется вибрация руками на руле.
С глушителя брызгает масло , которое при движении попадает на спину водителя или пассажира. Этот минус устраняется монтажом поварешки из нержавейки, соответствующего диаметра на торец выхлопной трубы. У поварешки заранее должен быть вырезан сектор, который при монтировании винтами должен находиться в нижней части. Эта доработка исключит попадание масла на спину, а выхлоп будет направлен вниз.
Долгий разгон . Более длительный разгон у Планеты 5 с коляской.
Повышенная длительность при разгоне особенно заметна на мотоцикле с коляской.Большой расход топлива . Двигатель по расходу топлива не экономичный и причина прежде всего в конструкции двухтактного двигателя.
Ресурс ограничен интервалом 20-25 тыс. км
Сильная отдача от кикстартера . Чтобы исключить удары кикстартером по ноге не сопровождайте ногой кикстартер при его возвращении в исходное положение. Воздействие на кикстартер при заводке мотора должно быть резким и сильным.
Двигатель надежный и простой, ломается редко. Ремонтируется легко. Его производство остановлено, но проблем с запасными частями нет. Цилиндр не одноразовый, ремонтируется расточкой или заменой гильз с установкой ремонтных поршней в сборе (под ремонтные размеры цилиндров). Движок не для спортивных гонок, но для хозяйства в сельской местности и для выезда на природу ему нет цены, он хорош.
PS. Уважаемые мотоциклисты «Планетоводы»! Вы можете задать вопрос или добавить отзывы и информацию по слабым местами недостаткам мотора ИЖ-П5 в комментарии.
