Лада XRAY: новая версия с «роботом»
Игорь Владимирский
Фото: компания АВТОВАЗ
Вазовский «робот» АМТ с одним сцеплением, казалось бы, провалился и постепенно уходит со сцены. Такие коробки передач уже полтора года не ставят на Лады Весты (теперь они с вариатором), а в начале 2021-го «роботизированных» версий практически лишилась Гранта: трансмиссия АМТ осталась только у кросс-универсала, тогда как на остальные Гранты устанавливают четырехступенчатые «автоматы» Jatco. Но вот неожиданность: у хэтчбека Лада XRAY появилась новая версия с «роботом».
Прежде коробка передач АМТ у Иксрея сочеталась только со старшим мотором 1.8 (122 л.с.), но этот агрегат исключен из гаммы. Поэтому теперь роботизированную коробку можно заказать в тандеме с двигателем 1.6 (106 л.с.). Кроме того, «робот» подвергся очередной перекалибровке: заявлено, что новый алгоритм позволяет переключать передачи на 30% быстрее, чем у прежней версии с двигателем 1.8, а еще появился зимний режим, в котором машина трогается со второй передачи. До 100 км/ч такой хэтчбек может разогнаться за 13,6 с против 12,3 с у машины с мотором 1.8 и «роботом».
Двухпедальная Лада XRAY стала на 20 тысяч рублей доступнее, чем прежде. Но выбор комплектаций у таких хэтчбеков очень узкий — всего два варианта. Кстати, версия с мотором 1.8 и «механикой» исчезла еще несколько месяцев назад, а вариатор такому хэтчбеку до сих пор не положен и остается прерогативой версии XRAY Cross. Прайс-лист на XRAY теперь выглядит так:
| Комплектация | 1.6 MT5 | 1.6 АMT5 |
|---|---|---|
| Standard | 694 900 руб. | — |
| Classic | 717 900 руб. | — |
| Classic Air conditioner | 742 900 руб. | — |
| Comfort | 775 900 руб. | 805 900 руб. |
| #Club | 800 900 руб. | 830 900 руб. |
| Luxe | 831 900 руб. | — |
| Luxe Prestige | 863 900 руб. | — |
Коробки Лада Х-рей
За все время на Лада Х-рей устанавливались пять коробок: пятиступенчатые механики JH3, JR5 и 21809, пятиступенчатый робот 21827 и вариатор Jatco JF015E.
За время выпуска на Лада Х-рей устанавливались следующие коробки переключения передач:
| 5-мкпп JH3 | французская механика с рычажным приводом |
| 5-мкпп JR5 | французская механика с тросовым приводом |
| 5-мкпп 21809 | отечественная роботизированная трансмиссия |
| 5-ркпп 21827 | вариатор старшего турбированного мотора |
| CVT JF015E | японский вариатор Jatco для модели Кросс |
Механика Лада Х-рей
Первое время на Лада Икс-Рей устанавливалась французская пятиступенчатая мкпп JH3-512. Эта уже устаревшая механика с рычажным приводом производится на АвтоВАЗе для Ларгуса. Коробка вполне надежная, но не комфортная в эксплуатации: шумная, склонная к вибрациям. Хорошо, что ставилась она недолго и только на самые простые модификации модели ИксРей.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.357 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
На самые мощные 1.8-литровые версии Lada X-RAY ставится французская механика JR5-523. С силовым агрегатом объема 1.6 литра агрегатируется ее упрощенная модификация JR5-518. Отличаются они лишь максимальным моментом: 160 Нм у младшей и 200 Нм у старшей мкпп. Обе коробки хороши, многие считают их оптимальным выбором для этой модели кроссовера.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.971 | 0.795 | 3.545 |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.971 | 0.756 | 3.545 |
Отечественная механика появилась не так давно и агрегатируется лишь с младшим мотором. По ее надежности пока сказать нечего, но каких-то проблем владельцы с ней не испытывают.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 3.636 | 1.952 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Робот Лада Х-рей
Самым спорным агрегатом на модели X-RAY является роботизированная коробка ВАЗ-21827. Владельцы постоянно жалуются на клевки, рывки и зависания этой ркпп, особенно в пробках. Производитель регулярно модернизирует эту трансмиссию и не только новыми прошивками. Поэтому более поздние модификации робота гораздо приятнее в эксплуатации, чем первые.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 3.636 | 1.952 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Вариатор Лада Х-рей
Летом 2019 года одну из модификаций ИксРей КРОСС оснастили японской CVT фирмы Jatco. Эта бесступенчатая трансмиссия агрегатируется лишь с 1.6-литровым двигателем Рено Н4М и по сути представляет из себя гибрид двухступенчатого автомата с компактным вариатором. Десять лет назад, когда такая коробка только появилась, у нее было много детских болезней, однако сейчас владельцы Каптуров с таким сочетанием двигателя и акпп особо не жалуются.
| Главная | Диапазон | Задняя |
|---|---|---|
| 3.882 | 3.873 — 0.532 | 3.646 |
Полезные ссылки
ARTICLE
Журналисты АвтоРевю протестировали модификацию Икс-Рей 1.8 с механикой JR5
Трансмиссия Лада Х-рей Кросс
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Лада Х-рей Кросс выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Вариатор.
Трансмиссия Лада Х-рей Кросс 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение, GAB
08.2018 — 07.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.8 л, 122 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 113 л.с., бензин, передний привод | Вариатор |
Трансмиссия Лада Х-рей
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
Лада Х-рей выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Робот.
Трансмиссия Лада Х-рей 2015, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
11.2015 — 07.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 110 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.8 л, 122 л.с., бензин, передний привод | МКПП 5 |
| 1.6 л, 106 л.с., бензин, передний привод | РКПП 5 |
| 1.8 л, 122 л.с., бензин, передний привод | РКПП 5 |
Продажа Лада Х-рей в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
