Ssps что это такое в автомобиле

Система SSPS мне на Aveo Т250

Что такой SSPS (Speed Proportional Steering System)? Вот: это система которая по скорости изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от изменения скорости автомобиля.На низких скоростях, для облегчения маневрирования при поворотах и парковке, данная система обеспечивает максимальную отдачу насоса гидроусилителя. На высоких скоростях усилие рулевого управления увеличивается, предоставляя водителю возможность более жесткого управления и обеспечения курсовой устойчивости автомобиля.
Система SSPS осуществляет регулирование за счет снижения подачи рабочей жидкости в усилителе рулевого управления от насоса на механизм рулевого усилителя при увеличении скорости автомобиля.
На неподвижном автомобиле система SSPS обеспечивает максимальную подачу рабочей жидкости на рулевой механизм. При увеличении скорости автомобиля подача рабочей жидкости на рулевой механизм снижается.
Начинает работать данная система с 80кмч и полностью перекрывает клапан на 160кмч

В общем Описание Вы осилили, перейдем к практике. Рулевая от лача ставилась 2 года назад (9,02,2015) и тогда я не знал про такую систему, потом подсмотрел у лачетоводов и поставил себе. Какраз пришло время менять подвывающий насос ГУР. Ну я и взял с Lacetti 1.8LDA только заменив трубку обратки на Авешную. Так прокатался почти год (клапан был напрямую подключен к туманкам) а сегодня переподключил по «феншую».
Схема подключения ниже, точки подключения по желанию)

Ниже парочка фото и видос

Первая в Украине система SSPS .Установлена

Пол года я искал данную систему .(точнее полный установочный комплект) .В который входит: датчик положения руля электромагнитный клапан на гидрач, трубка высокого давления, мозги управления и колодки подключеия к ним. И вот мои поиски увенчались успехом. Благодаря Димону respons11 за что ему огромный респект. Купил 1 литр жижи для гидрача и начал танцевать с бубном 🙂 Самый гемор это замена трубки высокого давления. Так как она откручивается рожковыми ключами на 16 и 18. эти рамеры ключей как я понял cделаны чтобы их не могли открутить такие умники как я :). Победил эти трубки разводным ключом. Порядок действий. снимаем хомут с трубки низкого давления гридрачика сливаем жижу с бачка в банку.Откручиваем шланг высокого давления. Откручиваем ключиком на 19 ввертыш шланга с гидрача и вкручиваем электромагнитный клапан с тройником .отверстие тройника должно смотреть на радиатор. Далее откручиваем эту же трубку с рулевой рейки и ставим новую трубку которую нам прислали .особое внимание обратите на уплотнительные колечки на кончиках трубок если они надорваны их необходимо заменить. После того как собрали и прикрутили шланг на место заливаем новую жижу в бачек гидрача вывешиваем передние колеса и крутим по 10 -15 полных оборотов руля влево вправо после этого заводм движок и продолжаем крутить руль можно покрутить раз 20 -30 и посмотреть в бачек если присутствует воздух жижа будет вспененая то необходимо покрутить руль еще раз 20 после этого опустить тазик на землю и посмотреть трубки на наличие подтеканий жижи. Если все норм тогда переходим ко второй части танцев с бубном, Это установква датчика положения руля. Для его установки необходимо открутить защитный кожух( где подрулевые переключалки) снять обшивку где маленький бардачек открутить карданчик и открутить 2 гайки и 4 болтика самой рулевой колонки . Придержать одной рукой вал, а другой поставить датчик положения руля. совместите 2 паза на колонке и 2 паза на датчике и прикрутите датчик саморезом. После нужно установить рулевую колонку на место. Не вздумайте крутить руль перед установкой дабы не порвать шлейф! если вдруг крутанули тогда потихоньку крутите руль до упора потом отсчитывайте 3,5 оборота и ставте рулевую колонку на место .Осталась 3 заключительная часть: Подключение по электрике. Вам нужно протянуть 2 провода в подкапотное пространство до гидрача на электроклапан.Лучше купить 6 метров провода сечением2*0,75 мм и 4 метра гофры. Блок управления SSPS крепится на кронштейне под бардачком к его разъему наращиваем провода .( можно подобрать цветные) и расключаем как на схеме

вот собственно и все .
Ах да совсем забыл на приборках нового образца необходимо впаять желтый или красный диод кому какой цвет нравиться и сопротивление. на приборках старого образца достаточно вкрутить лампочку . Включаем зажигание и смотрим на лампу она должна гореть 3 секунды сигнализируя что все работоспособно . Если она горит все время или загорается во время движения значит в системе есть неисправность Тогда рулевое управление все время будет мягким как без системы SSPS

Пы.Сы, нарыл в инете описание как работает данная балалайка 🙂

(Система рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости

В системе рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости, (ssps) изменяется усилие водителя, которое требуется для поворота руля при изменении скорости автомобиля. На малой скорости система обеспечивает максимальное усиление для облегчения поворотов и маневрирования при парковке. На высокой скорости усиление рулевого управления уменьшается, чтобы обеспечить более жесткое управление и повысить курсовую устойчивость. Система ssps выполняет эту задачу путем уменьшения количества гидравлической жидкости, протекающей от насоса на рулевой механизм с гидроусилителем, по мере возрастания скорости автомобиля. Когда автомобиль неподвижен, система ssps обеспечивает максимальный расход гидравлической жидкости на рулевой механизм. По мере повышения скорости автомобиля расход гидравлической жидкости на рулевой механизм уменьшается.)
Начинает работать данная система с 80кмч и полностью перекрывает клапан на 160кмч

Оригинальная система SSPS (динамическое изменение усилия на рулевом колесе) Lacetti (часть 2 подключение)

Мой автомобиль&nbsp|&nbspсвоими руками Нет комментариев

Сам фото не делал, стащил у Нияза.

Сам блок установил на его штатное место, справа в панели, при снятом бардачке слева.

Проводку от блока нашел в мотке подторпедной у себя, зря искал я раньше разъемы, у меня оказывается всё было.

Электрическая схема подключения.

Питание взял с С201 8 пин.

На приборную панель в разъем А4

Теперь на приборной панели загорается и тухнет индикатор с рулем (SSPS). Значит всё исправно.

Раньше у меня на этот индикатор был выведен сигнал от датчика уровня омывайки Теперь я этот сигнал перекинул на индикатор DRL (DoleyRazmyvaLki) на В18.

Теперь осталось протестить её как-нибудь.

SSPS – Рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости

Рулевое управление с гидроусилителем и регулировкой скорости. Он обеспечивает хорошие условия вождения и устойчивость рулевого управления, увеличивая усилие, необходимое для рулевого управления при движении на высокой скорости, и уменьшая его, когда автомобиль стоит на месте или на низкой скорости.

Как и другие системы рулевого управления с гидроусилителем, он интегрирован с различными системами коррекции заноса ESP и т. Д.