VIDEO: Как переключать передачи на американском тягаче?
Здравствуйте друзья, в настоящий момент я нахожусь в отпуске, решил на какое-то время оставить трак и (по семейным обстоятельствам) заняться чем-то другим. Но это тема для отдельного разговора, а сейчас, порывшись немного в своих видео я набрел на вот что… В этом видео я покажу как переключать передачи на американском тягаче. На моем тягаче установлена 13-скоростная механика фирмы Eaton, без синхронизаторов. Заранее прошу простить за качество звука, снималось буквально на коленке. Так что ставьте звук погромче и поехали!
Я бы не хотел здесь обсуждать типы коробок — механические с другим набором шестеренок (9-, 10- и 18-ступенчатые) или автоматы (которые, правильно было бы называть робот, ибо механическая часть у них почти идентичная). Давайте будем обсуждать методику правильного переключения. Ниже фотография схемы переключения моей коробки. На первый взгляд все запутано. Постараюсь объяснить кратно и доходчиво. На рычаге КПП есть два флажка. Один — переключает нижний и верхний ряды трансмиссии (я говорю «первый этаж» и «второй этаж»). Второй — делитель, отвечает за «половинки» передач, которые могут быть доступны только на «втором этаже». Но почему же скоростей 13? Все просто. Считаются только передачи «вперед» (а задний ход, кстати, у меня тоже может быть медленный и быстрый, в зависимости от «этажа»). На нижнем ряду — 4 скорости, и столько же на верхнем, но они делятся на «половинки» — итого 8. Пока насчитали 12, так? А где 13-ая скорость? А это «понижающая» — та самая позиция LO. Она доступная как на нижнем (ползущая передача) ряду, так и на верхнем, где я почти ней не пользуюсь, но иногда она «связывает» нижний и верхний ряды трансмиссии — например, ее удобно включить когда идешь накатом перед светофором и передачи «5-нижняя половинка» еще не хватает, а «4» — слишком низкая. Надеюсь не запутал еще больше. Отвечу как всегда на все вопросы в комментариях и делитесь с другими, если вам понравилось. Спасибо за внимание!
Пробег: 695 350 миль
11 сентября 2019 Метки: видео
Коды ошибок двигателей Cummins
Коды ошибок или коды неисправностей – это цифровое отображение сигналов о неправильной работе систем грузовика, подаваемых встроенным диагностическим модулем. По мере возникновения коды ошибок записываются в блок управления двигателем („мозги” на профессиональном сленге), что позволяет восстановить историю ошибки и произвести наиболее полную диагностику.
Кодов неисправностей два типа:
- Коды неисправностей электронного управления двигателем (ошибка была обнаружена в системе двигателя или управления)
- Информационные коды, которые дают представление о том, что произошло с системой двигателя или управления
Кроме того, коды неисправностей могут быть активными (актуальными) или неактивными (неактуальными).
Коды ошибок высвечиваются на панели приборов во время движения машины. Они отображаются либо мигающими индикаторами-лапмочками, либо, на более современных машинах, – на цифровом табло.
Индикаторные цвета и наименования могут быть разными в зависимости от производителя, но чаще всего это желтый, красный и зеленый и означают предупреждение, стоп, обслуживание.
Желтый предупредительный свет (WARNING) указывает на необходимость ремонта неисправности при первой возможности.
Красный цвет (STOP) нужно воспринимать как стоп-сигнал. Он указывает на необходимость выключить двигатель при первой возможности и оставить выключенным до устранения неисправности.
Лампочка обслуживания (MAINTENANCE) не указывает на ошибку, она просто отмечает некоторые технические аспекты: вода в топливном фильтре, низкий уровень охлаждающей жидкости, высокая температура охлаждающей жидкости, высокая температуря воздуха или высокая температура масла.
На современных автомобилях можно узнать самостоятельно коды ошибок через меню на инструментной панели в разделе “System Diagnostics”.
Чтобы проверить коды неисправности электронной системы подачи топлива и системы защиты двигателя, поверните ключ диагностики в положение OFF (выключено), а переключатель диагностики – в положение ON (включено). Поверните ключ автомобиля в положение ON (включено). Если нет записанных активных кодов неисправностей, то не появятся желтые и красные индикаторы. Если есть записанные активные коды неисправностей, то сразу появляются мигающие огни. Цифры кодов неисправностей мигают в следующей последовательности: сначала мигает предупредительный сигнал (желтый), высвечивая цифру кода неисправности. Следует короткая, 1- или 2-секундная пауза, затем начинает мигать сигнал „Стоп” (красный). Через новую паузу снова возвращается предупредительный свет. Таким образом повторяется смена сигналов и цифровое отображение кодов ошибок.
Чтобы увидеть следующий код неисправности, переместите переключатель на положение „+”. Чтобы вернуться к предыдущему коду неисправности, переместите переключатель на положение „-”.
Когда закончите работу с системой диагностики, верните переключатель диагностики в положение выключено.
Коды ошибок также могут считываться при подключении к компьютеру на ремзоне. Считываение происходит при помощи подключения кабеля диагностического оборудования к SOCKET.
Таблица кодов ошибок двигателей Камминс
MID 128 – идентификационный код двигателя
SID (PID) – идентификационный код системы
FMI — вид неисправности
| MID 128 Идентификатор PID/SID | Идентификатор FMI | Fault Code Код ошибки | Fault Description | Описание ошибки |
| 1 | 6 | 311 | Cylinder 1 Fault | Неисправность цилиндра 1 |
| 322 | Cylinder 1 Fault | Неисправность цилиндра 1 | ||
| 7 | 1139 | Injector Cylinder #1 | Инжектор цилиндра №1 | |
| 2 | 6 | 315 | Cylinder 2 Fault | Неисправность цилиндра 2 |
| 331 | Cylinder 2 Fault | Неисправность цилиндра 2 | ||
| 7 | 1141 | Injector Cylinder #2 | Инжектор цилиндра №2 | |
| 3 | 6 | 313 | Cylinder 3 Fault | Неисправность цилиндра 3 |
| 324 | Cylinder 3 Fault | Неисправность цилиндра 3 | ||
| 7 | 1142 | Injector Cylinder #3 | Инжектор цилиндра №3 | |
| 4 | 6 | 321 | Cylinder 4 Fault | Неисправность цилиндра 4 |
| 332 | Cylinder 4 Fault | Неисправность цилиндра 4 | ||
| 7 | 1143 | Injector Cylinder #4 | Инжектор цилиндра №4 | |
| 5 | 6 | 312 | Cylinder 5 Fault | Неисправность цилиндра 5 |
| 323 | Cylinder 5 Fault | Неисправность цилиндра 5 | ||
| 7 | 1144 | Injector Cylinder #5 | Инжектор цилиндра №5 | |
| 6 | 6 | 314 | Cylinder 6 Fault | Неисправность цилиндра 6 |
| 325 | Cylinder 6 Fault | Неисправность цилиндра 6 | ||
| 7 | 1145 | Injector Cylinder #6 | Инжектор цилиндра №6 | |
| 9 | 11 | 768 | Output Device Driver | Внешнее устройство (турбокомпрессор или трансмиссия — ошибка сигнала) |
| 15 | 1 | 583 | Out-of-range low voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit | Чрезмерно низкое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива |
| 3 | 581 | High voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit | Высокое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива | |
| 4 | 582 | Low voltage detected at the fuel intel pressure sensor circuit | Низкое давление в цепи датчика давления системы впрыска топлива | |
| 17 | 1 | 219 | Low Oil Level | Низкий уровень масла |
| 2 | 472 | Engine Fil Level #2 | Низкий уровень масла, датчик №2 | |
| 473 | Engine Fil Level #2 | Низкий уровень масла, датчик №2 | ||
| 4 | 254 | Low Voltage Detected on Fuel Shutoff Solenoid | Низкое напряжение в электромагнитном переключателе отоплителя | |
| 7 | 259 | Fuel Shutoff Valve | Клапан отключения подачи топлива | |
| 11 | 391 | Fuel Shutoff Valve | Клапан отключения подачи топлива | |
| 18 | 2 | 468 | Fuel Rail Actuator Circuit | Цепь привода подачи топлива |
| 3 | 276 | Fuel Injection Control Valve | Клапан дозировки топлива | |
| 455 | Fuel Control Valve Circuit | Цепь клапана регулировки подачи топлива | ||
| 18 | 4 | 279 | Fuel Injection Control Valve | Клапан дозировки топлива |
| 5 | 378 | Fueling Actuator #1 | Привод подачи топлива №1 | |
| 6 | 379 | Fueling Actuator #1 | Привод подачи топлива №1 | |
| 7 | 277 | Fuel Injection Control Valve | Клапан дозировки топлива | |
| 514 | Fuel Control Valve Circuit | Цепь клапана регулировки подачи топлива | ||
| 11 | 539 | Injector Control Valve Electronic Filter | Электронный фильтр клапана дозировки топлива | |
| 2311 | Fuel Control Valve #1 | Клапан регулировки подачи топлива | ||
| 13 | 493 | Fuel Pump Calibration Trim Circuit Error | Ошибка калибровки топливного насоса | |
| 19 | 0 | 349 | Transmission Output Shaft Speed | Скорость выходного вала коробки передач |
| 20 | 2 | 467 | Timming Rail Actutor Circuit | Цепь тайминг-актуатора (привода синхронизации впрыска) |
| 3 | 113 | Engine Timming Actuator | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) | |
| 4 | 114 | Engine Timming Actuator | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) | |
| 5 | 394 | Timming Actuator #1 | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №1 | |
| 6 | 395 | Timming Actuator #1 | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №1 | |
| 7 | 112 | Engine Timming Actuator | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) | |
| 11 | 2312 | Timing Actuator Driver Circuit | Ошибка в цепи клапан-актуатор тайминга (привода синхронизации впрыска) | |
| 21 | 3 | 697 | High voltage detected at the ECM internal temperature sensor circuit | Высокое напряжение датчика внутренней температуры модуля электронного управления (ЕСМ) |
| 4 | 698 | Low voltage detected at the ECM internal temperature sensor circuit | Низкое напряжение датчика внутренней температуры модуля электронного управления (ЕСМ) | |
| 22 | 0 | 555 | Engine Blow by — Warning Level | Прорыв газов в картер |
| 3 | 719 | Crankcase Pressure Sensor | Датчик картерных газов | |
| 4 | 729 | Crankcase Pressure Sensor | Датчик картерных газов | |
| 23 | 6 | 172 | Rack Position Sensor | Датчик топливной рейки |
| 7 | 173 | Rack Actuator | Привод топливной рейки | |
| 24 | 3 | 166 | Rack Position Sensor | Датчик топливной рейки |
| 25 | 14 | 599 | OEM Commanded Duel Output Shutdown | Автоматическая остановка двигателя |
| 26 | 3 | 255 | Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source | Высокое или выше нормального напряжение в цепи клапана отключения подачи топлива |
| 4 | 254 | Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Низкое или ниже нормального напряжение в цепи клапана отключения подачи топлива | |
| 27 | 0 | 9122 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора |
| 2 | 957 | EGR Position Sensor Circuit | Датчик цепи рециркуляции выхлопных газов | |
| 1228 | EGR Position Sensor Circuit | Датчик цепи рециркуляции выхлопных газов | ||
| 3 | 2271 | EGR Valve Position Sensor Circuit | Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов — неустойчивые, непостоянные или неточные данные | |
| 2277 | Variable Geometry Turbocharger Actuator #1 | Переменная геометрия актуатора №1 турбокомпрессора | ||
| 2385 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | ||
| 4 | 2272 | EGR Valve Position Sensor Circuit | Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов | |
| 2278 | Variable Geometry Turbocharger Actuator #1 | Переменная геометрия актуатора №1 турбокомпрессора | ||
| 2384 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | ||
| 5 | 2383 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | |
| 6 | 2386 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | |
| 7 | 2387 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | |
| 13 | 2348 | EGR Valve Position | Клапан рециркуляции выхлопных газов | |
| 2388 | Variable Geometry Turbocharger | Переменная геометрия турбокомпрессора | ||
| 28 | 11 | 388 | Less than 6V detected at Engine Brake Circuit #1 | Напряжение ниже 6V в цепи №1 моторного тормоза |
| 29 | 2 | 288 | SAE J1939 Data Link Remote Throttle Data | Некорректная передача данных по шине J1939 от дросселя/акселлератора |
| 3 | 133 | Remote Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | |
| 4 | 134 | Remote Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | |
| 30 | 2 | 237 | External Speed Input | Некорректные внешние данные о скорости |
| 32 | 4 | 466 | Turbocharger #1 Westgate Control Circuit | Цепь регулятора турбонаддува |
| S032 | 3 | 465 | High voltage detected at the wastegate actuator #1 circuit when no voltage was being supplied by the ECM | Высокое напряжение в переключателе №1 дроссельной заслонки, но нет напряжения в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) |
| 4 | 466 | Less than 6V detected at wastegate actuator #1 circuit when no voltage was being supplied by the ECM | Напряжение ниже 6V в переключателе №1 дроссельной заслонки, но нет напряжение в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) | |
| 33 | 3 | 2181 | Fan Clutch Output Device Driver | Цепь управления вентилятором |
| 2377 | Fan Clutch Output Device Driver | Цепь управления вентилятором | ||
| 4 | 245 | Clutch Fan Low Voltage | Низкое напряжение в цепи вентилятора | |
| 11 | 389 | Fan Clutch Circuit Error | Ошибка цепи вентилятора | |
| 39 | 3 | 584 | Starter Relay Circuit | Цепь реле стартера |
| 4 | 585 | Starter Relay Circuit | Цепь реле стартера | |
| 40 | 3 | 527 | Auxiliary Input/Output #2 | Вспомогательный вход/выход №2 |
| 43 | 11 | 537 | Low voltage detected on autoshift low gear circuit | Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач |
| 44 | 11 | 536 | Low voltage detected on autoshift low gear circuit | Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач |
| 45 | 11 | 538 | Low voltage detected on autoshift low gear circuit | Низкое напряжение в цепи автоматического переключения передач |
| 46 | 3 | 216 | High voltage detected at air compressor tаnk pressure sensor circuit | Высокое напряжение в цепи датчика давления бака воздушного компрессора |
| 4 | 217 | Low voltage detected at air compressor tаnk pressure sensor circuit | Низкое напряжение в цепи датчика давления бака воздушного компрессора | |
| 2 | 218 | Voltage at air compressor tank pressure signal indicates air compressor tank pressure is out of range | Сигнал о напряжении бака воздушного компрессора указывает, что воздушный компрессор вышел из строя | |
| 5 | 774 | Low current or open circuit detected аt electronic air compressor driver circuit | Низкое напряжение или обрыв цепи электронного механизма воздушного компрессора | |
| 17 | 775 | Minor pressure leak for the air compressor pneumatic circuit | Незначительное падение давления для пневматической цепи воздушного компрессора | |
| 18 | 776 | Major pressure leak for the air compressor pneumatic circuit | Значительное падение давления для пневматической цепи воздушного компрессора | |
| 51 | 3 | 529 | Auxiliary Input/Output #3 | Вспомогательный вход/выход №3 |
| 11 | 779 | Auxiliary Equipment Sensor Input #3 | Вход №3 датчика вспомогательного оборудования | |
| 14 | 2195 | Auxiliary Equipment Sensor Input #3 | Вход №3 датчика вспомогательного оборудования | |
| 57 | 3 | 2557 | Auxiliary PWM Driver #1 | Вспомогательный PWM генератор №1 |
| 4 | 2558 | Auxiliary PWM Driver #1 | Вспомогательный PWM генератор №1 | |
| 64 | 2 | 753 | Engine Speed/Position #2 | Скорость вращения/положение двигателя №2 |
| 778 | Engine Speed/Position #2 | Скорость вращения/положение двигателя №2 | ||
| 7 | 731 | Engine Speed/Position #2 | Скорость вращения/положения двигателя №2 | |
| 70 | 3 | 2555 | Inlet Air Heater Driver #1 | Вход поступающего воздуха №1 |
| 4 | 2556 | Inlet Air Heater Driver #1 | Вход поступающего воздуха №1 | |
| 73 | 11 | 278 | Fuel Priming Pump | Топливоподкачивающий насос |
| 78 | 3 | 316 | Fuel Supply Pump Actuator | Привод топливоподающего насоса |
| 7 | 318 | Fuel Supply Pump Actuator | Привод топливоподающего насоса | |
| 82 | 11 | 393 | Less than 6V detected at Engine Brake Circuit #3. | Напряжение ниже 6V в цепи №3 моторного тормоза |
| 83 | 5 | 396 | Fueling Actuator #2 | Привод топливоподачи №2 |
| 6 | 397 | Fueling Actuator #2 | Привод топливоподачи №2 | |
| 84 | 2 | 241 | Loss of Vehicle Speed Signal | Нет сигнала от датчика скорости |
| 5 | 398 | Timming Actuator #2 | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №2 | |
| 6 | 399 | Timming Actuator #2 | Клапан-актуатор тайминга (привод синхронизации впрыска) №2 | |
| 12 | 242 | Invalid Vehicle Speed Signal | Недействительный сигнал скорости машины | |
| 85 | 4 | 223 | Oil Burn Valve Solenoid Circuit | Цепь клапана подачи масла |
| 86 | 4 | 225 | Oil Burn Valve Solenoid Circuit | Цепь клапана подачи масла |
| 87 | 3 | 338 | Voltage detected on the Idle Shutdown Vehicle accessory Retal circuit when no voltage was being supplied by ECM | Обнаружено напряжение в цепи приборов работы на холостом ходу без подачи напряжения от модуля электронного управления (ЕСМ) |
| 4 | 339 | Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source | Цепь реле приборов работы на холостом ходу — напряжение низкое или ниже нормального | |
| 88 | 3 | 491 | High voltage detected at the wastegate actuator #2 circuit when no voltage was being suppled by the ECM | Высокое напряжение в переключателе №2 дроссельной заслонки, но нет напряжения в питании от модуля электронного управления (ЕСМ) |
| 4 | 492 | Less than 6V detected at wastegate actuator #2 circuit when no voltage was being supplied by the ECM | Напряжение ниже 6V в переключателе №2 дроссельной заслонки, но нет напряжение в питании от блока управления двигателем | |
| 89 | 4 | 475 | Less than 6V detected at air compressor governor indicating excessive current draw or faulty ECM output circuit | Напряжение ниже 6V в регуляторе воздушного компрессора показывает чрезмерное потребление электричества или несправность на входе цепи модуля электронного управления (ЕСМ) |
| 3 | 476 | High voltage detected at the electronic air compressor governor actuator circuit by the ECM | Высокое напряжение в электронном переключателе цепи регулятора воздушного компрессора от модуля электронного управления (ЕСМ) | |
| 91 | 2 | 287 | SAE J1939 Data Link Remote Accelerator Pedal | Подача некорректных данных по шине J1939 от датчика педали акселератора |
| 431 | No Voltage Detected at Idle Validation Switch | Нет напряжения холостого хода | ||
| 551 | Voltage Detected simultaneously at Idle Validation Switch | Напряжение холостого хода одновременно в двух источниках | ||
| 3 | 131 | High Voltage detected at Throttle Sensor | Высокое напряжение датчика дросселя | |
| 515 | Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | ||
| 4 | 132 | Low Voltage Detected at Throttle Sensor | Низкое напряжение датчика дросселя | |
| 516 | Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | ||
| 8 | 147 | Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | |
| 148 | Accelerator Pedal Position Sensor | Датчик положения педали акселератора | ||
| 13 | 432 | Voltage Detected at Idle Validation Switch | Высокое напряжение холостого хода | |
| 93 | 2 | 528 | OEM Alternate Torque Validation Switch | Замена оригинального переключателя крутящего момента |
| 94 | 0 | 449 | Fuel Pressure High | Высокое давление топлива |
| 2216 | Fuel Pump Deliver Pressure | Давление подачи топлива топливным насосом | ||
| 94 | 1 | 482 | Fuel Pressure Low | Низкое давление топлива |
| 2215 | Fuel Pump Deliver Pressure | Давление подачи топлива топливным насосом | ||
| 2 | 268 | Fuel Pressure Sensor | Датчик давления топлива | |
| 3 | 546 | Fuel Delivery Pressure Sensor — High voltage | Датчик давления подачи топлива — высокое напряжение | |
| 4 | 547 | Fuel Delivery Pressure Sensor — Low voltage | Датчик давления подачи топлива — низкое напряжение | |
| 95 | 0 | 2372 | Fuel Filter Restriction Moderately High-Warning | Предупреждение о неправильной работе топливного фильтра |
| 97 | 0 | 418 | Water in Fuel Indicator | Вода в топливной системе |
| 3 | 428 | Water in Fuel Indicator | Вода в топливной системе | |
| 4 | 429 | Water in Fuel Indicator | Вода в топливной системе | |
| 98 | 1 | 253 | Engine Oil Level | Уровень топлива |
| 471 | Engine Oil Level Low | Низкий уровень топлива | ||
| 2 | 252 | Engine Oil Level | Уровень топлива | |
| 100 | 1 | 143 | Low Oil Pressure | Низкое давление топлива |
| 415 | Low Oil Pressure Warning | Предупреждение о низком давлении топлива | ||
| 2 | 435 | Engine Oil Pressure Sensor | Датчик давления топлива | |
| 3 | 135 | High Voltage detected at Oil Pressure Sensor | Высокое напряжение в датчике давления топлива | |
| 4 | 141 | Low Voltage detected t Oil Pressure Sensor | Низкое напряжение в датчике давления топлива | |
| 102 | 2 | 433 | High Boost Pressure | Высокое давление воздуха |
| 2973 | Boost Pressure | Давление воздуха | ||
| 419 | An error in the intake manifold pressure sensor signal was detected by the ECM | Сигнал от модуля электронного управления (ЕСМ) о неисправности давления во впускном коллекторе | ||
| 3 | 122 | High Voltage Detected at Boost Pressure Sensor | Низкое напряжение в датчике давления воздуха | |
| 4 | 123 | Low Voltage detected at Boost Pressure Sensor | Высокое напряжение в датчике давления воздуха | |
| 103 | 0 | 595 | Turbochanger #1 High Speed | Высокая скорость турбокомпрессора №1 |
| 1 | 687 | Turbochanger Speed #1 | Скорость турбокомпрессора №1 | |
| 10 | 2345 | Turbochanger Speed Invalid | Некорректная скорость турбокомпрессора | |
| 105 | 0 | 155 | Intake Manifold Air Temperature Above 200 Deg. F | Температура воздуха во впускном коллекторе выше 200 градусов по Фаренгейту |
| 488 | Intake Manifold Air Temperature High | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе | ||
| 2964 | Intake Manifold #1 Temp | Температура воздуха во впускном коллекторе №1 |
Коды ошибок грузовых автомобилей Freightliner
Пользователи «Гудвил форума» обсуждают коды ошибок грузовых автомобилей Freightliner. Представлен большой список кодов ошибок с их описанием на английском и русском языке.
| Страница 1 из 4 | [ Тем: 157 ] | На страницу 1 , 2 , 3 , 4 След. |
Freightliner. Электрика, электрооборудование
Freightliner. Электрика, электрооборудование
26 тем • Страница 1 из 1
Дима12345 » 06 дек 2017, 10:59 Последнее сообщение Dukach « 04 окт 2023, 03:39
Ответы: 3
Дима12345 » 06 дек 2017, 10:59
Первое сообщение
При заглушенном а/м сам по себе загорелся ближний свет, и щелкает реле.
Последнее сообщение
Не работает моторчик отопителя кабины передние
Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Нужна схема подключения
Махмуд » 13 апр 2023, 02:28 Последнее сообщение Vacuum Governor « 13 апр 2023, 02:34
Ответы: 1
Махмуд » 13 апр 2023, 02:28
Первое сообщение
Последнее сообщение
Здравствуйте подскажите нет. Освещений кабины фредлайнер недавно купили до етова работал. Европеец был центральном передохнители целые лампочеки целые
annaliz » 06 фев 2012, 22:14 Последнее сообщение Electric Fuel Pump « 18 янв 2022, 21:13
Ответы: 4
annaliz » 06 фев 2012, 22:14
Первое сообщение
подскажите где находятся предохранители ближнего света на коламбии 2004
Последнее сообщение
Подскажите кто сталкивался, горит предохранитель на включение верхнего ряда КПП меритор
таран андрей » 09 янв 2015, 11:28 Последнее сообщение Tow-Line « 27 май 2021, 15:22
Ответы: 9
таран андрей » 09 янв 2015, 11:28
Первое сообщение
Фред коломбия: Подскажите кто -нибудь менял стандартные аккумуляторы на обычные большие 190
Последнее сообщение
Здравствуйте взял фред с мазовским движком на холодную заводит а потом как проедусь не запускается приходиться ставить акум на зарядку
Миха 26 RUS » 26 апр 2021, 19:11 Последнее сообщение Миха 26 RUS « 26 апр 2021, 19:11
Миха 26 RUS » 26 апр 2021, 19:11
Не могу зависти Фреда после длительного простоя.подскажите куда лесть?
levgen1979 » 24 апр 2021, 19:39 Последнее сообщение levgen1979 « 24 апр 2021, 19:39
levgen1979 » 24 апр 2021, 19:39
Всем привет!
Может кто знает где находится + заднего хода на Вольво FH в кабине.
Спасибо.
Константин123456 » 08 фев 2017, 14:33 Последнее сообщение Нейтральный « 16 мар 2021, 08:02
Ответы: 5
Константин123456 » 08 фев 2017, 14:33
Первое сообщение
выдаёт вот такую ошибку, что это может быть помогите не работает вся панель
Последнее сообщение
Здравствуйте подскажите на Америки не работает щёток приборов заводится а приборы не показывают.
Салман » 05 янв 2019, 07:09 Последнее сообщение Стабилизатор « 21 дек 2020, 17:27
Ответы: 2
Салман » 05 янв 2019, 07:09
Первое сообщение
хочу установить на америкоса акб с европейца, два 190, реально ли это и схематично как это сделать
Последнее сообщение
Порни помогите на фреде упали стрелки прибора
Habarov » 06 окт 2020, 15:43 Последнее сообщение Habarov « 06 окт 2020, 15:43
Habarov » 06 окт 2020, 15:43
Всем привет!
Нужен совет. Купили freightliner century class s/t 2005 года. Предыдущий владелец угробил панель компьютера. Сейчас её восстанавливаю, точнее делаю почти с нуля. Вопрос в том, как должны располагаться индикаторы на этой панельке. Верхние слоты (по три слева и справа от дисплея) вопросов не вызывают, там поворотники, дальний свет и индикаторы eng prot , chk eng и low air . Помогите.
Dan » 22 июн 2020, 22:37 Последнее сообщение Stiven74 « 27 июл 2020, 09:31
Ответы: 1
Dan » 22 июн 2020, 22:37
Первое сообщение
Здраствуйте. Такая проблема потерял ключи от замка зажигания и надо отогнать машину. Как его завести.
Последнее сообщение
Сними замок и прозвони провода, нужно найти постоянный + и провод на реле стартера, все провода в кучу, кроме стартерного, ну а дальше как в кино стартерным поискрил и вперёд.
Дмитрий23рег » 07 май 2020, 07:31 Последнее сообщение Дмитрий23рег « 07 май 2020, 07:31
Дмитрий23рег » 07 май 2020, 07:31
Всем доброго времени суток подскажите как правильно подсоединить датчик спидометра кпп 10 два провода с разъёмами зеленый с белым и красный с черным
Slavcheg666777 » 26 ноя 2018, 12:07 Последнее сообщение Slavcheg666777 « 26 ноя 2018, 12:07
Slavcheg666777 » 26 ноя 2018, 12:07
Не включается передний мотор, сам моторчик рабочий, на предохранителях питание есть, на сам мотор не приходит, провода целые, где смотреть дальше?
Андрей пенз » 07 май 2017, 12:46 Последнее сообщение Гость « 17 сен 2018, 22:34
Ответы: 4
Андрей пенз » 07 май 2017, 12:46
Первое сообщение
Как посмотреть ошибки на фрэде каскадия 2010г.
Последнее сообщение
федор 2004 , что у тебя было?у меня сейчас тоже также ,сначала стартер крутил сейчас вообще не реагирует что делать Незнаю уже все переделал
Альфат » 16 янв 2018, 18:48 Последнее сообщение Альфат « 16 янв 2018, 18:48
Альфат » 16 янв 2018, 18:48
Добрый день! загорается ошибка на фредлайнере двигатель cammins14, по коду пробил 128s017 04. расшифровку не могу найти. может кто сталкивался?
Viktor707 » 02 янв 2018, 20:10 Последнее сообщение Гость « 02 янв 2018, 20:16
Ответы: 1
Viktor707 » 02 янв 2018, 20:10
Первое сообщение
Помогите люди . что может быть cat с15 !!нет полюса на форсунки !кто сталкивался.
Последнее сообщение
Подал с аккумулятора на форсунки плюс схватывает но не заводится ((до этого на холостых работал ровно !!на 1000 оборотов Троил потом вообще заглох!!зажигание включаешь горит чек потом тухнет а красная не горит !моргает только когда эфиром заводишь и то как он заканчивается глохнет!!насос кончает давление вроде есть обратку откручивал и крутит!!
ЮрикFREND » 31 окт 2017, 14:03 Последнее сообщение ЮрикFREND « 31 окт 2017, 14:03
ЮрикFREND » 31 окт 2017, 14:03
как подцепиться к печке на фреде ,чтоб включалась с котлом без зажигания
Александр Ш » 07 авг 2017, 14:29 Последнее сообщение Александр Ш « 07 авг 2017, 14:29
Александр Ш » 07 авг 2017, 14:29
Фредлайнер флб 95г. горит лампа уровня антифриза, двигатель не заводится, антифриз в норме.
Freightliner » 02 июл 2015, 08:53 Последнее сообщение Гость « 12 янв 2017, 11:22
Ответы: 1
Freightliner » 02 июл 2015, 08:53
Первое сообщение
Без причин загорается чек,на 0 падают датчики масла и температуры воды,включается гидромуфта,после этого все автоматически востанавливается.
Последнее сообщение
на фредлайнере загорелась ошибка 62 и 63. как исправить
рэкс » 24 окт 2016, 19:09 Последнее сообщение рэкс « 24 окт 2016, 19:09
рэкс » 24 окт 2016, 19:09
загорелась ошибка неисправность ест
jordor » 13 июл 2015, 07:56 Последнее сообщение jordor « 13 июл 2015, 07:56
jordor » 13 июл 2015, 07:56
Ребята нужна наглядная схема соединения диодного моста и шоколадки на без щеточном генераторе
desantxd » 21 мар 2015, 13:47 Последнее сообщение desantxd « 21 мар 2015, 13:47
desantxd » 21 мар 2015, 13:47
Хотим посмотреть под предохнители что там у нас сплавлился помогите . вот два типа болта не отпускают на фото видно
BUDU200 » 23 дек 2014, 14:03 Последнее сообщение BUDU200 « 26 дек 2014, 16:20
Ответы: 2
BUDU200 » 23 дек 2014, 14:03
Первое сообщение
Подскажите.
Что за предохранитель стоит на блоке управления двигателя?
Выходит из верхнего дальнего разъема и садится на корпус(т.е. минус)?
За что он отвечает?
Последнее сообщение
КоляН » 18 окт 2014, 18:53 Последнее сообщение Cxal « 18 окт 2014, 22:16
Ответы: 1
КоляН » 18 окт 2014, 18:53
Первое сообщение
Как подсоединить фары дальнего света на крыше к дальнему свету автомобиля
на фреде центуре
Последнее сообщение
через реле и отдельный предохранитель
Самсонов Виктор » 30 июн 2014, 12:56 Последнее сообщение Васёк на Мазике « 02 июл 2014, 10:09
Ответы: 1
Самсонов Виктор » 30 июн 2014, 12:56
Первое сообщение
Плохо заводится после заводки двигатель не реагирует на педаль газа, работает на малых оборотах (троит).
После быстрого выключения и включения замка зажигания двигатель начинает работать ровно и реагирует на педаль.
В процессе работы двигателя напряжение 13.7-14В при увеличении оборотов двигателя напряжение падает до 12.6-12.7В, иногда бывает напряжение падает до 11.8В и загорается чек. Электрик.
Последнее сообщение
По написанному в теме ,просматриваются проблемы Фреда, ну судя по напряжению бортовой сети, а объясните мне при чем тут мерседес бенц.
bochenintmn » 19 авг 2013, 21:15 Последнее сообщение bochenintmn « 19 авг 2013, 21:15
bochenintmn » 19 авг 2013, 21:15
Парни подскажите кто знает, погорел стартерт на САТе13, Фрэд2008 г.в., в Тюмени и на севере полный глушняк, про такие движки только слышали, может кто встречал в магах.
8-922-489-00-80 Михаил.
Особенно из Нижнего спрашиваю, у Вас говорят СЕРВИС СУПЕР появился, может кулемастера какого подскажите.
Заранее спасибо! От души! Официалы мертвые.
andron91 » 28 окт 2011, 17:16 Последнее сообщение andron91 « 28 окт 2011, 17:16
andron91 » 28 окт 2011, 17:16
Мужики, подскажите , на freightliner columbia есть защита акб от переразряда? т.е стоишь где-нить на трассе с габаритами, а система через n-нное кол-во часов вырубит габариты или другой потребитель.
Если есть такая умная система, кто-нить может скинуть устройство данной системы
спасибо
26 тем • Страница 1 из 1
Права доступа
Вы можете начинать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы можете добавлять вложения
- Форум владельцев грузовиков и спецтехники
- Часовой пояс: UTC+03:00
- Удалить cookies
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.063s | Peak Memory Usage: 2.91 МБ | GZIP: On
