Как правильно хранить аккумулятор

Как необходимо правильно хранить свинцово-кислотный аккумулятор?

Как необходимо правильно хранить неиспользуемую свинцово-кислотную аккумуляторную батарею? Какие требования предъявляются к помещению, в котором хранятся аккумуляторы?

Большая часть батареи FIAMM на момент поставки уже готовы к установке (т.е. залиты электролитом и полностью заряжены перед отгрузкой), исключением являются лишь батареи, для которых доступна опция поставки в сухозаряженном исполнении (т.е. без электролита). Если готовые к эксплуатации батареи не могут быть установлены немедленно, тогда необходимо выполнять следующие инструкции и рекомендации для обеспечения максимального срока службы аккумуляторов.

Оптимальная температура хранения: от -10°С до +30°С.
Влажность воздуха: 50-60%. Не допускайте хранение при относительной влажности выше 90%.

• Помещение, предназначенное для хранения батарей, должно быть чистым, сухим и прохладным.
• Не допускайте повышенную температуру воздуха и воздействие прямых солнечных лучей.
• Элементы батареи должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков и влаги.
• В принципе, допускается хранение на паллете батарей, обернутых в пластиковый материал. Тем не менее, это не рекомендуется в тех помещениях, где значительно изменяется температура, или высокая относительная влажность. Это может стать причиной конденсации под пластиковым покрытием.
• Не допускайте воздействия химически загрязненной атмосферы.
• ЗАПРЕЩАЕСЯ размещать другие товары поверх незащищенных батарей.
• Элементы батарей должны быть защищены от падения на них предметов, от падения вниз или поверх других батарей.
• Элементы батарей должны быть защищены от короткого замыкания, вызванного контактом с металлическими предметами или проводящим загрязнением.
• Не допускайте хранения распакованных элементов батарей на стойках с острыми краями.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ штабелирование паллет, если не указано иное.
• Рекомендуется осуществлять аналогичные условия хранения и в рамках отдельной партии, паллеты или помещения.

Время хранения и температура

• При правильном хранении с соблюдением периодов планового подзаряда, батареи FIAMM могут храниться в течение 2-3 лет без ущерба характеристикам и надежности.
• Скорость саморазряда при 20°C составляет ≤ 2-3% в месяц.
• Без необходимости в освежающем подзаряде, батареи могут хранится при температуре 20°C до 6 месяцев.
• Батареи классического типа с жидким электролитом имеют немного иные сроки выполнения освежающего подзаряда. Обратитесь к инструкции.
• Температура влияет на время саморазряда элементов батарей.
• Более высокая температура ускоряет саморазряд, и следовательно, приводит к сокращению срока службы.

• Варианты замены батарей FIAMM
  Варианты замены аккумуляторных батарей FIAMM, снятых с производства на аналоги текущих серий.
• Как зарядить аккумуляторную батарею FIAMM тип AGM?
• Как необходимо правильно хранить свинцово-кислотный аккумулятор?

• ООО «ФИАММ Индастриал РУС» 127299, г.Москва, ул.Космонавта Волкова д.10, с.1
  Тел/Факс: +7 (495) 780-48-15 / доб. 1241
• Электронная почта: expert@fiamm.ru — Отдел продаж и дистрибьюции
  support@fiamm.ru — Техническая поддержка
• Схема проезда в офис и на склад Схема проезда в московский офис FIAMM
  Московский и подмосковный склады FIAMM

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР FIAMM В РОССИИ
ООО «ФИАММ Индастриал РУС»
ул. Космонавта Волкова, д.10, стр.1, Москва, Россия, 127299
тел/факс: +7 (495) 780-48-15
e-mail: expert@fiamm.ru

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ:

Компания FIAMM Industrial RUS. Поставка аккумуляторных батарей по всей России и в страны СНГ. Официальный представитель FIAMM S.p.A. (Италия). Все права защищены. © 2004

Советы по хранению аккумуляторных батарей.

Аккумуляторные батареи начинают терять свою емкость сразу же после изготовления. Поэтому не рекомендуем хранить их в течение длительного периода времени перед использованием. Т.е. покупать аккумулятор впрок (с предполагаемым использованием через продолжительное время) не имеет смысла.

Все типы аккумуляторных батарей нужно хранить в сухом и прохладном месте. Хорошим местом хранения может послужить холодильник, но только морозильник, т.к. не все типы аккумуляторов выдерживают хранение при температуре замерзания. Аккумулятор нужно поместить в пластиковый пакет — это защитит его от попадания влаги.

NiCd аккумуляторы могут храниться более 4-х лет. Перед хранением такой аккумулятор нужно полностью зарядить, после этого необходимо его разрядить до нуля, и после этого замкнуть его контакты накоротко. Или можно разрядить аккумулятор до 1-го вольта и положить в сухое, прохладное месте. Полностью заряженные NiCd аккумуляторы при хранении подвержены саморазряду. Это может привести к возникновению эффекта памяти.

После длительного хранения NiCd и NiMH аккумуляторы нужно подготовить к использованию. Необходимо произвести «медленный заряд», и после этого сделать несколько полных циклов разряд-заряд. Ч тобы восстановить полную емкость таких аккумуляторов может потребоваться около 3-х полных циклов. Проведение нескольких циклов заряд-разряд может потребоваться и после двух месяцев хранения.

Li-ion и Li-polymer аккумуляторы обязательно должны храниться в заряженном состоянии. Если такую аккумуляторную батарею оставить на длительное хранение с низким напряжением напряжением, то происходит не восстанавливаемая потеря его емкости. Также может произойти коррозия элементов. Некоторые Li-ион аккумуляторы не возможно будет зарядить, если напряжение на контактах понизилось ниже критического уровня. Это делают специально для безопасности, потому что у сильно разряженного элемента изменяется химическая структура, и его зарядка может стать опасной. Рекомендуется перед длительным хранением зарядить такие аккумуляторные батареи примерно до 80% от их номинальной емкости. Некоторые производители рекомендовуют более низкие значения емкости при хранении.

Самая основная ошибка, которую допускают пользователи различных мобильных устройств, заключается в том, что они оставляют аккумулятор или само устройство в автомобиле жарким летом или холодной зимой. Летом температура внутри автомобиля может превысить 60°C. Высокая температура вредна для работы всех типов аккумуляторов независимо от их электрохимической системы. Длительное хранение и эксплуатация аккумулятора при высокой температуре ускоряет деградацию элементов внутри аккумулятора.

Далее мы приведем несколько советов, которые помогут сохранить емкость и работоспособность Вашего аккумулятора как можно дольше:

1. Е сли ноутбук используется от батареи часто — более 2-х раз в неделю, то единственный уход за ней — это заряд аккумулятора до 100%, и разряд его не ниже 3-4%. Всю остальную заботу о сохранении батареи возьмет на себя ее контроллер.

2. Р екомендуем выполнить калибровку батареи. Эта функция есть почти у каждого ноутбука либо в БИОСе, либо в программных утилитах от производителя ноутбука.

3. Е сли батарея планируется используется редко, то нужно 2 — 3 раза провести полный цикл заряд/разряд. После этого ее нужно разрядить до 60-80%, вытащить из ноутбука и положить на нижнюю полку холодильника, но только не в морозилку, так как при выводе батареи из глубокой заморозки её работоспособность сильно снизится. Оптимальная температура хранения — около 12 -15 градусов. Необходимо 1 раз в 3 — 4 заряжать батарею до 60-80%, и после этого убрать обратно на нижнюю полку в холодильник. Обязательно нужно положить аккумулятор во влагонепроницаемый пакет.

4. Е сли же хранение аккумуляторной батареи в холодильнике для Вас сложно или обременительно, или, просто, лень, то можно делать только калибровку батареи хотя бы 1 раз в месяц.

Медленная зарядка аккумуляторной батареи для ноутбука. Мы рекомендуем проделывать эту операцию не реже 1 раза в год. Производится она следующим образом. Вначале нужно разрядить аккумулятор для ноутбука до 3-4%. После этого нужно подключить к ноутбуку блок питания и начать заряжать батарею, но при этом необходимо нагрузить ноутбук на максимум: поиграть в очень требовательную к ресурсам игру, включить фильм и т.д. Проделываем это до тех пор пока аккумулятор ноутбука зарядится до 100%. У всех батарей есть особое свойство: чем дольше она заряжается, тем правильнее происходит процесс её зарядки. При этом контроллер батареи более адекватно оценивает емкость и заряд, и поэтому батарея набирает максимальную емкость, а это отразится большим временем автономной работы аккумулятора.

Как правильно хранить аккумулятор

Многие автовладельцы, имеющие мало опыта, оставляют свои машины в гараже с наступлением зимы, так как эксплуатировать их в этот период становится намного труднее. Но при этом следует позаботится об аккумуляторе. Если хранить его неправильно, то он может даже выйти из строя. Что же необходимо при этом учитывать?

Полезные рекомендации

Перед тем, как оставить аккумулятор на хранение, его нужно тщательно подготовить. Для этого очистите корпус от загрязнений и пыли. Уделите особое внимание клеммам. Если на них останется ржавчина или прочие загрязнения, они могут образовать микромостики между контактами. В результате разряд батареи будет происходить гораздо быстрее, и он окажется более глубоким, чем обычно. Чтобы избежать этого, тщательно очистите клеммы, применяя для этого соду или специализированные средства.

Если ваш аккумулятор обслуживаемого типа, необходимо также проверить параметры электролита. Его плотность должна составлять не менее 1,28 г/куб. м. Также убедитесь, что уровень электролита в аккумуляторе находится в пределах нормы. Это значит. что он должен покрывать пластины. При необходимости долейте в банки дистиллированную воду. Если ваш аккумулятор необслуживаемый, следите за показаниями встроенного индикатора.

Также нужно проверить, достаточно ли заряжена АКБ. Замерьте напряжение и убедитесь, что оно находится на уровне 12,4-12,7 В. Если же показатели ниже, перед хранением требуется произвести зарядку батареи. В ином случае это приведет к быстрой сульфатации пластин и выходу аккумулятора из строя. На клеммы батареи рекомендуется нанести специальный технический вазелин либо его аналоги. Это нужно для того, чтобы предотвратить окисление контактов.

Строги требования и к условиям хранения. Помещение, в котором находится аккумулятор, не должно быть слишком прохладным, но и жара исключена. Оптимальная температура — 10-15 градусов. В холоде батарея будет разряжаться гораздо быстрее. А высокие температуры провоцируют ускорение процесса сульфатации, что очень вредно для батареи. Важно следить и за уровнем влажности в помещении. Если в нем будет слишком сыро, это может стать причиной возникновения микротоков между клеммами, что опять-таки приведет к разряду АКБ и ее более быстрому выходу из строя.

Идеальное место для хранения аккумулятора — отапливаемый гараж либо тамбур в квартире. От размещения батареи в жилище стоит отказаться, если у она обслуживаемого типа. Дело в том, что она может незаметно выделять пары электролита, которые оказывают крайне негативное влияние на здоровье. Помещение, где хранится АКБ, нужно регулярно проветривать. Помните, что располагать ее у окна или в других местах, где на нее могут попасть прямые солнечные лучи, нельзя. Воздействие ультрафиолета приведет к деградации батареи. При этом не стоит накрывать батарею, чтобы избежать скопления газов.

Также автовладельцу следует помнить о продолжительности хранения. Максимальный срок различается в зависимости от типа аккумулятора. Малосурьмянистые модели (к числу которых относится и свинцово-кислотные) можно не трогать в течение 3 месяцев. По истечении этого срока следует проверить уровень заряда. При необходимости доведите уровень энергии до оптимального значения. Гибридные аккумуляторы могут храниться без подзарядки до 5 месяцев. Кальциево-свинцовые практически не имеют в своем составе сурьмы. Они могут храниться на протяжении 8-12 месяцев. Чем технологичнее батарея, тем дольше она способна выдержать без подзарядки. Однако все равно рекомендуется осуществлять проверку напряжения не реже одного раза каждые 2 месяца.

При желании купить новый аккумулятор вы сможете в нашем интернет-магазине. Мы реализуем продукцию исключительно от проверенных производителей. Поэтому вы можете не сомневаться в качестве предлагаемых нами АКБ. Вы также останетесь довольны и доступными ценами на все виды товаров. Кроме того, у нас вы сможете приобрести источники бесперебойного питания, зарядные устройства. инверторы, солнечные панели и электростанции и многое другое.

Правильная эксплуатация и хранение АКБ

Ежегодный оборот аккумуляторного рынка России достигает 8-10 млн. единиц. Пятая часть объема связана с продажей новых машин, 80-85% – замена старых АКБ. Стабильно высокая цифра на обслуживание вторичного сектора создана искусственно самими автовладельцами. Многие из них воспринимают сложный электротехнический прибор как «неубиваемый» расходник и мало уделяют внимание корректному использованию, обслуживанию, уходу. Сейчас можно недорого купить аккумулятор для автомобиля со сроком службы 6-8 лет, но уже через год-два растерять половину емкости и столкнуться с проблемой быстрого падения напряжения или даже короткого замыкания банок. Чтобы этого избежать, необходимо знать, как правильно эксплуатировать и хранить АКБ в различных условиях.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

Долговечность АКБ закладывается с первых минут эксплуатации. Неважно, стоят на повестке дня легендарные американские авто аккумуляторы Exide (Эксайд) или бюджетные батареи отечественного бренда, необходимо правильно оценить «свежесть» товара. Лучше сразу отказаться от покупки АКБ, с даты производства которой прошло 6 месяцев или более. Исключением являются «сухие» аккумуляторы AGM с технологией абсорбции электролита в стеклотканевые маты, расположенные между пластинами. Такие изделия хранятся на складах по 9-12 месяцев без снижения заводских характеристик.

Методология тестирования аккумуляторов на предмет дополнительной зарядки едина для новых и уже используемых АКБ. В домашних условиях – это бытовой мультиметр для точного определения постоянного напряжения на токовыводных клеммах. Здесь важна каждая десятая вольта. Важно понимать, что «12В» на корпусе это просто округленная цифра, указывающая на область применения батареи. В реальности каждая из 6 банок генерирует чуть более 2,1В, что суммарно дает 12,7-12,9В. Именно это значение указывает на 100%-ный заряд. Если показатель меньше, это говорит о неполной заряженности аккумулятора:

1. 12,55-12,6В – 75%;
2. 12,2-12,3В – 50%;
3. 12-12,1В – 25%;
4. 11,7-12В – 0% (глубокий разряд).

Исходя из полученного результата принимается решение о зарядке новой АКБ. На практике каждый месяц пребывания батареи на магазинной полке приводит к 5-10% потере общей емкости. Эта проблема может быть не актуальна для кальциевых моделей (Ca/Ca), для которых характерен минимальный уровень саморазряда. Первая зарядка нового аккумулятора стандартно производится малыми токами на уровне 105 от номинальной емкости с последующим их понижением до 5%. Сигналом к окончанию подзарядки является появление на клеммах напряжения в 16 В. Среднее время подключения к ЗУ составляет 10-12 часов для обслуживаемых и 3-4 часа – для необслуживаемых батарей.

Правила правильной эксплуатации АКБ

Корректное использование аккумулятора – это регулярный контроль электрических характеристик и оберегание от факторов, влияющих на саморазряд и разрушение пластин.

Режим непрерывного подзаряда

Максимальный ресурс батареи рассчитан на постоянное заряженное состояние, чтобы избежать сульфатации. Необходимо пресекать даже среднюю потерю 20-30% емкости. Глубокий разряд, а тем более уход в «ноль» – серьезное испытание для электрохимических схем, которые подвергаются ускоренному износу и могут не восстановиться полностью. Эта проблема особенно актуальна для кальциевых АКБ, которые боятся глубокого разряда.

Исправный генератор и стабилизатор напряжения

От режима работы ДВС зарядное напряжение, поступающее к аккумулятору через реле-регулятор от генератора, должно находиться в узком интервале 13,9-14,5В. Эти условия обеспечивают возможность 100%-ной заряженности АКБ и напряжения на клеммах свыше 12,6В при выключенном моторе. На правильности и стабильности работы электросистемы может сказаться любая неисправность – износ коллектора, ремня или токосъемных щеток, повреждение диодного моста, замыкание витков обмотки.

Контроль потребителей в бортовой сети

Следует избегать общей длительной эксплуатации кондиционера, аудио- и видеосистемы, освещения, подогрева и других потребителей энергии при выключенном двигателе. Это частая причина глубокого разряда батареи, особенно в случаях выезда на природу. Если такая необходимость возникла, следует время от времени заводить ДВС на 10-20 минут для подзарядки от генератора (1500-2000 об/мин).

Минимизация вибраций

Штатное посадочное место и крепления обеспечивают надежный монтаж только определенных типоразмеров АКБ. Например, если установлен аккумулятор автомобильный Banner (Австрия) высотой 190 мм, для замены следует использовать такой же или аналог, полностью соответствующий по габаритам. При этом показатели емкости и стартерных токов могут быть выше, чтобы создать пусковой резерв. Слабо закрепленная батарея подвержена более высоким вибрационно-ударным нагрузкам, которые провоцируют дополнительное осыпание диоксида свинца с пластин-решеток.

Чистота поверхностей

Аккумулятор необходимо регулярно очищать от грязи и любых следов жидкостей. Наличие токопроводящих пленок увеличивает нерациональный расход емкости и ускоряет саморазряд. Негативное влияние на нормальное распределение энергии оказывают также окислы на выводных и подключаемых клеммах, которые ухудшают качество соединения и провоцируют подачу более высокого напряжения и стартерных токов.

Частичный разряд при низких температурах

При старте двигателя в мороз полностью заряженный аккумулятор с максимальной плотностью электролита может просаживаться по напряжению до 6-7 вольт из-за замедления реакции всех пусковых систем авто и необходимости генерации высоких токов холодной прокрутки. Чтобы восстановить рабочие параметры на клеммах, активно израсходуются запасы электроемкости. Несколько неудачных запусков нередко становятся причиной глубокой разрядки.

Намного хуже с задачей старта справляется уже частично разряженная АКБ, у которой более низкая плотность электролита становится причиной значительной потери емкости. Аккумулятор в таком состоянии не только подвержен риску замерзания, но и ускоренно саморазряжается. Иногда достаточно одной морозной ночи под капотом, чтобы уйти в «ноль». Именно поэтому важно не оставлять батарею с частичным разрядом на холоде, рассчитывая на подзарядку от генератора при следующем выезде. Этой попытки может не быть, а сразу придется обращаться в прием автомобильных аккумуляторов. Лучше заранее перенести АКБ в достаточно теплое помещение и после выравнивания температур подключить к ЗУ.

Мониторинг качества и уровня электролита

В АКБ происходит постепенное испарение воды из кислотного раствора. Важно регулярно проверять уровень электролита, который должен полностью покрывать верхнюю кромку пластин. Если какая-то из банок заполнена недостаточно, необходим долив дистиллированной воды. Если электрохимическая жидкость потеряла прозрачность, проводится полная замена электролита.

Правильное хранение аккумулятора

Процесс хранения АКБ не очень сложный, но требует внимания ко всем мелочам:

• подготовка – тщательная очистка поверхностей от грязи, пятен, окислов;
• контроль плотности и уровня электролита – по индикатору на крышке или визуально через прозрачный корпус и пробки (у обслуживаемых моделей). Нормальная плотность – 1,28 г/см3, уровень – полностью погруженные пластины;
• проверка напряжения – показания вольтметра от 12,4-12,5В. Если меньше – провести зарядку;
• защита токовыводов – смазка спецсредством с антиокисляющиими присадками (технический вазелин, Литол-24);

условия хранения – сухое помещение без доступа солнечного света с температурным режимом +10-15°С (кладовка, утепленный гараж)

Неправильная консервация может вызвать глубокую сульфатацию пластин даже у качественных изделий, таких как аккумулятор автомобильный Solite, Bosch, Delkor. Важно помнить, что АКБ необходимо хранить заряженной, избегая холодных и жарких мест. Безопасный период без подзаряда разнится для различных технологий : свинцово-кислотные (WET, EBF) – 3 месяца, гибридные (Ca+, HIBRID) – 5-6 месяцев, кальциевые и абсорбированные (Ca/Ca, AGM) – 8-12 месяцев. Но самый правильный вариант хранения аккумулятора – раз в два месяца выполнять проверку напряжения на клеммах и хорошенько встряхивать батарею, чтобы не допускать избыточного осадка электролита.

Правильная эксплуатация и хранение АКБ – залог долговечности и постоянной готовности батареи к работе даже в сильный мороз. Для этого достаточно хорошего зарядного устройства (лучше автомат) и небольшого мультиметра для оперативного замера напряжения и силы тока. Если возникла ситуация с серьезной поломкой, есть возможность дорого сдать АКБ в Москве и значительно сэкономить на покупке новой батареи.