Как подготовить велосипед к зиме

Как подготовить велосипед к зиме: советы эксперта

Первое, что стоит сделать, — вымыть его, лучше мыльной водой или специальным средством.

В Тюмени уже выпал первый снег, и многие велосипедисты упаковали своих железных коней на зиму. Обычно обладатели велосипедов прошлого века ставят транспорт на балкон или в гараж, не задумываясь о состоянии агрегата. Но есть и те, кто подходит к консервации транспорта профессионально.

Современные велосипеды более требовательны к условиям хранения, нежели старые модели.

«Первое, что стоит сделать с любым транспортом, — вымыть его, лучше мыльной водой или специальным средством. Все-таки технике стоять без дела долгий период, и наросты грязи могут въестся, повредить покрытие, да и колеса тоже. Электронные приборы (аккумуляторы, велокомпьютер) с велосипеда стоит снять и хранить отдельно. Цепь нужно очистить и смазать. Пружины стоит ослабить и расстегнуть ободные тормоза», — поделился мнением с изданием «Тюменская область сегодня» любитель велопоездок Даниил Панин.

Велосипедисты уверяют, что хранить транспорт лучше в квартире, подвале, теплом гараже. От морозов и перепадов температур может потрескаться сидение, покрытие байка. Во многих новостройках Тюмени есть специальные места для колясок и велосипедов в подъездах.

Агрегат можно закрепить на стене, потолке или просто поставить в углу. Если хранить железного коня при плюсовой температуре не получится, лучше снять с него все, что можно: седло, грипсы, колеса, цепь, педали, крылья, оставив только раму и руль. Снятые предметы все же лучше хранить дома, например, в шкафу.

«Давление в шинах нужно ослабить, но не полностью. Если велосипед стоит с полностью спущенными шинами, на них могут образоваться заломы, поэтому либо его нужно подвесить, либо подкачивать колеса», — добавляет велосипедист.

Чтобы ездить на велосипеде зимой, нужна зимняя резина и умение крепко держать руль. Велосипедисты уверяют, что ездить по зимним тюменским дорогам можно, ведь практически везде тротуары чистят, то есть особых сугробов на них нет. Однако нужно избегать резких поворотов, помнить об осторожности движения, увеличении тормозного пути, а также о грязи, которой на одежде будет немало. Электроника, установленная на велосипед, зачастую на морозы не рассчитана, также как и цепи, педали, тормоза и передачи транспорта. Все это нужно учитывать и обслуживать соответственно.

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

• велосипед

С наступлением холодов велосипед приходится ставить на прикол. И если старым советским велосипедам были не страшны ни зной, ни слякоть (мороз тоже), то современный байк более требователен к условиям хранения. Выбрать правильное место стоянки и подготовить велосипед к зимнему отдыху поможет знание основных принципов.

1. Вымойте колеса мыльной водой и протрите остальные части велосипеда от пыли.

2. Снимите электронные аксессуары (аккумуляторы, велокомпьютер). Их храните отдельно.

3. Выберите место хранения велосипеда. Хранить байк лучше всего в сухом помещении, желательно при плюсовой температуре: в квартире, подвале, теплом гараже. Разбирать его при этом совершенно необязательно. Велосипед можно закрепить на стене, потолке или просто поставить в углу.

4. Цепь очистите от старой грязной смазки, что спасет ее от коррозии. Можно воспользоваться тряпочкой (щеткой, зубной щеткой) и чистящей жидкостью. Устройство для ленивых — машинка для чистки цепи прямо на велосипеде. В корпусе находятся ролики со щетками, через которые пропускается цепь. В качестве средства подойдут уайт-спирит, керосин или специальные жидкости.

5. После чистки цепи ее необходимо смазать. Обработайте каждое звено специальной смазкой для цепи или жидким трансмиссионным, минеральным маслом. Жидкая смазка через несколько часов загустеет.

6. Пружины, установив цепь на самые маленькие звездочки. Звездочки протрите промасленной тряпочкой.

7. Расстегните ободные тормоза V-brake (самые распространенные). Для этого сожмите рычаги тормоза рукой и выньте поводок тросика.

8. Шина не должна полностью спускать, иначе на резине могут образоваться заломы и трещины. Поэтому если покрышки не держат воздух, а велосипед стоит, примерно раз в месяц подкачивайте их. У висящего велосипеда давление в покрышках можно снизить специально.

9. Если вы все-таки не нашли для байка тепленькое местечко, помните: низкие температуры и влажность плохо сказываются не только на внешнем виде. Хотя лак и краска могут пострадать, потускнеть или облупиться. Повышенная влажность вредна для цепи и подшипников, мороз и солнечный свет — для эластичных элементов. Если в следующем сезоне вы планируете использовать ту же самую резину и не хотите обновлять аксессуары, на балконе или в холодном гараже оставьте только раму и руль. Остальные элементы (седло, грипсы, колеса, цепь, педали, крылья) снимите и храните в тепле: в шкафу, на антресолях, в кладовке. Если рама стальная, смажьте маслом все непокрашенные части и царапины, руль поверните вдоль рамы.

10. Чтобы вычистить снятую цепь, положите ее в пластиковую бутылку и налейте немного жидкости для чистки. Потрясите бутылку и вылейте жидкость, затем налейте новую порцию. Когда она останется относительно прозрачной, цепь можно вынимать, сушить и смазывать.

Для хранения велосипедов мы предлагаем воспользоваться универсальным чехлом Veloangar!

Хранение велосипеда зимой в таком виде имеет целое облако плюсов:

+ уменьшение объема примерно в 4 раза!

+ выглядит аккуратно, чисто, эстетично

+ не торчат детали, царапающие всё вокруг, за которые к тому же цепляются окружающие

+ велосипед не пылится и не пачкает маслом и грязью (не надо отмывать перед хранением)

+ на велосипеде не оседает конденсат, если хранится в холодном гараже/балконе => детальки не ржавеют

+ если рядом есть дети, то возможно чехол станет значительной преградой для разбора велосипеда на части или наоборот защитит ребёнка от подвижных, острых и других деталей

Дополнительный бонус: при необходимости велочехол сделает удобным перевозку велосипеда (в машине, автобусе, метро, поезде).

Самое оптимальное зимнее хранение велосипеда в модели Велоангар №22 — это полноценный и самый экономный чехол для велосипеда.

Подготовка велосипеда к хранению зимой

Сезон катания подошел к концу и нужно приготовить велосипед к межсезонному длительному зимнему хранению.

В этой статье мы рассмотрим как подготовить велосипед к хранению зимой. Хотя почему только к зиме? Они относятся ко всем случаям, когда Вы прекращаете кататься и ставите своего железного коня на более-менее долгий срок на хранение и это не только межсезонье. Бывают и такие ситуации, когда старший ребенок уже вырос из своего велика, а младший еще не дорос. Байк должен долго лежать в гараже без движения.

Правила подготовки касаются всех мест хранения, как в теплых помещениях (квартирах, отапливаемых гаражах и балконах), так и в неотапливаемых помещениях (неотапливаемые гаражи, сараи, подвалы, балконы).

Вариант хранения велика на открытом балконе и улице совсем плохой, но в жизни бывает и так.

Правила подготовки велосипеда к длительному хранению по пунктам:

1. Прежде всего, велосипед перед зимой нужно помыть. Смыть всю грязь с рамы, колес, покрышек, вымыть цепь, кассеты, натяжитель цепи, педали и т.д. Если грязь останется, то скорее всего в этом месте начнет появляться ржавчина. При мытье велосипеда не нужно полностью погружать его в воду, бросив в речку или в ванну. Мыть велик нужно струей воды или протирая влажной тряпочкой, вода должна с него быстро стекать. И эта симпатичная девушка велосипедистка на фото моет велосипед правильно и видно, что с любовью! Не забудьте после тщательного мытья удостовериться в том, что внутрь рамы не попала вода (особенно это касается стальных и карбоновых рам) и велосипед полностью высох. Были случаи, когда стальной велосипед мыли, затем прятали мокрым в подвал или неотапливаемое помещение и к весне получали ржавчину. Карбоновая рама внутри не имеет защитного слоя и вода может разрушать карбон. Еще веселей, если вода начнет внутри рамы тухнуть. Более подробно как и чем мыть велосипед можно прочитать в статье «Как правильно мыть велосипед».
2. После мойки нужно обновить смазку цепи, втулках колёс, натяжителе цепи, каретке, в рулевой колонке и на педалях. Причем при подготовке байка к зиме на цепь желательно нанести больше смазки (и со всех сторон цепи), чем как при обычной смазки цепи для катания. В случае, если предполагается хранить велосипед в неотапливаемом помещении (в холодном гараже, на застекленном балконе и т.д.) хорошо бы нанести на хромированные детали, царапины и сколы краски слой силиконовой смазки. Хотя часто им покрывают вообще все металлические детали велосипеда. Для чего это делается? Силиконовая смазка защитит металл от коррозии, а краску от растрескивания. Можно полностью протереть весь велосипед промасленной тряпочкой. Особенно это важно для байков со стальной рамой. Карбону, алюминию и титану это все не нужно. Также для защиты краски и лака на окрашенных металлических поверхностях можно использовать восковую полироль. Тросики переключения скоростей, дисковых и ви-брейковых тормозов можно смазывать обычным хозяйственно-бытовым, самым дешевым маслом или спреем WD-40. Только помните, что смазывать их нужно только сухими. Масло не ляжет поверх воды. Стальные тросики нужно смазывать обязательно, а тефлоновые по желанию. Только не нужно ни в коем случае смазывать роторы дисковых тормозов. Резьбу педалей лучше смазывать густой смазкой. Если этого не делать, то потом их будет сложно открутить. Как открутить педали на велосипеде описано здесь. В случае если в месте хранения чередуются плюсовые и минусовые температуры, то педаль в резьбе может «прикипеть».
3. По опыту многих велосипедистов лучше сразу исправить все мелкие поломки, заменить износившиеся детали, например, цепь (как проверить износ цепи можно почитать здесь), звезды кассет и прочее. Все, ремонтом чего в сезон заниматься было некогда и откладывалось на потом, лучше сделать перед зимой. Если сразу все отремонтировать не удалось, то постарайтесь за зиму довести своего железного коня до ума. Тем более, что зимой появляется больше свободного времени, да и веломагазины делают скидки на свои товары – все-таки не сезон.
4. Цепь нужно поставить в положение на самые маленькие звезды спереди и сзади. В этом положении на задний переключатель самая маленькая нагрузка, да и цепь находится не в натянутом состоянии. Это, кстати, вообще лучше всегда делать после поездок.
5. Давление в камерах нужно уменьшить до 1-1.5 атмосфер. При таком давлении покрышка сохраняет свою форму, но довольно легко сжимается пальцами и велосипед не стоит на ободах. Даже если велосипед не будет стоять на колесах, а будет висеть на стойке или крюках на стене не нужно держать колеса совсем спущенными или полностью накаченными. Если байк будет стоять на колесах, то время от времени нужно будет подкачивать камеры, т.к. они будут спускать воздух. Помните, резина не должна быть полностью спущена, а велосипед не должен стоять на ободах.
6. Если велосипед хранится в холодном помещении, а Ваши покрышки качественные (дорогие) и не предназначены для использования в холодное время года, то их можно смазать глицерином или специальной смазкой для предотвращения растрескивания на морозе.
7. Если в гараже или подвале, где будет храниться велосипед, полы будут промерзать, то рекомендуется поставить колеса не прямо на пол, а подложить под них досточки или пенопласт.
8. Если на байке установлена различная электроника (навигатор, велокомпьютер), то ее из неотапливаемого помещения ее лучше снять и унести домой. Вытащите все батарейки и аккумуляторы из передних, задних фонарей и других электрических устройств, что бы они не разрядились и не протекли (при этом не важно в теплом или холодном помещении хранится велосипед).
9. Если у Вас карбоновый велосипед не забудьте ослабить хомуты крепления подседельного штыря, руля и выноса. Это нужно сделать, что бы уменьшить давление на карбон.
10. Для стальных велосипедов, если хранение будет в местах со сменой плюсовых и минусовых температур, можно вынуть из подседельной трубы подседельный штырь с сиденьем. Бывает так, что поверхности «прикипают» друг с другом.
11. Снимите натяжение пружин и тросов переключателей скоростей, дисковых и V-brake тормозов. Тормозные рычаги лучше разъединить для ослабления натяжения пружин.
12. Если на велосипеде установлены дисковые тормоза, желательно ослабить винты крепления так, чтобы колодки не касались диска тормоза. Часто в месте касания диска колодками начинает появляться ржавчина.
13. Если вилка амортизационная — нужно обильно полить ноги вилки (трущиеся поверхности) силиконовой или тефлоновой смазкой. После этого несколько раз прожать вилку на сколько можно и оставить на 10-15 минут. За это время масло стечет вниз, на сальники, и его излишки нужно будет вытереть тряпкой.
14. Если у велосипеда воздушная или воздушно-маслянная амортизационная вилка – снизьте в ней давление.
15. Если на велосипеде стоит маслянная амортизационная вилка, то по возможности, попытайтесь, что бы при хранении она не переворачивалась вверх ногами.
16. Если на байке установлено хорошее кожаное седло, то или заберите его в теплое помещение или намажьте его мазью Proofide (на основе телячьего жира). Помните, что кожа не любит прямого солнечного света и много воды.
17. Для уменьшения занимаемого места можно развернуть руль вдоль рамы и снять педали. Иногда их вкручивают с обратной стороны шатуна (к раме) чтобы хранились вместе с велосипедом.
18. Если есть возможность, накройте велосипед чехлом.

Если Вы хорошо и правильно подготовили свой велосипед к хранению, то на следующий сезон его будет значительно проще и быстрее приготовить к летним покатушкам.

Видео о подготовке велосипеда к хранению зимой

Что можно еще почитать на эту тему

1. Как правильно мыть велосипед
2. Как подготовить велосипед к летнему сезону катания
3. Где и как хранить велосипед зимой

Как подготовить велосипед к зиме? Leave a comment

Сезон катания подошел к концу и нужно приготовить велосипед к межсезонному длительному зимнему хранению.

Если вы хотите снизить расходы на ремонт велосипеда и покупку дополнительных запчастей, то подготовка велосипеда к зиме обязательное дело.

В этой статье мы рассмотрим как подготовить велосипед к хранению зимой. Хотя почему только к зиме? Они относятся ко всем случаям, когда Вы прекращаете кататься и ставите своего железного коня на более-менее долгий срок на хранение и это не только межсезонье. Бывают и такие ситуации, когда старший ребенок уже вырос из своего велика, а младший еще не дорос. Байк должен долго лежать в гараже без движения.

Правила подготовки касаются всех мест хранения, как в теплых помещениях (квартирах, отапливаемых гаражах и балконах), так и в неотапливаемых помещениях (неотапливаемые гаражи, сараи, подвалы, балконы).

Для начала нужно решить где хранить велосипед, конечно самое идеальное место — это квартира или тамбур однако ясно, что велосипед не игрушка и что места он занимает не мало, а с нашими квадратными метрами, он займет пол квартиры. (В любом случае старайтесь не оставлять велосипед на улице, или на незастекленном балконе, старайтесь спрятать его от попадания прямых солнечных лучей).

После того как вы определились с местом хранения переходим непосредственно к подготовке велосипеда:

1) Обязательно очистите велосипед от грязи.

2) Помойте цепь, есть специальные средства для мойки цепи. (можно использовать керосин).

3) Обильно промажте цепь жидким маслом или силиконом (не в коем случае не используйте густые смазки Литол, Солидол).

4) Если велосипед стальной протрите его масляной тряпкой, если алюминиевый, протрите все стальные части.

5) Смазка подшипников, дело конечно нужное, но если вы не разбираетесь лучше не лезьте, а обратитесь в вело мастерскую

6) Поставьте цепь на малые звезды, спереди и сзади, это уменьшить растяжение тросиков. (Лучше конечно ослабить все тросики тормозные и трансмиссионные и цепь поставить на средний режим, но если не умеете регулировать тормоза, переключение передач, тогда лучше не лезть).

7) Если велосипед будет стоять на колесах, то накачайте рабочее давление и обязательно следите за ним зимой, если вы будите подвешивать велосипед на крюк, то качать рабочее давление не обязательно.

8) Берегите велосипед от попадания прямых солнечных лучей и от источников отопления (лак и краска может потрескаться или выгореть).

9) Если у вас гидравлические дисковые тормоза старайтесь хранить велосипед в теплом помещении и перед началом сезона обязательно убедитесь в том, что тормозные шланги не потрескались.

Как уменьшить габариты велосипеда?

1) Снимите все, что быстро снимается (переднее колесо, сидение, педали)

2) Разверните руль параллельно велосипеду (только проверьте, что не пережали, перетянули тросики)

Вот в принципе основные правила при подготовке велосипеда к зиме.

Итак, вы узнали как подготовить велосипед к зиме и сэкономить перед началом сезона.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наш блог

Мы расскажем вам о последних событиях ВелоЯрика. Интересные видео и анонсы велосипедов и сопутствующих товаров.