11.4 Регулировка ручного тормоза
Регулировка ручного тормоза выполняется после замены тормозных колодок задних тормозов, тросов ручного тормоза или рычага ручного тормоза внутри кузова. В других случаях выполнение всех действий по регулировке запрещается.
| 1. Проверить, отпущен ли рычаг ручного тормоза. | |
| 2. Установить автомобиль на подъемнике таким образом, чтобы задние колеса свисали свободно. | |
 |
3. Разблокировать контргайку (указана стрелкой) регулировки троса ручного тормоза. |
| 4. Полностью отвинтить регулировочную гайку и максимально ослабить тросы ручного тормоза. | |
| 5. Проверить, перемещаются ли тросы и рычаги при суппортах без чрезмерного сопротивления. | |
| 6. Постепенно натянуть трос, затягивая регулировочную гайку до достижения контакта наконечников тросов с рычагами ручного тормоза на задних суппортах. Рычаги не должны сдвинуться. | |
| 7. Проверить, перемещаются ли рычаги на суппортах при переключении рычага ручного тормоза с первого на второй зуб защелки, и заблокировать контргайкой регулировочную гайку. | |
| 8. Опустить автомобиль. | |
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Регулировка стояночного тормоза Audi A6
Необходимо отрегулировать стояночный тормоз на Ауди А6 С5, С6, С7? ТОРМОЗ СПБ — качественная регулировка ручного тормоза Audi A6 в Санкт-Петербурге..
Что такое стояночный тормоз
Помимо основной функции – обездвиживания машины при длительной остановке, он вполне может использоваться как аварийная система при отказе основной тормозной системы.
Проверить всё ли в порядке со стояночной томозной системой несложно – затяните ручник и, включив передачу, для движения вперед, попытайтесь тронуться с места. В идеале машина должна тяжело трогаться с места, но если движение всё же началось без затруднений, тонеобходимо обратиться в наш сервисисный центр для профилактики и ремонта стояночного тормоза.
Способы оплаты
- — Наличные.
- — Кредитные карты.
- — Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Наши специалисты быстро и качественно проведут диагностику или отремонтируют ваш автомобиль. Диагностика автомобиля для наших постоянных клиентов всегда бесплатна.А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. ТОРМОЗ СПБ — ваш автосервис в Петербурге по ремонту и диагностике автомобиля.
Замена тормозных дисков, колодок, Переборка суппортов, Ремонт блоков ABS, ESP, EBD, VSC, Проточка дисков в Петербурге
Диагностика тормозной системы производится бесплатно. Замена, прокачка тормозной жидкости,а так же замена тормозных дисков наши специалисты выполняют качественно с гарантией. Ремонт и диагностика блока ABS, ESP, EBD, BAS, VCS при помощи специального стенда и при наличии сканера. Переборка суппорта это основная неисправность тормозной системы. Замена тормозных трубок и магистралей только из качественных материалов в день обращения. Замена тормозных колодок в Петербурге. Обслуживание и профилактика тормозных суппортов. Чистка и смазка задних тормозных механизмов. Компьютерная диагностика тормозной системы производится на профессиональном оборудовании
Регулировка стояночного тормоза
Audi A6 C5. Шасси. Тормозная система
Внимание. За счет автоматической регулировки тормозов задних колес, обычно не требуется регулировка стояночного тормоза. Однако при замене тросов ручного тормоза или заднего суппорта тормозов необходимо произвести регулировку стояночного тормоза. Ножной тормоз должен быть прокачан, а его работа должна быть безупречной.
Как минимум один раз нажмите до упора педаль тормоза.
Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
Потянув вверх, извлеките пепельницу из задней части центральной консоли.
Краской отметьте положение колеса по отношению к ступице. Это необходимо для повторной установки колеса в исходное положение, в результате чего сохраняется его балансировка.
На автомобиле стоящем на колесах, отпустите болты крепления задних колес.
Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках, отвинтите болты и снимите колеса.
При наличии снимите с компенсатора тросов стояночного тормоза пластмассовые детали, которые не подлежат повторному использованию.
Зафиксируйте компенсатор при помощи отвертки величины 2 (рис. 11.19), чтобы он не поворачивался. Центральная консоль на рисунке не показана только для того, чтобы лучше представить основные детали.
Натяните трос стояночного тормоза в следующей последовательности:
- Снимите фиксатор 4 (рис. 11.20).
- Вращая регулировочную гайку 1, затяните ее до упора, при этом канавка для фиксатора должна быть перекрыта.
- Переместите оболочки троса стояночного тормоза 2 и 3 (рис. 11.20) навстречу друг другу.
Вращайте регулировочную гайку 1 (рис. 11.20) в обратную сторону до появления желобка для фиксатора.
Одновременно потянув в разные стороны, растяните оболочки троса стояночного тормоза 2 и 3 (рис. 11.20) на обоих тросах стояночного тормоза до полного натяжения троса (стрелки). При этом проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза на суппорте не переместился (см. рис. 11.22).
Извлеките отвертку из компенсатора тросов стояночного тормоза (см. рис. 11.19).
Несколько раз затяните стояночный тормоз и отпустите его.
Проверьте правильность натяжения тросов стояночного тормоза. При правильном натяжении тросов расстояние между рычагом стояночного тормоза и суппортом тормоза должно быть менее 1,5 мм (см. рис. 11.22).
В случае необходимости повторной регулировки, отвинчивайте или завинчивайте регулировочную муфту 1 (рис. 11.23), пока расстояние между рычагом стояночного тормоза и суппортом будет не более 1,5 мм (см. рис. 22).
Внимание. Не вывинчивайте до конца регулировочную муфту 1 (рис. 11.23), цветное уплотнительное кольцо 5 не должно показываться на краю гильзы регулировочного элемента. В противном случае в регулировочный элемент будут проникать вода и грязь.
Нанесите тонкий слой смазки на буртик, центрирующий диск колеса. Установите колесо, совместив ранее нанесенные метки, и закрепите его болтами. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса моментом 120 Нм.
Установите на прежнее место пепельницу.
Audi A6 C5 Quattro замена тросов стояночного тормоза_2
Ну и собственно, высвободив уставший трос под кузовом авто, нам осталось извлечь его из салона. Тут у нас всё ещё ни чего не собрано, почти).и это хорошо!, а как разбирать центральную консоль, начинаем смотреть тут. В салоне для удобства снятия троса, нам нужно открутить ручку ручного тормоза…смотрим фото и комментарии к ним:
Быстро всё собираем, как разобрали, вешаем на место глушитель, и радуемся ручнику в три упругих щелчка))) но я ж ещё ни чего не регулировал, и надо ли, а об этом чуть по позже…
4 августа 2015 Метки: своими руками