Липучка или шипы: делаем разумный выбор
О чем речь? Так или иначе, перед каждым водителем когда-нибудь вставал вопрос, что лучше – липучка или шипы? И он будет вечным, пока человечество не откажется от колесного транспорта или на Земле не восторжествует круглогодичное лето. Как выбрать? В целом стоит отталкиваться от погоды зимой в вашем регионе и от типа привода авто. Если вы живете на юге или не выезжаете из города, то шипы могут быть излишними, но в условиях севера липучка не всегда оправдывает вложения.
- Устройство липучек и шипов
- Что лучше: шипы или липучка
- Что лучше для переднего, заднего и полного приводов
- Шипы или липучка – выбор автолюбителей
Устройство липучек и шипов
Отличительные свойства шин с шипами
Основное назначение ошипованной резины — обезопасить движение автомобиля по обледенелой мостовой. Металлические «когти» на протекторе вгрызаются в дорожное покрытие и создают хорошее продольное и поперечное сцепление с поверхностью. При производстве твердосплавной вставки в шип обычно применяется прочный материал монокарбид вольфрама (WC). Но такое решение представляет угрозу для дорожного покрытия. За счет своих конструкционных и физических свойств шипованные покрышки склонны разрушать асфальт.
Специфика фрикционных шин
Эти покрышки по-простому называются шины-липучки. Они также обеспечивают лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. В чем их особенность? Что эффективнее – липучка или шипы – расскажем далее. Фрикционная резина изготовлена из специальной смеси каучука с серой и имеет уникальные физико-механические свойства. Благодаря особому составу она предельно эластична. При движении автомобиля шина приспосабливается к погоде и дорожному покрытию, попросту прилипая к нему.
Есть два типа фрикционных шин-липучек:
- Европейские покрышки («еврозима») рекомендуются для теплых зим. Они имеют на протекторе рисунок «елочка» и меньшее число ламелей.
- Скандинавские шины рассчитаны на суровый зимний климат, а их резина более эластична.
Что отличает эти разновидности между собой?
- Индекс скорости движения. У еврошин он выше и составляет 240-270 км/ч (маркировка V-W). У скандинавских – ощутимо ниже (170-190 км/ч), изделия маркируются как R-S-T.
- Плотность нанесения ламелей (микроразрезов) на протектор. У европейских шин нарезка выполнена реже, у скандинавских – гуще.
- Ширина косых канавок для отведения воды. У «европеек» каналы шире, но их меньше, что позволяет легче отводить дорожную слякоть при мягких зимах. У «скандинавок» выемки уже, но нанесены гораздо чаще.
- Профиль и пятно контакта шин. У еврошин плечевые зоны скруглены. Скандинавские покрышки отличаются квадратным профилем «плеча» протектора, зона взаимодействия с дорогой у них шире.
Что лучше: шипы или липучка
Преимущества и недостатки ошипованных покрышек
Не каждому водителю известно, что новую резину на шипах лучше обкатывать до настоящих холодов. Тогда шипы лягут в пазы и при движении не растеряются. Для этого достаточно не торопясь проехать 200 км. Чтобы понять, какая резина лучше – шипы или липучка, рассмотрим все ее достоинства и уязвимые места.
Плюсы шипованных колес:
- Прочное сцепление с покрытием на льду. Эти покрышки подойдут к автомобилям с любым приводом и обеспечат им свободную маневренность на скользких или занесенных трассах даже при скоростной езде. За счет различного состава на шипах можно кататься по талому снегу и в трескучие морозы.
- Краткий тормозной путь. Это имеет огромное значение при аварийных ситуациях и в зимнее время года, когда шипованные шины препятствуют скольжению колес. Шипы форсируют торможение, сокращая путь авто до полной остановки, а также защищают от случайного заноса. Как видите, автовладельцам северных широт зимой не стоит выбирать, что выгоднее – липучка или безопасные шипы. Только последние дают гарантию езды без ДТП.
- Легкая управляемость. Шипованные покрышки на заднеприводном автомобиле делают его устойчивым, машинам с передним приводом облегчают выход из заноса при нажатии акселератора. Врезаясь в лед и разрушая его верхний слой, металлические зубья облегчают прохождение препятствия.
Теперь о недостатках. Их имеют даже лучшие модели автопрома. При движении по асфальтированным трассам шипы, конечно же, шумят из-за конструкции сердечника, который расположен выше над протектором.
Вдобавок на асфальте шипованные шины хуже сцепляются с покрытием, чем фрикционные. В процессе эксплуатации резцы стираются, после дождя колеса на такой резине часто скользят. Металлические элементы приводят к повреждению дороги, созданию углублений от колес, скоплению пыли, грязи. В этом плане лучше липучка, по сравнению с шипами, и причина в разнице в конструкции резины.
Плюсы и минусы липучки
Фрикционные покрышки с острыми микроразрезами, которые сцепляются с землей и называются липучками. С ними колеса будут держать дорогу при 30-градусном морозе на сухом асфальте, наледи или заснеженной трассе.
Достоинства фрикционных шин:
- Тишина в салоне. Отсутствие металлических элементов гарантирует почти бесшумное движение автомобиля на сухой дороге.
- Отличная устойчивость на мокрой мостовой. Глубина протектора способствует хорошему оттоку влаги под пятном контакта. Такие шины выручают в снежных заносах.
- Большой срок службы. Без металлических шипов липучки мягко движутся по чистому асфальту. Рисунок на резине не испытывает деформации. Поэтому на качественной «обуви» можно ездить по 5-6 сезонов.
- Прочное сцепление с сухой дорогой. Протектор целиком ложится на асфальт, что обеспечивает плотный контакт с поверхностью и сокращает путь торможения авто. Жителям южных широт, которые не ездят в горы и по трассам, лучше ставить фрикционную резину.
- Отсутствует вибрация руля. С дорогой контактирует резиновый протектор без металлических резцов, поэтому машина плавно движется, удачно преодолевая выемки и незначительные стыки.
- Экономный расход топлива. Покрышка на липучках гораздо легче, чем резина на шипах. Она испытывает небольшое трение, поэтому расход бензина будет меньше.
Однако недостатки тоже есть. Шина-липучка в меньшей степени сцепляется со льдом, чем ошипованный аналог. Если машину занесет, зацеп поймать проблематично. Во время торможения колесо будет скользить по наледи и увеличит путь до полной остановки. При трогании с места фрикционная покрышка часто пробуксовывает, и в частности на подъеме.
Что лучше для переднего, заднего и полного приводов
Переднеприводные транспортные средства
В чем суть работы механизма: двигатель приводит в движение только передние, ведущие, колеса, тогда как задние вращаются сами собой. Опорный вес машины в этом случае приходится на передок. Авто такой конструкции стоят дешевле своих аналогов того же класса с заднеприводной и полноприводной трансмиссией.
Переднеприводными могут быть бюджетные автомобили и модели класса люкс, такие как Skoda Octavia, Mazda-6, Toyota Camry, KIA K5, Citroen C4.
Авто такого типа имеют несколько нюансов управления и динамики движения:
- Ведущие колеса будут пробуксовывать при мощном старте и вызывать ускоренный износ резины.
- Во время резких или быстрых поворотов происходит снос передней оси.
- Чтобы не скользить по льду, не стоит резко газовать или, наоборот, сбрасывать газ.
- Если в машине сносит заднюю ось, нужно направить руль навстречу приближающимся задним колесам (то есть в сторону заноса) и давить на газ. Последнее действие не из легких, потому что в аварийных ситуациях водитель инстинктивно прекращает газовать и тормозит. Если передняя ось утратила сцепление с дорожным полотном (это бывает очень редко), опять же нужно повернуть баранку по заносу и удерживать машину ручником.
Что выгодней – шипы или липучка на передний привод? В зимний сезон лучше поставить ошипованные шины и снизить риск скольжения авто на поворотах. Если машина оборудована АБС или другой системой безопасности, а стиль вождения ее хозяина можно считать спокойным, то фрикционная резина тоже подойдет.
Заднеприводные транспортные средства
Суть работы этих механизмов в том, что мотор вращает задние ведущие колеса. Автомобили с задним приводом встречаются бюджетные и очень дорогие. К примеру, многие модели BMW и Mercedes, Nissan Skyline и Mazda МX-5, российские ВАЗ-2101 и ГАЗ-3110.
Авто подобной компоновки имеют несколько нюансов управления и динамики:
- Быстрый разгон в сравнении переднеприводным аналогом.
- Меньшая устойчивость на наледи и занесенных трассах. При резком нажатии на газ часто заносит задние колеса.
- То же самое случается во время быстрых поворотов.
- Если в машине сносит заднюю ось, нужно тут же повернуть колеса в бок заноса и отпустить педаль акселератора. В отдельных ситуациях необходимо действовать наоборот и газовать.
Что лучше – липучка или шипы, надетые на задний привод? Учитывая поведение заднеприводных авто, разумнее, конечно, ошиповка. Плюс электронные системы типа Electronic Stability Program (ESP) для повышения устойчивости на дороге.
Полноприводные транспортные средства
Принцип работы механизма – трансформация крутящего момента на все колеса, обе оси при необходимости будут ведущими. Мощность с оси на колесо распределяется посредством дифференциалов.
Машины с полным приводом не могут быть бюджетным вариантом. К примеру, Land Rover Defender, Land Cruiser Prado от производителя Toyota, Lada Niva 4×4.
Авто такой конструкции имеют несколько нюансов управления в динамике:
- Автомобилем с полным приводом труднее управлять при аварийной ситуации, чем предыдущими типами авто, поскольку в нем объединяется специфика обоих видов механизма.
- Он быстрее набирает скорость на прямолинейной трассе, отлично тормозит и преодолевает разные препятствия.
- Новичкам-водителям таких машин рекомендуем замедлять движение перед маневрами.
- Если полноприводный автомобиль заносит на дороге, необходимо действовать по правилам, описанным в двух предыдущих пунктах.
Что лучше подойдет машинам этого класса – липучка или шипы? Для полного привода пригодны оба вида шин. Сбалансированный вес, точнейшая механика и целый комплекс цифровых помощников водителя гарантируют ему устойчивость авто и безопасность на обмерзлых трассах. Но только при условии грамотной езды на разрешенных ПДД скоростях.
И помните о главном: независимо от шин автомобиля, стиль вождения зимой нужно менять. Не допускайте резких стартов и разгонов, притормаживайте постепенно, держите нужную дистанцию, заранее обдумывайте свой очередной маневр.
Читайте также!
Шипы или липучка – выбор автолюбителей
- Что лучше и когда?
Шипы отлично выручают, если нужно подниматься на обледеневшую или укатанную горку. Например, ты заезжаешь на переднеприводном авто на холм. Что с передком? Он разгружается, давление на липучки уменьшается, зацеп с поверхностью ослабевает. Я, например, стараюсь развернуться и поднимаюсь задним ходом. Однако это не всегда возможно. Если у вас направленный протектор, то это делать бесполезно.
А по большому счету для зимы, когда ты движешься по льду и снегу, все проблемы разрешает полный привод, ну и, конечно, блокировка дифференциала. Лично я в мороз езжу на «Ниве», поэтому все ОК.
Покрышки на шипах, конечно, эффективней. Липучка по накату или льду в гору не тянет. Пусть больше шума, но зато есть результат. Я пробовал и фрикционную резину, и шипы – выбрал второе. Представьте ситуацию, когда на льду укатанный сугроб. Понятно, что липучка не поможет.
Нормальная шиповка не повредит дорожное покрытие. В прошлом сезоне купил резину и переобул машину в октябре. Месяц снега не было. В итоге потерял лишь три «зубца» на левом колесе. Просто некстати газанул, и похоже, что не на асфальте. Уже проехал на покрышках 10 тысяч, но шум почти не слышно.
На полном приводе я ставлю фрикционную резину. К тому же часто непонятно, что с погодой происходит. Переобуться или нет? Именно в этом случае липучки – то, что надо.
Это вопрос из категории «куртка или шуба?». Зачем дубленка в Таганроге, а в Якутске плащ зимой?
Как видите, критерий выбора для зимних шин – погода в регионе. Для мягких холодов смело берите еврошины. В суровом климате отлично подойдут шипы и скандинавская «липучка». Если хотите безопасно ездить, шипованная «обувь» – оптимальный вариант. А любите комфорт, тогда берите «скандинавы». В любом случае липучка или шипы – решать вам.
Автозаградители или устройства принудительной остановки автотранспорта
Стационарный боллард, для объектов, где существует опасность неконтролируемого выезда транспортных средств.
Цена: 28 800 руб
Автозаграждение, которое легко транспортируется и оперативно приводится в боевое положение. Перекрытие проезжей части — 6 метров
Цена: 31 800 руб
Оперативно вручную устанавливается на дорожное покрытие. Представляет из себя частично цельносварную конструкцию с перекрестями на болтах
Цена: 46 680 руб
Автозаграждение, которое легко транспортируется и оперативно приводится в боевое положение. Перекрытие проезжей части — 9 метров.
Цена: 49 920 руб
Оперативно вручную устанавливается на дорожное покрытие. Представляет из себя цельносварную конструкцию.
Цена: 60 498 руб
Противотаранный барьер для режимных объектов, длина платформы 3 метра, ручное управление
Цена: 396 000 руб
Противотаранный барьер для режимных объектов, длина платформы 4 метра, ручное управление
Цена: 498 000 руб
Противотаранный барьер для режимных объектов, длина платформы 3 метра
Цена: 546 000 руб
Противотаранный барьер для режимных объектов, длина платформы 4 метра
Цена: 648 000 руб
Экономичный монтаж, степень защищенности IP67, световая индикация красного цвета
Цена: 794 880 руб
Гидравлический привод, световая индикация красного цвета, скорость подъема — 15 см в секунду, опускания — 2 секунды
Цена: 883 660 руб
Автоматическое управление, скорость подъема — 10 см в секунду, опускания — 25 секунд
Цена: 938 630 руб
Моментальная реакция на приближение, скорость подъема или опускания — 25 см в секунду, ударопрочность — 700 кДж, сопротивление разрыву — 2000 кДж
Цена: 1 959 140 руб
Предназначено для осуществления пропускного режима транспортных средств, должен препятствовать несанкционированному проезду легкового и грузового колесного
Цена по запросу
Опыт антитеррористической защиты объектов и физических лиц — более 15 лет. Сотрудничаем с аэропортами РФ и крупнейшими корпорациями в области антитеррористической защиты и поставок оборудования
Важными атрибутами задержания правонарушителя являются устройства принудительной остановки автотранспорта, которые препятствуют проезду, заставляя водителя прекратить движение. Использование данных атрибутов регламентируется п. 74.1. Административного регламента МВД РФ (от 02.03.2009 №185). Применяются они, в основном, представителями исполнительной власти в направлении внутренних дел. Приобрести же средства принудительной остановки транспорта можно в ООО «Детектор Системс»
Подробнее о системах принудительного прекращения движения
Предназначенное для задержания правонарушителя на дороге оборудование представляет собой портативное заграждение, подразумевающую возможность транспортировки и установки в необходимом месте. Такие устройства принудительной остановки автотранспорта создают для грузового или легкового автомобиля, совершающего несанкционированный проезд, препятствие. Наезд на заграждение останавливает движение транспортного средства.
ООО «Детектор Системс» представляет расширенный ассортимент преград для нарушающих правила водителей. Все средства принудительной остановки автотранспорта делятся на несколько основных видов:
- Лиана – Противоавтомобильная лента с шипами для остановки автомобиля. Применяется на шоссейных участках покрытие с крупными стержнями, которые моментально прокалывают шину при наезде;
- Заграждение шлагбаумного типа – приспособление, используемое для обеспечения пропускного режима, оно же противотаранное устройство;
- Кактус – своеобразный аналог шлагбаума, состоящий из крестообразной опоры и двух стропов.
- Стационарные и автоматические болларды — это спец. устройства постоянного или временного загорождения проежей части, с целью защиты от неправомерного доступа транспортных средств.
Между собой все приспособления отличаются по конструктивным характеристикам: длина, ширина, количество стержней и т.д. Подбирать оборудование следует с учетом особенностей предполагаемых операций.
Преимущества сотрудничества с компанией ООО «Детектор Системс»
Помимо широкого ассортимента, мы предоставляем выгодные условия на покупку оборудования для обеспечения безопасности. Представленные в каталоге устройства принудительной остановки транспорта соответствуют всем актуальным стандартам качества, выдвигаемым к обеспечивающим безопасность приборам. Использоваться они могут как государственными органами, так и частными компаниями в целях повышения уровня защищенности объекта/территории.
На сайте вы можете купить устройства принудительной остановки автотранспорта с доставкой в любой регион России. По Москве заказы доставляются курьерской службой бесплатно. Стоимость транспортировки товара в другие города устанавливается в соответствие с выбранным (или доступным) способом перевозки (авто, ж/д, авиа). Для получения более подробной информации или консультации по предстоящей покупке – свяжитесь с нашими менеджерами.
Полицейские погони уходят в прошлое: 5 новейших спецсредств для остановки авто на ходу
Современные средства задержания преступников на автомобилях позволяют быстро и без проблем остановить любой транспорт. Изнурительные погони постепенно уходят в прошлое, теперь их можно увидеть только в фильмах или в странах третьего мира. Предлагаем ознакомиться с самыми технологичными спецсредствами для остановки авто.
Средство №1 – Автомобильный «Гарпун»
Речь идет не о снасти для ловли больших рыб, а специальном устройстве, которое легко остановит любой автомобиль. Спецсредство выполнено в виде небольшого контейнера, который выстреливает снарядом, тянущим за собой шипованную цепь, заграждающую дорогу проезжающему по трассе авто злоумышленника.
Схема работы «Гарпуна» похожа на классические заградительные шипы. Лента с шипами по 5 сантиметров может моментально раскладываться в рабочее положение, а острые шипы за секунду прокалывают шины и выпускают воздух.
Каждый из шипов выполнен в виде острой иглы с полостью на конце. Такая конструкция позволяет быстро прокалывать шины и выпускать воздух. На перезарядку ленты уходит не больше 2 минут. Кроме того, можно поставить сразу две ленты для гарантированной остановки любой машины.
Средство №2 – Заградительные сети
В некоторых случаях автомобиль преступника необходимо задержать без вреда и сохранить транспорт в целостности. Причина такой остановки может крыться в потенциально опасном грузе на борту автомобиля. Взрывчатка может сдетонировать при малейшем столкновении!
На помощь правоохранителям приходит уникальная система «Невод». Работает она по принципу ловли сетями. На трассе устанавливают специальные устройства, которые выбрасывают сеточные барьеры. Для снижения удара система использует пневматические поршни, которые берут на себя большую часть нагрузки. Пойманный в такие сети автомобиль вынужден экстренно тормозить, но без риска повреждения себя и окружающих предметов.
Система способна останавливать не только легковой, но и грузовой транспорт!
Средство №3 – Ленточный бампер
Ленточная система под названием «MobileSpike» способна забрасывать под авто специальные ленты, останавливающие ТС на ходу. Дело в том, что в полицейской машине имеется специальная кнопка, сотруднику полиции достаточно нажать на клавишу, чтобы из ленты выскочило около десятка острых шипов. Спецсредство показало хороший результат, острые иглы моментально прокалывают шины и машина снижает скорость.
Изюминкой устройство является тот факт, что его можно использовать при любых скоростных режимах – от 25 до 200 км/ч. Полицейские могут задержать и обездвижить практически любой автомобиль.
Систему уже протестировали сотрудники правоохранительных органов в четырех Штатах Америки. Устройство показало лучший результат среди подобных спецсредств.
Средство №4 – Крюки для захвата
В условиях густонаселенного города не получится применить большую часть описанных выше спецсредств. Однако выход можно найти всегда! Система «Crukhook» позволяет буквально поднимать на дыбы легковой автомобиль. Несмотря на простоту системы, работает она безотказно. На передний бампер полицейского авто вешается два крюка, необходимых для захвата машины злоумышленников.
После захвата заднего бампера, начинает работать гидравлическая система, которая прямо на ходу поднимает заднюю часть авто. В результате манипуляций, задние колеса лишаются контакта с поверхностью.
Кроме того, систему можно применять для быстрой эвакуации сломанного транспорта. Используя крюки можно легко перевезти аварийный автомобиль на станцию технического обслуживания.
Средство №5 – Датчики GPS
Уникальный способ был опробован и показан в нескольких американских фильмах. Разработчики решили, что нет смысла останавливать транспортное средство, если можно за ним проследить. Система получила название «StarChase», а схема работы очень простая. В автомобиль преступника выстреливают специальный патрон с датчиком GPS, который отслеживает все передвижения ТС.
После заброса маячка правоохранители могут спокойно наблюдать, куда направляется преступник и перехватить машину по ходу следования. Задумка кроется в психологии преследуемого лица – после снижения темпа погони, преступник расслабляется и пытается спрятать автомобиль. Полицейские в этот момент уже знают, где находится злоумышленник, и ловят его по горячим следам.
СТОП-ШИП комплект для задержания и принудительной остановки колёсного и автомобильного транспорта
Способствует быстрой остановке легкового и грузового колесного автотранспорта, путем механического повреждения шин и блокировки колес автотранспорта.
- Высота устройства от горизонтальной поверхности: 85 мм;
- Ширина устройства: 100 мм;
- Длина устройства в разложенном положении: 2300 мм;
- Количество шипов: 9 шт.;
- Расстояние между шипами: 280 мм;
- Высота шипа: 55 мм;
- Материал шипа – арматурная сталь А1;
- Масса изделия: 1,7 кг.
- Высота шипа: 65 мм;
- Длина устройства в разложенном положении: 3230 мм;
- Ширина устройства: 380 мм;
- Высота устройства от горизонтальной поверхности: 70 мм;
- Масса изделия: 9,22 кг.
- Масса изделий в футляре: 11 кг.
- Изделие «Стоп-шип»
- Изделие «Лиана 3000»
