Кто такой резистор вентилятора охлаждения и как его победить?!
Все началось с банального отрыга основного вентилятора охлаждения. Машина стала больше нужного греться в пробках и менее продуктивно охлаждаться. Звучит странно, согласен, но есть всему объяснение.
Как я выяснил, оба вентилятора записаны запитаны на один предохранитель 30А. При 120 градусах (+-) должен срабатывать основной вентилятор охлаждения, а у меня срабатывал вентилятор кондиционера. Погрешил на датчик включения Карлсона, сбегал до запчастей, купил, поменял.
Само собой, так просто это не решилось)
При тех же 120+- градусах, питания в цепи датчика не было. Стал уже думать про вентилятор. Но! Существует такая дрянь, как некий резистор вентилятора охлаждения.
Все это дело происходило в рабочее время, на рабочем месте, в дождливую погоду, тянуть уже не мог, хотелось сделать здесь и сейчас.
Происходило бы все это при помощи подъемника, было бы проще, но в моем распоряжение был только домкрат.
При прозвонит резистора, стало ясно, что резистор тупо пробит, скорее всего сгорел.
Обзвонив свои запчасти, на калину его не было, только на шниву. Но они же взаимозаменяемы, ничего не мешает купить, ничего, кроме цены)
Я зачистил два контакта, кинул между ними медную проволоку, запаял и все.
Все, готово, вентилятор срабатывает вовремя и охлаждает как нужно!
Скажу сразу, откатал уже месяц, как сделал эту запись, проблем не выявлено.
На этом, собственно и все, спасибо за уделённое время!
Зачем нужен резистор (сопротивление) отопителя салона в автомобиле
Отопитель в автомобиле рассчитан таким образом, что температуру в салоне можно регулировать в любых условиях эксплуатации машины. От первых холодов до самых жёстких морозов, предусмотренных конструкцией и исполнением. То есть мощность радиатора отопления заведомо избыточна, но иногда поток энергии от нее приходится уменьшать.
Предназначение резистора в схеме управления отопителя салона
Для ограничения мощности, поступающей на электромотор вентилятора, нужно уменьшить проходящий через его обмотки ток.
Напряжение в бортовой сети постоянное, значит потребуется изменить сопротивление цепи. Электронная деталь, имеющая вполне определенное нормированное сопротивление, называется резистором.
При последовательном соединении резисторов их сопротивление равно сумме каждого из них. Если подключить их параллельно, то итоговое сопротивление уменьшается, но только в отношении общего тока через цепь.
При постоянном напряжении его величина на каждом элементе цепи не изменится.
В последнем случае ток нагрузки останется таким же, то есть такая схема для регулирования скорости вращения вентилятора неприемлема. Соответственно, для реального ограничения оборотов используется последовательно подключённый резистор.
Принцип работы
Ограничительный резистор в автомобилях, где он используется для ступенчатой регулировки производительности вентилятора, состоит из нескольких отдельных сопротивлений.
Существует три принципа их коммутации:
- все сопротивления подключаются поочерёдно, в зависимости от их номинала общий ток цепи, проходящий и через электромотор, меняется, ограничивается мощность, поток воздуха сквозь соты радиатора отопителя можно усиливать или ослаблять;
- более экономный с точки зрения задействования всех имеющихся возможностей детали способ состоит в соединении отдельных сопротивлений в последовательную цепочку, количество одновременно подсоединенных составляющих определяет общую суммируемую величину с той же целью – дискретно переключать мощность на вентилятор;
- самое оптимальное решение – применить последовательно-параллельную цепочку из дискретных элементов, это усложнит схему коммутации, но полностью загрузит все имеющиеся возможности при любой отдаваемой мотору мощности.
Общей проблемой всех схем регулировки при помощи резистора является выделение значительной мощности на этой чисто пассивной ограничительной детали.
Она сильно нагревается проходящим током, из-за чего её устанавливают на массивные металлические детали кузова или снабжают собственным ребристым радиатором охлаждения из алюминиевого сплава с высокой теплопроводностью.
Виды резисторов
Помимо ступенчатой регулировки скорости вращения вентилятора применяется и плавная. Соответственно используются разные резисторы.
- Постоянное сопротивление – резистор изготовлен из высокоомной проволоки, намотанной на керамический каркас.
Встречаются и чисто керамические варианты исполнения из прессованного материала, обладающего некоторой проводимостью за счет наличия углерода (графита) в составе, их иногда называют угольными.
В одном блоке устанавливается несколько отдельных обмоток или угольных стержней. Для улучшения теплоотвода они плотно прижаты к металлическому основанию через изолирующую прокладку и смазываются специальным невысыхающим составом с высокой теплопроводностью.
- Переменное сопротивление в резисторах нагрузочного типа, где важна относительно высокая выделяемая мощность, изготавливается из той же проволоки, обычно нихромовой.
По поверхности её движется металлический токоотвод с контактом, подсоединённым к выходному разъёму. Такая конструкция ещё называется потенциометром. С его помощью регулирование скорости делается бесступенчатым.
Подбор резистора по сопротивлению
Омическое сопротивление штатного резистора известно из сопроводительной документации производителя. Оно рассчитывается исходя из аналогичного параметра электродвигателя, работающего на разных оборотах под нагрузкой в виде крыльчатки вентилятора.
Сопротивление можно измерить при помощи омметра, входящего в состав любого мультиметра. Обычно это порядка десятка Ом.
Потребоваться данное значение может при проверке подозрительной детали или при подборе аналога для замены. Если сопротивление слишком велико, то вентилятор станет менее производительным и наоборот.
Причины выхода из строя
При работе выделяется значительное тепло, это расчётный штатный режим и деталь может служить неограниченно долго. Но подразумевается, что сам электромотор обладает значительным сопротивлением и ограничивает ток.
Если в результате износа, загрязнения или подклинивания подшипников ток возрастает, резистор начинает перегреваться. Заканчивается все выходом из строя, то есть перегоранием.
Оплавляются места припайки выводов или появляется обрыв в обмотке. Внешне это проявится отключением вентилятора на всех скоростях вращения, кроме максимальной.
Теоретически резистор можно восстановить, разобрав и устранив повреждение. Но при его низкой стоимости и ненадёжности ремонта заниматься этим смысла нет, неисправную деталь диагностирует при помощи омметра, после чего заменяют на новую.
В продаже есть много подтверждённых кросс-номерами аналогов от разных фирм.
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Renault Logan (04-) A/C
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Renault Logan (04-) A/C картинка номер 1
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Renault Logan (04-) A/C с артикулом LFR 0969
Артикул: LFR 0969
Характеристики
| Мощность, Вт: | 30-60 |
| Кондиционер: | + |
Рекомендуемая
розничная цена
6001549117
8200538452
Сопутствующие товары
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
| Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Мощность кВт | Мощность ЛС | Объем см3 | Тип топлива | Год выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DACIA | LOGAN (LS_) | 1.4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) | K7J 710, K7J 714 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2004 — н.в. |
| DACIA | LOGAN (LS_) | 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) | K7M 710, K7M 718 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2004 — н.в. |
| DACIA | LOGAN (LS_) | 1.6 MPI 85 | K7M 800 | 62 | 84 | 1,598 | Бензин | 2010 — н.в. |
| DACIA | LOGAN (LS_) | 1.4 MPI LPG (LS0C) | K7J 710, K7J 714 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин/LPG | 2006 — 2012 |
| DACIA | LOGAN EXPRESS (FS_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2009 — н.в. |
| DACIA | LOGAN EXPRESS (FS_) | 1.6 | K7M 710 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2009 — н.в. |
| DACIA | LOGAN EXPRESS (FS_) | 1.6 MPI 85 | K7M 800 | 62 | 84 | 1,598 | Бензин | 2010 — н.в. |
| DACIA | LOGAN MCV (KS_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2007 — н.в. |
| DACIA | LOGAN MCV (KS_) | 1.6 (KS0B, KS0D, KS0F) | K7M 710, K7M 718 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2007 — 2013 |
| DACIA | LOGAN MCV (KS_) | 1.6 MPI 85 | K7M 800 | 62 | 84 | 1,598 | Бензин | 2010 — н.в. |
| DACIA | LOGAN MCV (KS_) | 1.6 Bifuel | K7M 710 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин/LPG | 2008 — н.в. |
| DACIA | LOGAN Pickup (US_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2009 — н.в. |
| DACIA | LOGAN Pickup (US_) | 1.6 | K7M 710 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2008 — н.в. |
| DACIA | LOGAN Pickup (US_) | 1.6 MPI 85 | K7M 800 | 62 | 84 | 1,598 | Бензин | 2010 — н.в. |
| DACIA | SANDERO | 1.4 (BS0C, BS0A, BS0G, BS1F, BS0E) | K7J 710, K7J 714 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2008 — н.в. |
| DACIA | SANDERO | 1.6 (BS0D, BS0B, BS0F, BS0H) | K7M 710, K7M 718 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2008 — н.в. |
| DACIA | SANDERO | 1.6 MPI 85 (BS03) | K7M 800, K7M 818 | 62 | 84 | 1,598 | Бензин | 2010 — 2013 |
| DACIA | SANDERO | 1.4 MPI LPG | K7J 714 | 53 | 72 | 1,390 | Бензин/LPG | 2009 — н.в. |
| RENAULT | LOGAN I (LS_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2004 — н.в. |
| RENAULT | LOGAN I (LS_) | 1.6 | K7M 710 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2004 — н.в. |
| RENAULT | LOGAN I Estate (KS_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2007 — н.в. |
| RENAULT | LOGAN I Estate (KS_) | 1.6 | K7M 710 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2007 — н.в. |
| RENAULT | SANDERO/STEPWAY I (BS_) | 1.4 | K7J 710 | 55 | 75 | 1,390 | Бензин | 2009 — н.в. |
| RENAULT | SANDERO/STEPWAY I (BS_) | 1.6 (BS0H, BS0F) | K7M 710, K7M 718 | 64 | 87 | 1,598 | Бензин | 2009 — н.в. |
Дополнительная информация по применяемости
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio II (98-) | 1.0i / 1.2i / 1.4i / 1.6i / 1.9dTi | 2001 — н.в. |
| Renault | Clio Symbol (01-) | 1.4i | 2001 — н.в. |
| Renault | Kangoo (97-) | 1.2i / 1.4i / 1.6i | 1997 — 2008 |
| Renault | Logan (04-) | 1.4i / 1.6i | 2004 — н.в. |
| Renault | Symbol (01-) | 1.4i | 2001 — н.в. |
| Dacia | Logan (04-) | 1.4i / 1.6i | 2004 — н.в. |
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-)
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) картинка номер 1
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) с артикулом LFR 14JD
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) картинка номер 2
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) с артикулом LFR 14JD
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) картинка номер 3
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) с артикулом LFR 14JD
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) картинка номер 4
Резистор электровентилятора охлаждения для автомобилей Nissan Qashqai (06-) с артикулом LFR 14JD
Артикул: LFR 14JD
Характеристики
| Мощность, Вт: | 30-60 |
| Примечание: | У резистора нет отдельного ОЕМ номера, подбор осуществляется по ОЕМ номерами э/вент. охлаждения в сборе |
| Совместимость: | устанавливается на э/вент. охл. LFK 14JD |
Рекомендуемая
розничная цена
21481-JD200
21481-JD00B
21481-JD21B
21481-JD21A
21481-JD00C
Сопутствующие товары
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
| Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Мощность кВт | Мощность ЛС | Объем см3 | Тип топлива | Год выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 1.5 dCi | K9K 282, K9K 292 / K9K 430 | 76 / 78 / 81 | 103 / 106 / 110 | 1,461 | Дизель | 2006 — 2013 |
| NISSAN | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 1.6 | HR16DE | 86 / 84 | 117 / 114 | 1,598 | Бензин | 2007 — 2013 |
| NISSAN | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2.0 | MR20DE | 104 | 141 | 1,997 | Бензин | 2007 — 2013 |
| NISSAN | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2.0 All-wheel Drive | MR20DE | 104 | 141 | 1,997 | Бензин | 2007 — 2013 |
| NISSAN | QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2.0 dCi | M1D, M9R | 110 | 150 | 1,995 | Дизель | 2007 — 2013 |
Дополнительная информация по применяемости
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|---|
| Nissan | Qashqai J10 (06-) | 1.5dCi | |
| Nissan | Qashqai J10 (06-) | 1.6i / 2.0i | 2006 — н.в. |
| Nissan | Qashqai+2 JJ10 (08-) | 1.5 DCi / 1.6i / 2.0i |
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
