Домкраты
На моём первом Патриоте 2006 г.в. я сначала пользовался винтовым ромбическим домкратом. Я уже не помню, шёл ли он в комплекте, или это был мой старый домкрат ещё с «Жигулей», но хорошо помню, как я расстилал коврик-пенку, и, кряхтя, подлезал под машину, ставил домкрат под ось нужного колеса, и крутил винт домкрата каким-то ключом… Было тяжеловато и как-то немножко геморройно, хотя и не смертельно.
Но потихоньку время шло, я чаще стал ездить в «офисной» одежде, в которой уже не полезешь под машину, и в итоге стал задумываться о более комфортном варианте поднятия колёс.
Приезжая на шиномонтажки, я видел, как ребята успешно используют подкатные гидравлические домкраты, и мне захотелось купить что-то подобное. Разумеется, не такого большого монстра, какие используют на шиномонтажках, а что-то «минимально-необходимое». По грузоподъёмности я решил ограничиться 3 т (Патриот 2006 г.в. в стоке весил 2050 кг). Ещё один критерий, принимавшийся во внимание — минимальная высота подхвата (на случай съезда с асфальта). Ромбическим домкратам тут нет равных, и хотелось найти как можно более низкую подкатную гидравлику.
В итоге купил в «Автоальянсе» немецкий подкатной гидравлический 3-тонный домкрат MegaPower.
Чтобы была наглядно видна высота подхвата, вот фото этого гидравлического домкрата в начальном положении (со снятой цилиндрической надставкой — красный цилиндр слева). Рядом для сравнения стоит винтовой домкрат, которым комплектуются нынешние Патриоты. Видно, что подкатная гидравлика смотрится вполне неплохо на фоне штатного винтового домкрата.
Для асфальта и твёрдых грунтовок эти миллиметры подхвата, конечно, не критичны, но на бездорожье колесо может уйти в яму, и тогда чем ниже высота подхвата, тем больше шансов на спасение.
В общем, ездил я с этим немецким подкатным гидравлическим домкратом, и горя не знал. Когда нужно было менять колесо, делал это, что называется, «при галстуке» и без напряга, примерно так, как на шиномонтажках.
Правда, на предыдущем Патриоте я ездил в основном по асфальту, на бездорожье без нужды не совался. В 2014 г. взял нынешний Патриот, и наконец-то начал ездить на т.н. pokatushki. И в процессе этих покатушек коллеги по покорению бездорожья начали убеждать меня, что подкатная гидравлика прекрасна только для твёрдых грунтов, а в условиях экспедиций и прочих покатушек как-то уже не так всё прекрасно. Т.е. в идеале нужен хай-джек, или, если машина не позволяет, то — бутылочный гидравлический домкрат.
И хотя меня обуревали некоторые сомнения (и до сих пор сомневаюсь, что подкатная гидравлика уступит бутылочной), с народом спорить не стал, скрепя сердцем и страдая душой, вытащил любимый подкатной домкрат из багажного отделения, и стал искать ему бутылочно-гидравлическую замену.
Параметры поиска были примерно такие: от 3 т, обязательно телескоп (для увеличения максимальной высоты), и разумный компромисс между максимальной высотой подъёма и минимальной высотой подхвата. Минимальная высота подхвата нужна ещё и для того, чтобы периодически отжимать защиту рулевых тяг 🙂
В итоге купил 4 т бутылочный телескоп Airline TB-04.
Глядя на штатную коротенькую рукоятку, я понял, что «в костюмчике и при галстуке» этот домкрат уже не загонишь под ось, как подкатной. Подумав, решил сделать длинную рукоятку, по аналогии с подкатным домкратом.
Купил в «Леруа Мерлен» алюминиевую трубку (длина — 1 м, диаметр — 20 мм, толщина стенки — 1 мм), и на конце трубки сделал фигурные вырезы, по аналогии со штатной рукояткой.
В итоге получилось хорошо: новая рукоятка хорошо стыкуется с гидравлическим замком, и домкрат можно двигать с помощью рукоятки, подгоняя под нужное место без залезания под машину. И качательные движения делать тоже удобно.
Теперь по параметрам высот подъёма и подхвата. В паспорте указаны несколько другие цифры, чем намерил я сам. Поскольку поднимать машину я буду конкретным домкратом, а не его паспортом, приведу цифры, которые намерял сам:
минимальная высота подхвата ~ 240 мм (в паспорте указано 229 мм)
максимальная высота подъёма без вывинчивания винта на конце телескопа ~ 525 мм (в паспорте 535 мм)
максимальная высота подъёма с вывинченным винтом на конце телескопа ~ 580 мм (по паспорту 595 мм)
Высота подъёма 580 мм, конечно, впечатляет для бутылочного домкрата. Надеюсь, минимальная высота подхвата 240 мм не сыграет роковой роли. Напомню минимальные высоты других домкратов: подкатной немецкий — 145 мм, штатный винтовой — 180 мм.
Вот для наглядности все три домкрата в сложенном положении. Забыл снять с подкатного домкрата удлиняющую трубку, поэтому он получился на фото вровень с бутылочным. На 2-м фото в начале поста подкатной домкрат со снятой надставкой, и видно, что он ниже штатного.
А вот общий вид трёх домкратов и сравнение максимальных высот подъёма:
* * *
Ну что ж, дальше посмотрим, как эта новая гидро-бутылка поведёт себя на асфальте и на бездорожье.
Ну, а пока я буду смотреть, подкатной и штатный домкраты выставляются на продажу. Объявление оформлю чуть позже. Остаюсь при мнении, что для асфальта/твёрдого грунта и чистой одежды подкатной домкрат — идеальный вариант 😉
Видео обзор Винтового домкрата для УАЗ
Доброго времени суток, дорогие друзья! Магазин Avtoall представляет вашему вниманию недорогой механический, винтовой домкрат, грузоподъемностью до 2-х тонн.
Данный домкрат является штатным для всего семейства автомобилей УАЗ. Для серии 3151, начиная от 469 до Хантера, для Буханок всех разновидностей, а так же для УАЗ Патриот. Изготавливается в России, в городе Ульяновске.
Данный домкрат предназначен для замены колес, а так же осуществления самостоятельного ремонта вашего автомобиля в условиях гаража. Дополнительно, его можно использовать в любой работе, при которой требуется подъемное усилие до 2-х тонн. Домкрат имеет ряд неоспоримых приемуществ:
- Первое — это надежность! Конструкция полностью механическая, винтовая, что гарантирует надежную фиксацию автомобиля в поднятом состоянии, исключая самопроизвольное опускание или складывание домкрата.
- Второй, немаловажный плюс — это весьма бюджетная цена.
Несмотря на то, что данный домкрат рассчитан на УАЗ в стандартном, заводском исполнении, он легко справится с подъемом лифтованного автомобиля на больших колесах.
Высота подхвата: 260 мм, а полная высота подъема составляет 435 мм. Пользоваться домкратом очень просто. Никаких особых настроек здесь нет. Все элементарно.
В зависимости от положения стального язычка на гнезде приводной рукоятки, винтовой шток либо выкручивается, поднимая груз вверх, либо наоборот вкручивается, опуская поднятый автомобиль или иной груз. Конструкция язычка реализована таким образом, что его можно свободно поворачивать в нужную сторону. Обратная его грань как бы зализана, что позволяет отвести рычаг назад, для повторения движения. Таким образом, мы получаем, своего рода, большую трещотку.
Но давайте посмотрим, как подобный домкрат работает на практике. Необходимо подставить площадку домкрата ровно под один из мостов — задний или передний, в районе нужного вам колеса.
Далее, необходимо вручную выкрутить винтовой шток на нужную длину, чтобы П-образная площадка, как бы обхватила, круглый в сечении, мост. Я напоминаю, что данный домкрат является штатным для автомобилей УАЗ, поэтому и площадка у него имеет именно такую, оригинальную форму, а не просто плоскую.
Чтобы создать необходимое тяговое усилие, вам понадобиться рычаг, который в комплект домкрата не входит. Для этой цели, вы можете дополнительно приобрести специальную монтажную лопатку, но если такой возможности нет, используйте любой подходящий стальной рычаг.
Установив язычок храповика в нужное положение, поднимайте автомобиль на нужную высоту, но не более чем на 435 мм, на которые данная модель домкрата может быть выкручена по максимуму.
Когда колесо начнет отрываться от земли, вы почувствуете сильное сопротивление, и в моем случае, маленький рычаг, который я использовал по началу начал гнуться. Я заменил его толстым и более длинным ломом. Чем длиннее рычаг — тем легче поднимать машину. Это обусловлено тем, что конструкция полностью механическая. По сути, вы поднимаете машину своей собственной силой, и вам не помогает гидравлика или воздух, как в других типах домкратов. Минус — тяжелее, плюс — надежнее. Но об этом я уже упоминал.
Чтобы опустить автомобиль, поменяйте положения язычка на храповике. И крутите рычаг в обратную сторону.
Как видите все очень просто и интуитивно понятно. Чтож, желаю вам удачи на дорогах и отличных и полезных покупок в магазине Avtoall!
Работа сайта временно
приостановлена
Если Вы владелец данного ресурса, информация о причинах блокировки была выслана на Ваш контактный адрес электронной почты.
Частые причины блокировки
- Владелец сайта вовремя не оплатил услуги
- Сайт заблокирован за нарушение правил
Если Вы владелец этого сайта
Узнать причину отключения или оплатить услуги можно в нашей панели клиента panel.fastfox.pro.
© 2018- Хостинг провайдер «FastFox» Это скорость, безопасность и надежность!
Высота домкрата что поднять уаз патриот
Коллеги, какая должна быть высота подхвата и подъёма подкатного домкрата при поднятии за мост УАЗа? И есть ли лёгкие домкраты до 10 кг.? Заранее спасибо.
У меня двухтонник есть, покупал для Волги. Волгу домкратил легко, а вот Патриот я им поднять не смог.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: Москва, Раменки
Сообщений: 709
Для Патра нужен подкатной домкрат. Хочу из лёгкого сплава.
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
Сообщение от Ерлан
Для Патра нужен подкатной домкрат. Хочу из лёгкого сплава.
Дак я про подкатной и говорю.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: Москва, Раменки
Сообщений: 709
А какая у вашего домкрата высота подъёма, ну и подхвата?
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
Сообщение от Ерлан
А какая у вашего домкрата высота подъёма, ну и подхвата?
Подхват мож 12-15 см, подъём х.з. мож см 40.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: Москва, Раменки
Сообщений: 709
всё же какая минимальная высота подхвата и высота подъёма домкрата нужна, чтобы поднять Патр?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: Москва, Раменки
Сообщений: 709
Привезли сегодня подкатной домкрат Matrix 51002 (из алюминевого сплава, вес 17 кг, подхват 90 мм, подъём 445 мм, грузоподъёмность 1.5 т, цена 8430 р.). Не ожидал, что окажется таким огромным, размер коробки: 24x34x74 см. Вот думаю возить с собой или в гараже держать. Сам домкрат очень красив, как и Патриот, весь перламутровый.
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
Гламурррр! Ваще подкатному домкрату поверхность ровная и твёрдая нужна, чтоб он под катывался. Недаром на колёсиках. По сосновым доскам плохо ездит, лучше по лиственице.
Последний раз редактировалось aleonov; 13.03.2009 в 00:40 .
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,096
применяю подкатной совместно с деревянной подкладкой досочкой под колёсики высотой 50-60 см.
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
