В Японии популярный Uber не пускают на рынок
Японские такси — это элегантные машины с вышколенными пожилыми водителями в строгих деловых костюмах и белых перчатках. Автомобили начищены до блеска и находятся в идеальном техническом состоянии. На таких такси хочется ездить, от процесса получаешь настоящее удовольствие.
Однако работа таксиста в Японии не самая престижная. Наверное, поэтому средний возраст таксиста в Стране восходящего солнца около 65 лет, увидеть на этом месте иностранца или женщину практически невозможно. Для получения лицензии будущему таксисту необходимо пройти серьезные испытания и сдать экзамены, в том числе на знание города и правил общения с клиентами. Тесты, естественно, проводятся на японском языке. Так, в крупном городе Осаке работают около 25 тысяч таксистов, из которых всего трое — выходцы из других государств. Кстати, один из них — наш соотечественник. В свое время он женился на японке.
Таксисты в Японии, пожалуй, как и во всем мире, болтливы и готовы поддержать разговор на любую тему. Правда, шоферы-японцы зачастую не владеют английским и уж тем более русским. В последнее время этот вопрос стараются решить. На носу Олимпиада‑2020 и ожидается много гостей из-за рубежа.
Такси в Японии не спутать ни с какими другими машинами. Они имеют особую раскраску, световые обозначения и маркировку. Местные автопроизводители разработали модели специально для таксомоторных парков. При этом были учтены требования безопасности и возможные пожелания клиентов. Пассажирская дверь открывается автоматически, кресла плотно обтянуты белой старомодной тканью, что лишний раз подчеркивает свежесть и чистоту салона, во время поездки можно зарядить свой смартфон.
Накануне летней Олимпиады в Токио было принято решение разработать для такси принципиально новую машину. Пятиместный кэб цвета индиго напоминает британские такси, но по-своему оригинален и неповторим. Просторная машина с вместительным багажником объемом 401 литр и широкими пассажирскими окнами оборудована левой сдвижной дверью с увеличенным входным проемом. Внимательные японцы также предусмотрели возможность перевозки людей с ограниченными возможностями на инвалидных колясках. На улицах Токио уже вовсю бегают такие авто. А в планах внедрение беспилотных такси, которые прошли испытания несколько лет назад. Для вызова такой машины потребуется обычное приложение на смартфоне: клиент указывает место назначения и ждет авто, а открытие двери, оплата по счету и многие другие манипуляции будут проводиться при помощи гаджета. Такой автомобиль способен ориентироваться в пространстве и видеть препятствия на дороге, благодаря установленным на нем многочисленным сенсорам, видеокамерам, а также GPS-устройству.
Поймать такси на японских улицах не составит труда. Приложениями японцы пока пользуются не очень активно, а популярный в России Uber вообще не пускают на местный рынок. Так что нужно просто поднять руку вверх — и машина даже из среднего ряда рванет к тебе наперерез остальным участникам движения.
Новое такси от Toyota
Считается, такси в Японии – чуть не самое дорогое в мире, это один из стереотипов о стране. Зато таксисты здесь самые вежливые, даже в провинции водят в белых перчатках и фуражке; задние двери открываются автоматически. К тому же на короткие расстояния взять такси на компанию в 3-4 человека за тысячу-полторы иен часто резоннее, чем плутать в бесконечном токийском метро и подземных переходах.
Большая часть японского таксопарка – марки Toyota. Концерн производит такси с 1936 года, а теперь представляет новинку – Toyota JPN Taxi. Она заменит Toyota Comfort, выпускавшийся 22 года, и будет показана на 45-м Токийском автосалоне (27 октября — 5 ноября).
Дизайн выполнен в ретро-стиле, намекая не только на знаменитый тойотовский седан Crown, но, видимо, и на лондонские кэбы – лучшие пока такси в мире. Вдохновлялись создатели нового такси, по их утверждениям, и духом японского гостеприимства омотэнаси.
Результат усилий автоконструкторов впечатляет. Максимальный комфорт для пассажиров: низкий пол и высокие потолки, очиститель воздуха, обогрев задних сидений, сдвижные двери проёмом 720 х 1300 мм, шумопоглощающие большие стёкла, светодиодная подсветка интерьера, шесть подушек безопасности и система Toyota Safety Sense. Добавим обширный багажник объёмом 401 л и возможность перевозить инвалидную коляску.
Toyota JPN Taxi имеет экономичный полуторалитровый гибридный двигатель с приводом на передние колёса. Расход – 5,15 л сжиженного пропан-бутана на 100 км. Стоимость модели около $30 тысяч.
Планируется продавать по тысяче новых такси в месяц, так что к Олимпиаде-2020 по Токио уже будут бегать множество новеньких «японотакси», радуя миллионы туристов.
Машины такси в Японии
Япония славится своими уникальными такси. В отличие от обычных желтых кабинок, в Японии вы найдете разнообразие моделей автомобилей, предназначенных специально для такси.
Японский таксист
Япония 2015 улицы
Японский таксист открывает двери
Японский таксист
Современные модели
Среди современных моделей такси в Японии особенно популярны Toyota Crown и Nissan Cedric. Эти автомобили отличаются элегантным дизайном и комфортным интерьером, чтобы пассажиры могли наслаждаться поездкой.
Toyota Tokyo Taxi
Nissan nv200 Taxi 2014
Ford Crown Victoria 1992 Taxi
Toyota Taxi 1990
Taxi Нью Йорк
Традиционные модели
Однако, помимо современных моделей, в Японии можно встретить такси в традиционном стиле. Например, рикша, известная как «джинрикиша», популярна среди туристов и предлагает уникальный способ передвижения по городу.
Такси в Японии
Ищете такси в одном из крупных городов Японии? Скорее всего, долго ждать не придётся. На улицах полно машин, готовых отвезти вас к месту назначения. В некоторых местах их немного меньше, но тогда их можно найти рядом с железнодорожной станцией. Такси может быть единственным способом передвижения по сельской местности или от остановки общественного транспорта.
Такси в Японии безупречно чистые, уровень обслуживания высокий. Водители не обманывают клиентов, стоимость проезда рассчитывается по счётчику.
Как и в большинстве стран мира, такси дороже общественного транспорта, но иногда может оказаться и выгоднее, если вы путешествуете группой из трёх-четырёх человек. В большинстве такси в крупных городах обычно можно использовать кредитные карты, но за городом расплачиваться скорее всего придется наличными.
Как пользоваться такси?
Знаки под лобовым стеклом показывают, доступна ли машина. Обычно они на японском, но имеют цветовую маркировку. Красный означает, что такси готово взять пассажиров, а зелёный — что оно занято. Двери открываются и закрываются автоматически, так что не пытайтесь входить и выходить самостоятельно. Некоторые таксисты в больших городах могут владеть каким-либо иностранным языком, но лучше показать, как пункт назначения пишется на японском, особенно если это не главная достопримечательность или не крупный отель. Как и другие профессионалы сферы услуг в Японии, таксисты не ждут и не берут чаевых.
Приложения для смартфонов
Загрузите приложение, и вызвать такси в Японии станет намного проще. Следующие приложения предлагают услуги на английском языке: Japan Taxi , Tokyo Taxi Association—TAKKUN и Tokyo Musen.
Экскурсионные такси
В Токио несколько компаний такси предлагают автомобильные экскурсии. Тур по Токио можно адаптировать для вас и вашей группы.
Сколько стоит?
Стоимость проезда рассчитывается исходя из расстояния, указанного на счётчике, за исключением некоторых маршрутов с фиксированной ставкой — до аэропортов и основных достопримечательностей. Водители такси в Японии не станут пытаться обмануть пассажиров и будут использовать GPS и счётчик, чтобы доставить вас из точки А в точку Б как можно быстрее. Доплата за ночное время берётся с 22:00 и до 5 часов утра, все расходы за проезд по платным шоссе оплачивает пассажир.
Приведём пример, чтобы вы получили представление о стоимости проезда: поездка по Токио на 7 километров, занимающая около 25 минут, в дневное время будет стоить 2500–3000 иен.
Трансфер из аэропорта с фиксированным тарифом
Многие путешественники берут такси в аэропорт и из аэропорта. В крупных аэропортах Японии для этого предусмотрены фиксированные тарифы и услуги совместных поездок на такси с попутчиками.
Аэропорт Нарита
Если решите поехать на такси в центр Токио из аэропорта Нарита, запросите у водителя фиксированный тариф при посадке (fixed rate). Точная сумма будет зависеть от конкретного района вашего назначения. Имейте в виду, что поездка не короткая, и заранее уточните текущие расценки.
Аэропорт Ханэда
Аэропорт Ханэда предлагает практически такие же услуги, как аэропорт Нарита, с фиксированными тарифами на такси, доступными для гостей большинства районов Токио.
Совместный трансфер на такси до международных аэропортов Кансай и Итами
Если вы в регионе Кансай и направляетесь в Международный аэропорт Кансай или Итами, рассмотрите вариант использования маршрутного такси — возможно, он покажется вам доступным и удобным.
Экскурсионные такси
В районе Токио многие компании предлагают обзорные экскурсии на такси и готовы устроить индивидуальный тур для вас и вашей группы. Такие же услуги оказывают разные компании по всей стране.
