В Россию приехал новый Volkswagen Polo 2023 года: что в нем изменилось? Обзор цен и характеристик
С полной уверенностью можно говорить о том, что после обновления 2020 года Polo получил новый кузов. Дело в том, что вместо седана покупатели получили более практичный вариант в кузове лифтбек в стиле Skoda Rapid. Вообще немецкая модель достаточно сильно унифицирована с “чехом” и это касается не только стиля кузова, но и технических характеристик. А вот комплектации Фольксваген Поло 2023 индивидуальные, которых на сегодняшний день представлено 4. Несмотря на недавнее подорожание, по цене Polo по-прежнему остается одним из самых дешевых автомобилей в сегменте. Фото актуальной версии модели можно по традиции увидеть в этой статье.
Дизайн
В сравнении со своим предшественником Polo стал смотреться более современно. После этого обновления можно смело говорить о том, что “Поло” является наиболее престижно выглядящем автомобилем в своем сегменте. В этот раз он получил большое количество плавных линий, что безусловно является плюсом в вопросах аэродинамики. Вместе с этим автомобиль обзавелся новыми фарами, которые сливаются с радиаторной решеткой. К слову, Polo последнего поколения в каждой комплектации доступен со светодиодными фарами. Корма автомобиля заслуживает не меньшего внимания. Она стала более спортивной за счет светодиодных фонарей, а также патрубков выхлопной системы, трапециевидной формы, интегрированных в нижний диффузор.
Говоря об интерьере, стоит отметить тот факт, что последний Polo получил более дорогие материалы отделки салона. Однако это далеко не все улучшения. Так, например, появился более современный дисплей мультимедийной системы, который теперь не интегрирован в центральную консоль, а возвышается над передней панелью в стиле планшета. Изменился и дизайн приборной панели и хотя она по-прежнему аналоговая, теперь она смотрится более современно. А вот блок управления климат-контролем практически не изменился.
Пространство, объем и вес
Размеры
Комплектации и цены
На сегодняшний день Volkswagen Polo 2023 доступен в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status и Exclusive.
Origin
Origin является базовой комплектацией немецкого лифтбека. В этой версии модель предложена только с одной связкой двигателя и трансмиссии. Речь идет о 1.6-литровом “атмосфернике” и механической КПП. За эту версию производитель запрашивает минимальные 1.6 млн рублей.
Как уже говорилось, фары даже в базовой комплектации Polo светодиодные. Однако в отличие от других комплектаций, в этой внутреннее исполнение фар рифленое, в то время как в комплектациях подороже линзованное. Зато в светодиодной оптике сзади никакой разницы нет. Диски в базовом исполнении штампованные, стальные с диагональю 15 дюймов. Кроме этого, автомобиль оснащен полноценным мультимедийным комплексом, правда, с небольшим экраном, всего лишь 6.5 дюйма. Впрочем, как и в версиях подороже мультимедиа поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Салон имеет тканевую обивку. Зеркала заднего вида не получили электропривод и подогрев. Руль можно отрегулировать как по вылету, так и по углу наклона.
Respect
Комплектация Respect доступна с 1.6-литровым мотором на 90 л.с. по цене от 1 670 000 рублей и со 110-сильным двигателем такого же объема, который предложен как с МКПП, так и с АКПП. Стоимость версии на “механике” 1 710 000 рублей, на “автомате” — 1 764 000 рублей.
Отличия от прошлой комплектации не самые глобальные, но некоторые весьма необходимые опции все же были добавлены. В частности, речь идет про подогревы передних сидений, а также форсунок стеклоомывателя и зеркал заднего вида. Впрочем, и это еще не все, так как штатно в “Респекте” добавляется кондиционер. Есть также большое количество опций, предложенных за доплату. К их числу относятся:
- климат-контроль;
- подогрев лобового стекла и руля;
- обогрев задних сидений;
- спортивные сиденья;
- кожаный мультируль;
- датчики света и дождя;
- задние дисковые тормоза.
Status
Предтоповая версия Status доступна со всеми силовыми установками, кроме базовой 90-сильной. Ее главной особенностью является то, что с этой комплектации становится доступным 1.4-литровый турбированный двигатель на 125 л.с. с роботизированной КПП DSG. Цена Volkswagen Polo Status с этим двигателем составляет 1 887 000 рублей. В отличие от предыдущей комплектации, многие опции в этой версии является штатными. Речь идет про климат-контроль Climatronic, кожаный руль, легкосплавные колесные диски на 16 дюймов, подогрев руля и т.д. Но, кроме этого, в данной версии появляется камера заднего вида и круиз-контроль. Вместе с этим на приборной панели появляется цветной дисплей бортового компьютера, между передними и задними сиденьями имеется подлокотник, дисплей мультимедийного комплекса увеличивается до 8 дюймов, а салонное зеркало заднего вида имеет функцию самозатемнения.
Exclusive
Это топовая комплектация популярного немецкого лифтбека. Максимально покупателям придется отдать за нее 2 026 900 рублей, если выбирать версию с 1.4-литровым турбомотором. Модификации с 1.6-литровым “атмосферником” стоят чуть дешевле. Очевидно, что все вышеперечисленное из предыдущих комплектаций здесь является стандартным, но есть и свои преимущества. В частности, здесь установлена более продвинутая мультимедийная система Composition, пусть и с таким же 8-дюймовым сенсорным дисплеем, но работает она заметно быстрее. Также появляется полностью цифровая приборная панель диагональю 10.25 дюймов. Еще одной особенностью этой комплектации принято считать появление амбиентной подсветки салона.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Технические параметры
Volkswagen Polo последнего поколения, как уже говорилось, достаточно сильно унифицирован со Skoda Rapid в плане технических характеристик. Это не в последнюю роль отразилось на том, что обновленный “Поло” стал просторнее своего предшественника, что особенно заметят, находящиеся на заднем ряду сидений пассажиры. Длина автомобиля составляет 4469 мм, его ширина — 1706 мм, а высота — 1471 мм, при колесной базе 2591 мм. Клиренс этого автомобиля также увеличился в сравнении с предыдущей версией со 163 до 170 мм, что не может не радовать российских владельцев Polo. Вообще, этот автомобиль максимально адаптирован в условиях РФ и во многом благодаря этому Polo является одним из любимых автомобилей таксистов. К слову, за счет того, что теперь это лифтбек (заднее стекло открывается вместе с багажной дверью) увеличилось и внутреннее пространство багажника с 460 до 530 литров. Отличный прирост, но также не может не радовать то, что, сложив спинки заднего ряда сидений объем багажника возрастает до 1460 литров.
Теперь, что касается силовых установок. Все они бензиновые. Базовым является 1.6-литровый 90-сильный мотор, предложенный только с 5-ступенчатой “механикой”. На ступень выше находится его более производительная, 110-сильная вариация. Правда кроме “механики” эта версия предложена с 6-ступенчатым классическим “автоматом”. На вершине моторной гаммы расположился 1.4-литровый турбированный двигатель на 125 л.с., работающий в паре исключительно с 7-диапазонной роботизированной КПП DSG. Основными преимуществами каждого двигателя являются экономия, а также неплохие динамические показатели.
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Еще одним серьезным плюсом Volkswagen Polo является низкая стоимость его содержания. Сюда можно отнести абсолютно все, от уплаты дорожного налога и ОСАГО, до стоимости обслуживания и ремонта. При этом, сам автомобиль является весьма крепким и надежным, так как проектировался в основном под Россию. До 50 000 км пробега при должном уходе немецкий лифтбек не доставит абсолютно никаких проблем своему владельцу. Далее, возможно, придется поменять стойки стабилизаторов, чаще всего это происходит на 70 000 км пробега и передние тормозные колодки, в районе 60 000 км пробега. Но стоит каждая из этих деталей сущие копейки. Двигатели также отличаются своей ресурсностью, включая турбированный агрегат. При этом, они достаточно экономны, так что владельцу не придется слишком часто посещать АЗС. Также у некоторых владельцев наблюдается проблема с мультимедийной системой, которая частенько “глючит”, но это решается перепрошивкой или обновлением операционной системы.
Безопасность
В плане безопасности Фольксваген Поло 2023 также является одним из эталонов своем сегменте. Уже в базовое оснащение входят пара подушек безопасности, ABS с ESP, современные крепления для детских кресел, а также система мониторинга давления в колесах. В более дорогих же версиях есть функция динамического освещения поворотов, парктроники с обеих сторон, функция “проводи меня домой”, а за доплату автомобиль можно дооснастить такой системой как контроль усталости водителя и функцией автоматического торможения при обнаружении вероятности столкновения. По результатам краш-тестов Polo набрал достаточно хорошие результаты в плане безопасности передних взрослых пассажиров при столкновении, а вот детская безопасность, при размещении сзади оказалась не самой хорошей. Но особые нарекания в плане безопасности вызвал пункт работы электронных помощников. Тем не менее, подводя итог, можно обозначить, что за свой бюджет Volkswagen Polo способен предоставить максимум как для водителя, так и для пассажиров.
Внедорожные характеристики
Это очень важный параметр для последнего Polo. Многие автоэксперты сошлись во мнении, что лифтбек значительно лучше в управлении, чем его корейские одноклассники. При этом у него адаптированная под Россию подвеска, которая получила комфортные настройки для езды в неудовлетворительных дорожных условиях. “Поло” уверенно ведет себя при маневрировании и неплохо ускоряется на обгонах. В затяжных поворотах автомобиль хоть и имеет крены, но они не критичные, а сама модель не норовит слететь с траектории движения. Это позволяет осуществлять на лифтбеке весьма опасные маневры. В то же самое время, модель неплохо показала себя и на покрытии, где отсутствует асфальт. Речь идет про пересеченную местность. Конечно, это не внедорожник, но клиренса в 170 мм вполне хватает для того, чтобы выезжать за грибами на лесные дороги. Однако стоит всегда помнить, что истинной средой обитания “Поло” является город.
Начало продаж
Впервые в Россию Volkswagen Polo приехал еще в далеком 1999 году, причем на тот момент он уже был в рестайлинге третьего поколения. До сегодняшнего дня он претерпел три смены поколений и уже доступен в шестой итерации. Вероятнее всего, она станет для него последней в России, так как весной 2022 года Volkswagen объявил о том, что приостанавливает свой бизнес на территории РФ. Будем надеяться, что Polo, как и весь VAG в скором времени вернутся в страну.
Конкуренты
Бюджетный сегмент, в котором Volkswagen Polo 2023 занимает одну из главенствующих ролей достаточно насыщенный. К его одноклассникам можно отнести:
- Hyundai Solaris;
- KIA Rio;
- Skoda Rapid;
- Lada Vesta;
- Renault Logan.
Обзор Volkswagen Polo 2022: комплектации и цены, фото в новом кузове, характеристики
Сколько стоит новый Фольксваген Поло 2024 года в России: по данным сайта официального дилера в Москве цены на лифтбек варьируются от 1 620 900 до 2 026 900 рублей. На нашем рынке автомобиль продается в четырех комплектациях: Origin, Respect, Status, Football Edition и Exclusive.
Линейка силовых агрегатов Volkswagen Polo в новом кузове представлена 1,6-литровым атмосферником в двух вариантах отдачи, а также турбированным движком объемом 1,4 л. Базовый вариант сочетается исключительно с механикой, топовому положен робот ДСГ, а промежуточный можно выбрать как с МКПП, так и с традиционным автоматом.
Комплектации и цены Volkswagen Polo 2024
| Комплектация | Цена |
| 1.6 (90 л.с.) Origin MT5 | 1 620 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Respect MT5 | 1 670 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Respect MT5 | 1 710 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Respect AT6 | 1 763 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Status MT5 | 1 785 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Status AT6 | 1 837 900 |
| 1.4 (125 л.с.) Status DSG7 | 1 886 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Exclusive MT5 | 1 925 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Exclusive AT6 | 1 977 900 |
| 1.4 (125 л.с.) Exclusive DSG7 | 2 026 900 |
MT5 — механика 5-ст., AT6 — автомат 5-ст., DSG7 — робот 7-ст.
- В базовой комплектации Origin лифтбек оснащен 15-дюймовыми стальными колесами, ABS, ESP, двумя подушками безопасности, мультимедийной системой с 6,5-дюймовым дисплеем и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, передними и задними электростеклоподъемниками, светодиодными фарами, центральным замком с ДУ, а также штатной аудиосистемой с поддержкой MP3.
- Следом идущая версия Respect имеет кондиционер, подогрев сидений, а также электрорегулируемые зеркала с обогревом. Начиная с данной комплектации автомобиль оснащается также системой помощи при трогании в гору, однако последняя положена исключительно машинам с АКПП.
- Предтоповое исполнение Status может похвастать 15-дюймовыми легкосплавными колесами, климат-контролем и пассивным круиз-контролем.
- В свою очередь самая дорогая комплектация Exclusive имеет датчики дождя и света, запуск двигателя кнопкой, мультимедийную систему с 8,0-дюймовым экраном, передние и задние парктроники, а также противотуманные фары.
Плюсы и минусы Volkswagen Polo
+ Плюсы
- Большой багажник
- Низкий расход топлива
- Свет
- Управляемость
- Шумоизоляция
- Салон
- Качество сборки
- Жесткая подвеска
Отзывы владельцев Фольксваген Поло 2020-2021
Подвеска, конечно, жестковата, но тут физика: либо хорошая управляемость и жесткость, либо мягкость, но валкость в управляемости. По-моему мнению, на Поло достойный компромисс. Качество сборки на вид норм, жизнь покажет. В салоне все крутится и работает как надо, на мультимедиа сенсор четко реагирует, не висит. Приборка цифровая — зачетная.
Динамика — не заскучаешь, захотел обогнать — обогнал, не надо подбирать 3-5 км прямого пути, чтобы совершить чудо. Турбо свое дело делает, достойный момент уже от 1 600 об/мин. Расход соответствует заявленному заводом, а остальное зависит от силы нажатия на педаль газа. Почти 1 000 км на баке в цикле город, трасса 30,70% — это зачет. Шумка на высоте, не супер, но напоминаю — это эконом.
Отзыв о Фольксваген Поло 1.4 (125 л.с.) DSG 2020
Подвеска жестковата, попа чувствует неровности. Думал, что по гравийке езда будет невозможной, однако поездка показала обратное. Шумоизоляция до 90 км/ч в норме, да и мотор становится слышно если давить педаль газа в пол.
Двигатель тянет с низов, высокая полка момента позволяет его раскручивать, что полезно на затяжных подъемах. Попробовал кратковременно разогнаться до максималки, дорогу VW Polo держит уверенно, исключение: при ветреной погоде машинку шатает, будто у нее парус на крыше. Свет фар отличный. Руль четкий и плавный, управлять приятно.
Отзыв о новом Фольксваген Поло 1.6 (90 л.с.) МКПП 2020 г.в.
Живу в Сибири и все возможные подогревы важны, здесь обогреваются сиденья, зеркала, форсунки омывателя и лобовое и заднее стекла. Прекрасный свет с led-оптикой. Сейчас приехал 2 500 км, меня все в машине устраивает, нареканий пока нет.
Радует очень низкий расход топлива по моим меркам, 6 ну может максимум 7 литров в городе. Я не гонщик, да и глупо пытаться гонять на 1,6 на автомате. Держаться уверено в городском потоке и ехать по трассе 110-130 км/ч — это оптимальный режим для Поло.
Салон обычный тканевый, неплохая мультимедийная система. Багажник в кузове лифтбэк просто шикарный, удобен в загрузке, много места.
Отзыв о Volkswagen Polo 1.6 (110 л.с.) на автомате 2020 года
Места внутри более чем достаточно, несмотря на мои немалые габариты (рост 178, вес 98 кг). Посадка (несмотря на отсутствие поясничного упора) вполне нормальная и спина не устает. Поездка на 340+ км. это подтверждает.
Управляемость автомобиля не вызывает никаких вопросов, никаких «плаваний» и т.д. замечено не было. Еще один плюс — тип кузова, очень удобный доступ в огромный багажник! Также к плюсам стоит отнести оптику — свет отличный, глаза ни разу не устали при движении в темное время суток.
Потребления масла мотором за 3 000 км замечено не было. Теперь о недостатках: мультимедиа накаляет плавающий уровень звука (все, что можно отключить в настройках – отключил, не помогло. Очень маркий рояльный лак тоже к плюсам не относится.
Отзыв о новой модели VW Polo 1.6 (110 л.с.) с механикой 2020
Технические характеристики
Новый кузов Фольксваген Поло 2024 года построен на «старой» переднеприводной платформе PQ25, которая знакома по Skoda Rapid. Для данной «тележки» характерно поперечное расположение силовой установки и широкое применение высокопрочных сортов стали в конструкции.
Спереди на лифтбеке установлена независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая система с торсионной балкой. Плюс на обеих осях автомобиля задействованы стабилизаторы поперечной устойчивости.
Спереди на модели установлены вентилируемые дисковые тормоза, при этом сзади на самых доступных версиях идут барабанные механизмы, в то время как более дорогим машинам положены обычные «блины». Лифтбек Volkswagen Polo Mk6 имеет следующие габаритные размеры, мм
- Длина — 4 469
- Ширина — 1 706
- Высота — 1 471
- Колесная база — 2 591
- Дорожный просвет (клиренс) — 163
Объем багажника пятидвреки равен 530 литрам, причем производителем предусмотрена возможность складывания заднего дивана, что позволяет увеличить вместимость грузового отсека до 1 460 л. Все версии лифтбека имеют 55-литровый топливный бак. В зависимости от комплектации, снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 185 до 1 286 кг.
- В базе новому Фольксваген Поло 2024 положены 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 90 л.с. (155 Нм) и пятиступенчатая механика. С данными агрегатами автомобиль способен ускоряться с места до сотни за 11,4 секунды, развивая скорость вплоть до 184 км/ч.
- Более мощная версия комплектуется аналогичным по объему атмосферником, развивающим 110 сил (155 Нм). Он может работать как с упомянутой механикой, так и с шестискоростным автоматом. На машинах с МКПП разгон с 0-100 км/ч возможен за 10,7 сек, а максималка равна 195 км/ч. Показатели автомобилей с АКПП — 11,8 сек и 190 км/ч соответственно.
- А еще VW Polo можно заказать с 1,4-литровой «турбочетверкой» TSI, которая работает в тандеме с семидиапазонным роботом, развивая 125 «лошадей» и 200 Нм крутящего момента. С 0-100 км/ч топовая модификация ускоряется за 9,2 сек, а ее скоростной лимит — 204 километра в час.
Фольксваген Поло 2024 в новом кузове с атмосферными движками особой динамикой не отличаются: набор скорости таких авто происходит медленно и при этом сопровождается громким ревом мотора. В этом плане турбоверсия воспринимается чуть ли не спорткаром — проблем с ней не возникает даже при обгонах на трассе.
Топовый мотор работает с роботом DSG7, который еще недавно грешил неприятными дерганиями в среднем диапазоне скорости. За последний год немцы исправили данный недостаток, так что сейчас подобных претензий к работе трансмиссии не возникает.
Что касается ходовой, то плавность хода нового Volkswagen Polo 2024 модельного года стала чуть лучше, однако забыть про дорожные неровности «немец» не позволит. Энергоемкость подвески по-прежнему оставляет желать лучшего, и проезд лежачего полицейского на скорости более 30-40 км/ч чреват серьезным ударом «под дых».
По сравнению с предшественником, передние кресла стали удобнее и обрели некоторую боковую поддержку, однако их каркас унифицирован с Рапидом, а значит в области поясницы наблюдается провал. Что касается заднего ряда, то за счет увеличенной на 5 сантиметров колесной базы здесь стало просторнее, а сам диван обзавелся центральным подлокотником (в старших комплектациях).
К взаиморасположению основных органов управления в салоне вопросов не возникает, однако эргономика нового Поло все же не идеальна. Взять хотя бы положенный модели мультируль. Кнопок на последнем чересчур много (аж 20), да и их логика размещения вызывает определенные вопросы.
Интересные факты
Российский вариант модели, который появился еще в две тысячи восьмом, не имеет никакого отношения к европейскому Поло, кроме общего названия. Изначально автомобиль получил кузов седан, но нынешнее поколение, дебютировавшее в начале двадцатого, сменило кузов на лифтбек.
Со сменой генерации новый VW Polo стал практически копией модели Skoda Rapid с большой крышкой багажника, которая открывается вместе с задним стеклом. Между собой машины отличаются оформлением передка, фонарями и интерьером, тогда как техническая «начинка» у них общая.
По сравнению с предшественником, спереди автомобиль обзавелся более крупной решеткой радиатора с хромированной окантовкой в верхней части, а также примыкающими к ней фарами с интегрированными противотуманками. Также модель обращает внимание рельефным капотом, новой эмблемой марки и переосмысленным бампером.
В салоне новый Поло здорово преобразился в лучшую сторону: интерьер стал современнее, солиднее и дороже. Даже в самой простой комплектации оснащение предусматривает наличие мультимедийной системы с сенсорным дисплеем диагональю 6,5″ и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В топовой комплектации экран увеличен до 8,25 дюймов.
Фольксваген Поло 2023 технические характеристики, комплектации и цены
Volkswagen Polo в 2023 относился к 6 поколению, выпускался в кузове: хэтчбек 5 дв.. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.0, 2.0 л. В 2023 году Volkswagen Polo остался без рестайлинга.
Продажа Volkswagen Polo 2023 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Для Японии
рестайлинг, 6 поколение, 06.2022 — н.в., Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 207 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 2.0 GTI | 11.2022 — н.в. | 4113000 йен | DNN | 3BA-AWDNN |
| 1.0 л, 95 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.0 TSI Active Basic | 06.2022 — н.в. | 2572000 йен | DLA | 3BA-AWDLA |
| 1.0 TSI Active | 06.2022 — н.в. | 2821000 йен | DLA | 3BA-AWDLA |
| 1.0 TSI Style | 06.2022 — н.в. | 3245000 йен | DLA | 3BA-AWDLA |
| 1.0 TSI R-Line | 06.2022 — н.в. | 3299000 йен | DLA | 3BA-AWDLA |
Для Европы
рестайлинг, 6 поколение, 04.2021 — н.в., Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 207 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 2.0 TSI DSG GTI | 08.2021 — н.в. | DNNA | AW1 | |
| 2.0 TSI DSG GTI Edition 25 | 05.2023 — н.в. | DNNA | AW1 | |
| 1.0 л, 80 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.0 MT Life | 04.2021 — н.в. | DFNA, DSGB, DSGD | AW1 | |
| 1.0 л, 95 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.0 TSI MT Life | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI MT Style | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI MT R-Line | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI MT Move | 12.2022 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 л, 95 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.0 TSI DSG Life | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG Style | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG R-Line | 04.2021 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG Move | 12.2022 — н.в. | DLAC | AW1 | |
| 1.0 л, 110 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF) | ||||
| 1.0 TSI DSG Life | 04.2021 — н.в. | DLAA | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG Style | 04.2021 — н.в. | DLAA | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG R-Line | 04.2021 — н.в. | DLAA | AW1 | |
| 1.0 TSI DSG Move | 12.2022 — н.в. | DLAA | AW1 | |
Новый Volkswagen Polo 2023 в России оказался дешевле Vesta? Полный обзор немецкого «бюджетника»
Новую Lancia полностью рассекретили на видео: но официальная презентация хэтча еще не состоялась
Lada Largus на шаг ближе к возобновлению производства: на ижевском заводе выпустили первый кузов
«Автотор» дособрал модели Kia, оставшиеся на предприятии: какие риски ждут покупателей этих машин
Популярное за неделю
Как с помощью обычного полиэтиленового пакета воруют сумки, кошельки и даже саму машину: новая схема
Россиянам предложили купить старую ВАЗ-2108 «Восьмерку» за 115 миллионов рублей
Mitsubishi нашел возможность возродить Pajero: он он будет кардинально отличаться от «донора»
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
ИЖ-2125 «Комби» оказался самой опасной машиной советского автопрома: у него был серьезный минус
- Комплектации и цены
- Кузов и салон
- Технические характеристики
- Управляемость и внедорожные характеристики
- Безопасность
- Затраты на содержание
- Начало продаж
- Конкуренты
- Фото
- Видео тест-драйв
Фольксваген Поло 2023
Комплектации и цены
После проведенного обновления немецкая модель предстала перед автомобилистами в новом кузове. Помимо изменения дизайна экстерьера Фольксваген Поло 2023 года также отличается от предшественника в части своих комплектаций. Технические характеристики автомобиля не изменились, а вот цена на него довольно ощутимо возросла. Актуальные фото лифтбека представлены в нашем обзоре.
Origin
Начальная версия немецкого автомобиля оценена производителем в 1,62 миллиона рублей. В стартовом варианте исполнения лифтбек получил такие возможности:
- электрический усилитель рулевого колеса;
- стальные колесные диски на 15 дюймов;
- светодиодную оптику и ходовые огни;
- противотуманки на корме;
- обогрев заднего стекла;
- руль с несколькими вариантами регулировки положения;
- обивку кресел тканью;
- центральный замок;
- электрические механизмы всех стеклоподъемников;
- передние подушки безопасности;
- антиблокировочную систему;
- контроль за устойчивостью кузова;
- датчик определения уровня давления воздуха в колесах;
- аудиосистему со встроенным радио, а также 4-мя динамиками;
- цветной дисплей на 6,5 дюймов;
- шторку для багажного отсека;
- бортовой компьютер.
Respect
Вторая версия немецкого лифтбека, покупка которой возможна за 1,67-1,76 миллионов рублей. В ее оснащение производитель дополнительно включил:
- опционально допускается установка литых колесных дисков;
- электрические регулируемые боковые зеркала с системой подогрева;
- подогрев передних кресел и форсунок омывателей стекол;
- кондиционер.
Status
Третий вариант Volkswagen Polo, стоимость которого находится в рамках от 1,79 до 1,89 миллионов рублей. В списке встроенных возможностей «немца» дополнительно будут доступны:
- алюминиевые колесные диски;
- цифровой экран бортового компьютера на 4,2 дюйма;
- мультируль с оплеткой, выполненной из кожи;
- задний подлокотник и перчаточный ящик с охлаждением;
- подогрев рулевого колеса;
- круиз-контроль;
- система мультимедиа с тачскрином на 8 дюймов;
- климат-контроль;
- зеркало заднего вида с самозатемнением.
Exclusive
Наиболее дорогая и «заряженная» версия немецкого лифтбека. Ее цена составляет 1,93-2,03 миллионов рублей. В список дополнительных возможностей автомобиля включены:
- противотуманки, установленные спереди;
- датчики автоматической активации освещения, а также работы очистителей стекла;
- щиток приборов с цифровым экраном на 10,25 дюйма;
- возможность запустить мотор при помощи кнопки;
- комбинированный вариант отделки интерьера;
- передний подлокотник;
- бесключевой доступ в салон автомобиля;
- ветровое стекло с подогревом;
- парковочные ассистенты в переднем и заднем бамперах;
- шесть динамиков в салоне;
- дисплей мультимедиа на 8 дюймов;
- атмосферное освещение салона.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.4 TSI DSG Football Edition | 2021 — 2021 | 1 255 900 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 9.3 | 204 | 125 (92) / 6000 | 6 |
| 2 | 1.4 TSI DSG Exclusive | 2020 — | 2 026 900 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 9.3 | 204 | 125 (92) / 6000 | 6 |
| 3 | 1.4 TSI DSG Status | 2020 — | 1 886 900 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 9.3 | 204 | 125 (92) / 6000 | 6 |
| 4 | 1.6 MPI MT Origin | 2020 — | 1 620 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 11.4 | 184 | 90 (66) / 4250 | 6,4 |
| 5 | 1.6 MPI MT Respect | 2020 — | 1 670 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 11.4 | 184 | 90 (66) / 4250 | 6,4 |
| 6 | 1.6 MPI MT Football Edition | 2021 — 2021 | 1 157 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.7 | 195 | 110 (81) / 5800 | 6,4 |
| 7 | 1.6 MPI MT Exclusive | 2020 — | 1 925 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.7 | 195 | 110 (81) / 5800 | 6,4 |
| 8 | 1.6 MPI MT Respect | 2020 — | 1 710 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.7 | 195 | 110 (81) / 5800 | 6,4 |
| 9 | 1.6 MPI MT Status | 2020 — | 1 785 900 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 10.7 | 195 | 110 (81) / 5800 | 6,4 |
| 10 | 1.6 MPI AT Football Edition | 2021 — 2021 | 1 207 900 | Передний | АКПП 6 | 1598 | 11.8 | 190 | 110 (81) / 5800 | 6,6 |
| 11 | 1.6 MPI AT Exclusive | 2020 — | 1 977 900 | Передний | АКПП 6 | 1598 | 11.8 | 190 | 110 (81) / 5800 | 6,6 |
| 12 | 1.6 MPI AT Respect | 2020 — | 1 763 900 | Передний | АКПП 6 | 1598 | 11.8 | 190 | 110 (81) / 5800 | 6,6 |
| 13 | 1.6 MPI AT Status | 2020 — | 1 837 900 | Передний | АКПП 6 | 1598 | 11.8 | 190 | 110 (81) / 5800 | 6,6 |
Кузов и салон
Как уже было отмечено, смена поколений пошла на пользу Volkswagen Polo 2023 модельного года, который предстал в новом для себя облике. Автомобиль положительно был воспринят со стороны покупателей, а в самом лифтбеке изменения затронули как его внешний вид, так и некоторые элементы салона.
Изменения внешнего вида автомобиля, несмотря на то что он поменял форму своего кузова, не являются принципиальными. Так, спереди основные корректировки затронули оптику Polo, а также форму его решетки радиатора. Кроме того, можно отметить, что изменения произошли и в переднем бампере, где увеличился разрез воздухозаборника, а также появились дополнительные вентиляционные отверстия по бокам. Что касается кормы лифтбека, то помимо очевидного объединения крышки багажника с задним стеклом также была откорректирована и форма фонарей.
Ряд изменений можно выделить и в салоне немецкой модели. В частности, дизайнеры полностью переработали форму передней консоли. Помимо этого, изменился тачскрин мультимедиа, во флагманских версиях предложена цифровая «приборка», установлен новый руль, а еще модернизировали блок управления системой климат-контроля. Несмотря на компактность лифтбека, нужно отметить тот факт, что его багажный отсек теперь способен перевозить куда больше груза, чем в предыдущей версии.
Технические характеристики
По части технических возможностей новый Polo получился достаточно доступным и в то же время надежным автомобилем. Он оснащен стандартной подвеской, дисковыми тормозами, а также качественной рулевой системой.
На территории РФ Volkswagen Polo в новой версии предложен с двумя версиями силовых установок. Для «младших» модификаций положен атмосферный двигатель на 1,6 литра, а вот топовым комплектациям полагается турбомотор объемом 1,4 литра. Нужно отметить, что атмосферный агрегат имеет два варианта производительности – на 90 и 110 лошадиных сил. Работают они, соответственно, совместно с механической коробкой либо «автоматом». Для силового агрегата с турбиной показатель отдачи составляет 125 л.с., а в пару к нему устанавливается «робот». Сам производитель указывает, что средний уровень потребления топлива, который демонстрирует его лифтбек, составляет 6-6,6 литров бензина. При этом до «сотни» он разгоняется за 11,8-9,3 секунды.
По части основных габаритов Volkswagen Polo целиком и полностью подтверждает статус доступного не слишком большого легкового авто. Его размеры кузова равны 4469х1706х1471 мм, а расстояние между осями – 2591 мм. Это говорит о том, что салон Polo является недостаточно просторным, хотя и более вместительным, чем у ряда моделей-конкурентов. Дорожный просвет автомобиля, несмотря на его статус небольшого городского седана, составляет 170 мм. Это позволяет ему преодолевать ряд препятствий и крупные ухабы на дороге. В бензобак лифтбека можно залить до 55 литров топлива, а вот его багажник позволяет вместить от 530 до 1460 литров груза.
Управляемость и внедорожные характеристики
После того, как немецкий лифтбек претерпел изменения, его показатели управляемости и маневренности стали еще лучше. Дело в том, что производитель умело поработал над настройками рулевого механизма, в связи с чем автомобиль теперь без особенных проблем может маневрировать даже в условиях плотного траффика в городе. Подвеска машины также была улучшена. Теперь она более уверенно держится на трассе, а вероятность сорваться в занос является куда более низкой.
Естественно, что никакие обновления и настройки не способны наделить немецкую бюджетную модель внедорожными способностями. Автомобиль является классическим городским лифтбеком и не предназначен для выезда за пределы плотного асфальтированного покрытия. Единственный вариант — проезд через достаточно твердую грунтовую дорогу, на которой не будет размытых участков и глубоких ям.
Безопасность
Один из самых недорогих немецких автомобилей оказался на удивление достаточно безопасным. Дело в том, что даже в данную версию производитель сумел добавить широкий набор электронных помощников и оснастил его комплектом подушек. Подтверждением того, что Volkswagen Polo 2023 года может обеспечить водителя и пассажиров необходимой защитой, является результат краш-теста EuroNCAP, по итогам которого лифтбек заработал 5 звезд. Фактически в данном сегменте модель оказалась одним из самых надежных и безопасных автомобилей.
Затраты на содержание
Наверное, именно данный «немец» является самым доступным в части расходов, которые несет владелец автомобиля на его содержание. В первую очередь цена на лифтбек на фоне большинства конкурентов выглядит приемлемо. Если же к ней добавить не слишком высокую стоимость сервисного обслуживания и расходников, которые наиболее часто требуют замены, то немецкая модель окажется одной из самых предпочтительных на рынке.
Начало продаж
Дебют актуальной версии Volkswagen Polo состоялся в нашей стране в 2020 году. Эта модель сразу же стала очень популярной как у обычных автолюбителей, так и у сервисов такси, а также каршеринга. Сборка немецкого лифтбека была организована на конвейере компании под Калугой. Сегодня эта производственная площадка не функционирует ввиду санкционного режима, а поставки новых моделей к дилерам не осуществляются.
Конкуренты
Вполне естественно, что сегодня главным конкурентом Фольксваген Поло 2023 года в нашей стране остается отечественный флагман — Lada Vesta. Впрочем, совсем скоро здесь дебютирует несколько китайских лифтбеков, а также модели иранского автопрома. Это приведет к росту их популярности, поскольку, по прогнозам экспертов, цена на будущие новинки будет существенно ниже, чем у нового Polo.
