Сколько ходит кассета на велосипеде

Когда нужно менять передние звезды и кассету на велосипеде?

Цепь и звезды на велосипеде имеют свойство изнашиваться, после чего требуют замены. Увы. Но как определить тот самый момент, когда замена необходима?
Что ж, у нас есть собственное мнение и мнение специалистов из компаний Shimano и SRAM. Однако, пока всё не началось, предлагаю вам ознакомиться со статьёй, где освещается исследование выносливости и долговечности цепей разных производителей. “Важно понимать, что с течением времени ваша цепь изнашивается и растягивается, а звёзды теряют точность и скорость.”, говорит Бен Хилдсон из Shimano. “Растянутая цепь изнашивает передние звезды и звезды кассеты. Самое главное — менять вовремя цепь. Можно сэкономить много денег, продлевая срок службы кассеты и звезд, если так делать.” Технический эксперт компании SRAM, Крис Маккенни, солидарен со своим коллегой.

“Кассета, передние звезды и цепь изнашиваются вместе. Если райдер ездит слишком долго на грязной и несмазанной трансмиссии – обслуживание впоследствии обойдется очень дорого.”

Постоянное отслеживание износа цепи — лучший способ пролонгирования срока службы звезд. SRAM рекомендует использовать специальный измерительный инструмент, чтобы отслеживать необходимость обслуживания. Как только инструмент показывает значительный износ цепи, следует произвести замену. Содержание цепи смазанной и чистой, значительно повышает её срок службы. Рано или поздно, даже если вы придерживаетесь самых жестких правил эксплуатации и чистоты, цепь и звезды, всё равно, придется менять. Так уж устроен этот мир.

“Вы можете рассмотреть возможность одновременной замены цепи и звезд.”, говорит представитель японской компании. Это даст вам гарантию того, что вы не используете новую цепь на изношенных звездах, которые уже не в состоянии обеспечить точные переключения.”

Конечно, тут не имеется в виду, что при каждой замене цепи требуется менять все звезды. Просто рекомендуется проверять работоспособность трансмиссии с новой цепью.

Как определить износ кассеты?

“Изменение формы зубцов звёзд и проскакивание цепи на кассете или передних звездах является явным признаком износа.”, говорит представитель теперь американской компании. “Довольно сложно заметить невооруженным глазом признаки износа зубцов звёзд прежде, чем они исчерпают свой срок службы, но довольно многие сталкивались с проскакивающей новой цепью на изношенных зубцах. Феномен этот широко известен.” Самый простой способ определения износа кассеты заключается в установке новой цепи. Если под нагрузкой новая цепь на старой кассете проскакивает, то пришло время установить новую кассету. Конечно, осуществляя такую проверку с проскакиванием цепи важно не повредить райдера! В магазинах можно найти измерительные инструменты для кассеты, но они очень ограничены в применении. Используют они тот же принцип приложения нагрузки новой цепью к старым зубцам кассеты, так что простая проверка около дома даст тот же результат. Замена кассеты является относительно простой процедурой, занимающей всего пару минут. Однако придется приобрести необходимый для этого инструмент: хлыст (рукоятка с фрагментом цепи) и съемник кассеты. Последний должен подходить именно под вашу кассету, любой не подойдет. От себя хочется тоже добавить пару слов. Работа в мастерской была сопряжена с частой заменой цепей и кассет. В большинстве случаев даже очень дорогие кассеты приходилось менять, когда цепь проскакивала всего на одной звезде. Да, износ кассеты происходит неравномерно. Быстрее всего стирается и сминается та звезда, на которой чаще всего ездите. Вроде бы информация очевидная, но понятна она далеко не всегда и не всем.
Казалось бы, что можно обойтись заменой всего одной звездочки на кассете. И с наборными кассетами так действительно можно поступать. Остается только найти кого-то, кто ездил на другой, отличной от вашей любимой, передаче. Забегая наперед скажу, что пойти и купить новую кассету получается быстрее и проще.

Что там с передними звездами?

“Шумная и неровная работа является верным признаком необходимости замены передних звезд. Определить износ визуально довольно сложно, но по мере износа зубцы принимают форму акульего зуба.”, говорит Крис из компании SRAM. “Малая звезда спереди считается изношенной, если новая цепь плохо с неё снимается (прошедшая по звезде цепь как бы прилипает и не сразу отходит от звезды), а большая звезда считается изношенной, когда работа очень неровная и переключение на неё происходит с трудом. Это всего лишь вариант. Однако, если между зубьями и новой цепью можно увидеть просвет, то эта звезда изношена совершенно точно.” “Изношенная цепь на новой кассете или передних звездах в значительной мере ускорит износ,” добавляет Крис. “Учитывая, что цепь является самым дешевым элементом трансмиссии, то имеет смысл её заменить при установке новых звезд и кассеты. В любом случае, новая цепь определит наверняка износ старых звезд.” Примечательно, что компании не сообщают о приблизительном пробеге звезд, ведь здесь играют роль слишком много переменных. Да, ребята из SRAM и Shimano всё верно говорят) С ними спорить, всё равно, что против ветра. ну, вы понимаете. Хочется сделать акцент на чистоте трансмиссии. Ага, снова. На своем опыте я убедился, что цепь, для которой заявлен пробег в 5000 км, пройдёт свои 5000 км. Надо просто регулярно ухаживать за трансмиссией. Разумеется, если велосипед МТБ-шный используется сугубо в МТБ-шных условиях с обилием влаги и грязи, то тут долго жить ничего не будет. С этим придется мириться. Если же велосипед используется в городских условиях, то следить за чистотой проще. Блестящая кассета и цепь должны блестеть, а не прятаться под пылью, смешанной с загустевшей смазкой, что, по сути, является абразивом. Конечно, всё это не правила, а лишь рекомендации, которые позволяют экономить реальные деньги. Не уверен вообще, стоит ли мне что-либо говорить, вы же прекрасно знаете стоимость 12 скоростной, например, кассеты и цепи. Цифры просто шепчут — помой трансмиссию)

Увлеченный велосипедист с 2014-го года. Терпеть не мог, когда велосипед в ходу издавал посторонние звуки, что заставляло его многократно все перебирать, перемазывать и обновлять. Любит вникать в тонкости, посему многочисленные переборки своего велосипеда вылились в дальнейшем в работу веломехаником. Прошёл тернистый путь от Shimano Acera на Comance Tomahawk через SLX до XTR на Specialized S Works, а потом просто пересел на бюджетный шоссейник на оборудовании Campagnolo Xenon 10. За плечами веломарафон (МТБ) Куяльник 2019-года, где на маршруте Light занял 5-е место. В настоящее время остается активным пользователем велосипеда и продолжает углублять свои знания в этой сфере.

Тема: сколько должна ходить кассета?

glebius

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Активный веломаньяк! Адрес Москва Сообщений 749

сколько должна ходить кассета?

~4000 км назад я поставил новую кассету и цепь Chorus. На днях, обнаружив индикатором износ цепи 0.75, поменял цепь на новую, такую же. После замены обнаруживается, что на паре звёздочек вообще невозможно ездить — цепь перескакивает при совсем небольшом усилии. До сегодняшнего дня был уверен, что кассета переживает 2-3 цепи, если цепь менять вовремя. Износ 0.75 это же вроде не слишком поздно, да? Что я мог сделать не так?

28.05.2013, 11:15 #2

SleepyCat

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Зануда и сноб Байк Разные были, есть и надеюсь будут Адрес Москва Сообщений 5,634

Километров через 300 прикатается.
Можно еще задний переклюк подрегулировать.

Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.

28.05.2013, 11:19 #3

glebius

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Активный веломаньяк! Адрес Москва Сообщений 749

Как она прикатается, если я на этих звёздах теперь и ездить не могу? Как оно вообще в принципе прикатается, на зубцах нарастёт металл что ли? SleepyCat, есть ли реальный опыт когда такая «прикатка» происходила? Могу только поверить, что через ещё 4000 цепь вытянется до состояния старой и эти звёзды снова заработают

С переклюком всё в порядке, конечно я проверю его ещё раз.

28.05.2013, 11:25 #4

tufoed

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

горный тролль Байк хороший Адрес Москва, Солнцево Сообщений 7,245

0.75 это предельный износ цепи, при котором еще не начинают активно стачиваться звезды системы. Кассета же стачивается практически сразу, одновременно с растяжением цепи. Ваша кассета изношена, она не станет полноценно работать с новой цепью. Чтобы кассета пережила 2-3 цепи, менять надо несколько чаще, чем раз в 4 мегаметра (примерно в 8-10 раз). Кассета все равно будет стачиваться, поэтому менять можно на старые же цепи (тогда каждая цепь пройдет как раз те самые 4 мегаметра). Это называется «гонять цепи по кругу».

Здесь могла бы быть какая-то чушь
28.05.2013, 11:34 #5

paha-1

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Только чтение Байк fat bike only и уж онли и шосцер онли и подвес онли и станок онли и бег онли и лыжи онли и сноуборд онли и дайвинг онли и винд,сап-серфинг и гребля онли и плавание онли мухахха Адрес королев Сообщений 28,410 Записей в дневнике 24

я после 1 500 купил новую цепь, но так проскакивало, что и после 100км мучений не помогло. итог купил новую кассету. сейчас меняю в три цепи, так вот на замене 3 цепи (после 1000 км) уже проскакивает, что цепи, что кассета дорогие. посмотрю смогу ли эту третью растянуть.

28.05.2013, 11:52 #6

SleepyCat

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Зануда и сноб Байк Разные были, есть и надеюсь будут Адрес Москва Сообщений 5,634

Сообщение от glebius

SleepyCat, есть ли реальный опыт когда такая «прикатка» происходила?
Да есть. И тоже в акурат 4000 км кассете было.

Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.

28.05.2013, 11:54 #7

glebius

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Активный веломаньяк! Адрес Москва Сообщений 749

tufoed, paha-1, спасибо за печальные новости А как на кампе менять по кругу цепи, если в мануале к цепи написано, что размыкать её можно не более двух раз?

Если кассету купить Rekord, то она будет дольше жить или та же беда за большие деньги?

———- Добавлено в 12:54 ———- Предыдущее сообщение было в 12:52 ———-

> Да есть. И тоже в акурат 4000 км кассете было.

А как прикатывал? Мучался и ездил на щёлкающих звёздах или же ездил на других, а потом и эти перестали перескакивать?

28.05.2013, 11:55 #8

Утконос

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Focus Izalco Pro Адрес Москва Сообщений 10,780

Сообщение от glebius

tufoed, paha-1, спасибо за печальные новости А как на кампе менять по кругу цепи, если в мануале к цепи написано, что размыкать её можно не более двух раз

Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
(c) Campino
28.05.2013, 11:58 #9

SleepyCat

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Зануда и сноб Байк Разные были, есть и надеюсь будут Адрес Москва Сообщений 5,634

Сообщение от glebius

А как прикатывал? Мучался и ездил на щёлкающих звёздах или же ездил на других, а потом и эти перестали перескакивать?

Не то что бы мучался, но цепь пощелкивала.
Я использую все «ширину» кассеты — может поэтому у меня это легче прошло за счет меньшего и более равномерного износа звезд.
Если ездишь в основном на двух звездах, возможно и не прикатается.

Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.

28.05.2013, 13:39 #10

Dusty

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

ленивая сволочь Байк Merida Mission, Jamis Renegade Expat Адрес СВАО, Бабушкинская, тел/мессенджеры +7.926.271.44.43 Сообщений 38,252

О горном велосипеде — Цепь и ее ресурс

Износ цепи характеризуется ее удлинением ввиду постоянной расточки пином (осями каждого из звеньев). Каждое звено по небольшой доле миллиметра растачивается и, как результат, цепь уже не ложится должным образом на звезды кассеты.

Затем начинает растачиваться профиль звезды под новые посадочные места звена. Процесс растягивания цепи продолжается, а параллельно ему, идет видоизменение звезды под новые места посадочного размера звена. Процесс растягивания цепи и подтачивания звезды заходит так далеко, что в общем эффекте цепь начинает проскальзывать, срываясь на соседнюю звезду или же просто прокручиваться.

Такая грустная история касается, в первую очередь, самой часто используемой звезды велосипеда – средней (обычно она объемом от 32 до 40 зубьев). То есть, если запоздать с заменой цепи, новая не сможет нормально функционировать, так как ее посадочное место уже расточено.

Когда нужно производить замену цепи на велосипеде
По статистике, средним ресурсом самых обычных цепей (Sram, Shimano) принято считать 1000 – 1500 километров. Примерно после преодоления данного расстояния цепь уже износилась, но не критично. Звезды системы намного дольше переносят влияние растянутой цепи, нежели звезды кассеты. Однако, нагрузки для каждого велосипедиста разные, а потому подходить к вопросу износа стоит индивидуально. Степень износа проще всего определить при помощи штангенциркуля. Необходимо выставить 119 мм, вложить звенья, чтобы узнать внутренний размер между ними. После того, как проделана вышеуказанная процедура, требуется растянуть штангенциркуль и посмотреть на результат.

Показатели от 120,6-120,9 мм говорят о том, что неплохо было бы заменить цепь. В случае, если значение больше 120,9 мм, растяжение цепи достигло критического уровня, когда придется покупать новую кассету.

Стратегия замены цепи
Для некоторых велосипедистов вопрос контроля износа цепи принципиален и они используют стратегию «круговой замены» цепи. Она характеризуется тем, что они производят замеры степени износа данной детали и как только замечают его наличие, цепь моментально снимается (и вешается на гвоздь), а вместо нее устанавливается новая. В классическом варианте данной стратегии необходимо использовать три цепи. После растяжения третьей цепи, которая была снята, снова ставится первая, на которой снова можно ездить до появления первых признаков более-менее ощутимого растяжения. После второй, разумеется, снова устанавливается третья.

После вышеописанного цикла смены цепей снова берется первая цепь, на которой уже ездят до появления ее критических показателей износа, а потом так же «докатываются» и остальные цепи.

Как следствие, стратегия «круговой замены» полностью себя оправдывает: данный процесс постепенно убивает три цепи и всего одну кассету. Для большинства людей такой вариант утомителен в плане постоянного контроля над цепью и ее постоянной заменой, но в экономическом плане это наиболее выгодное решение.

Менее затратный по времени вариант стратегии «круговой замены»: выбрасывать цепь после обнаружения первых признаков растяжения. В таком случае звезды кассеты и звезд будут служить невероятно долго.

Какие будут последствия, если не менять цепь
Растянутая цепь — не повод менять трансмиссию. При езде по ровному асфальту неприятных ощущений будет минимум, можно не спешить с заменой.

Тенденция растяжения цепи не остановится, кассета будет продолжать стачиваться, но трансмиссии хватит ещё надолго. Однако, злоупотреблять тоже не стоит, ведь разрыв цепи — не самое приятное дело.

Уменьшение износа цепи
Как было указано выше, растяжение цепи происходит из-за расточки пинами посадочного места. Использование смазки, которая не сильно собирает грязь — неплохой вариант. Можно легко убить новую цепь, проехав всего 500 километров по лесной дороге, потому как грязь и песок являются идеальным абразивом для ее износа. Часто люди спрашивают о возможности смазывания цепи WD40. Ответ отрицательный. WD40 не является смазкой, скорее наоборот, средство для удаления смазки. Как только испарятся все летучие элементы данного средства, цепь будет абсолютно сухой.

Лучше всего почаще обращать внимание на цепь, если катание осуществляется по местности, где много песка, глины, грязи. К примеру, при налипании большого количества грязи, необходимо снять цепь и поместить в емкость с растворителем: за ночь она должна отмокнуть и стать почти что новой.

Самое простое решение
Многие профессиональные велосипедисты дают неожиданный для новичков в этом деле совет: просто расстаться с цепями брендов Sram, Shimano. Пример: цепь Campagnolo Record прослужит до семи тысяч километров перед тем, как на ней начнут появляться первые серьезные признаки растяжения.

Опытные велосипедисты использую следующую стратегию. Приобретают Campagnolo Record (она довольно дорогая) в связке с кассетой от Sram или Shimano и проезжают на данном комплекте не менее 10 тыс. километров без особых проблем. Потом просто покупают еще один комплект, и так по новой.

Покупка данной цепи в связке с брендовой кассетой — идеальное решение для тех, кто отказывается морочить себе голову «круговой» сменой цепей. Как только износятся изначально установленные на велосипед цепь и кассета, стоит попробовать данный вариант. Своевременная замена цепи позволяет сохранить эффективность педалирования и удовольствие от езды.

Предлагаем дополнительно посмотреть видео, в котором подробно рассказывается, как нужно чистить цепь.

• ресурс цепи
• , замена цепи

Привод велосипеда | Как определить износ привода велосипеда

Привод велосипеда — это совокупность связанных между собой элементов/частей, которые обеспечивают передачу энергии с ног велосипедиста на ведущее колесо.

Чаще всего используется цепная передача, в которой механическая энергия передается при помощи цепи — гибкой части привода велосипеда. Цепь цепляется за зубья системы (передние звезды) и кассеты/трещотки (задние звезды), тем самым и обеспечивая передачу энергии.

Цепная передач имеет много преимуществ:

1) высокий КПД (Передающаяся энергия практически не теряется);
2) прочность;
3) простота в замене (как заменить цепь);
4) работа с многоскоростными трансмиссиями;
5) относительно низкая стоимость.

Однако есть и недостатки:

1) быстрый износ;
2) растяжение;
3) возможны рывки при работе на малых звездах, так как скорость не постоянна.

Также существует и ременная передача, однако она встречается крайне редко.

Как определить износ привода велосипеда?

Все элементы привода имеют свойство изнашиваться, больше всего износу подвержена цепь, но давайте рассмотрим все элементы привода.

Передняя звезда/система (набор звезд).

В зависимости от уровня оборудования и от стиля езды райдера, ресурс системы составляет 15 000 — 25 000 км. Если у вас начала проскакивать цепь — это первый признак износа. Чтобы определить уровень износа, взгляните на зубья с обратной стороны. Новая система имеет зубья одинакового размера определенной формы, задняя сторона более «крутая» чем передняя.

Задняя звезда/трещотка (кассета).

Ресурс задних звезд также зависит от уровня оборудования и стиля езды. В среднем от 10 000 до 15 000 км. Износ определяется так же, как и на системе, по зубьям.

Цепь

Определить износ цепи можно при помощи специальных инструментов или линейки. Если приложить растянутую цепь к новой (с таким же количеством звеньев), то старая цепь окажется длиннее на несколько звеньев. Ресурс цепи зависит от уровня оборудования и составляет не более 4 000 км, однако мы рекомендуем менять цепь каждые 1 500-2 000 км. Сильно изношенная цепь из-за несовпадения звеньев с зубьями, начнет быстро изнашивать систему и трещотку(кассету).

Самый простой способ определить износ цепи — использовать линейку, цепь можно не снимать с велосипеда. Одно звено новой цепи имеет размер 12.7 мм. Для более точного замера лучше замерять длину 24-х звеньев, от центра первой оси до центра двадцать пятой. Новая цепь будет иметь размер 304.8 мм, Допускается растяжение до 306.4 мм, в таких случаях придется заменить только цепь, если растяжение более 307,9 то придется менять систему и кассету (трещотку), в противном случае цепь будет проскакивать.

Исходя из выше описанного следует помнить, что если у вас большой износ привода велосипеда, то лучше менять сразу все компоненты (систему, кассету, цепь) т.к. замена компонентов по отдельности может привести к неприятным проскокам цепи и более быстрому износу хороших компонентов.

Если Вы не знаете, как проверить износ цепи и заменить неисправные компоненты, обращайтесь в нашу веломастерскую.

+375 (29) 335-09-09
г. Минск, ул. Ложинская, 23
Пн-Вс 10:00 — 20:00

ИП Липский К.Р. УНП191879815, зарегистрирован в торговом реестре 27 января 2015 Администрацией Фрунзенского района г.Минска. Юр. адрес: г.Минск, ул. Туровского, 26