Съезд на транспортной развязке М-11 «Нева» и ЦКАД
А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область). Участок Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области от транспортной развязки № 18 пускового комплекса № 3 до транспортной развязки № 31 (пересечение с автомобильной дорогой М-10 «Россия, граница работ по пусковому комплексу № 5)». Строительство съезда № 5 и эстакады в его составе на транспортной развязке № 18. Строительство эстакады на ПК 8+98,34 на съезде № 5 транспортной развязки № 18.
Заказчик: ГК «Автодор»
Генеральный подрядчик: ООО «АльмакорГруп»
АДРЕС ОБЪЕКТА
Московская область, 47 километр федеральной трассы М-11 «Нева»
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ
Февраль 2022 г. – август 2023 г.
ОПИСАНИЕ СОСТАВА РАБОТ:
Основные этапы работ:
1. Подготовительные работы (разборка существующего дорожного хозяйства; организация дорожного движения на период строительства; создание геодезической разбивочной основы для строительства; устройство административно-бытовой зоны; применение СВСиУ для демонтажа и сооружения опор и пролетного строения)
2. Основные работы (строительство эстакады, устройство фундаментов, опор, пролетных строений и мостовых полотен; устройство сопряжений мостовых сооружений с подходами насыпи, обустройство конусов; устройство водоотвода на пролетном строении и опорах; устройство всех необходимых инженерных систем и прокладка коммуникаций)
3. Благоустройство (устройство земляного полотна и дорожной одежды; устройство водопропускных труб; устройство водоотвода с проезжей части; обустройство и обстановка дороги; организация движения на период эксплуатации).
ООО «АльмакорГруп» многопрофильная строительная компания
На ЦКАД между трассами М-10 «Россия» и М-11 «Нева» идёт подготовка к укладке асфальта
На отрезке ЦКАД, который соединяет пятый и третий пусковые комплексы трассы, идёт подготовка к укладке первого асфальта, обустройству дорожной одежды. Этот участок не был запроектирован изначально, поэтому на основном ходу кольцевой дороги образовался разрыв длиной в 7,8 километра, что после запуска движения могло создать массу неудобств для автомобилистов. Например, тем кто следует транзитом с трассы М-7 «Волга» (шоссе Энтузиастов, конечная точка третьего пускового комплекса ЦКАД-3) до М-10 «Россия» (связана с пятым пусковым комплексом ЦКАД) пришлось бы съезжать с кольцевой и делать крюк. Поэтому было принято решение о строительстве дополнительного участка, который получил название ЦКАД 3-5. Он готов уже более чем на 50 процентов и в планах дорожников запустить движение по нему в конце этого года.
Хотя участок не большой, но на нем будет располагаться несколько искусственных сооружений: мост через реку Клязьма (длиной почти 50 метров), два путепровода, пять локальных очистных сооружений, 14 тысяч метров квадратных шумозащитных экранов.
Один из путепроводов пройдёт над местной дорогой (протяженностью более 80 метров), другой через железную дорогу (длиной более 173 метров). Сейчас там возводятся опоры, в июле планируется монтаж пролётных балок.
В рамках строительства развязки ЦКАД 3-5 с М-11 идёт работа на путепроводе, который ведёт на третий пусковой комплекс ЦКАД, проходящий через дороги А-104 Дмитровское шоссе (Москва – Дмитров – Дубна), М-8 «Холмогоры» до М-7. Там завершена надвижка пролётов, сейчас идут работы по бетонированию плиты проезжей части на левой стороне, на правой стороне началось устройство гидроизоляции плиты проезжей части и установка закладных элементов барьерного ограждения.
Этот путепровод — часть основного хода ЦКАД, его длина более 160 метров, ширина 39 метров. Для его строительства потребовалось 1 100 тонн металла пролётного строения, 15 000 болтов, порядка 5 100 кубометров железобетона. Как и весь участок ЦКАД 3-5, путепровод будет иметь четыре полосы движения, по две в каждом направлении.
Сама развязка станет точкой выхода транспортных потоков ЦКАДа на платную «Неву». Она позволит транзитному транспорту, который следует с севера и в обратном направлении, экономить время и не делать перепробег более 40 километров до МКАДа. В дальнейшем, поток из Санкт-Петербурга сможет уходить через эту развязку, проехав по ЦКАД и на М-12 (Москва-Казань), в рамках международного транспортного коридора «Европа–Западный Китай».
Началось проектирование развязки на пересечении ЦКАД и Дмитровского шоссе
Летом 2023 года проектировщики должны показать итоговый вариант развязки, которая соединит Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД) с Дмитровским шоссе.
Планируется проработка нескольких вариантов решений с учетом сложного рельефа местности – расположения ЦКАД в непосредственной близости от Дмитровского шоссе, Савеловской железной дороги и канала им. Москвы.
По всем вариантам должно быть проведено технико-экономическое обоснование и моделирование транспортных потоков. Это позволит выбрать оптимальный вариант расположения развязки. Уже есть предложение по устройству основного узла новой транспортной развязки в зоне сближения проезжих частей автодорог ЦКАД и А-107 «Московское малое кольцо».
Дополнительно планируется провести реконструкцию существующего транспортного узла на пересечении Дмитровского шоссе с А-107 «ММК», чтобы повысить общую пропускную способность федеральных дорог в этом районе Московской области.
Развязку М-11 и ЦКАД начнут достраивать в текущем году — Хуснуллин
Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Строительство транспортной развязки М-11 и ЦКАД начнется уже в 2021 году, сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
Изначально в плане не было возможности заехать на развязку со стороны Твери — только при следовании из Москвы. Кроме того, при прокладке ЦКАД возникли проблемы с обходом в районе Малых Вязём.
«Деньги нашли, до конца года приступим», — сказал вице-премьер в своем инстаграмм в субботу.
ЦКАД объединила основные вылетные магистрали — Каширское, Симферопольское, Калужское, Киевское, Минское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе. На пересечении с федеральными и региональными трассами, железными дорогами построены многоуровневые транспортные развязки и путепроводы. Всего было возведено 20 транспортных развязок, более 140 путепроводов, 55 мостов, семь экодуков и 19 пешеходных переходов.
Также Хуснуллин обозначил план развития трассы М-12: после Тюмени и Челябинска будет рассмотрена возможность продления трассы до Омска и Новосибирска.
Ранее сообщалось, что стоимость продления трассы М-12 Москва-Казань до Тюмени и Челябинска с «замыканием кольца» на Екатеринбург оценивается в 200–250 млрд рублей, это предполагается сделать в 2024 году.
На предложение зрителей закончить трассу М-12 в 2022 году Хуснуллин отметил, что в условиях пандемии это возможно только если «жилы порвать». Но подчеркнул, что поставил задача сдавать участки трассы по мере готовности.
