Выбор жидкости ГУР и ее замена.
Итак начнем сначала. Уровень жидкости гидроусилителя упал до минимума, немного подумав, решился на замену, как оказалось не зря.
Как обычно решил загуглить, чего там народ льет и как это вообще делается. С первым, как обычно, вышла путаница. А путаницу внес пользователь с форума амадеус. Который утверждал, что лить надо обязательно жидкость PSF, насколько глупо это звучит я понял только потом. Его доводы сводились к тому, что на бочке жидкости ГУРа написано: Power Steering Fluid, а родная жижа называется Dia Queen PSF. Вот и все, его мозг моментально нашел связь там, где ее не было. А именно Power Steering Fluid => Dia Queen PSF. И тут же начал истерику и особо внушаемые люди, связали замену жидкости с потением шланга ГУРа и прочим.
А ведь если здраво подумать… Что должно быть написано на бачке жидкости гидроусилителя? Конечно! Жидкость Гидроусилителя (Power Steering Fluid). Точно так же на крышке расширительного бочка красуется надпись «Coolant», так почему он истерично не ищет себе антифриз марки «Охлаждающая жидкость»?!
На бочке ГУРа написано буквально следующее: Используйте одобренную жидкость гидроусилителя. Нашим производителем одобрены все жидкости, соответствующие стандарту ATF: DEXRON III или DEXRON II.
Из всего выше-написанного делаем простой вывод: можно лить ЛЮБУЮ жижу с отметкой DEXRON III. Например Mobil ATF320 прекрасно подходит, ни чуть не хуже оригинала, а руль с этой жижой крутить полегче. Да и стоит она в два раза дешевле!
Замена жидкости ГУРа
Процесс замены уже детально у всех описан. Единственное что я могу добавить — менять реально нужно! У меня за 9 лет эксплуатации жижа менялась впервые. Цвета она была коричневого, а не красного, как должна!
А родная жижа ДОЛЖНА быть красная, это определяется стандартом DEXRON II, III.
После замены жидкости на новенький мобил, я заметил, что руль начал вращаться легче. Насос гидроусилителя и раньше не шумел.
Отчёт по замене масла в ГУР
Решил всё таки поменять масло в ГУР, долго думал делать это или нет, так как запаха гари от масла из расширительного бачка небыло, да и по цвету в нём же оно было тёмно рубиновое, далеко не чёрное, но так как машинке уже 7 лет и 120тыс. пробега подумал, что лишним не будет)
Долго думал, что лить, все льют atfку или декстроны и у них всё хорошо, но так как на крышке бачка написано psf оно же power steering fluid, это не atf, то решил купить оригинальное Mitsubishi «Dia Queen PSF», за 700р. и не парить себе мозги, переплата в 400р., но нервы дороже)
Сам процес замены давольно лёгкий и быстрый, есть несколько методик, скажу, как менял я, но мой взгляд самый правильный, если не брать замену с промывкой)
Меняется методом замещения старой жижи на новую.
Вывешиваем на домкратах передние колёса. Сажаем за руль друга.
Шприцом откачиваем максимально возможное количество жижи из бачка.
(на фото жидкость не откачана)
Снимаем верхний шланг с бачка, это обратка из рейки, и опускаем его в любую подходящую тару.
Затыкаем отверстие на бочке, в моём случае это был карандаш)
Затем доливаем новой жидкости до полного бачка.
Друг крутит руль от упора до удора, крутить надо плавно и равномерно.
В это время из обратки выходит старое масло.
Опять доливаем новое и так несколько раз, в моём случае новая чистая жижа пошла уже через 3-4 полных бачка, прогнали ещё один, но всякий случай, жижи хватило, правда на доливку почти ничего не осталось, перестарались немного=))
Но литра хватает, больше не надо.
Одеваем обратку на место.
Опускаем, заводим, ещё несколько раз крутим руль, дабыы убедиться, что в системе нету воздура, доливаем уровень и всё!
Итог: Когда слил жижу из обратки она уже была давольно сильно засрана и немного пахла гарью, руль стал незначительно легче крутится, но кажется как будто весь механизм стал работать более эластично)
Номер оригинальной жидкости Mitsubishi «Dia Queen PSF» 4039645
Жидкость ГУР MITSUBISHI Dia Queen PSF 1л синтетическая красная
Жидкость разработанная для механизмов ГУР установленных на автомобилях Mitsubishi. Обладает превосходными антифрикционными и смазочными свойствами. Физические свойства: Коричневая жидкость с характерным запахом Температура вспышки: >196 оС Температура текучести: +7 (3852) 500-112
- О компании
- О компании, условиях обслуживания
- О нас
- Наши преимущества
- Условия возврата
- Для корпоративных клиентов
- Гарантийные обязательства от сети торгово-сервисных центров
- Франшиза ZavGar
- Сертификаты
- Покупателям
- Оплата
- Доставка
- Политика конфиденциальности
- Памятка
- Адреса
- Для корпоративных клиентов
- Прошедшие акции
Компания ZavGar – это сеть торгово-сервисных центров, оснащенных современным оборудованием, новейшей системой диагностики, где опытные специалисты позаботятся об исправности Вашего автомобиля. Внимание! Представленная на сайте информация носит ознакомительный характер и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ! Copyright © ZAVGAR, 2024
Жидкость гидроусилителя
Здравствуйте!подскажите,кто знает..можно ли заливать в гур обыкновенный декстрон 2 или 3. сам хотел заменить,сравнил со старой жидкостью и засомневался..может оригинальная жидкость все же лучше?и как ее купить?называется она»mitsubishi power steering fluid». или все же нет разницы,и мои сомнения неоправданны?
Житель Клуба
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 349
Re: ЖИДКОСТЬ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ
читай технические характеристики ( раздел 9 ), там написано! дикстрон 2 или 3!
Модератор OUT-CLUB.RU
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
Re: ЖИДКОСТЬ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ
| Mitsubishi genuine Dia-Queen Power Steering Fluid (Do not use ATF-SP IIM and ATF-SP III.) |
| В систему рекомендуется заливать оригинальную жидкость «Genuine Mitsubishi Power Steering Fluid» или жидкость «ATF DEXRON III/DEXRON II». |
